USA le vende todos los días armas a Estados Unidos......
Si, creo que eso ocurre de manera bastante asidua. Disculpa la broma, se nota que es un error.
El negocio de Navantia seria por 5 corbetas tipo Avante 2200 (POVZEE o clase Guaiquerí en Venezuela) pero con esteroides y mucho músculo, chiches electrónicosy armas de ultima generación y lujos varios de ultima moda pagado "of course" al contado con petrodolares... a mas de 500 millones corbeta...y si piden griferia de oro en los retretes, se les pone y punto.
Un saludo
jejeje tal cual... se le vende al que tenga dinero para pagar. (sin irse a los extremos claro esta)
Algo como esto es lo que ofrecen los coreanos lastima que no diga que sistemas de armas trae y si los 410 millones los incluye por tonelaje y tamaño se ve muy atrativa para la PES
Parece tener unradar SAAB SeaGiraffe en el mástil principal
Bonita en verdad. Me gustan los productos coreanos.
Bueno más opciones, entre más mejor haber quien ofrece más y que! Por cierto no pude pasar por alto la maqueta de al lado, es un logístico multipropósito???, de ser así es un buen gancho!
Parece tener unradar SAAB SeaGiraffe en el mástil principal
Bonita en verdad. Me gustan los productos coreanos.
Bueno más opciones, entre más mejor haber quien ofrece más y que! Por cierto no pude pasar por alto la maqueta de al lado, es un logístico multipropósito???, de ser así es un buen gancho!
Parece tener unradar SAAB SeaGiraffe en el mástil principal
Bonita en verdad. Me gustan los productos coreanos.
Bueno más opciones, entre más mejor haber quien ofrece más y que! Por cierto no pude pasar por alto la maqueta de al lado, es un logístico multipropósito???, de ser así es un buen gancho!
Con las ventajas de transferencia tecnológica que se ofrecen y sumado a los "ganchos", es bueno generar expectativa y esperar por una oferta más completa (dentro de los plazos claro). Esperemos que en la ARC estén bien avivados en ese tema y sacarle jugo al proyecto.
Por cierto DSME se ganó la construcción del buque logístico para la armada noruega con este muy bonito diseño:
Y tiene phalanx. Por cierto ¿de cuantas celdas el VLS?. ¿El cañón es STRALES?
Edwin, de pronto esto resuelve un poco la duda que tienes. Vale aclarar que esto es de 2014 cuando todavía era proyecto. Entonces es posible que algún armamento haya cambiado.
Bueno más opciones, entre más mejor haber quien ofrece más y que! Por cierto no pude pasar por alto la maqueta de al lado, es un logístico multipropósito???, de ser así es un buen gancho!
Verdad. Cual es el de al lado
El AOR que aparece al fondo de la foto es el modelo diseñado para la Royal Navy por la empresa inglesa BMT y construido por los coreanos de DSME y que también fue seleccionado, en version downsize, por la armada noruega.
El modelo de buque reaprovisionador que trata es el Aegir.
Los astilleros de SingapurST Marine, también ofrecen una fragata que se ve poderosa, pero no he podido encontrar ficha técnica (si alguien se le mide y la encuentra, por favor la comparte). El modelo es la New Generation Frigate, creo que así como se ve, pasa de las 4000 tn, pero me imagino que se puede solicitar una versión más pequeña q cumpla con presupuesto y requerimientos de la ARC.
Bueno una de las favoritas y creo también la del estimado @AndresK! Se pone interesante cada vez más, este asunto más para elegir esperemos el presupuesto final por unidad!
Ridzwan Rahmat, Singapur - IHS Jane Defence Weekly
25 de de enero de 2017
primera SIGMA 10514 Perusak kawal Rudal de Indonesia (PKR) fragata de misiles guiados, Raden Eddy Martadinata, durante sus pruebas de mar en el mar de Java. Fuente: Damen
La Marina de Indonesia (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut: TNI-AL) ha recibido su primera SIGMA 10514 Perusak kawal Rudal (PKR) fragata de misiles guiados.
Los astilleros de SingapurST Marine, también ofrecen una fragata que se ve poderosa, pero no he podido encontrar ficha técnica
Amigos, no se dejen llevar por “lo que se ve”, por ejemplo, esta fragata frabcesa luce muy moderna, pero electrónica y armamentisticamente es un bufffff
Lo que se ve a simple vista en una fragata es el casco y el casco apenas es un 10% del coste total del buque…de ahí mi extrañeza con que se empeñen tanto en delimitar el tonelaje de sus futuras fragatas.
