Ee pero déjelos mijo, nosotros llevamos chorrocientos años comprando el reemplazo del Kfir y ellos no nos dicen nada, participemos sin hacer comentarios fuera de lugar... yo soy fanático de la aviación venezolana y este espacio me gusta.
Y es que es la verdad. Todas esas instalaciones las están construyendo y entregando desde que estaba vivo el finado eterno. Y hay más ejemplos del mismo estilo que ya todos conocemos...
Y sobre el tema del Kfir y su reemplazo, ellos han podido comentar y opinar con total libertad, "no se han ahorrado ningún comentario", que curiosamente, es prácticamente el mismo que tenemos los colombianos: qué tacañez del gobierno, muy demorado, que miramos y miramos, que la FAC ya tiene escogido su caza nuevo pero MinHacienda no suelta el $$$, que ya se sabe cuál es la "short list", etc, etc...
disculpame andres pero es que no entiendo tu comentario... o sea.. lo comentas por comentar, por rabia al gobierno corrupto y asqueroso que lamentablemente tenemos, pero a lo que me refiero, es que a que viene eso de "después de chorrocientos anos"? después del tiempo que se ha podido retrasar la implementación del simulador al menos es un hecho ahora... y por fiiiiinnnn después de chorrocientos años lo tenemos... entonces que? tarde pero seguro... retrasado el proyecto si.. pero ejecutado también. y ahora la aviación venezolana tiene una tremenda ventaja con ese simulador y el ahorro de horas de vuelo a los aviones y la inyección (segura) de horas de vuelo por simulador a los pilotos. Si... después de chorrocientos... aun así hay un avance.
Si bien es un logro y un gran avance para la FAV, tampoco es como para sacar pecho. El largo tiempo empleado en sacar adelante este proyecto deja mucho que decir de la capacidad ejecutoria de la FAV (o de cualquiera que estuvo a cargo del proyecto)
Es que ese simulador debió se construido a la par de que entraban en servicio los Sukhoi y terminarlo en un tiempo razonable. Es decir, si los aviones entraron en servicio en 2006, ese simulador es para que en 2008 ya estuviese listo y funcionando. Pero 13 años después...
Activado el simulador de entrenamiento y combate del sistema Su-30MK2. Créditos FAV
Que tenemos aqui??? como podemos ver tenemos la primera imagen confirmada de la cabina principal del Su-30MK2, siempre habiamos especulado, incluso se habian subido imagenes donde se creia que eran tomadas a la plaza del piloto, pero que en realidad eran imagenes correspondientes a una feria aeronautica.
Esta es la cabina del Su-30MK2, que podemos decir al respecto?
Activado el simulador de entrenamiento y combate del sistema Su-30MK2. Créditos FAV
Que tenemos aqui??? como podemos ver tenemos la primera imagen confirmada de la cabina principal del Su-30MK2, siempre habiamos especulado, incluso se habian subido imagenes donde se creia que eran tomadas a la plaza del piloto, pero que en realidad eran imagenes correspondientes a una feria aeronautica.
Esta es la cabina del Su-30MK2, que podemos decir al respecto?
Pues lo que se ve, es un simulador de 360° de entrenamiento (fase básica, fase avanzada) y de combate (fase táctica), que permite al alumno piloto reproducir operaciones aéreas diurnas/nocturnas, con buen o mal clima en todos los aeropuertos y bases del país, ademas de algunas bases y aeropuertos en el exterior, su software también permite armar paquetes de ataque con las distintas aeronaves de las FAN, y enfrentar a los alumnos con distintos modelos de aeronaves de otras Fuerzas Aéreas reproduciendo las características de vuelo y armamento. También enfrenta al alumno piloto en la fase táctica a amenazas antiaéreas y electrónicas de diversos tipos.
Ok todo bien, se tardaron y robaron la plata, pero que hay del equipo como tal? Sabemos como trabaja el comunismo. Podemos hablar al respecto?
Buena suerte buscando los detalles del equipo pero me temo que al tratarse de un negocio turbio (Por el retraso y el casi seguro desvío de recursos) va a ver mas sombras que luces en todo lo referente al simulador ellos solo van a montar las fotos y los vídeos para la propaganda politica y mas nada! Será mejor buscar datos en otros países que cuenten con ese simulador
Comentarios
https://twitter.com/AviacionFANB/status/1135330780996091904?s=20
Ee pero déjelos mijo, nosotros llevamos chorrocientos años comprando el reemplazo del Kfir y ellos no nos dicen nada, participemos sin hacer comentarios fuera de lugar... yo soy fanático de la aviación venezolana y este espacio me gusta.
disculpame andres pero es que no entiendo tu comentario... o sea.. lo comentas por comentar, por rabia al gobierno corrupto y asqueroso que lamentablemente tenemos, pero a lo que me refiero, es que a que viene eso de "después de chorrocientos anos"? después del tiempo que se ha podido retrasar la implementación del simulador al menos es un hecho ahora... y por fiiiiinnnn después de chorrocientos años lo tenemos... entonces que? tarde pero seguro... retrasado el proyecto si.. pero ejecutado también. y ahora la aviación venezolana tiene una tremenda ventaja con ese simulador y el ahorro de horas de vuelo a los aviones y la inyección (segura) de horas de vuelo por simulador a los pilotos. Si... después de chorrocientos... aun así hay un avance.
Podemos hablar al respecto?
Que tenemos aqui??? como podemos ver tenemos la primera imagen confirmada de la cabina principal del Su-30MK2, siempre habiamos especulado, incluso se habian subido imagenes donde se creia que eran tomadas a la plaza del piloto, pero que en realidad eran imagenes correspondientes a una feria aeronautica.
Esta es la cabina del Su-30MK2, que podemos decir al respecto?
Pues lo que se ve, es un simulador de 360° de entrenamiento (fase básica, fase avanzada) y de combate (fase táctica), que permite al alumno piloto reproducir operaciones aéreas diurnas/nocturnas, con buen o mal clima en todos los aeropuertos y bases del país, ademas de algunas bases y aeropuertos en el exterior, su software también permite armar paquetes de ataque con las distintas aeronaves de las FAN, y enfrentar a los alumnos con distintos modelos de aeronaves de otras Fuerzas Aéreas reproduciendo las características de vuelo y armamento.
También enfrenta al alumno piloto en la fase táctica a amenazas antiaéreas y electrónicas de diversos tipos.
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