JRAP20 dijo: No se porque me suena al tanquero KC-707porque hace unas semanas lei en AVIAMIL algo sobre el
Lo veo poco probable,pues el radio de acción de los sukos es muy grande y la FAV puede llevar la guerra muy adentro del territorio de sus HDC,sin necesidad de tanquero.
Pero de ser asi,podemos inferir que:
> El Suko no puede hacer ciertas misiones que el F16 si, o que el F16 es más eficiente y efectivo en esas misiones.
>Todos sabemos que en las misiones de bambardeo de precisión nocturnas el F16 se desempeña mejor.
>Pero lo más importante de lo que se puede inferir,es que la FAV,tiene objetivos a bombardear en lo profundo del territorio enemigo,que lo más probable es que esas misiones se ejecuten en la noche,esto es lo unico que justificaria resucitar al tanquero .
Partiendo de todas estas premisas,debemos analizar nosotros los Colombianos que objetivos podrian desear atacar en profundidad los de la FAV en Colombia.
>Otra cosa que me pone a pensar es donde van a repostar esos aviones sin que los radares de la FAC los vean,pues si retanquean fuera del alcance de los radares,se pierde la ventaja del retanqueo,pues el F16 consumira parte del combustible en acercarse a la frontera con Colombia.
Todas son cuestiones interesantes en las que pensar.
Doku los tanqueros no solo se usan para extender el radio de acción de aviones caza, o bombarderos en misiones de ataque, también se usan para aumentar la permanencia de aviones en sus zonas de responsabilidad táctica.
O sea para que un determinado paquete de aeronaves pueda permanecer mas tiempo patrullando por ejemplo.
Doku los tanqueros no solo se usan para extender el radio de acción de aviones caza, o bombarderos en misiones de ataque, también se usan para aumentar la permanencia de aviones en sus zonas de responsabilidad táctica.
O sea para que un determinado paquete de aeronaves pueda permanecer mas tiempo patrullando por ejemplo.
Ejemplo y solo ejemplo: Montar un CAP de 12 horas sobre las bases aereas de la HDC
Doku los tanqueros no solo se usan para extender el radio de acción de aviones caza, o bombarderos en misiones de ataque, también se usan para aumentar la permanencia de aviones en sus zonas de responsabilidad táctica.
O sea para que un determinado paquete de aeronaves pueda permanecer mas tiempo patrullando por ejemplo.
Ejemplo y solo ejemplo: Montar un CAP de 12 horas sobre las bases aereas de la HDC
No
En los aviones caza por razones de salud de los pilotos los vuelos de patrulla no se extienden por mas de 5 a 6 horas.
A diferencia de los aviones con cabinas grandes como los bombarderos, tanqueros, aviones comerciales etc donde los pilotos pueden pararse ir al baño y caminar en los cazas no es posible y parmanecer sentado por mas de 3 o 4 horas aumenta la probabilidades de sufrir una trombosis en miembros inferiores (coagulos ) y al pararte ese trombo puede desplazarse y provocar la muerte.
Es por eso que en cazas se evitan vuelos superiores a 6 horas.
Se que la USAF, Navy y USA Marine Corps en Afganistan e Iraq en sus tripulaciones de cazas realizan vuelos máximos de 5 horas.
JRAP20 dijo: La crisis economico-social de Venezuela no es producto de que los Su-30 y F-16 vuelen a diario, es producto de que el régimen chavista ROBA a diario, y no se resolverá si los Su-30 y F-16 se quedan parqueados.
...y mientras tanto el rancho ardiendo, es que el pan y el circo aguanta para tanto!
Doku los tanqueros no solo se usan para extender el radio de acción de aviones caza, o bombarderos en misiones de ataque, también se usan para aumentar la permanencia de aviones en sus zonas de responsabilidad táctica.
O sea para que un determinado paquete de aeronaves pueda permanecer mas tiempo patrullando por ejemplo.
Ok,me parece que es muy buen argumento y te doy la razon,pero esta afirmacion nos lleva a deducir otras cosas:
> El Suko,por su gran tamaño y grandes tanques puede portar una gran cantidad de combustible,tanto interno como externo.
>Por lo tanto es poco probable que el Suko necesite de constantes retanqueos
>Venezuela tiene suficientes aviones como para permitir que una zona quede cubierta,mientras unos aterrizan y tanqueany otros hacen el relevo.
>El Suko de la FAV se reabastece por canasta y el tanquero de la FAV creo que solo tiene sonda.Es posible que al tanquero le instalen canasta y esta sea la modificación.
Doku los tanqueros no solo se usan para extender el radio de acción de aviones caza, o bombarderos en misiones de ataque, también se usan para aumentar la permanencia de aviones en sus zonas de responsabilidad táctica.
O sea para que un determinado paquete de aeronaves pueda permanecer mas tiempo patrullando por ejemplo.
Ok,me parece que es muy buen argumento y te doy la razon,pero esta afirmacion nos lleva a deducir otras cosas:
> El Suko,por su gran tamaño y grandes tanques puede portar una gran cantidad de combustible,tanto interno como externo.
>Por lo tanto es poco probable que el Suko necesite de constantes retanqueos
>Venezuela tiene suficientes aviones como para permitir que una zona quede cubierta,mientras unos aterrizan y tanqueany otros hacen el relevo.
>El Suko de la FAV se reabastece por canasta y el tanquero de la FAV creo que solo tiene sonda.Es posible que al tanquero le instalen canasta y esta sea la modificación.
¿El K8 tiene sistema de retanqueo en en aire?
Slds.
Doku el tanquero de la FAV posee los 2 sistemas el de pértiga (para el F-16) y el de canasta que se instalo en su momento para los Mirage-50 y F-5
Tu mismo subiste la imagen de los Su-30 FAV repostando en vuelo, esa foto fue creo que en 2009 o 2010 y es con el KC-707 de la FAV.
