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Fuerzas armadas de India

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Comentarios

  • Clark
    ClarkForista Sargento
    Forista Sargento

    India considera ahora no prioritaria la adquisición de un avión de transporte medio. El C295 de Airbus DS partía como favorito

     

    (defensa.com) El Ministerio de Defensa indio habría decidido reducir la prioridad del programa MTA (Medium Transport Aircraft) de adquisición de 56 aviones de transporte medio. El programa contemplaba el reemplazo de los veteranos Avro mediante el suministro de 16 aviones por el tecnólogo  y otros 40 fabricados por un socio local (Airbus DS se había aliado con Tata Advanced Systems).

     

    La Fuerza Aérea india habría considerado que otros programas son más importantes una vez que se compraron a Estados Unidos aviones de transporte C-130J y C-17. Si bien se trata de aviones de mayor tamaño, su presencia habría reducido la urgencia por dotarse de un avión del tamaño del C295 con su carga útil de 9 toneladas. De hecho, Airbus DS era el único que había realizado una propuesta formal, dado que otros competidores, como Antonov, han tenido problemas para poder formalizar una oferta. 



    El fabricante ucraniano no habría podido concurrir debido a que el avión con el que pretendían presentarse incluía tecnología rusa de la empresa Voronezh Aircraft, lo que dada la actual situación entre ambos países  es inimaginable. Como informamos en noviembre, otro posible competidor, el C-27J Spartan de AleniaAermacchi, no participaría por el veto indio a las empresas del grupo Finmeccanica. Se da la circunstancia de que en septiembre se anunció una nueva prórroga para este programa según la cual las empresas interesadas podían presentar ofertas hasta el 28 de octubre, algo que parece ser solo hizo Airbus DS. (J.N.G.)

     

    Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14615:india-considera-ahora-no-prioritaria-la-adquisicion-de-un-avion-de-transporte-medio-el-c295-de-airbus-ds-partia-como-favorito&catid=64:restomundo&Itemid=187

  • Prietocol
    PrietocolForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente

    Tiene buena pinta ese helicóptero. Eso sí, con tal que no salga igual de malo a los Dhruv...

  • Juvinao
    JuvinaoForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    AndresKumako escribió:


    Tiene buena pinta ese helicóptero. Eso sí, con tal que no salga igual de malo a los Dhruv...

    Unos cuantos de esos le vendrían muy bien al EJC.

  • Prietocol
    PrietocolForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    pues segun los  Dhruv le han salido buenos a la india, tal vez el problema es que los que compran esos helos introcucen una tecnologia nueva y diferente a lo que estan acostumbrados y eso lleva problemas con el mantenimiento y los repuestos

  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente

    Lo siento Prieto, pero según he leído, ni en la India han salido buenos, están como en Ecuador: del suelo no pasan...

  • rafale1972
    rafale1972Forista Soldado
    Forista Soldado

    Para empezar los SUB JAPONESES ESTAN CATALOGADOS COMO LOS MEJORES DEL MUNDO EN ESTE MOMENTO Y CON RESPACTO A LOS HELICOPTEROS DHRUV A NADIE LES SALIO BUENOS ES MAS EN ESTOS MOMENTOS ESTAN TODOS EN TIERRA Y LAMENTABLEMENTE SERA POR MUCHOO TIEMPO

  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente

    El asunto de los Rafale en India es como complicado y hasta absurdo. India quiere que Dassault dé garantía sobre los aviones hechos en la India por HAL, pero se rehusan a comprar la maquinaria Francesa y acomodarse a los métodos de producción que Dassault utiliza en sus aviones hechos en Francia.

    Así que... como berraco eso...

  • silverback
    silverbackForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    Aero India 2015: Irkut blames Su-30 ejection seat misfires on 'human factor'

    A senior official at Russia's Irkut Corporation has blamed pilot error for a series of accidents in which Indian Air Force (IAF) Sukhoi Su-30MKI ejection seats apparently misfired.

    Vitaly Borodich, senior vice-president in charge of Military Projects at Irkut, said on 19 February at Aero India 2015, that an investigation had found that "there have been no technical problems with the ejection seat - this is a human factor."

    The IAF temporarily grounded its Su-30MKI fleet after a 14 October incident in which both pilots ejected from an aircraft as it approached to land at Lohegaon Airbase near Pune. Both pilots were recovered with no reports of injuries.

    It was the third reported incident involving India Su-30s suffering an apparent ejection seat misfire. In 2008 an airman conducting ground tests in Bareilly was killed when the ejection seat fired from the aircraft and in 2014 two Su-30 pilots ejected when the jet was taxing for take-off in Jodhpur. Both survived.

    The Su-30MKI is fitted with tandem K-36DM zero/zero ejection seats that Borodich described as "100% tested and state of the art". He implied that the IAF had failed to follow maintenance guidelines but added that "there won't be any problems in the future."

