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Helicópteros navales de la ARC

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Comentarios

  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
    torpedoman escribió:
    Todavía pendiente una modernización a cabina de cristal

    Por favor, es que con lo que se gastaron en la compra (y en próxima nota revelaremos las cifras exactas) es para que esos dos aparatos hubiesen venidos completamente modernizados, aclarando que los rubros destinados -según los documentos- fueron exclusivamente para la compra. Esperemos que -y ojala- se incluya en ellos la modernización, siendo aún así muy costosos según le he preguntado a varias personas conocedoras del tema.
  • torpedoman
    torpedomanForista Soldado
    Forista Soldado
    Erich.
    Bueno de acuerdo parcialmente. Fue la compra más la puesta al día de boletines técnicos, revisión de 5.000 horas certificada, kit flotabilidad, grúa de rescate, esquemas de pinturas, equipos de línea de vuelo, manuales, entrenamiento de técnicos y pilotos. Lo que sí está pendiente es modernización y capacidad Asup y ASW.
  • Enrique
    EnriqueEMC Brigada
    EMC Brigada
    ErichSaumeth escribió:
    torpedoman escribió:
    Todavía pendiente una modernización a cabina de cristal

    Por favor, es que con lo que se gastaron en la compra (y en próxima nota revelaremos las cifras exactas) es para que esos dos aparatos hubiesen venidos completamente modernizados, aclarando que los rubros destinados -según los documentos- fueron exclusivamente para la compra. Esperemos que -y ojala- se incluya en ellos la modernización, siendo aún así muy costosos según le he preguntado a varias personas conocedoras del tema.

    Son helicópteros Europeos Erich, que necesitaban su buena inversión de mantenimiento para tenerlos en optimas condiciones (en especial por el estado de sus rotores), por eso lo caro.
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
    Enrique escribió:
    ErichSaumeth escribió:
    torpedoman escribió:
    Todavía pendiente una modernización a cabina de cristal

    Por favor, es que con lo que se gastaron en la compra (y en próxima nota revelaremos las cifras exactas) es para que esos dos aparatos hubiesen venidos completamente modernizados, aclarando que los rubros destinados -según los documentos- fueron exclusivamente para la compra. Esperemos que -y ojala- se incluya en ellos la modernización, siendo aún así muy costosos según le he preguntado a varias personas conocedoras del tema.

    Son helicópteros Europeos Erich, que necesitaban su buena inversión de mantenimiento para tenerlos en optimas condiciones (en especial por el estado de sus rotores), por eso lo caro.

    Bueno, siendo ambos de segunda (de tercera mas bien, por que de brasil pasaron a portugal) y en el estado técnico en el que se vendieron (aquí se posteo la información que compartió en su momento el vendedor), cual crees tu que es el valor de cada aparato -en dólares-.
  • daiesu
    daiesuForista Soldado
    Forista Soldado
    Los amiguis siempre se llevan su tajada
  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Editado Sun, 13 January 2019 #947
    Si costaron más de US 10 millones cada uno (descontando el entrenamiento y las revisiones que también se contrataron) me parecería injustificadamente caro.  Pero como decía Enrique, son aparatos EUROpeos.. Hasta dichos márgenes resultan, en mi opinión, asimilables. No sé cuál fue costo.
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    De pronto US$ 10 millones los dos...
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    En la nota de infodefensa de Erich dice que la primera unidad costo "alrededor de 7 USD millones", lo cual no me parece mal precio si con eso se paga la puesta a punto y la instalación de cosas como los flotadores o de la grúa de rescate. Ya si el precio fue por 10 USD millones, ahí si me parece demasiado caro y sospechoso.

    Ya sé que no es un helicóptero naval, pero la ARC debería echarle el ojo a los CH-47 de segunda mano actualizados por Boeing para cumplir la meta de tener 5 helicópteros pesados. No creo que haga falta explicar la ventaja tecnica de esto, ya que esos 5 aparatos harían el trabajo lo de 20~30 BlackHawk a un costo de flota bastante menor, con mejores prestaciones que los Mi-8/17.
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero

    Bueno señores, 13 millones de dólares han costado los dos Dauphin. Los trabajos de puesta a punto los ha llevado a cabo una compañía propiedad de un ciudadano venezolano. Quienes sepan (pero de verdad), sobre los costos de aparatos en condiciones de venta iguales o similares, que nos comenten al respecto sobre estos valores.

    La nota incluye una galería de fotos.