Comentarios
hay que esperar.
me inclino porMERLIN
Dart-450 ?? Para reemplazo de lo tucanos
No lo creo, ese avión aun estan en desarrollo
No, esa aeronave creo que aun esta en fase de pruebas (Aunque ese es un paso lógico en un futuro)
Mientras tanto el Señor duerme feliz jejejeje
Lo veo poco probable,pues el radio de acción de los sukos es muy grande y la FAV puede llevar la guerra muy adentro del territorio de sus HDC,sin necesidad de tanquero.
Pero de ser asi,podemos inferir que:
> El Suko no puede hacer ciertas misiones que el F16 si, o que el F16 es más eficiente y efectivo en esas misiones.
>Todos sabemos que en las misiones de bambardeo de precisión nocturnas el F16 se desempeña mejor.
>Pero lo más importante de lo que se puede inferir,es que la FAV,tiene objetivos a bombardear en lo profundo del territorio enemigo,que lo más probable es que esas misiones se ejecuten en la noche,esto es lo unico que justificaria resucitar al tanquero .
Partiendo de todas estas premisas,debemos analizar nosotros los Colombianos que objetivos podrian desear atacar en profundidad los de la FAV en Colombia.
>Otra cosa que me pone a pensar es donde van a repostar esos aviones sin que los radares de la FAC los vean,pues si retanquean fuera del alcance de los radares,se pierde la ventaja del retanqueo,pues el F16 consumira parte del combustible en acercarse a la frontera con Colombia.
Todas son cuestiones interesantes en las que pensar.
Slds.
Doku los tanqueros no solo se usan para extender el radio de acción de aviones caza, o bombarderos en misiones de ataque, también se usan para aumentar la permanencia de aviones en sus zonas de responsabilidad táctica.
O sea para que un determinado paquete de aeronaves pueda permanecer mas tiempo patrullando por ejemplo.
Ejemplo y solo ejemplo: Montar un CAP de 12 horas sobre las bases aereas de la HDC
No
En los aviones caza por razones de salud de los pilotos los vuelos de patrulla no se extienden por mas de 5 a 6 horas.
A diferencia de los aviones con cabinas grandes como los bombarderos, tanqueros, aviones comerciales etc donde los pilotos pueden pararse ir al baño y caminar en los cazas no es posible y parmanecer sentado por mas de 3 o 4 horas aumenta la probabilidades de sufrir una trombosis en miembros inferiores (coagulos ) y al pararte ese trombo puede desplazarse y provocar la muerte.
Es por eso que en cazas se evitan vuelos superiores a 6 horas.
Se que la USAF, Navy y USA Marine Corps en Afganistan e Iraq en sus tripulaciones de cazas realizan vuelos máximos de 5 horas.
...y mientras tanto el rancho ardiendo, es que el pan y el circo aguanta para tanto!
Ok,me parece que es muy buen argumento y te doy la razon,pero esta afirmacion nos lleva a deducir otras cosas:
> El Suko,por su gran tamaño y grandes tanques puede portar una gran cantidad de combustible,tanto interno como externo.
>Por lo tanto es poco probable que el Suko necesite de constantes retanqueos
>Venezuela tiene suficientes aviones como para permitir que una zona quede cubierta,mientras unos aterrizan y tanqueany otros hacen el relevo.
>El Suko de la FAV se reabastece por canasta y el tanquero de la FAV creo que solo tiene sonda.Es posible que al tanquero le instalen canasta y esta sea la modificación.
¿El K8 tiene sistema de retanqueo en en aire?
Slds.
Me parece que toda la premisa se basa en tusuposición de que es un tanquero la compra (o la habilitación de uno)...
Cuando pienso que uno de los informados es erik...
No es mi suposicion,yo dije que lo del tanquero me parecia poco probable dada la gran capacidad de combustible del Su30.
El que supone que es el tanquero es JRAP20
Slds.
Ok,me parece que es muy buen argumento y te doy la razon,pero esta afirmacion nos lleva a deducir otras cosas:
> El Suko,por su gran tamaño y grandes tanques puede portar una gran cantidad de combustible,tanto interno como externo.
>Por lo tanto es poco probable que el Suko necesite de constantes retanqueos
>Venezuela tiene suficientes aviones como para permitir que una zona quede cubierta,mientras unos aterrizan y tanqueany otros hacen el relevo.
>El Suko de la FAV se reabastece por canasta y el tanquero de la FAV creo que solo tiene sonda.Es posible que al tanquero le instalen canasta y esta sea la modificación.
¿El K8 tiene sistema de retanqueo en en aire?
Slds.
Doku el tanquero de la FAV posee los 2 sistemas el de pértiga (para el F-16) y el de canasta que se instalo en su momento para los Mirage-50 y F-5
Tu mismo subiste la imagen de los Su-30 FAV repostando en vuelo, esa foto fue creo que en 2009 o 2010 y es con el KC-707 de la FAV.
Pd: No Doku los K-8 no pueden repostar en vuelo
Créditos Grupo Aéreo de Caza Nº11 "Diablos"
Créditos Grupo Aéreo de Caza Nº12 "Grifos"
vídeo entrenamiento de ataque a suelo Grupo Aéreo de Caza Nº12 "grifos"
https://twitter.com/_carlosoviedo/status/838909668311371777
SU-30MK2
Félix León Fotografía de Aviación Militar (FAV-Club)
Bueno no queda de otra mas que ver que información nos traen.
Cougar.
Recarga de cañon M-61A1 Vulcan de un F-16, créditos Omar Quintero para FAV-Club.
Howdy, Stranger!
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