    "You'll have to put these particular issues to the IAF," Borodich said. "I can only say that the IAF has highly skilled professionals and that we're working with them".

    "The IAF accepts that automatic ejection didn't happen. We know it was a human factor," he added.

    In a press briefing later on the same day, Indian Air Chief Marshall Arup Raha said that the IAF had ruled out an ejection misfire but also denied human error.

    "In this case, we have done a thorough investigation but it is not yet complete. A final report is yet to come. But, we did not really find anything wrong with the system and it does not, of course, indicate that there is a human error or a pilot error," he said.

    ACM Raha accepted that previous instances of 'inadvertent firing' suggested that there was something wrong with the system.

    "The court of inquiry is yet to find an exact reason. We are yet to decide how to pinpoint exactly," he said. "We have not been able to find any fault with the system as of now. But this thing has happened. We have historical evidence of the seat having malfunctioned in the past."

    http://www.janes.com/article/49138/aero-india-2015-irkut-blames-su-30-ejection-seat-misfires-on-human-factor

  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente

    Ah, entonces peor la cosa: pilotos mal entrenados, ¿tal vez?

  • silverback
    silverbackForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Editado Fri, 20 February 2015 #92

    o puede ser algo como lo que decían que tenían los K8 venezolanos que era un interruptor mal puesto que hacia que se apagara el motor accidentalmente y con una cubierta lo solucionaron. puede ser que los pilotos accidentalmente esten activando los asientos eyectores.

  • silverback
    silverbackForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Editado Fri, 20 February 2015 #93

    AERO INDIA: HAL defends ability to produce Rafale fighter



    Hindustan Aeronautics (HAL) chairman T Suvarnaraju has hit back at reports that an Indian deal to obtain 126 Dassault Rafale fighters is being held up by French concerns about the Indian manufacturer’s quality standards.

    Suvaranraju was addressing the media at the Aero India show in Bengaluru, where local journalists have shown great interest in the Rafale programme and the HAL’s helicopter businesses.

    Suvarnaraju stressed his faith in HAL’s products, adding that it produces components and structures for a number of major aircraft types, such as the forward doors for the Airbus A320 and the gun bay doors and wire harnesses for the Boeing F/A-18 E/F Super Hornet. The company has also worked on Boeing’s commercial programmes, including the 737 and 777, he said, and pointed to its long record in license-producing types such as the Sukhoi Su-30MKI, BAE Systems Hawk and Dornier228.

    Nonetheless, Suvarnaraju declines to confirm or deny persistent reports that Dassault is dubious about guaranteeing fighters produced by HAL. Under the original terms of the medium multi-role combat aircraft (MMRCA) requirement, the first 18 Rafales are to be produced in France, and the subsequent 108 in India by HAL.

     

    Dassault, which has the largest international presence at the show, also declines to comment on the status of its MMRCA negotiations, which have dragged on for four years following the Rafale’s selection in 2011.

    Suvarnaraju also defended the reputation of the company’s Dhruv advanced light helicopter following recent crashes of the type in Ecuador and India. He says the reasons for the incidents are yet to be ascertained.

    HAL says it is moving forward with plans for a factory to produce the planned light utility helicopter and naval multi-role helicopter for India's armed forces. The company has secured 610 acres of land in India’s Karnataka province where it will build production facilities with the capability to produce helicopter engines, aerostructures and other systems.

    In a separate press conference, Indian air force Air Marshal Arup Raha said that obsolescence in the service’s Mikoyan MiG-21 fleet means that obtaining the Rafale is an urgent priority for the service.He declined to respond to questions about what the air force will do if negotiations over the MMRCA programme between Dassault and India’s defence ministry fall through.

    http://www.flightglobal.com/news/articles/aero-india-hal-defends-ability-to-produce-rafale-fighter-409235/

     

     

  • Prietocol
    PrietocolForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
  • rafale1972
    rafale1972Forista Soldado
    Forista Soldado

    India firma la compra directa con francia por 36  rafale con entregas URGENTE...

  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente
    Editado Fri, 10 April 2015 #96

    No serán hechos en India y son aparte del paquete principal de 126 cazas Rafale, es decir, India le ha terminado comprando 162 Rafale a Francia, de los cuales se supone que 108 deberían ser hechos en India...

    http://in.reuters.com/article/2015/04/10/india-france-rafale-idINKBN0N10OL20150410

  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente

    Bueno, India sigue como el país que más cazas pierde en el mundo al año. Hace unos días le ha tocado el turno al sexto Su-30MKI...

    Acidente com Sukhoi Su-30MKI na Índia

    Um caça Sukhoi Su-30MKI da Força Aérea Indiana (IAF) caiu no início da tarde de hoje a cerca de 37 km ao sul da cidade de Tezpur, no Estado indiano de Assam.

     

    O acidente ocorreu por volta das 12:30 hs (hora local), durante uma sortida de treinamento, momentos após a decolagem da Base Aérea de Tezpur.

