noten la diferencia en la superestructura del T-64 con respecto a su gemelos, le quitaron los soportes de los lanchones de desembarco. lo cual me parece muy bien ya que esos no se usan mas... al T-62 aparte de hacerle lo mismo que el T-64, le instalaron una pequeña torre de control de popa para las ops aereas de la cubierta de vuelo. pareciera que el Oerlikon de estribor del T-64 lo hubieran desintalado tambien. en fin, la armada se ha medio preocupado por mantener en cierta vigencia a estos buques que han dado tanto y que creo que se lo merecen.
noten la diferencia en la superestructura del T-64 con respecto a su gemelos, le quitaron los soportes de los lanchones de desembarco. lo cual me parece muy bien ya que esos no se usan mas... al T-62 aparte de hacerle lo mismo que el T-64, le instalaron una pequeña torre de control de popa para las ops aereas de la cubierta de vuelo. pareciera que el Oerlikon de estribor del T-64 lo hubieran desintalado tambien. en fin, la armada se ha medio preocupado por mantener en cierta vigencia a estos buques que han dado tanto y que creo que se lo merecen.
recuerdo como si hubiera sido ayer cuando llegaron las 12 unidades de estos PGs, al parecer han dado la talla aunque cuando llegaron tenian ciertos detalles que las tripulaciones estaban notando y reclamando. sin embargo, han hecho su trabajo y siguen operativos con la armada.
recuerdo como si hubiera sido ayer cuando llegaron las 12 unidades de estos PGs, al parecer han dado la talla aunque cuando llegaron tenian ciertos detalles que las tripulaciones estaban notando y reclamando. sin embargo, han hecho su trabajo y siguen operativos con la armada.
Comentarios
Repetidisima la primera..
listo
noten la diferencia en la superestructura del T-64 con respecto a su gemelos, le quitaron los soportes de los lanchones de desembarco. lo cual me parece muy bien ya que esos no se usan mas... al T-62 aparte de hacerle lo mismo que el T-64, le instalaron una pequeña torre de control de popa para las ops aereas de la cubierta de vuelo. pareciera que el Oerlikon de estribor del T-64 lo hubieran desintalado tambien. en fin, la armada se ha medio preocupado por mantener en cierta vigencia a estos buques que han dado tanto y que creo que se lo merecen.
noten la diferencia en la superestructura del T-64 con respecto a su gemelos, le quitaron los soportes de los lanchones de desembarco. lo cual me parece muy bien ya que esos no se usan mas... al T-62 aparte de hacerle lo mismo que el T-64, le instalaron una pequeña torre de control de popa para las ops aereas de la cubierta de vuelo. pareciera que el Oerlikon de estribor del T-64 lo hubieran desintalado tambien. en fin, la armada se ha medio preocupado por mantener en cierta vigencia a estos buques que han dado tanto y que creo que se lo merecen.
BRICOMAR.
De la cuenta de la armada
Manden el WARAO al SIMA...para ver que se le puede hacer.
No creo.
Me parece que saldria mas costoso o igual de costoso que comprar un casco nuevo
Pues el SIMA es mucho más eficiente que DIANCA, DIANCA tiene varada media flota de la ARV.
Por eso...el SIMA ya les recupero el "Simon Bolivar" que era una desgracia flotante..ya saben como trabaja.
PG-412
recuerdo como si hubiera sido ayer cuando llegaron las 12 unidades de estos PGs, al parecer han dado la talla aunque cuando llegaron tenian ciertos detalles que las tripulaciones estaban notando y reclamando. sin embargo, han hecho su trabajo y siguen operativos con la armada.
recuerdo como si hubiera sido ayer cuando llegaron las 12 unidades de estos PGs, al parecer han dado la talla aunque cuando llegaron tenian ciertos detalles que las tripulaciones estaban notando y reclamando. sin embargo, han hecho su trabajo y siguen operativos con la armada.
K-8W sobre Barcelona
K-8W en Maracaibo.
Juan Eduardo Lopez Arias Fotografía de Aviación Militar (FAV-Club)
Te pelaste hermano estamos en la armada
Bricomar.
Comando De Mar BRICOMAR
Via FacebookVenezuelafanb
Comando de mar en practicas de AIRSOFT.
Howdy, Stranger!
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