T-90 o Cessna 172 se aprende a despegar y a aterrizar básicamente y una que otra cosita
T-27 Tucano, Texan T6-C y T-37 se aprenden maniobras básicas de ataque a tierra y de combate aéreo, obvio con las respectivas maniobras mas importantes.
A-37 las mismas técnicas anteriores, todo igual, pero quienes no volaron un T-37 aprenden el funcionamiento de un reactor.
Kfir TC12, aprender a despegar y volar un kfir con las maniobra de combate aéreo y ataque a tierra aprendidas en los anteriores aviones
Kfir C10, ya prendido todo lo demás pulir al máximo lo aprendido hasta dominar y conocer bien al avión.
En los Kfir C10 tambien se entrena.
Yo tengo una duda con respecto a la función que cumple los KFIR TC-12 y su relación con el simulador que opera la FAC. ¿Es posible sustituir por completo a los TC-12 y realizar la formación de los pilotos exclusivamente en simuladores?. ¿O este solo esta configurado para entrenar a los pilotos de la FAC en combates aéreos?
OJO que por ahi anda el rumor de que Embraer ha dejado colgado a la FAC en soporte.
Yo siempre que estuve en Embraer y conversando informalmente con personal de la CIAChablabam muy bien de la empresa. La question del tiempo de conclusion de la modernizacion, segun hablavan, era del tiempo de entrega de los equipamientos que no son fabricados por Embraer (la gran mayoria) como el Glass cockpit. Hicieron de poco a poco, no hicieron un paquete con Embraer, forzando la empresa a hacer las piezas con un gran intervalo de tiempo cuando liberaron pagos esporádicos.
Tengo entendido que solo el primer avión se modernizo en Brasil y para allá se mandaron a los técnicos de la CIAC, después todo se hizo en Colombia y esa modernización de solo 14 aviones duro casi 7 años, pues esto empezó en 2013, siendo el 2014 el año de entrega del primer avión.
Yo no se si el acuerdo que firmo la la FAC con la CIAC o el de la CIAC con la Embraer decía que cada 5 meses se iba a entregar un glass cockpit.
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¿Es posible sustituir por completo a los TC-12 y realizar la formación de los pilotos exclusivamente en simuladores?.
¿O este solo esta configurado para entrenar a los pilotos de la FAC en combates aéreos?
Yo siempre que estuve en Embraer y conversando informalmente con personal de la CIAChablabam muy bien de la empresa. La question del tiempo de conclusion de la modernizacion, segun hablavan, era del tiempo de entrega de los equipamientos que no son fabricados por Embraer (la gran mayoria) como el Glass cockpit. Hicieron de poco a poco, no hicieron un paquete con Embraer, forzando la empresa a hacer las piezas con un gran intervalo de tiempo cuando liberaron pagos esporádicos.
Yo no se si el acuerdo que firmo la la FAC con la CIAC o el de la CIAC con la Embraer decía que cada 5 meses se iba a entregar un glass cockpit.
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