Sistema de misiles antiaéreos móvil de corto alcance BURC de la compañía turca Roketsan.
Nueva configuración: cañón de 20 mm reemplazado por uno de 30 mm y lanzador de misiles SUNGUR de 8 secciones reemplazado por misiles LEVENT.
Sistema de misiles antiaéreos móvil de corto alcance BURC de la compañía turca Roketsan.
Nueva configuración: cañón de 20 mm reemplazado por uno de 30 mm y lanzador de misiles SUNGUR de 8 secciones reemplazado por misiles LEVENT.
Que expuesto esta ese sistema óptico, dejarías ciego al operador fácilmente.
La empresa ucraniana Kvertus ha desarrollado un sistema de guerra electrónica móvil basado en un complejo robótico terrestre (GRC) para proporcionar cobertura contra drones en el campo de batalla.
El producto se llama Kvertus AD Berserk y en esta forma está entrando en producción en serie.
El complejo tiene una reserva de energía y un alcance de control de 20 kilómetros y una autonomía de 12 horas. La guerra electrónica a bordo genera interferencias en todos los rangos utilizados por los drones kamikaze.
El sistema integrado de guerra electrónica cubre todas las frecuencias de control de 220 a 1050 MHz. Así como canales de vídeo en 2,4 y 5,8 GHz.
El alcance efectivo de las antenas omnidireccionales es de hasta 800 metros y el de las antenas direccionales, de hasta 1500 metros.
El gigante italiano de defensa, Leonardo, ha anunciado la compra de Iveco Defence Vehicles (IDV) por 1.700 millones de euros, lo que le consolida su posición como uno de los líderes europeos en equipos de defensa terrestres. El anuncio pone fin a meses de especulaciones sobre el futuro de IDV, que quedará bajo el control de otra empresa italiana. Anteriormente varios políticos habían mostrado su preocupación por el número de empresas extranjeras que se habían interesado.
Leonardo financiará la compra con recursos disponibles, y supone un nuevo paso en el sector de sistemas terrestres tras su alianza el año pasado con la Rheinmetall para la fabricación de tanques y vehículos de combate. El anuncio destaca que el acuerdo facilitará una mayor integración de su electrónica y torretas en los vehículos IDV, cuyos principales clientes son los Ejércitos de Italia y Brasil.
Iveco Defence Vehicles es una división del Grupo Iveco, con sede en Bolzano, Italia. En 2024, la compañía registró unos ingresos de 1.133 millones de € y un EBIT de 108. La empresa dispone de 5 fábricas (en Alemania, Rumanía y Brasil), emplea a ~2.000 personas, y mantiene 9 oficinas comerciales en Europa, Estados Unidos y Brasil. También gestiona seis centros de investigación y desarrollo ubicados en Italia, Brasil, Reino Unido y Alemania.
Su cartera de productos abarca vehículos blindados ligeros y medianos, plataformas blindadas pesadas y vehículos logísticos y tácticos, principalmente para aplicaciones militares.
Rheinmetall ofreció a Estonia construir una planta de municiones en el país, pero a Tallin no le gustó los términos del acuerdo, dijo el jefe del Ministerio de Defensa del país, Hanno Pevkur.
Los términos de esta propuesta eran tales que una cantidad muy grande habría pasado del bolsillo de los contribuyentes estonios primero a comprar una acción, y luego por la obligación de compras de ellos - y esto no incluiría una participación de control para Estonia, como ahora lo vemos en el caso de Letonia, dijo Pevkur.
Las condiciones letones de Rheinmetall, al parecer, fueron arregladas - Welt informó que la preocupación construirá una planta en este país.
La empresa estadounidense Raytheon ha presentado una nueva variante del radar AN/APG-82. Se denomina APG-82(V)X y esta pensado para el F-15EX Eagle II, variante mas moderna y que esta siendo adquirida por varios países. La principal novedad es el uso de módulos TRM de nitruro de galio (GaN). Generan menor calor que los de arseniuro de galio (GaA) y puede operar a voltajes más altos, lo que permite aumentar la potencia de salida y reducir el tamaño de los componentes. Además, permite que los radares sean más pequeños y ligeros, y tengan un menor consumo de energía.
