Vizcarra iza el pabellón de Perú en el 'Pisco' y garantiza el 'Paita'
Vista posterior diagonal del BAP Pisco en la Base Naval del Callao con motivo del afirmado del pabellón. Foto: Marina de Guerra del Perú
07/06/2018 | Lima
Peter Watson
La Marina de Guerra del Perú ha afirmado el pabellón nacional en su primer Buque Multipropósito, AMP-156 BAP Pisco, un navío tipo Landing Platform Dock (LPD) de 122 metros que ha sido fabricado en SIMA Callao con la asistencia técnica de Dae Sun Shipbuilding & Engineering.
El segundo buque del mismo tipo y configuración, futuro BAP Paita, está actualmente en las primeras etapas de construcción en SIMA Callao.
La ceremonia de incorporación llevada a cabo el 6 de junio en la Base Naval del Callao fue encabezada por el presidente de la República del Perú, Martín Vizcarra Cornejo, quien de esta manera muestra el interés del gobierno para con la industria nacional de la Defensa.
Tras leer sobre las características técnicas del navío, el presidente Vizcarra, en su discurso en la cubierta de vuelo del BAP Pisco, expresó su admiración y orgullo tras constatar en persona las características indicadas en papel. Admiración por la confirmación de que institutos como las Fuerzas Armadas pueden lograr los objetivos trazados. Indicó que el desarrollo de un país gira en torno a la capacidad sostenida que tenemos para satisfacer las demandas del país, en base a una planificación adecuada de proyectos, que se adecúen a las características propias del país.
Asimismo, el jefe de Estado anunció que su gobierno asegura el financiamiento integral del segundo buque multipropósito, futuro BAP Paita, buque gemelo del BAP Pisco, que está actualmente construye SIMA Perú se pueda completar dentro de los plazos establecidos. El presidente Vizcarra deslizó además la posibilidad de que SIMA participe del proceso de reconstrucción de la infraestructura afectada por lluvias y desbordes de ríos, mediante la construcción de puentes.
Defensa ante desastres naturales
El mandatario recordó el simulacro nacional de sismo llevado a cabo el 31 de mayo pasado, el fenómeno El Niño Costero que azotó Perú el año pasado y que recordó a los peruanos y sus instituciones que debemos estar preparados para un eventual desastre natural, un ejemplo de lo cual es la incorporación del BAP Pisco, un tipo de inversión que realiza el Estado peruano pensando en el futuro.
“Tener un buque como BAP Pisco, de estas características, nos da confianza de que las instituciones en nuestro país se están comportando a la altura de las expectativas de la población, un buque que va a atender a la población afectada en épocas que realmente requiere de sus instituciones como hemos visto que las características de traslado de equipos, de personal de servicios que tiene este buque va a contribuir significativamente en la respuesta que debemos tener cuando se necesite la participación del Estado”, aseguró Vizcarra.
Buen aporte, al parecer tiene unOto Melara Tiwn Compact Gun 40/70 mm como arma principal en la proa, claramente es un ex- BAP Almirante Grau. La MGP ahorra costos reciclando sistemas de armas. Mejor que el sistema que presentaron antes:
Por supuesto que sí, el diseño base lo permite sobre todo en el detalle de tener un casco reforzado contra el hielo como el último OPV chileno. Y en la cubierta delantera en vez de llevar un arma bien que puede llevar más contenedores.
A bordo del Buque Escuela a Vela BAP Unión se llevó a cabo la ceremonia de renovación del juramento de fidelidad a la bandera y ofrenda en honor al Gran Almirante del Perú Don Miguel Grau Seminario y a la gloriosa dotación del monitor Huáscar.
Encontrándose en Punta Angamos durante el Viaje de Instrucción al Extranjero, la dotación no dejó pasar la oportunidad de rendir homenaje a la bandera y la acción librada en ese lugar hace 139 años, en la cual valerosos marinos ofrendaron su vida en defensa de la patria.
La Armada española promociona ante la de Perú la industria local
El BAP Carrasco este verano en la Antártida. Moderno navío fabricado por Construcciones Navales Paulino Freire en Vigo. Foto: Marina de Perú
12/06/2018 | Lima
Peter Watson
En base a una invitación de la Jefatura del Estado Mayor de la Armada Española, el comandante general de la Marina de Guerra del Perú (MGP), almirante Gonzalo Ríos Polastri, lleva a cabo por estos días una visita oficial a la ciudad de Madrid. La visita del comandante general de la MGP se presta propicia para reforzar el posicionamiento de los productos de origen español que pueden beneficiar a la Armada peruana.
