Connor dijo: bueno ya existe un interesreal... veamos en cuanto pueden salir, ya que estos pueden ser la opcion mas viable de reemplazo de los A27 de la FAC
Ellos se parecen mucho a los de acá, viven pidiendo cotizaciones, han preguntado por Mirage, Kfir, la lata china y paquistaní, F-16, etc, etc, y nada de nada. Adicionalmente cuando van a cerrar el negocio siempre hay algo, en el caso de los F1 no les servían si al final no se los regalaban, y estamos hablando de aviones prestos para exportar con toda la cadena logística aún funcionando, y en el caso Kfir, su mejor opción por lo que están dispuestos a pagar, dejaron a la gente de IAI con el contrato listo, y bien gracias.
Argentina continuara por un buen tiempo sin aviones de combate, Macri anunció, ya no los necesita ! atrás quedaron o quedo la otrora Fuerza Aérea de Argentina tan reconocida en la Guerra de las Malvinas; algo rodeados con los Ingleses y Chilenos ni T 50 o L 15 al menos
"Un grupo de emprendedores comenzará a producir aeronaves ultralivianas motorizadas, con lo que la Argentina retomará la fabricación de este tipo de aviones que se habían dejado de hacer tras el proceso de desindustrialización de los ’90."
El hecho de que se trate de Argentina o Brasil, no quiere decir que sean siempre los mejores. Un ejemplo, Colombia tienen mucha más experiencia que Argentina en la producción y uso de armas de fuego para sus FFAA. Somos de los pocos países de AL en producir un fusil ya ampliamente testado en combate, fiable y seguro. Solo para decir una cosa, el IMBEL IA 2 solo empezó a producirse hasta 2012 y su desempeño en combate no es comparable con el INDUMIL ACE por obvias razones.
No sé porque mencionas el caso de Indumil, no es relevante a la discusión.
Respecto a que Colombia sea líder regional, no lo creo, hay gente en otros países como Argentina volando aviones nacionales mucho antes que nosotros, o Brasil con tecnologías mucho más avanzadas de las que no hay aquí
Avión ultraligero brasileño bate cinco récords mundiales de velocidad
El avión deportivo ultraligero Anequim ha batido cinco récords mundiales de velocidad entre aviones de hasta 500 kilos en una base aérea en Río de Janeiro de Brasil en agosto.
El pasado 21 de agosto, en la base aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro, el avión deportivo Anequim batió cinco récords mundiales de velocidad y alcanzó la marca de 521 km/h.
Solo dos ejemplos, está muy bien que te dediques a exaltar las cualidades de la industria nacional, pero cuando para decir que "somos líderes" en algo, sobretodo en aviación hay que tener pruebas, porque la verdad es que no somos líderes en nada más que en el mantenimiento de helicópteros, nada más.
Avión ultraligero brasileño bate cinco récords mundiales de velocidad
El avión deportivo ultraligero Anequim ha batido cinco récords mundiales de velocidad entre aviones de hasta 500 kilos en una base aérea en Río de Janeiro de Brasil en agosto.
El pasado 21 de agosto, en la base aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro, el avión deportivo Anequim batió cinco récords mundiales de velocidad y alcanzó la marca de 521 km/h.
En este punto, creería que es mejor analizar el volumen de ventas de los tres, Brasil, Argentina y Colombia. La industria de ultralivianos colombiana tiene muy buena reputación, exporta el 95 o 95% de lo que produce.
Como pudimos ver, debido al proceso de desindustrialización en Argentina, no creo que ese país tenga un buen volumen de ventas en el segmento.
No las han podido pagar aún, están en un lío por el tema de la manera de pago, es decir no han recibido una tuerca, pero sí, efectivamente compraron Texan cuando tenían los Supertucanos al lado.
Deplorable, por lo menos hablando de cazas, esperemos que la FAC no se llegue a esa situación, en cuestión de números la diferencia no es mucha para con los veintiúnicos Kfires que hay acá. Poquísimos helicópteros comparado con la flota de helos de la FAC.
Comentarios
A eso súmele 5 años como mínimo decertificaciones, vamos a ver si aguanta tanto.
Odio hacer comparaciones pero en eso el CALIMA lleva ventaja.
Y si alguien dice que porqué hago la comparación, es porque simple y llanamente este avión podría convertirse en un rival directo del CALIMA.
bueno ya existe un interesreal... veamos en cuanto pueden salir, ya que estos pueden ser la opcion mas viable de reemplazo de los A27 de la FAC
http://www.defensa.com/frontend/defensa/argentina-pide-oficialmente-cotizacion-10-aeronaves-corea-italia-vn19356-vst330
Cordial saludo
Eso es una muestra más del fracaso del PAMPA.