Otros elementos nuevos incluyen el procesador y suministro de energia. El (V)X es un poco ms grande que su predecesor y tiene mas alcance, por lo que puede aprovechar las capacidades de los misiles aire-aire mas recientes.
Fuentes de Raytheon han explicado que para el desarrollo se han utilizado las recomendaciones de la Fuerza Aérea (USAF), incluyendo las del comandante del Mando de Combate Aéreo, general Mark D. Kelly. Una de las observaciones fue que, en los últimos años, el F-15 se ha visto "relegado a un combate de distancia" ("standoff"), lo que significa que cada vez se espera más que combata a mayores distancias de la amenaza.
La USAF también buscaba el modo baja probabilidad de intercepción (LPI, por sus siglas en ingles), disponible en los radares de aviones furtivos, como el AN/APG-77 del F-22 Raptor y el AN/APG-83 del F-35. Los modos LPI utilizan diversas tácticas, como el salto de frecuencia y el uso de una franja más amplia del espectro electromagnético, para dificultar al enemigo la detección de sus emisiones, especialmente en términos de geolocalización fiable de su origen.
Christopher Short, director de requerimientos y capacidades de Raytheon, explica que además, el general Kelly estaba convencido de que, si bien la USAF es "muy buena en la banda X, tenemos que salir de ella".
"Ya no vivo en esa banda donde el adversario me busca con más frecuencia. Esa agilidad es clave para tener una baja probabilidad de intercepción y una baja probabilidad de detección".
La banda X se utiliza en la mayoría de los radares de control de tiro y, por lo que es la mas "escuchada" por el enemigo.
Seria interesante saber mas sobre el uso de las diferentes frecuencias en el radar. Algunos lectores sugieren que el radar podría funcionar en la banda Ku, inmediatamente por encima de la X. Esto seria mas sencillo, ya que para otras frecuencias se necesitan antenas diferentes.
Según el contratista, el complejo cubre todo el proceso de interceptación, desde la detección hasta el control de los resultados del incendio. El sistema utiliza el radar de Saabs Giraffe 1X para detectar y clasificar amenazas; un sistema de control y control de pequeño tamaño basado en el concepto SHORAD; y un acorazado de Trackfire para el combate.
Trackfire consta de sensores, controles, pantalla, seguimiento de vídeo y armas, que pueden ser representados por una amplia gama de armas: M2 HMG 12.7 mm, FN MAG58 7.62 mm, Mk19 40x53 mm, H&K GMG 40x53 mm. El peso del módulo de combate es de 280 kg.
Por primera vez, el concepto de combatir los drones de Loke se utilizó en las operaciones de la OTAN en Polonia para proteger las bases aliadas y los principales centros logísticos.
La compañía de defensa estadounidense Epirus probó con éxito su superpoderoso sistema de microondas (HPM) Leonidas, derribando 49 drones con un impulso.
Sólo el mes pasado, el sistema neutralizó 61 drones de diferentes direcciones impredecibles, demostrando un nuevo nivel de capacidad para combatir los enjambres.
Gracias al uso de semiconductores basados en gallea nitrude (GaN) Leonidas puede ajustar dinámicamente las formas de señales para el máximo efecto contra todo tipo de amenazas de drones, dejando viejos sistemas muy atrás.
El gigante estadounidense de defensa Raytheon recibió un contrato del Pentágono por valor de más de 5.000 millones de dólares para el suministro de vehículos aéreos no tripulados Coyote, dijo el ejército estadounidense.
El contrato prevé el suministro de un sistema integral para contrarrestar los drones hasta septiembre de 2033. Bajo los términos del acuerdo, Raytheon suministrará un sistema integrado de armas que incluye lanzadores estacionarios y móviles para misiles Coyote, interceptores cinéticos y no cinéticos, así como estaciones de radar de banda Ku.
Según el contratista, el complejo cubre todo el proceso de interceptación, desde la detección hasta el control de los resultados del incendio. El sistema utiliza el radar de Saabs Giraffe 1X para detectar y clasificar amenazas; un sistema de control y control de pequeño tamaño basado en el concepto SHORAD; y un acorazado de Trackfire para el combate.