La invitación de la Armada Española tiene fecha 19 de diciembre de 2017 y fue específicamente dirigida al almirante Ríos Polastri para que tenga en consideración dentro de su agenda en el ejercicio fiscal 2018 el llevar a cabo una visita profesional para incrementar el entendimiento mutuo y fortalecer los lazos de amistad entre ambas instituciones.
Tras las coordinaciones correspondientes, la MGP decidió llevar adelante tal actividad, considerada de gran importancia, entre el 11 y 14 de junio. Acompaña en Madrid al comandante general MGP el capitán de corbeta Roberto Nieto Gómez.
Buques de origen español
Es menester anotar que la Armada Española se caracteriza por brindar un fuerte apoyo a la industria de la Defensa local y en particular a su segmento naval. En dicho segmento, la Marina del Perú ha incorporado el buque escuela a vela BAP Unión, de diseño español y construido en SIMA Callao con asistencia técnica del fabricante, y tiene también en sus filas al moderno buque de investigación oceanográfica BAP Carrasco, construido en Vigo, España. Además, tiene en servicio activo al buque de aprovisionamiento en alta mar, BAP Tacna, que si bien fue comprado a la Armada de Holanda, la Armada Española alinea dos buques de similar diseño y, de hecho, Navantia ha vendido ese mismo producto a la Armada de Australia. Mencionar también que Escribano Mechanical & Engineering tiene incluso una ocupada oficina en la Base Naval del Callao.
Asimismo, Navantia tiene en oferta para la MGP a sus fragatas misileras Alfa 3000 y Alfa 4000, cuya configuración responde a requerimientos peruanos.
Con el radar Kronos. Un paso adelante en capacidades, aunque no sea el mas potente o capaz de su clase, es evidentemente una gran mejoría con respecto al radar Selenia anterior.
Conversion a SIGNIT de 02 Fooker 50 de la Marina de Guerra del Peru.
El contrato se habría firmado en mayo, y cubre un periodo de 18 meses para realizar los trabajos en FadeA. Trabajos incluyen modificación estructural, construcción de módulos y racks para equipos electrónicos. El costo de este trabajo sería de entre 2,8 y 3,2 millones USD (recordar que el contrato con IAI fue por 23,5 millones USD).
Estimado Scorpio: Por que en Fadea? Una empresa crónicamente ineficaz, con exceso depersonal, politizada, con unos plazos de entrega larguísimos (nunca cumple a tiempo sus entregas), habiendo en la region otras empresas que ya han convertido a un CASA en una plataforma de inteligencia. Saludos cordiales y gracias.
Estimado Scorpio: Por que en Fadea? Una empresa crónicamente ineficaz, con exceso depersonal, politizada, con unos plazos de entrega larguísimos (nunca cumple a tiempo sus entregas), habiendo en la region otras empresas que ya han convertido a un CASA en una plataforma de inteligencia. Saludos cordiales y gracias.
Recordemos que esto es una Subcontratación por parte de ELTA que es la empresa con la cual hizo trato la MGP. No es que la MGP haya escogido a la empresa argentina.
Perú se familiariza con el S-80 como posible sustituto de los U209 El comgemar MGP con el jefe de la Flotilla de Submarinos española, capitán de navío Alejandro Cuerda. Foto: Marina de Guerra del Perú
29/06/2018 | Lima
Peter Watson
En el marco de la visita que realiza el comandante general de laMarina de Guerra del Perú (Comgemar), almirante Gonzalo Ríos Polastri a la Armada española en Madrid, ha tenido acceso al simulador del submarino S-80. A pesar de numerosos obstáculos, retrasos y sobrecostos, el programa S-80 sigue su producción y desarrollo en el astillero español Navantia y se espera un muy mejorado producto final.
Tal y como anticipó Infodefensa.com, acompañado por el jefe del estado mayor de la Armada de España, almirante Teodoro López Calderón, el Comgemar de la Armada peruana ha recorrido las instalaciones de la Escuela de Submarinos (Esubmar), la Flotilla de Submarinos y participó de una demostración en el simulador del submarino S-80, el mismo que la MGP ha incorporado en su lista de probables para el futuro reemplazo de sus seis submarinos U209.
Visita al Cesadar
Como parte de su agenda en España, el almirante Ríos Polastri visitó el Centro de Supervisión y Análisis de Datos de la Armada (Cesadar), donde se le explicó las funciones del centro, su influencia en el sostenimiento de la flota. Allí se realiza un análisis predictivo de datos que sirve para anticiparse a eventuales averías de equipos, maximizando el tiempo operativo de sistemas de los que forman parte, en múltiples niveles.