Después, los gastos de construcción del buque o del astillero propiamente dicho suelen ser alrededor del 25% del total de la fragata…si el gobierno local correspondiente hace “dummping” con el astillero y lo subvenciona ( Corea, por ejemplo), pues ese 25% bajara…pero tampoco crean ustedes que bajara una barbaridad, tal vez como mucho se quede en un 5 o 10% menos. Si el astillero propietario del diseño “vende” los derechos de fabricación a un tercero que las quiere construir en su casa, pues ese 25% puede subir de un 25 a un 50% mas…cosa que tratara de ser endulzada con el ofrecimiento de offsets y transferencia tecnológica, ágapes, “regalos” a personas determinadas… en fin, que voy a decir que no se sepa ya.
Construir una fragata en Europa suele salir por 2,5 millones de horas/hombre mientras que por ejemplo en la India, las ultimas fragatas Godavari han salido de astillero con 10 millones de hora/hombre…el obrero europeo cobra más, pero si el indio tarda más tiempo, el gasto final se equilibra bastante.
Lo digo por aquello que se dice de que la construcción local abarata porque los obreros de astillero locales cobran menos…
Como dije antes, el coste del casco suele ser de alrededor del 10% del total, el de la propulsión otro 10% y es cuando nos vanos a los sistemas electrónicos (30%) y de armas ( 25%), que normalmente no se ven, cuando la calidad ( y el coste) de la fragata se dispara.
Olvídense de si el casco es bonito o feo, olvídense incluso si es stealth o no, pues aunque tenga formas stealth, para explotar tácticamente esa ventaja tiene que ir asociada a un potente equipo de ECM que hace aumentar ese 30%...fíjense básicamente el sus equipos electrónicos y en sus sistemas de armas.
Por ejemplo un simple módulo de 8 celdas del sistema VLS Mk 41 strike (corto) cuesta alrededor de 15 $millones y los 32 ESSM que caben dentro, otros 48$ millones…un CIWS Phalanx B1B 13$ millones, los Exocet Block II están por los 3 millones unidad (24$ mil por 8) y son de los más baratos, el Oto Melara SR estándar sobre 5$ millones si quieren el Stales bastante más y si ya le quieren poner un cañon de control remoto de 25mm a cada banda, por ejemplo un par de Mark 38 Mod 2 anti HAS (Helicopter, Aircraft and Surface craft), súmenle otro millón…
Tenemos casi 100 millones en armas muy básicas y en número muy comedido (normalmente las fragatas europeas llevan 48 silos y aquí hablamos de solo 8) y aun asi nos vamos respetando el porcentaje del 25% en armas a 400 millones la fragata.
Son en estos detalles en los que yo me fijaría mejor que en si “luce” agresiva o moderna.
on motivo de la exposición EURONAVAL 2014, que comienza mañana, cerca de París, CMN presenta un concepto innovador: lacorbeta sigilo C ESPADA 90 . Este es el mayor buque de guerra que se haya diseñado por el CMN. La Espada C 90 Corvette adopta un innovador diseño del casco y la superestructura con la superficie inclinada.
C-90 Espada corbeta sigilo. Se puede equipar con varios sistemas de armas, tales como MBDA Exocet Block 8x 3 misiles anti-buque, 16x VL MICA y 2x SIMBAD-RC SAMs, arma principal Oto Melara de 76 mm ...
Esta corbeta fue especialmente diseñada para optimizar su rendimiento operativo general y en particular con un amplio trabajo sobre las líneas del casco. Nada se deja al azar, y cada volumen y cada curva se ajustan para no permitir ningún tipo de compromiso entre maniobrabilidad, rendimiento y resistencia a la mar. Diseñado para el combate de alta intensidad, el nuevo buque insignia de CMN puede actuar tanto en alta mar y las zonas costeras.La hidrodinámica del casco combina una excelente comportamiento en la mar y la velocidad de ejecución, así como la resistencia. Las líneas delanteras incorporan líneas clásicas con los carriles del aerosol y estallan a la cubierta de intemperie para romper las olas y evitar el hundimiento y brochado y un tallo delgado con líneas afiladas que se benefician de entrada actuaciones de velocidad. Por encima de la cubierta de intemperie, el diseño de la superestructura combina estética y sigilo. Esta determinación moderno corbeta no concede a la moda o el diseño de moda, más bien está diseñada para funcionar de una manera segura y eficaz.
