El submarino Sábalo (S-31) en Dianca. (Foto: archivo)
Saldrá para las respectivas pruebas de mar Culminó mantenimiento del submarino Sábalo
En Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) se completó el mantenimiento preventivo del submarino Sábalo (S-31), unidad militar que se estimaba saldría este mismo lunes del astillero con destino a la Base Naval Contralmirante Agustín Armario (Bnar) para cumplir con las pruebas de mar.
En fotos: Armada venezolana protege las aguas del archipiélago Los Monjes
Caracas, 11 de julio. Noticias24.- La Armada venezolana realizó actividades de patrullaje en el archipiélago Los Monjes. En estas fotografías pueden apreciarse las distintas unidades que se encargan de proteger nuestras aguas territoriales. La Armada tiene como objetivo la defensa naval y como el resto de la Fanb atraviesa un proceso de modernización de sus naves y armamento.
yo se que el hecho que se vean esas laminas del buque así no es que este viejo, en mal estado o algo por el estilo, pero porque es tan notorio? en otros buques de igual capacidades no se ven así.
en realidad se ve mas dependiendo del angulo y la luz, ya los genios navales U47 y KVG nos explicaron porq de eso, depende del material y es muy normal en los navíos modernos por la contracción en las soldadura que usan el acero AH-36
que es de lo mejor que hay
ejemplo en un moderno barco US
LDP USS New York
ahora sobre el material usado:
Los Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE), y los Buques de Vigilancia de Litoral (BVL), contarán con acero naval de alto límite elástico tipo AH-36 en toda su construcción, incluyendo casco y superestructura, planchas y refuerzos.
¿Cuales beneficios arroja el uso del AH-36?
Fundamentalmente este acero representa una disminución del peso muerto del buque, el cual redunda en una mayor capacidad de carga, lo cual en un buque de guerra supone mayor autonomía y/o mayor equipamiento, o en su defecto mayor velocidad.
El acero AH-36 tiene un mejor proceso de fabricación lo cual le permite elevar su carga de rotura, permitiendo a su vez disminuir los espesores en solicitudes iguales, y por lo tanto disminuir el peso muerto.
La tendencia mundial es hacia este tipo de acero, lo cual además de la ventaja citada en el punto anterior, supone que la producción del A-131-A será cada vez menor siendo desplazado por la producción del AH-36
el acero B-52-E es el empleado en las Fragatas Clase “Mariscal Sucre”
1) ¿Cuantos tipos de acero existen?
Existen un elevado número de aceros dependiendo del criterio empleado para su clasificación, el cual frecuentemente depende de las características mecánicas, composición química, usos, tratamientos térmicos, etc. Sin embargo las Sociedades de Clasificación de buques tienen un sistema normalizado que depende de las características mecánicas, y más concretamente de la carga de rotura por ser esta la propiedad más importante y limitante en el diseño de las estructuras de un barco.
Inicialmente las Sociedades de Clasificación hacen una primera clasificación en dos grandes grupos:
a.- Aceros de Resistencia Ordinaria (Carga de Rotura entre 40 y 50 kg/mm2)
b.- Aceros de Alta Resistencia, divididos en dos subgrupos:
b.1- Con carga de rotura entre 45 y 60 Kg/mm2 y carga de fluencia mayor a 32 Kg/mm2.
b.2- Con carga de rotura entre 50 y 63 Kg/mm2 y carga de fluencia mayor a 36 Kg/mm2
El primer grupo se suele identificar con las letras A,B,C,D ó E y unos caracteres alfanuméricos que indican el tipo dentro de la clase y la calidad. El segundo grupo se suele identificar con los pares de letras AH, DH ó EH seguidos del número 32 si son del subgrupo b.1, y 36 si son del subgrupo b.2
Comentarios
Mi-17V5 Aviación Naval, 05JUL12. (Foto: Erwin Fuguet)
Fotos de Alys Blanchard
Fotos posteadas por Dell en http://www.fav-club.com
saludos
El submarino Sábalo (S-31) en Dianca. (Foto: archivo)
Saldrá para las respectivas pruebas de mar
Culminó mantenimiento del submarino Sábalo
En Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) se completó el mantenimiento preventivo del submarino Sábalo (S-31), unidad militar que se estimaba saldría este mismo lunes del astillero con destino a la Base Naval Contralmirante Agustín Armario (Bnar) para cumplir con las pruebas de mar.
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saludos
Como de costumbre excelentes fotos amigo Prietocol, ¿en la siguiente foto veo la cámara de municiones para el cañón? ¿O puedo estar equivocado?
Auf iedersehen.
que es de lo mejor que hay
ejemplo en un moderno barco US
LDP USS New York
ahora sobre el material usado:
Los Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE), y los Buques de Vigilancia de Litoral (BVL), contarán con acero naval de alto límite elástico tipo AH-36 en toda su construcción, incluyendo casco y superestructura, planchas y refuerzos.
¿Cuales beneficios arroja el uso del AH-36?
Fundamentalmente este acero representa una disminución del peso muerto del buque, el cual redunda en una mayor capacidad de carga, lo cual en un buque de guerra supone mayor autonomía y/o mayor equipamiento, o en su defecto mayor velocidad.
El acero AH-36 tiene un mejor proceso de fabricación lo cual le permite elevar su carga de rotura, permitiendo a su vez disminuir los espesores en solicitudes iguales, y por lo tanto disminuir el peso muerto.
La tendencia mundial es hacia este tipo de acero, lo cual además de la ventaja citada en el punto anterior, supone que la producción del A-131-A será cada vez menor siendo desplazado por la producción del AH-36
el acero B-52-E es el empleado en las Fragatas Clase “Mariscal Sucre”
1) ¿Cuantos tipos de acero existen?
Existen un elevado número de aceros dependiendo del criterio empleado para su clasificación, el cual frecuentemente depende de las características mecánicas, composición química, usos, tratamientos térmicos, etc. Sin embargo las Sociedades de Clasificación de buques tienen un sistema normalizado que depende de las características mecánicas, y más concretamente de la carga de rotura por ser esta la propiedad más importante y limitante en el diseño de las estructuras de un barco.
Inicialmente las Sociedades de Clasificación hacen una primera clasificación en dos grandes grupos:
a.- Aceros de Resistencia Ordinaria (Carga de Rotura entre 40 y 50 kg/mm2)
b.- Aceros de Alta Resistencia, divididos en dos subgrupos:
b.1- Con carga de rotura entre 45 y 60 Kg/mm2 y carga de fluencia mayor a 32 Kg/mm2.
b.2- Con carga de rotura entre 50 y 63 Kg/mm2 y carga de fluencia mayor a 36 Kg/mm2
El primer grupo se suele identificar con las letras A,B,C,D ó E y unos caracteres alfanuméricos que indican el tipo dentro de la clase y la calidad. El segundo grupo se suele identificar con los pares de letras AH, DH ó EH seguidos del número 32 si son del subgrupo b.1, y 36 si son del subgrupo b.2
fuente: Misión Naval Venezolana en España
http://www.mnve.mil.ve/
Que buena explicación.
hoy es natalicio del Libertador y día de la Armada de Venezuela
Bién, yo si decía, jejejeje.
Bienvenido seas a la Comunidad Americamilitar.com Forista jcmorey2, esparamos que este foro sea de tu agrado.
¿Coincidencia?
Sobre Nuestro Libertador Bi-Nacional tengo un video que corresponde a otro thread.
http://www.americamilitar.com/discussion/343/conociendo-a-venezuela#Item_70
Auf Wiedersehen.
Howdy, Stranger!
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