Los submarinos S-80 son evaluados por la MGP junto a las últimas variantes de la familia U209, los U214, los Scorpene y según datos no oficiales también en consideración sumergibles de fabricación rusa. Todos estos diseños se evalúan con y sin AIP (Air Independent Propulsion), un útil dispositivo que incrementa el tiempo en inmersión de los submarinos de propulsión diésel eléctrica.
La Marina de Guerra del Perú difunde su programa de fragatas en el simposio ‘Sea Future’
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‘De las fragatas Lupo a las fragatas multirol, transición en proceso’
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maquina-de-combate.com – El contralmirante Giancarlo Polar Figari, director de Alistamiento Naval de la Marina de Guerra del Perú (MGP) y uno de los oficiales del alto mando naval más involucrado en el tema de la renovación de la flota de superficie de la MGP, ha disertado sobre el programa de fragatas misileras para la institución tutelar del Perú en el simposio internacional Sea Future 2018.
La sexta edición del Sea Future se ha llevado a cabo entre el 19 y 23 de junio pasado en la Base Naval La Spezia de la Marina Militar de Italia. El patrocinador principal del evento fue Fincantieri, uno de los más importantes astilleros alrededor del mundo.
El contralmirante Giancarlo Polar expuso el tema ‘De las fragatas Lupo a las fragatas multirol, transición en proceso’, en el que se ha explayado sobre la incorporación de las fragatas Lupo en la MGP, unas fragatas ligeras orientadas a la guerra de superficie y apoyo artillero a desembarcos en playa, que en su momento colocaron a la Marina de Perú en la vanguardia tecnológica en la región. Dos de las cuatro primeras fragatas fueron construidas en SIMA Perú y en la década del 2000 se adquieren – tras un extenuante proceso de convencimiento al gobierno de turno – cuatro fragatas Lupo a la Marina Militar de Italia (MMI), institución que como ha anotado Infodefensa está en proceso de retirar sus fragatas Maestrale y Lupo (en sus variadas configuraciones) y que podrían encontrar una segunda vida como patrulleras oceánicas en el Perú.
Según la MGP, en el simposio Sea Future 2018 se han intercambiado experiencias entre los participantes y conocimientos relacionados al desarrollo de nuevas tecnologías, la modernización de la flota con unidades a la vanguardia y los requerimientos para realizar procesos MRO (Mantenimiento, Reparación, Overhaul), re-equipamiento y la modernización de aquellas unidades navales que son decomisionadas y son factibles de ser cedidas a Marinas amigas. (¿calificará la nuestra como "Marina amiga"?)
En lugar de invertir recursos en Buques de Patrulla Oceánica se les puede concentrar en la adquisición y/o construcción local de más Buques Multipropósito Clase Pisco y en la nueva generación de fragatas. Para operaciones litorales de combate, sino es suficiente con el brazo aeronaval de ala rotatoria que requieren las nuevas unidades navales se puede incorporar corbetas ligeras muy similares a las patrulleras marítimas PGCP-50, a su vez similares en dimensiones a las corbetas ligeras PR-72 de la MGP, con lo que se mantiene y valida la doctrina de equipamiento que ha seguido la Armada en las últimas décadas.
La Marina peruana está en proceso de evaluación de las opciones que le ofrece al mercado en materia de fragatas misileras multirol, transferencia tecnológica y compensaciones industriales offset para no solamente reemplazar a sus fragatas Lupo sino seguir potenciando al principal astillero local, SIMA Perú, para construir en sus instalaciones la nueva generación de fragatas misileras de la MGP, dependiendo por supuesto de la capacidad disponible en sus dos principales unidades subsidiarias, SIMA Callao y SIMA Chimbote. Por ahora, la construcción de embarcaciones de tonelaje cercano a las 1,500 toneladas métricas se lleva a cabo en el Callao.
El contralmirante Giancarlo Polar en su exposición en el simposio Sea Future 2018. Foto: Marina de Guerra del Perú
Bien ambicioso el proyecto: fragatas nuevas y construidas por SIMA.
Al parecer los LPDClase Paita tienen algunas cosas MIL-SPEC...
El BAP Pisco está equipado con un sistema de apoyo para el aterrizaje y movimiento de helicópteros en cubierta
Primer uso de tecnología de remolque en la MGP
maquina-de-combate.com – El primer buque multiproposito de la Marina de Guerra del Perú (MGP), AMP-156 BAP Pisco, está equipado con un sistema de apoyo al aterrizaje y movimiento en cubierta de helicópteros navales en su cubierta de vuelo de popa, la cual – dicho sea de paso – es la más grande en servicio en la MGP.