Trackfire consta de sensores, controles, pantalla, seguimiento de vídeo y armas, que pueden ser representados por una amplia gama de armas: M2 HMG 12.7 mm, FN MAG58 7.62 mm, Mk19 40x53 mm, H&K GMG 40x53 mm. El peso del módulo de combate es de 280 kg.
Por primera vez, el concepto de combatir los drones de Loke se utilizó en las operaciones de la OTAN en Polonia para proteger las bases aliadas y los principales centros logísticos.
Yo creo que los sistemas antidrones terminarán en algo así.
Decenas y decenas de vehículos con radares y un arma de corto alcance.
De pronto algo de medio alcance pero muy ligero y económico.
NORUEGA DEMANDA A NHINDUSTRIES — OCT2025
Noruega interpuso una de las mayores demandas en la historia de la industria de defensa europea contra NHIndustries por el fallido programa NH90. Reclama €2.800 millones, seis veces el valor inicial del contrato. Oslo inmovilizó y devolvió sus 14 NH90 en 2022 y ya encargó helicópteros HH-60W a Sikorsky. El juicio iniciará en Oslo el 10NOV2025.
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• Iron Beam 450 – con una potencia de 100 kilovatios, capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 10 km.
• Iron Beam M (móvil) – 50 kilovatios, colocada sobre una plataforma con ruedas.
• Lite Beam: con una potencia de 10 kilovatios, se puede instalar incluso en una camioneta, pero funciona en una distancia muy corta.
Nueva configuración: cañón de 20 mm reemplazado por uno de 30 mm y lanzador de misiles SUNGUR de 8 secciones reemplazado por misiles LEVENT.
Que expuesto esta ese sistema óptico, dejarías ciego al operador fácilmente.
El producto se llama Kvertus AD Berserk y en esta forma está entrando en producción en serie.
El complejo tiene una reserva de energía y un alcance de control de 20 kilómetros y una autonomía de 12 horas. La guerra electrónica a bordo genera interferencias en todos los rangos utilizados por los drones kamikaze.
El sistema integrado de guerra electrónica cubre todas las frecuencias de control de 220 a 1050 MHz. Así como canales de vídeo en 2,4 y 5,8 GHz.
El alcance efectivo de las antenas omnidireccionales es de hasta 800 metros y el de las antenas direccionales, de hasta 1500 metros.
Leonardo financiará la compra con recursos disponibles, y supone un nuevo paso en el sector de sistemas terrestres tras su alianza el año pasado con la Rheinmetall para la fabricación de tanques y vehículos de combate. El anuncio destaca que el acuerdo facilitará una mayor integración de su electrónica y torretas en los vehículos IDV, cuyos principales clientes son los Ejércitos de Italia y Brasil.
Iveco Defence Vehicles es una división del Grupo Iveco, con sede en Bolzano, Italia. En 2024, la compañía registró unos ingresos de 1.133 millones de € y un EBIT de 108. La empresa dispone de 5 fábricas (en Alemania, Rumanía y Brasil), emplea a ~2.000 personas, y mantiene 9 oficinas comerciales en Europa, Estados Unidos y Brasil. También gestiona seis centros de investigación y desarrollo ubicados en Italia, Brasil, Reino Unido y Alemania.
Su cartera de productos abarca vehículos blindados ligeros y medianos, plataformas blindadas pesadas y vehículos logísticos y tácticos, principalmente para aplicaciones militares.
https://www.saab.com/newsroom/press-releases/2025/saab-receives-order-for-giraffe-4a-radar-systems-from-a-country-in-latin-americaIec6bdiBlb
Dicen que Colombia podría ser el país con la mayor probabilidad de adquirirlo, ¿qué tan posible podría serlo?
No sé supone que son los elegidos para la pes?
Los de la PES son los Sea Giraffe (versión naval), éstos son de la versión terrestre.
Ok, gracias por la aclaración.
Los términos de esta propuesta eran tales que una cantidad muy grande habría pasado del bolsillo de los contribuyentes estonios primero a comprar una acción, y luego por la obligación de compras de ellos - y esto no incluiría una participación de control para Estonia, como ahora lo vemos en el caso de Letonia, dijo Pevkur.
