AndresK dijo: COTECMAR en su momento presentó un render de lo que parece ser su diseño propio
Ojalá no vayan a irse por un modelo "propio", primero porque para caminar hay que gatear y COTECMAR nunca ha armado una fragata, y de una OPV en la cual les proporcionaron los alemanes planos de absolutamente todo, hay una gran diferencia para ponerse a diseñar desde el más mínimo detalle, en conclusión, saldría muchísimo más caro ponerse a inventar el agua tibia. Segundo, un diseño propio significaría muchísimos más contratos, que siginifican más segmentaciones y por ende prórrogas, es decir el paraíso del corrupto, y donde llega la corrupción las cosas no salen. Tercero, tener a un fabricante reconocido (el que Ustedes quieran), significa que en el futuro va a haber un respaldo por futuros inconvenientes, posibilidad de actualizaciones por las cuales no vamos a tener que pagar nosotros sólos y sobretodo acceso a nuevos productos bajo condiciones de preferencia una vez se reafirme la relación con el astillero internacional.
En conclusión que armen la primera fragata, aprendan cómo es la cosa, que para nada es simple, adquieran experiencia y después de eso se lancen a tratar de hacer algo propio, y aún así a mí me parece totalmente descabellado, si fuera tan fácil porqué Chile o Perú, que nos llevan años luz, no se han lanzado con sus Fragatas propias?.
AndresK dijo: COTECMAR en su momento presentó un render de lo que parece ser su diseño propio
Ojalá no vayan a irse por un modelo "propio", primero porque para caminar hay que gatear y COTECMAR nunca ha armado una fragata, y de una OPV en la cual les proporcionaron los alemanes planos de absolutamente todo, hay una gran diferencia para ponerse a diseñar desde el más mínimo detalle, en conclusión, saldría muchísimo más caro ponerse a inventar el agua tibia. Segundo, un diseño propio significaría muchísimos más contratos, que siginifican más segmentaciones y por ende prórrogas, es decir el paraíso del corrupto, y donde llega la corrupción las cosas no salen. Tercero, tener a un fabricante reconocido (el que Ustedes quieran), significa que en el futuro va a haber un respaldo por futuros inconvenientes, posibilidad de actualizaciones por las cuales no vamos a tener que pagar nosotros sólos y sobretodo acceso a nuevos productos bajo condiciones de preferencia una vez se reafirme la relación con el astillero internacional.
En conclusión que armen la primera fragata, aprendan cómo es la cosa, que para nada es simple, adquieran experiencia y después de eso se lancen a tratar de hacer algo propio, y aún así a mí me parece totalmente descabellado, si fuera tan fácil porqué Chile o Perú, que nos llevan años luz, no se han lanzado con sus Fragatas propias?.
Saludos,
Diseño que me gusta bastante, pero imagino que por cosas de costos y de falta de experiencia en el tema, el astillero y la ARC se podrían terminar decantando por un modelo ya hecho o de diseño de un astillero con más experiencia y tradición en eso de construir fragatas.
camilo1ats dijo: Ojalá no vayan a irse por un modelo "propio",
Exactamente, las características del render representan los requerimientos, requerimientos que COTECMAR puede incluir en las futuras PES teniendo a un astillero experimentado de socio.
AndresK dijo: COTECMAR en su momento presentó un render de lo que parece ser su diseño propio
Ojalá no vayan a irse por un modelo "propio", primero porque para caminar hay que gatear y COTECMAR nunca ha armado una fragata, y de una OPV en la cual les proporcionaron los alemanes planos de absolutamente todo, hay una gran diferencia para ponerse a diseñar desde el más mínimo detalle, en conclusión, saldría muchísimo más caro ponerse a inventar el agua tibia. Segundo, un diseño propio significaría muchísimos más contratos, que siginifican más segmentaciones y por ende prórrogas, es decir el paraíso del corrupto, y donde llega la corrupción las cosas no salen. Tercero, tener a un fabricante reconocido (el que Ustedes quieran), significa que en el futuro va a haber un respaldo por futuros inconvenientes, posibilidad de actualizaciones por las cuales no vamos a tener que pagar nosotros sólos y sobretodo acceso a nuevos productos bajo condiciones de preferencia una vez se reafirme la relación con el astillero internacional.