    De acordo com as autoridades locais, ambos os pilotos conseguiram ejetar em segurança e passam bem. O impacto do caça com o solo, entretanto, criou uma grande cratera, e 3 pessoas, 2 homens e uma mulher, foram atingidas pelos destroços da aeronave, tendo recebido atendimento médico.

    Informações preliminares indicam houve um problema técnico com o caça, logo após da decolagem. Uma comissão foi formada para investigar as causas do acidente.

    Este é o 6º acidente envolvendo o Su-30MKI na Índia, nos últimos 15 anos.

    http://www.cavok.com.br/blog/acidente-com-sukhoi-su-30mki-da-india-2/ 

  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente

    Bueno, estos de la India no se definen, un día sí, al otro no. Ahora salen que cancelan por completo el programa MMRCA y ahora informan que sólo comprarán los 36 Rafale del último pedido urgente que hicieron.

    Rafale para a Índia: serão apenas 36 unidades do caça, e nada mais

    A informação foi divulgada hoje pelo IHS Jane’s, que também confirmou o cancelamento do MMRCA, como o Cavok já tinha antecipado no dia 13 de abril.

    O ministro da Defesa da Índia, Manohar Parrikar, deixou claro que o seu país não vai adquirir mais do que 36 unidades do caça Dassault Rafale, conforme o compromisso assumido pelo Primeiro Ministro indiano, Narendra Modi, durante a sua visita oficial à França, ocorrida no último mês de abril.

    Também foi descartada a hipótese da Índia vir a produzir localmente, sob licença, a aeronave no futuro. Serão apenas 36 unidades do caça, comprados na condição fly-away, e só!

    O ministro da Defesa da Índia, em várias entrevistas concedidas por ocasião da comemoração do 1º ano governo Modi, fez questão de enfatizar que ao comprar 36 unidades do caça, em vez das 126 originalmente programadas no âmbito do programa MMRCA, vai haver uma economia de aproximadamente US$ 15,51 bilhões, e que esses recursos serão investidos na produção do HAL Tejas.

    A ideia é que, a partir de 2022, os Tejas sejam empregados na substituição de 10 a 12 esquadrões das aeronaves MiG-21 e MiG-27, que darão baixa na Força Aérea Indiana (IAF).

    Sobre a aquisição das 36 unidades do caça Rafale, Manohar Parrikar se recusou a fornecer informações de valores, salientando apenas que o negócio contempla que 50% do valor investido seja revertido na forma de compensações (offset).

    O ministro da Defesa da Índia também abordou a situação envolvendo os caças Sukhoi Su-30MKI, que ele mesmo recentemente afirmou perante o Parlamento de seu país que, entre 2013 e 2014, haviam sido registradas 35 falhas nos motores das aeronaves, o que é algo em torno de 2,9 falhas por mês.

    Ao todo, houve 69 casos de falha de motor, nos últimos quatro anos, disse o ministro. A Força Aérea revelou que em até 33 casos, os motores falharam por causa de impurezas no combustível, em outros 11 casos, o problema foi causado por vibrações excessivas e em 8 outros, as falhas de motor foram relatadas por causa da baixa pressão nos tanques lubrificantes.

    Seis unidades do caça Sukhoi Su-30MKI caíram desde 2009. As autoridades russas, no entanto, negam que esses problemas sejam de ordem técnica, atribuindo à IAF a culpa pelos acidentes, devido a erro humano, uma avaliação que a Força Aérea Indiana, obviamente, discorda veementemente.

    Até o momento, já foram introduzidos na IAF cerca de 200 unidades do Su-30MKI, de um total de 272 encomendados, num negócio que supera os US$ 12 bilhões.

    http://www.cavok.com.br/blog/rafale-para-a-india-serao-apenas-36-unidades-do-caca-e-nada-mais/

    Bueno, por lo menos les compraron 36...

    Y el Ministro confirma que los Su-30 se caen por fallas de los motores... ¡Ouch!

  • bufalo591
    bufalo591Forista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado

    p a q vea q no son solo los KFIR..................

    :capedeh

  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado

    Hay que anotar que esos RAFALES no se los van a comprar a DASSAULT sino al Gobierno Francés.

    Adicionalmente, se imaginan Ustedes las cadenas logísticas de tener:

    Mig 29, 27, 21, Su-30, Mirage 2000, Jaguars y ahora RAFALES?.

    Tiene que ser una pesadilla total.

     

  • AndresK
    AndresKEMC Subteniente
    EMC Subteniente

    Por eso es que se estrellan tanto en India, toda una locura de logística y mantenimientos...

    Y se los compran directamente al gobierno francés porque lo que hicieron los indios ahí fue "comprar el cupo" de los Rafale que iban a ser del Armée de l'Air primero. Es decir, India compró los 36 que se iban a entregar a la Fuerza Aérea Francesa por parte de Dassault, compró esa prioridad (y los aviones con sus sistemas y armas, claro) para no tener que esperar tanto en la fila...

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