Los Diamond son aviones de entrenamiento basico ideales para entrenar futuros pilotos de transporte, y como avión de descarte, mientras que los Grob G-120 son aviones acrobaticos entrenadores de 6G positivas (lee el articulo de FAV-Club explica muy bien sus sistemas) e idoneopara entrenar a futuros pilotos de combate
Sukhoi dijo: Los Diamond son aviones de entrenamiento basico ideales para entrenar futuros pilotos de transporte, y como avión de descarte, mientras que los Grob G-120 son aviones acrobaticos entrenadores de 6G positivas
Dornier Do228-212 de la Aviación Militar Bolivariana de Venezuela, despegando de la comunidad indígena de Parima B, a pocos kilómetros de la frontera con Brasil, en una de las áreas más inaccesibles del Amazonas.
Grupo Aereo de Caza Nº16 cumple 42mil horas de vuelo.
Según ese dato esas células estarían "enteritas". Si sacamos 42000/ 22 para no tomar en cta las perdidas inicialmente, da menos de 2000 horas c/u, de un avión que vino para 4000 extensibles con upgrades.
Grupo Aereo de Caza Nº16 cumple 42mil horas de vuelo.
Según ese dato esas células estarían "enteritas". Si sacamos 42000/ 22 para no tomar en cta las perdidas inicialmente, da menos de 2000 horas c/u, de un avión que vino para 4000 extensibles con upgrades.
No, pues no estas contando que desde el 2009 el G-16 solo tiene entre 10 a 8 F-16 operativos, por lo cual el numero de horas voladas ya no es el mismo que en años anteriores, si al dia de hoy la FAV pudiera tener los 20 F-16 que quedan operativos muy seguramente las horas acumuladas del G-16 no serian 42mil sino mas de 50mil
Grupo Aereo de Caza Nº16 cumple 42mil horas de vuelo.
Según ese dato esas células estarían "enteritas". Si sacamos 42000/ 22 para no tomar en cta las perdidas inicialmente, da menos de 2000 horas c/u, de un avión que vino para 4000 extensibles con upgrades.
No, pues no estas contando que desde el 2009 el G-16 solo tiene entre 10 a 8 F-16 operativos, por lo cual el numero de horas voladas ya no es el mismo que en años anteriores, si al dia de hoy la FAV pudiera tener los 20 F-16 que quedan operativos muy seguramente las horas acumuladas del G-16 no serian 42mil sino mas de 50mil
Claro que no pretendo un cálculo exacto, solo indicar la idea de que no estan ni cerca del límite de horas de las células. Imagino que los biplazas acumulan mas horas que los monoplazas, que su uso mas febril fue en los 80s y 90s cuando estaban casi completos, que aparte de las horas de vuelo, se deben tener en cuenta otros factores como los ciclos de uso, etc. Era solo una aproximación.
Ah, vea usted, no dizque era por comprar másSukhois???
Entonces tenemos que los US$ 480 millones no se saben en qué se van a gastar.
Si se sabe Andres, los 480millones de Dolares son para mantenimiento y MODERNIZACIÓN de la flota de Su-30MK2 que ya dispone la FAV, la compra de los 13 Sukhoi adicionales es un proyecto a parte, y aun no se sabe el monto, ni el modelo de Sukhoi seleccionado.
hola una pregunta a los conocedores porque ahora se esta practicando de noche con los jet? hago la pregunta porq de un tiempo para aca hacen ejercicios es de noche los su 30 y f 16 vivo a 2 cuadras de la base aerea el libertador en el estado araguame extraña que ahora empiezan es a practicar es de noche antes lo hacian de dia
Comentarios
¿Y los Diamond?
Los Diamond son aviones de entrenamiento basico ideales para entrenar futuros pilotos de transporte, y como avión de descarte, mientras que los Grob G-120 son aviones acrobaticos entrenadores de 6G positivas (lee el articulo de FAV-Club explica muy bien sus sistemas) e idoneopara entrenar a futuros pilotos de combate
Sera entonces el remplazo de lo T-27 Tucanos
Deberia, en las labores de entrenamiento.
imagenes de vuelo de pruebas efectuado por la FAV en Base Sucre a el avión de entrenamiento aleman Grob G-120TP
no hay que negar que aparte de las prestaciones que este avion de entrenamiento posee... tiene una linea muy bella, se ve del carajo.
Grupo Aereo de Caza Nº16 cumple 42mil horas de vuelo.
Dornier Do228-212 de la Aviación Militar Bolivariana de Venezuela, despegando de la comunidad indígena de Parima B, a pocos kilómetros de la frontera con Brasil, en una de las áreas más inaccesibles del Amazonas.
Foto: Santiago Rivas Photo & Press
Según ese dato esas células estarían "enteritas". Si sacamos 42000/ 22 para no tomar en cta las perdidas inicialmente, da menos de 2000 horas c/u, de un avión que vino para 4000 extensibles con upgrades.
No, pues no estas contando que desde el 2009 el G-16 solo tiene entre 10 a 8 F-16 operativos, por lo cual el numero de horas voladas ya no es el mismo que en años anteriores, si al dia de hoy la FAV pudiera tener los 20 F-16 que quedan operativos muy seguramente las horas acumuladas del G-16 no serian 42mil sino mas de 50mil
Despegue nocturno de Su-30MK2 desde BAVALLE.
Que buen fotografo es el senor Padron
Claro que no pretendo un cálculo exacto, solo indicar la idea de que no estan ni cerca del límite de horas de las células. Imagino que los biplazas acumulan mas horas que los monoplazas, que su uso mas febril fue en los 80s y 90s cuando estaban casi completos, que aparte de las horas de vuelo, se deben tener en cuenta otros factores como los ciclos de uso, etc. Era solo una aproximación.
Su-30MK2
Ah, vea usted, no dizque era por comprar másSukhois???
Entonces tenemos que los US$ 480 millones no se saben en qué se van a gastar.
Si se sabe Andres, los 480millones de Dolares son para mantenimiento y MODERNIZACIÓN de la flota de Su-30MK2 que ya dispone la FAV, la compra de los 13 Sukhoi adicionales es un proyecto a parte, y aun no se sabe el monto, ni el modelo de Sukhoi seleccionado.
Listo, gracias.
DA-42 ejecutando patrón de aterrizaje por la pista 09 de "BAEL"
hola una pregunta a los conocedores porque ahora se esta practicando de noche con los jet? hago la pregunta porq de un tiempo para aca hacen ejercicios es de noche los su 30 y f 16 vivo a 2 cuadras de la base aerea el libertador en el estado araguame extraña que ahora empiezan es a practicar es de noche antes lo hacian de dia
Excelente foto
Otra buena
Creo que es el Litening...
Howdy, Stranger!
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