En conclusión que armen la primera fragata, aprendan cómo es la cosa, que para nada es simple, adquieran experiencia y después de eso se lancen a tratar de hacer algo propio, y aún así a mí me parece totalmente descabellado, si fuera tan fácil porqué Chile o Perú, que nos llevan años luz, no se han lanzado con sus Fragatas propias?.
Saludos,
De acuerdo . Seria un inmenso error lanzarse a construir un modelo propio. La formula es la que han aplicado todos los astilleros de la Region , incluido el mimso COCTEMAR con la OPV 80. Comprar la licencia y la asesoría en la construcción.
Respecto a la nota de Infodefensa, cuando el Almirante Carreñoresalta que actualmente el astillero está en la búsqueda de un socio internacional para su implementación y espera lanzar el proceso de selección el año próximo,¿quiere decir que este año no se cumple el cronograma para el diseño preliminar o se refiere al contractual?.
Respecto a la nota de Infodefensa, cuando el Almirante Carreñoresalta que actualmente el astillero está en la búsqueda de un socio internacional para su implementación y espera lanzar el proceso de selección el año próximo,¿quiere decir que este año no se cumple el cronograma para el diseño preliminar o se refiere al contractual?.
Los dos requerimientos no se contraponen ... por el contrario son complementarios en el proceso de la construcción de la PES.
Todo el cronograma del proyecto que se tenia que desarrollar en el 2015, se ejecuto al 100% donde ya hay dos diseños conceptuales de la PES y se desarrollaron 4 variantes de estos dos diseños y lo que ahora esta buscando la ARC en la presente vigencia, es un socio tecnológico y estratégico.
También está prevista la visita a la empresa NAVANTIA, con el fin de analizar su propuesta de establecer una alianza entre NAVANTIA y CODALTEC para co-desarrollar sistemas de defensa, con un posible proyecto de co-desarrollo de sistemas de alerta temprana para el proyecto PES (Plataforma Estratégica de Superficie).
From: www.codaltec.com
Artículo completo publicado en el debate de CODALTEC.
Cluster metal mecánico de Manizales dirigido al programa PES.
Capitán de Fragata de la Armada Española, Riola Rodríguez, compartirá sus experiencias en Manizales
7/22/2016
El próximo 25 de Julio el ingeniero José María Riola Rodríguez, dará inicio a su agenda en la ciudad asistiendo a una reunión de apertura en la Cámara de Comercio de Manizales por Caldas (CCMPC) y en la Alcaldía de Manizales, donde se presentará la iniciativa de fortalecimiento del sector metalmecánico y el programa de sofisticación hacia el sector astillero. Asimismo, se expondrá el plan de trabajo y definición de visitas empresariales que se realizarán durante la semana.
En las actividades académicas se hará un conversatorio dirigido a profesores de la Universidad Nacional en temas de innovación y desarrollo. Riola Rodríguez, estará en el Centro de Bioinformática y Biología Computacional (Bios) y en el Laboratorio de Creatividad e Innovación de la CCMPC (NeuroCity).
“El Capitán visitará a las empresas para cerrar brechas, y hacer claridad en temas de construcción ciencia naval, aspectos técnicos, y lo más importante, conocer lacapacidad de la industria local”, afirmó Nathalia Aguirre Valencia, profesional de Fortalecimiento Empresarial de la CCMPC.
Durante esta visita, también se efectuarán diferentes capacitaciones con empresarios llamadas "análisis del ciclo de vida", "certificaciones y casas clasificadoras", “Tecnologías de futuro en el sector naval”, entre otros.
“A este evento se unió la Armada Nacional de Colombia. Durante estos vendrá delegado de Cotecmar y de Lloyd´s Register, casa certificadora para las empresas. Aprovechando la visita de la Armada Nacional, se pretende que a través del programa PES (Programa Plataforma Estratégica de Superficies), se identifiquen capacidades en diferentes empresas e instituciones universitarias”, comentó Aguirre Valencia.
Esa reunión es muy importante, porque en Manizales y en el Eje Cafetero en general hay muchas empresas metalmecánicas que podrían trabajar en el proyecto PES.
Comentarios
Me gusta más la del render de COTECMAR con 2 VLS de a 12 celdas cada uno.
Pues si el ojo no me falla, yo cuento 16 celdas en cada VLS...
Jajajaja, según mi ojo de lince son 4*3 en cada una.