Comentarios
jejeje tal cual... se le vende al que tenga dinero para pagar. (sin irse a los extremos claro esta)
Algo como esto es lo que ofrecen los coreanos lastima que no diga que sistemas de armas trae y si los 410 millones los incluye por tonelaje y tamaño se ve muy atrativa para la PES
http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.co/2017/01/nueva-fragata-de-3650-toneladas-para-la.html?m=1
Esta es la maqueta de la fragata Tailandesa
Parece tener unradar SAAB SeaGiraffe en el mástil principal
Bonita en verdad. Me gustan los productos coreanos.
Y el tonelaje está perfecto.
Bueno más opciones, entre más mejor haber quien ofrece más y que! Por cierto no pude pasar por alto la maqueta de al lado, es un logístico multipropósito???, de ser así es un buen gancho!
Los Coreanos pueden echarle el empujoncito donando un par de corvetas como la Nariño.
Verdad. Cual es el de al lado
Con las ventajas de transferencia tecnológica que se ofrecen y sumado a los "ganchos", es bueno generar expectativa y esperar por una oferta más completa (dentro de los plazos claro). Esperemos que en la ARC estén bien avivados en ese tema y sacarle jugo al proyecto.
Por cierto DSME se ganó la construcción del buque logístico para la armada noruega con este muy bonito diseño:
http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/january-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/4825-south-korea-s-dsme-launched-dw3000-frigate-for-the-royal-thai-navy.html
Acá mas detalles del armamento y sistemas de la DW-3000Frecién salida.
Y tiene phalanx. Por cierto ¿de cuantas celdas el VLS?. ¿El cañón es STRALES?
Edwin, de pronto esto resuelve un poco la duda que tienes. Vale aclarar que esto es de 2014 cuando todavía era proyecto. Entonces es posible que algún armamento haya cambiado.
http://plaridel.freeforums.org/approved-on-going-contemporary-asean-frigate-projects-t53.html?mobile=mobile
El AOR que aparece al fondo de la foto es el modelo diseñado para la Royal Navy por la empresa inglesa BMT y construido por los coreanos de DSME y que también fue seleccionado, en version downsize, por la armada noruega.
El modelo de buque reaprovisionador que trata es el Aegir.
https://vadebarcos.wordpress.com/2013/12/30/buques-aprovisionamiento-logistico-bac-aor-aegir-bmt-dsme/
Los que tiene en catálogo Damen, también son una belleza, incluso más cercanos a las necesidades de la ARC. Saludos
Los astilleros de SingapurST Marine, también ofrecen una fragata que se ve poderosa, pero no he podido encontrar ficha técnica (si alguien se le mide y la encuentra, por favor la comparte). El modelo es la New Generation Frigate, creo que así como se ve, pasa de las 4000 tn, pero me imagino que se puede solicitar una versión más pequeña q cumpla con presupuesto y requerimientos de la ARC.
Buena suerte en la búsqueda.
La de la derecha
Recibiendo en mi casa, la amable visita del sr Almirante Evelio Ramírez, comandante de la Fuerza Naval del Caribe. Muy honrado por la misma.
Bueno una de las favoritas y creo también la del estimado @AndresK! Se pone interesante cada vez más, este asunto más para elegir esperemos el presupuesto final por unidad!
http://www.janes.com/article/67212/indonesia-takes-delivery-of-first-sigma-10514-frigate
Indonesia recibe su primer SIGMA 10514 fragata
La Marina de Indonesia (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut: TNI-AL) ha recibido su primera SIGMA 10514 Perusak kawal Rudal (PKR) fragata de misiles guiados.
felicitaciones estimado y respetado Erihc.. por eso su información es como los productos americanos ...confiable , segura y oportuna...
:mantap
Amigos, no se dejen llevar por “lo que se ve”, por ejemplo, esta fragata frabcesa luce muy moderna, pero electrónica y armamentisticamente es un bufffff
Lo que se ve a simple vista en una fragata es el casco y el casco apenas es un 10% del coste total del buque…de ahí mi extrañeza con que se empeñen tanto en delimitar el tonelaje de sus futuras fragatas.
