Bueno, acá podemos apreciar que todas las armadas del mundo y guardacostas tienen un procedimiento claro, eso no es que llegamos de una a hundir, derribar o destruir y después preguntar...
Notar que al pesquero lo siguieron por dos días antes de hundirlo y le informaron de todas las maneras posible para que se detuviera.
No es común tantas horas de seguimiento para detener a un barco llamándolo
El jefe de la Prefectura Naval Argentina que dirigió el operativo que terminó con el hundimiento del barco pesquero chino en aguas del mar Argentino, en la provincia de Chubut, narró el seguimiento e intercepción de la nave infractora, en diálogo con el portal Infobae.
Mario Farinon, jefe del Servicio de Guardacostas, contó cómo se desarrolló el operativo que terminó con el hundimiento de un barco pesquero chino en Chubut: "Primero, cuando se detecta a un buque pescando ilegalmente en lo que se llama límite de la zona económica exclusiva se inicia un ploteo para ver la aproximación y ubicación. Luego, se lo empieza a llamar en distintos idiomas por radio, que en este caso fueron inglés y castellano. También se utilizan señales auditivas, reflectores y operaciones durante la noche".
Con respecto al procedimiento, Farinon confió: "No es común tantas horas de seguimiento (desde el domingo) de un guardacostas para detener a un barco llamándolo".
También detalló qué sucedió cuando Prefectura estuvo cerca del navío: "Una vez que el guardacostas se acerca a corta distancia, el buque apaga sus luces de pesca y arranca navegación con rumbo general este, iniciando el guardacostas una persecución. El buque va a salir a aguas internacionales y nuestros protocolos de actuación mandan tenerlo identificado y seguirlo permanentemente". Sobre los disparos para hundirlo, Farinon explicó: "Debemos preservar la vida de los tripulantes que no saben que son infractores. Para llegar al límite de disparar se tienen que dar determinados pasos, en distintas secuencias para llegar a impactar sobre el casco. Uno de estos pasos es advertir por todas las formas posibles que los tripulantes abandonen el sector del buque donde se abrirá fuego". "La tripulación se aloja en sectores que están identificados. Se dispara adelante y atrás del buque primero. Luego al sector de antenas para impedirle la navegación. Se cumplieron todos los pasos. Se tiró con calibre policial a las antenas para impedir las comunicaciones, radares y posicionamiento. Luego, después de horas y del conocimiento de la Justicia federal, se pasa a la acción sobre el casco, en este caso al sector de bodega y siempre reiterando llamados y señales, no logrando el cometido de detener el accionar del buque. Inclusive tratando el capitán (del barco pesquero chino) de colisionar en reiteradas ocasiones con el guardacostas", agregó.
Consultado sobre la posibilidad de atacar el buque con un helicóptero, Farinon dijo que "estos barcos tienen una parrilla a la que sería imposible acceder por vía área, habría un riesgo total para el hombre que descendiera".
En el momento que el irresponsable capitán Chino no se detuvodespués de recibir los impactos de advertencia, condenó su buque y puso en serio riesgo a su tripulación
Asi es, cuando un buque recibe el "alto" y no se detiene, puede pasar cualquier cosa a continuación, los argentinos actuaron según la ley.
En el video que expongo a continuación, los francotiradores efectúan tres ráfagas de aviso y una posterior para cortar varios cables que entorpecen el abordaje mediante fast-rope. y un equipo MIO COMPLIANT efectuo un registro encontrando lo que se buscaba...misiles Scud entre sacos de cemento,
Francia ofrece 6 o 10 SEtendard por 10 millones de USD.
No van a comprar nada, no tienen cómo, no han podido pagar los Texan que se supone habían comprado. Ahora bien 10 millones de dólares por unas chatarras comos los SE es una estafa de aquí a Japón, además de donde van a sacar la plata para mantenerlos?.
Ya en los circulos argentinos dan la compra por hecha... Como habían dicho con los Kfir y F1.
Francamente es una idea completamente desconectada de la realidad, pues sin portaaviones y en un estado actual tan lamentable, la ARA debe enfocarse en recuperar su flota, no en mantener una capacidad irreal que deberia ser ya de la FAA, la cual está incluso peor.
La verdad no lo sé, igual una salvajada porque los SE argentinos están requemados. Lo que sí sé es que mucho general argentino se ha beneficiado y mucho de la generosidad de Dassault, y puede ser por ese lado. Mira que el SE es una máquina arcaica.
Esta es la noticia:
El Gobierno evalúa la compra de seis aviones cazabombarderos a Francia
administración de Mauricio Macri evalúa la compra de aviones cazabombarderos a Francia. El Ministerio de Defensa recibió un ofrecimiento del gobierno galo para adquirir seis aeronaves Dassault-Breguet Super Etendard.
una pregunta que me hago desde hace tiempo... que paso exactamente en las malvinas con los torpedos de los submarinos argentinos... no se yo siempre pensé esos británicos quien sabe con que mañas sabotearon los torpedos, aunque eso no es muy fácil de hacer pero en fin el dinero lo puede todo no?.