Ojalá no vayan a irse por un modelo "propio", primero porque para caminar hay que gatear y COTECMAR nunca ha armado una fragata, y de una OPV en la cual les proporcionaron los alemanes planos de absolutamente todo, hay una gran diferencia para ponerse a diseñar desde el más mínimo detalle, en conclusión, saldría muchísimo más caro ponerse a inventar el agua tibia. Segundo, un diseño propio significaría muchísimos más contratos, que siginifican más segmentaciones y por ende prórrogas, es decir el paraíso del corrupto, y donde llega la corrupción las cosas no salen. Tercero, tener a un fabricante reconocido (el que Ustedes quieran), significa que en el futuro va a haber un respaldo por futuros inconvenientes, posibilidad de actualizaciones por las cuales no vamos a tener que pagar nosotros sólos y sobretodo acceso a nuevos productos bajo condiciones de preferencia una vez se reafirme la relación con el astillero internacional.
En conclusión que armen la primera fragata, aprendan cómo es la cosa, que para nada es simple, adquieran experiencia y después de eso se lancen a tratar de hacer algo propio, y aún así a mí me parece totalmente descabellado, si fuera tan fácil porqué Chile o Perú, que nos llevan años luz, no se han lanzado con sus Fragatas propias?.
Saludos,
Ojalá no vayan a irse por un modelo "propio", primero porque para caminar hay que gatear y COTECMAR nunca ha armado una fragata, y de una OPV en la cual les proporcionaron los alemanes planos de absolutamente todo, hay una gran diferencia para ponerse a diseñar desde el más mínimo detalle, en conclusión, saldría muchísimo más caro ponerse a inventar el agua tibia. Segundo, un diseño propio significaría muchísimos más contratos, que siginifican más segmentaciones y por ende prórrogas, es decir el paraíso del corrupto, y donde llega la corrupción las cosas no salen. Tercero, tener a un fabricante reconocido (el que Ustedes quieran), significa que en el futuro va a haber un respaldo por futuros inconvenientes, posibilidad de actualizaciones por las cuales no vamos a tener que pagar nosotros sólos y sobretodo acceso a nuevos productos bajo condiciones de preferencia una vez se reafirme la relación con el astillero internacional.
En conclusión que armen la primera fragata, aprendan cómo es la cosa, que para nada es simple, adquieran experiencia y después de eso se lancen a tratar de hacer algo propio, y aún así a mí me parece totalmente descabellado, si fuera tan fácil porqué Chile o Perú, que nos llevan años luz, no se han lanzado con sus Fragatas propias?.
Saludos,
Exactamente, las características del render representan los requerimientos, requerimientos que COTECMAR puede incluir en las futuras PES teniendo a un astillero experimentado de socio.
Observando esta imagen, el UAV que aparece en la parte inferior tienecierto parecido, en mi opinión, con el QUIMBAYA.
Image source: http://www.secopidefensa.org/mdn-obtiene-el-registro-de-la-marca-art-quimbaya/
Buen ojo, Edwin...
Hola Andrés, nunca se sabe, tal vezen un futuro veamos a un ART colombiano sirviendole de ojos a una fragata MADE IN COLOMBIA.
Ojalá no vayan a irse por un modelo "propio", primero porque para caminar hay que gatear y COTECMAR nunca ha armado una fragata, y de una OPV en la cual les proporcionaron los alemanes planos de absolutamente todo, hay una gran diferencia para ponerse a diseñar desde el más mínimo detalle, en conclusión, saldría muchísimo más caro ponerse a inventar el agua tibia. Segundo, un diseño propio significaría muchísimos más contratos, que siginifican más segmentaciones y por ende prórrogas, es decir el paraíso del corrupto, y donde llega la corrupción las cosas no salen. Tercero, tener a un fabricante reconocido (el que Ustedes quieran), significa que en el futuro va a haber un respaldo por futuros inconvenientes, posibilidad de actualizaciones por las cuales no vamos a tener que pagar nosotros sólos y sobretodo acceso a nuevos productos bajo condiciones de preferencia una vez se reafirme la relación con el astillero internacional.
En conclusión que armen la primera fragata, aprendan cómo es la cosa, que para nada es simple, adquieran experiencia y después de eso se lancen a tratar de hacer algo propio, y aún así a mí me parece totalmente descabellado, si fuera tan fácil porqué Chile o Perú, que nos llevan años luz, no se han lanzado con sus Fragatas propias?.