    La Armada colombiana prueba sus nuevos helicópteros Dauphin

    https://www.infodefensa.com/latam/2019/01/15/noticia-armada-colombiana-prueba-nuevos-helicopteros-dauphin.html

  • Saludos Erich, considero que el costo está dentro de márgenes aceptables si los aparatos están bien mecánicamente. Es poco más de la mitad de lo que cuesta un UH-1Y remanufacturado por los dos aparatos, y aproximadamente lo que cuesta un Fennec nuevo.
  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Erich

    Unos ejemplos de Delfines civiles a la venta

    Modelo 97, dos millones (m)
    Modelo 86, 1m
    https://www.aerotrader.com/DAUPHIN-Eurocopter-Helicopters/aircraft-for-sale?type=helicopter%7C5976153&make=Eurocopter%7C103797894&model=DAUPHIN%7C103797968

    Modelo 86, 1,2 m
    Modelo 2009 7,3m
    http://https//www.globalplanesearch.com/helicopters/turbine/twin/eurocopter/as_365_dauphin_2.htm

    Uno nuevo (civil) cuesta alrededor de 9, usado depende de las horas y ciclos, sabiendo eso de los de la ARC se podría concluir si están baratos o caros.

    Ojala @LtColSolo se pase por acá.

    Saludos,


  • misil
    misilForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
  • torpedoman
    torpedomanForista Soldado
    Forista Soldado
    No fue solo la puesta a punto, si mis fuentes son correctas se debieron recibir así, al menos eran los requisitos de la solicitud de oferta

    A. PUESTA A PUNTO.
    1. Sin boletines técnicos pendientes.
    2. Disponibilidad turbinas 70% antes del próximo MRO (Sería bueno saber si para cumplir este punto hubo exchange de turbinas).
    3. Kit de flotabilidad.
    4. Revisión 5.000 horas certificada.
    6. Esquema de pinturas y protección anticorrosión nuevo al 100%.

    B. ADICIONALES.
    1. REPUESTOS (No tengo información de cantidades).
    2. Equipos y herramientas de mantenimiento en línea de vuelo.
    3. Entrenamiento tripulaciones y técnicos de mantenimiento (Desconozco el nivel de formación de los técnicos y si para pilotos se exigió simulador de vuelo).
    4. Grúa de rescate.

    Si la empresa que realizó la puesta a punto está certificada y avalada por el constructor y la FAA sería un punto de análisis critico y muy diciente.
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    ¿13 USD millones incluyendo la puesta a punto y los accesorios por 2 helicópteros? No me parece mal precio.
  • LtColSolo
    LtColSoloForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Editado Tue, 15 January 2019 #956
    Sin boletines o Directivas de Aeronavegabilidad pendetientes esta bien , pero eso mas que cobrarlo es parte del paquiete atractivo para venderlo,  ídem la revison de las 5000 horas. Si no lo has hecho el helo no vale nada. Turbinas o rotor con buen tiempo remanante si valen y le sube el precio al helo.

    Equipos y herramientas son negocables pero también es un gancho del propietario . El entrenamiento es mínimo . Una hora de simulador y tres tráficos y ya. Y Torpedo  en este caso seria la European Aviation Agency. ( pero bueno se entiende ) 

    Estimado Camilo1tas gracias por la invocación. Como sabemos los precios dependen mucho del marrano y de lo que se negocie en  turbinas , rotor y otros componentes tiempo limite ( obviamente un helo con todo a vencerse  no vale nada)  pero mi opinión ( mirando por ahí ) es que un helo de estos con 5000 horas +o- no pasa de los 4.5 millones. Ahora la grua , la pintada ( 50. 000) , el sistema de acuatizaje ( 100.000 usd) valen por ahí 500 mil usd  Posiblemente le pusieron un par de radios nuevos, VOR s  y algunas cosillas mas . Claro un paquete importante de repuestos influye. 

    Mi opinión es que los compraron caros . 
    Editado por LtColSolo on
  • torpedoman
    torpedomanForista Soldado
    Forista Soldado
    LtColSolo.

    Bueno he visto y leido tu experticia en temas de aviación por lo cual no discuto tu apreciación, esperemos los resultados de las averiguaciones de Eirich al respecto .
  • LtColSolo
    LtColSoloForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
    En la entrega de los dos Airbus AS365 Dauphin y del nuevo Centro de Entrenamiento y Simulación de Emergencias Marítimas, por amable invitación de la Armada Nacional y del Ministerio de la Defensa Colombiano:





  • LtColSolo
    LtColSoloForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Editado Sun, 27 January 2019 #960
    Pues no les vi grua. Sin grua no hay rescate marítimo . El helo es de búsqueda pero no de rescate.
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Habría que ver si la grúa es interna, como en los Bell 412...
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