En estos momentos, la Armada Argentina reporta que tiene perdido un submarino, el ARA San Juan. Desde hace dos días no tienen comunicación con dicho navío y lo buscan masivamente en el Atlántico Sur.
Cómo es el ARA San Juan, el submarino que desapareció en el Mar Argentino
El submarino de la Armada Argentina ARA San Juan es buscado en la zona del golfo San Jorge, en Chubut, donde fue registrado el último enlace de comunicación, a primera hora del miércoles.
El
navío fue construido en Alemania en 1985 y llegó al país en 1986. Tiene
66 metros de eslora, siete metros y medio de manga (ancho) y es un
submarino convencional, diésel-eléctrico. El ARA San Juan fue sometido
en 2008 a una "reparación de media vida", una obra difícil y compleja
que le "extendería la vida" por 30 años.
Comentarios
Bueno, acá podemos apreciar que todas las armadas del mundo y guardacostas tienen un procedimiento claro, eso no es que llegamos de una a hundir, derribar o destruir y después preguntar...
Notar que al pesquero lo siguieron por dos días antes de hundirlo y le informaron de todas las maneras posible para que se detuviera.
http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2016/3/edicion_2670/contenidos/noticia_5280.html
Y creer que alguna vez tuvieron sus propios portaaviones.
http://www.planobrazil.com/tem-gente-pior-que-nos-marinha-argentina-incorpora-um-rebocador-portuario-civil-de-188-toneladas-sua-primeira-conquista-em-mais-de-15-meses-de-governo-mauricio-macri/
Asi es, cuando un buque recibe el "alto" y no se detiene, puede pasar cualquier cosa a continuación, los argentinos actuaron según la ley.
En el video que expongo a continuación, los francotiradores efectúan tres ráfagas de aviso y una posterior para cortar varios cables que entorpecen el abordaje mediante fast-rope. y un equipo MIO COMPLIANT efectuo un registro encontrando lo que se buscaba...misiles Scud entre sacos de cemento,
y al final los super etendard modernise van o no van?
Lo siervo es que desde ese incidente los pesqueros chino y de otros países ,no han vuelto a la pesca ilegal en aguas argentinas
Francia ofrece 6 o 10 SEtendard por 10 millones de USD.
No van a comprar nada, no tienen cómo, no han podido pagar los Texan que se supone habían comprado. Ahora bien 10 millones de dólares por unas chatarras comos los SE es una estafa de aquí a Japón, además de donde van a sacar la plata para mantenerlos?.
Saludos,
Canibalizar? Muy caro?
Ya en los circulos argentinos dan la compra por hecha... Como habían dicho con los Kfir y F1.
Francamente es una idea completamente desconectada de la realidad, pues sin portaaviones y en un estado actual tan lamentable, la ARA debe enfocarse en recuperar su flota, no en mantener una capacidad irreal que deberia ser ya de la FAA, la cual está incluso peor.
La verdad no lo sé, igual una salvajada porque los SE argentinos están requemados. Lo que sí sé es que mucho general argentino se ha beneficiado y mucho de la generosidad de Dassault, y puede ser por ese lado. Mira que el SE es una máquina arcaica.
Esta es la noticia:
http://www.lanacion.com.ar/2024659-el-gobierno-evalua-la-compra-de-seis-aviones-cazabombarderos-a-francia
Según parace y darse, parece que es para canibalizar, ya que según los.argentinos hay SE con buena cantidad. De horas remanentes.
Me perdonan la horro grafía.
Pero es que tu canibalizas una nave de menores prestaciones para repuesto porque hasta donde entiendo los franceses están mas avanzados
Me pregunto.paraque argentina compra esas viejeras de aviones navales, sera por lo baratos.
Corrupción.
Exacto no vas a canibalizar aviones operativos y actualizados para poner a volar unas reliquias que no vuelan.
una pregunta que me hago desde hace tiempo... que paso exactamente en las malvinas con los torpedos de los submarinos argentinos... no se yo siempre pensé esos británicos quien sabe con que mañas sabotearon los torpedos, aunque eso no es muy fácil de hacer pero en fin el dinero lo puede todo no?.
alguna ves se supo la causa de su falla
sobre las supuestas viejerasfrancesas ya quisiera en miarmada una docena de estas viejeras por unos 6 u 8 años operando
En estos momentos, la Armada Argentina reporta que tiene perdido un submarino, el ARA San Juan. Desde hace dos días no tienen comunicación con dicho navío y lo buscan masivamente en el Atlántico Sur.
http://www.lanacion.com.ar/2083189-en-fotos-asi-repararon-al-ara-san-juan
Howdy, Stranger!
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