Saludos,
De acuerdo . Seria un inmenso error lanzarse a construir un modelo propio. La formula es la que han aplicado todos los astilleros de la Region , incluido el mimso COCTEMAR con la OPV 80. Comprar la licencia y la asesoría en la construcción.
Respecto a la nota de Infodefensa, cuando el Almirante Carreñoresalta que actualmente el astillero está en la búsqueda de un socio internacional para su implementación y espera lanzar el proceso de selección el año próximo,¿quiere decir que este año no se cumple el cronograma para el diseño preliminar o se refiere al contractual?.
Los dos requerimientos no se contraponen ... por el contrario son complementarios en el proceso de la construcción de la PES.
Todo el cronograma del proyecto que se tenia que desarrollar en el 2015, se ejecuto al 100% donde ya hay dos diseños conceptuales de la PES y se desarrollaron 4 variantes de estos dos diseños y lo que ahora esta buscando la ARC en la presente vigencia, es un socio tecnológico y estratégico.
Mientras tanto por los lados de CODALTEC.
También está prevista la visita a la empresa NAVANTIA, con el fin de analizar su propuesta de establecer una alianza entre NAVANTIA y CODALTEC para co-desarrollar sistemas de defensa, con un posible proyecto de co-desarrollo de sistemas de alerta temprana para el proyecto PES (Plataforma Estratégica de Superficie).
From: www.codaltec.com
Artículo completo publicado en el debate de CODALTEC.
Un corto pero quizás importante párrafo alusivo a las PES en el INFORME Q2-2016 de planeación estratégica de la ANDI.
Source: http://www.andi.com.co/Estrategia/Documents/Informe Q2 Planeación estratégica.pdf
Cluster metal mecánico de Manizales dirigido al programa PES.
Capitán de Fragata de la Armada Española, Riola Rodríguez, compartirá sus experiencias en Manizales
El próximo 25 de Julio el ingeniero José María Riola Rodríguez, dará inicio a su agenda en la ciudad asistiendo a una reunión de apertura en la Cámara de Comercio de Manizales por Caldas (CCMPC) y en la Alcaldía de Manizales, donde se presentará la iniciativa de fortalecimiento del sector metalmecánico y el programa de sofisticación hacia el sector astillero. Asimismo, se expondrá el plan de trabajo y definición de visitas empresariales que se realizarán durante la semana.
En las actividades académicas se hará un conversatorio dirigido a profesores de la Universidad Nacional en temas de innovación y desarrollo. Riola Rodríguez, estará en el Centro de Bioinformática y Biología Computacional (Bios) y en el Laboratorio de Creatividad e Innovación de la CCMPC (NeuroCity).
“El Capitán visitará a las empresas para cerrar brechas, y hacer claridad en temas de construcción ciencia naval, aspectos técnicos, y lo más importante, conocer lacapacidad de la industria local”, afirmó Nathalia Aguirre Valencia, profesional de Fortalecimiento Empresarial de la CCMPC.
Durante esta visita, también se efectuarán diferentes capacitaciones con empresarios llamadas "análisis del ciclo de vida", "certificaciones y casas clasificadoras", “Tecnologías de futuro en el sector naval”, entre otros.
“A este evento se unió la Armada Nacional de Colombia. Durante estos vendrá delegado de Cotecmar y de Lloyd´s Register, casa certificadora para las empresas. Aprovechando la visita de la Armada Nacional, se pretende que a través del programa PES (Programa Plataforma Estratégica de Superficies), se identifiquen capacidades en diferentes empresas e instituciones universitarias”, comentó Aguirre Valencia.
Source: http://www.ccmpc.org.co/noticias/494
Esa reunión es muy importante, porque en Manizales y en el Eje Cafetero en general hay muchas empresas metalmecánicas que podrían trabajar en el proyecto PES.
:mantap
ya se sabe específicamente que armas portaran estas fragatas ???
Fragatas?... son P.E.S.
Desarrollar un nivel de metalurgia lo suficientemente avanzado seriael ABC de todos los avances militares mas importantes para Colombia.
hey una pregunta, los helosenbarcados (no portaviones ni portahelos) hay alguno artillado o de ataque en alguna flota?
Howdy, Stranger!
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