Las condiciones letones de Rheinmetall, al parecer, fueron arregladas - Welt informó que la preocupación construirá una planta en este país.
Otros elementos nuevos incluyen el procesador y suministro de energia. El (V)X es un poco ms grande que su predecesor y tiene mas alcance, por lo que puede aprovechar las capacidades de los misiles aire-aire mas recientes.
Fuentes de Raytheon han explicado que para el desarrollo se han utilizado las recomendaciones de la Fuerza Aérea (USAF), incluyendo las del comandante del Mando de Combate Aéreo, general Mark D. Kelly. Una de las observaciones fue que, en los últimos años, el F-15 se ha visto "relegado a un combate de distancia" ("standoff"), lo que significa que cada vez se espera más que combata a mayores distancias de la amenaza.
La USAF también buscaba el modo baja probabilidad de intercepción (LPI, por sus siglas en ingles), disponible en los radares de aviones furtivos, como el AN/APG-77 del F-22 Raptor y el AN/APG-83 del F-35. Los modos LPI utilizan diversas tácticas, como el salto de frecuencia y el uso de una franja más amplia del espectro electromagnético, para dificultar al enemigo la detección de sus emisiones, especialmente en términos de geolocalización fiable de su origen.
Christopher Short, director de requerimientos y capacidades de Raytheon, explica que además, el general Kelly estaba convencido de que, si bien la USAF es "muy buena en la banda X, tenemos que salir de ella".
"Ya no vivo en esa banda donde el adversario me busca con más frecuencia. Esa agilidad es clave para tener una baja probabilidad de intercepción y una baja probabilidad de detección".
La banda X se utiliza en la mayoría de los radares de control de tiro y, por lo que es la mas "escuchada" por el enemigo.
Seria interesante saber mas sobre el uso de las diferentes frecuencias en el radar. Algunos lectores sugieren que el radar podría funcionar en la banda Ku, inmediatamente por encima de la X. Esto seria mas sencillo, ya que para otras frecuencias se necesitan antenas diferentes.
Según el contratista, el complejo cubre todo el proceso de interceptación, desde la detección hasta el control de los resultados del incendio. El sistema utiliza el radar de Saabs Giraffe 1X para detectar y clasificar amenazas; un sistema de control y control de pequeño tamaño basado en el concepto SHORAD; y un acorazado de Trackfire para el combate.
Trackfire consta de sensores, controles, pantalla, seguimiento de vídeo y armas, que pueden ser representados por una amplia gama de armas: M2 HMG 12.7 mm, FN MAG58 7.62 mm, Mk19 40x53 mm, H&K GMG 40x53 mm. El peso del módulo de combate es de 280 kg.
Por primera vez, el concepto de combatir los drones de Loke se utilizó en las operaciones de la OTAN en Polonia para proteger las bases aliadas y los principales centros logísticos.
Sólo el mes pasado, el sistema neutralizó 61 drones de diferentes direcciones impredecibles, demostrando un nuevo nivel de capacidad para combatir los enjambres.
Gracias al uso de semiconductores basados en gallea nitrude (GaN) Leonidas puede ajustar dinámicamente las formas de señales para el máximo efecto contra todo tipo de amenazas de drones, dejando viejos sistemas muy atrás.
El contrato prevé el suministro de un sistema integral para contrarrestar los drones hasta septiembre de 2033. Bajo los términos del acuerdo, Raytheon suministrará un sistema integrado de armas que incluye lanzadores estacionarios y móviles para misiles Coyote, interceptores cinéticos y no cinéticos, así como estaciones de radar de banda Ku.
Yo creo que los sistemas antidrones terminarán en algo así.
Decenas y decenas de vehículos con radares y un arma de corto alcance.
De pronto algo de medio alcance pero muy ligero y económico.
Noruega interpuso una de las mayores demandas en la historia de la industria de defensa europea contra NHIndustries por el fallido programa NH90. Reclama €2.800 millones, seis veces el valor inicial del contrato. Oslo inmovilizó y devolvió sus 14 NH90 en 2022 y ya encargó helicópteros HH-60W a Sikorsky. El juicio iniciará en Oslo el 10NOV2025.
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