Después, los gastos de construcción del buque o del astillero propiamente dicho suelen ser alrededor del 25% del total de la fragata…si el gobierno local correspondiente hace “dummping” con el astillero y lo subvenciona ( Corea, por ejemplo), pues ese 25% bajara…pero tampoco crean ustedes que bajara una barbaridad, tal vez como mucho se quede en un 5 o 10% menos. Si el astillero propietario del diseño “vende” los derechos de fabricación a un tercero que las quiere construir en su casa, pues ese 25% puede subir de un 25 a un 50% mas…cosa que tratara de ser endulzada con el ofrecimiento de offsets y transferencia tecnológica, ágapes, “regalos” a personas determinadas… en fin, que voy a decir que no se sepa ya.
Construir una fragata en Europa suele salir por 2,5 millones de horas/hombre mientras que por ejemplo en la India, las ultimas fragatas Godavari han salido de astillero con 10 millones de hora/hombre…el obrero europeo cobra más, pero si el indio tarda más tiempo, el gasto final se equilibra bastante.
Lo digo por aquello que se dice de que la construcción local abarata porque los obreros de astillero locales cobran menos…
Como dije antes, el coste del casco suele ser de alrededor del 10% del total, el de la propulsión otro 10% y es cuando nos vanos a los sistemas electrónicos (30%) y de armas ( 25%), que normalmente no se ven, cuando la calidad ( y el coste) de la fragata se dispara.
Olvídense de si el casco es bonito o feo, olvídense incluso si es stealth o no, pues aunque tenga formas stealth, para explotar tácticamente esa ventaja tiene que ir asociada a un potente equipo de ECM que hace aumentar ese 30%...fíjense básicamente el sus equipos electrónicos y en sus sistemas de armas.
Por ejemplo un simple módulo de 8 celdas del sistema VLS Mk 41 strike (corto) cuesta alrededor de 15 $millones y los 32 ESSM que caben dentro, otros 48$ millones…un CIWS Phalanx B1B 13$ millones, los Exocet Block II están por los 3 millones unidad (24$ mil por 8) y son de los más baratos, el Oto Melara SR estándar sobre 5$ millones si quieren el Stales bastante más y si ya le quieren poner un cañon de control remoto de 25mm a cada banda, por ejemplo un par de Mark 38 Mod 2 anti HAS (Helicopter, Aircraft and Surface craft), súmenle otro millón…
Tenemos casi 100 millones en armas muy básicas y en número muy comedido (normalmente las fragatas europeas llevan 48 silos y aquí hablamos de solo 8) y aun asi nos vamos respetando el porcentaje del 25% en armas a 400 millones la fragata.
Son en estos detalles en los que yo me fijaría mejor que en si “luce” agresiva o moderna.
Un saludo
Tres lanzadorescuádruples de misiles antibuque.
Todo lo que quieran saber del PHALANX CIWS.
El terror de los mares, candidato muy probable para equipar las PES.
esta no la conocia interesante
on motivo de la exposición EURONAVAL 2014, que comienza mañana, cerca de París, CMN presenta un concepto innovador: lacorbeta sigilo C ESPADA 90 . Este es el mayor buque de guerra que se haya diseñado por el CMN. La Espada C 90 Corvette adopta un innovador diseño del casco y la superestructura con la superficie inclinada.
Esta corbeta fue especialmente diseñada para optimizar su rendimiento operativo general y en particular con un amplio trabajo sobre las líneas del casco. Nada se deja al azar, y cada volumen y cada curva se ajustan para no permitir ningún tipo de compromiso entre maniobrabilidad, rendimiento y resistencia a la mar. Diseñado para el combate de alta intensidad, el nuevo buque insignia de CMN puede actuar tanto en alta mar y las zonas costeras.La hidrodinámica del casco combina una excelente comportamiento en la mar y la velocidad de ejecución, así como la resistencia. Las líneas delanteras incorporan líneas clásicas con los carriles del aerosol y estallan a la cubierta de intemperie para romper las olas y evitar el hundimiento y brochado y un tallo delgado con líneas afiladas que se benefician de entrada actuaciones de velocidad. Por encima de la cubierta de intemperie, el diseño de la superestructura combina estética y sigilo. Esta determinación moderno corbeta no concede a la moda o el diseño de moda, más bien está diseñada para funcionar de una manera segura y eficaz.
Howdy, Stranger!
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