Ellos se parecen mucho a los de acá, viven pidiendo cotizaciones, han preguntado por Mirage, Kfir, la lata china y paquistaní, F-16, etc, etc, y nada de nada. Adicionalmente cuando van a cerrar el negocio siempre hay algo, en el caso de los F1 no les servían si al final no se los regalaban, y estamos hablando de aviones prestos para exportar con toda la cadena logística aún funcionando, y en el caso Kfir, su mejor opción por lo que están dispuestos a pagar, dejaron a la gente de IAI con el contrato listo, y bien gracias.
Saludos,
Justicia argentina condena a exmilitares por desapariciones
https://www.youtube.com/watch?v=Er-C3_EywT0
Para eso es lo único que sirve la FAA, para hacer "boludeces" como esas, muy argentino eso de los huevos, en una fuerza aérea seria pa la calle.
Argentina continuara por un buen tiempo sin aviones de combate, Macri anunció, ya no los necesita ! atrás quedaron o quedo la otrora Fuerza Aérea de Argentina tan reconocida en la Guerra de las Malvinas; algo rodeados con los Ingleses y Chilenos ni T 50 o L 15 al menos
Ya estoy cansado de escuchar a Macri decir que no hay un solo peso para aviones, pero acá lo dejo.
https://mundo.sputniknews.com/defensa/201704061068151129-laad-2017-contratos-cazas/
@camilo1ats
Con respecto a los ultralivianos:
"Un grupo de emprendedores comenzará a producir aeronaves ultralivianas motorizadas, con lo que la Argentina retomará la fabricación de este tipo de aviones que se habían dejado de hacer tras el proceso de desindustrialización de los ’90."
http://defensanacional.argentinaforo.net/t4520-aeropro-ultralivianos-fabricados-en-argentina
El hecho de que se trate de Argentina o Brasil, no quiere decir que sean siempre los mejores. Un ejemplo, Colombia tienen mucha más experiencia que Argentina en la producción y uso de armas de fuego para sus FFAA. Somos de los pocos países de AL en producir un fusil ya ampliamente testado en combate, fiable y seguro. Solo para decir una cosa, el IMBEL IA 2 solo empezó a producirse hasta 2012 y su desempeño en combate no es comparable con el INDUMIL ACE por obvias razones.
Nota a 2013
http://www.defesaaereanaval.com.br/exercito-adquire-20-000-fuzis-de-assalto-556mm-ia2-imbel/
Y pues también vasta pegarle una miradita al artículo que publiqué para ver lo que se viene en INDUMIL.
Estimado Edwin
No sé porque mencionas el caso de Indumil, no es relevante a la discusión.
Respecto a que Colombia sea líder regional, no lo creo, hay gente en otros países como Argentina volando aviones nacionales mucho antes que nosotros, o Brasil con tecnologías mucho más avanzadas de las que no hay aquí
http://www.hispantv.com/noticias/ciencia-tecnologia/58406/avion-ultraligero-brasileno-cinco-records-mundiales-velocidad
Solo dos ejemplos, está muy bien que te dediques a exaltar las cualidades de la industria nacional, pero cuando para decir que "somos líderes" en algo, sobretodo en aviación hay que tener pruebas, porque la verdad es que no somos líderes en nada más que en el mantenimiento de helicópteros, nada más.
Saludos,
Solo fué a manera de ejemplo, no siempreBrasil y Argentina son los mejores en todo.
En este punto, creería que es mejor analizar el volumen de ventas de los tres, Brasil, Argentina y Colombia. La industria de ultralivianos colombiana tiene muy buena reputación, exporta el 95 o 95% de lo que produce.
Como pudimos ver, debido al proceso de desindustrialización en Argentina, no creo que ese país tenga un buen volumen de ventas en el segmento.
Segúnvarias fuentes de la web Argentina ya lícito la compra de 12 aeronaves Texan II T-6C
si algún forista sabe mas al respecto le agradeceria
http://www.elfederalonline.com/2017/02/08/argentina-compra-de-12-aviones-t-6c-texan-ii-estados-unidos-fueron-pedidos-por-julio-martinez/
http://www.webinfomil.com/2017/08/argentina-oficializa-la-compra-de-12.html
Saludos.
No las han podido pagar aún, están en un lío por el tema de la manera de pago, es decir no han recibido una tuerca, pero sí, efectivamente compraron Texan cuando tenían los Supertucanos al lado.
Saludos,
http://www.defensa.com/argentina/macri-incrementa-presupuesto-defensa-argentino-para-sacar-compra
Triste la situación de la FAA.
Deplorable, por lo menos hablando de cazas, esperemos que la FAC no se llegue a esa situación, en cuestión de números la diferencia no es mucha para con los veintiúnicos Kfires que hay acá. Poquísimos helicópteros comparado con la flota de helos de la FAC.
Pero esos "vientiúnicos" Kfir tienen armas, sistemas y equipos que los de la FAA jamás han visto en su vida y ya quisieran siquiera ver...
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