En un artículo publicado por la revista Warships International Fleet Review se confirma la integración de un sistema ATG de ayudas visuales para el aterrizaje de helicópteros navales en la cubierta de vuelo del buque de proyección estratégica de la MGP, así como la integración de un sistema de remolque de aeronaves en cubierta de la empresa alemana Motokok
La versión militar de los remolques a ruedas de Motokok es resistente al salino ambiente de los buques de superficie y tiene forma muy similar a un cubo de escasa altura que en uno de sus extremos semicurvos dispone de un dispositivo sujetador del tren de aterrizaje delantero en su centro o despliega unos brazos que sujetan los skies de helicópteros así equipados. La empresa tiene variantes del remolcador con capacidad para rmeolcar incluso aeronaves de gran porte. La operación es remota, inalámbrica o alámbrica, mediante un control que dispone de dos joysticks integrados. El dispositivo permite girar 360 grados la aeronave en el sitio en que se encuentre y tiene muy poca altura para permitir su uso en helicópteros o aeronaves que tengan integrados variedad de sensores en su fuselaje inferior.
Comentarios
Vizcarra iza el pabellón de Perú en el 'Pisco' y garantiza el 'Paita'
Vista posterior diagonal del BAP Pisco en la Base Naval del Callao con motivo del afirmado del pabellón. Foto: Marina de Guerra del Perú
07/06/2018 | Lima
Peter Watson
La Marina de Guerra del Perú ha afirmado el pabellón nacional en su primer Buque Multipropósito, AMP-156 BAP Pisco, un navío tipo Landing Platform Dock (LPD) de 122 metros que ha sido fabricado en SIMA Callao con la asistencia técnica de Dae Sun Shipbuilding & Engineering.
El segundo buque del mismo tipo y configuración, futuro BAP Paita, está actualmente en las primeras etapas de construcción en SIMA Callao.
La ceremonia de incorporación llevada a cabo el 6 de junio en la Base Naval del Callao fue encabezada por el presidente de la República del Perú, Martín Vizcarra Cornejo, quien de esta manera muestra el interés del gobierno para con la industria nacional de la Defensa.
Tras leer sobre las características técnicas del navío, el presidente Vizcarra, en su discurso en la cubierta de vuelo del BAP Pisco, expresó su admiración y orgullo tras constatar en persona las características indicadas en papel. Admiración por la confirmación de que institutos como las Fuerzas Armadas pueden lograr los objetivos trazados. Indicó que el desarrollo de un país gira en torno a la capacidad sostenida que tenemos para satisfacer las demandas del país, en base a una planificación adecuada de proyectos, que se adecúen a las características propias del país.
Asimismo, el jefe de Estado anunció que su gobierno asegura el financiamiento integral del segundo buque multipropósito, futuro BAP Paita, buque gemelo del BAP Pisco, que está actualmente construye SIMA Perú se pueda completar dentro de los plazos establecidos. El presidente Vizcarra deslizó además la posibilidad de que SIMA participe del proceso de reconstrucción de la infraestructura afectada por lluvias y desbordes de ríos, mediante la construcción de puentes.
Defensa ante desastres naturales
El mandatario recordó el simulacro nacional de sismo llevado a cabo el 31 de mayo pasado, el fenómeno El Niño Costero que azotó Perú el año pasado y que recordó a los peruanos y sus instituciones que debemos estar preparados para un eventual desastre natural, un ejemplo de lo cual es la incorporación del BAP Pisco, un tipo de inversión que realiza el Estado peruano pensando en el futuro.
“Tener un buque como BAP Pisco, de estas características, nos da confianza de que las instituciones en nuestro país se están comportando a la altura de las expectativas de la población, un buque que va a atender a la población afectada en épocas que realmente requiere de sus instituciones como hemos visto que las características de traslado de equipos, de personal de servicios que tiene este buque va a contribuir significativamente en la respuesta que debemos tener cuando se necesite la participación del Estado”, aseguró Vizcarra.
http://www.infodefensa.com/latam/201...iza-paita.html
video en el minuto 1:42
https://m.youtube.com/watch?v=7OrEFU9ADDc
crucero Almirante Grau
https://i.imgur.com/AuSXRDx.jpg
Cotecmar podría hacer algo como un BAP CARRASCO basado en una OPV.
A bordo del Buque Escuela a Vela BAP Unión se llevó a cabo la ceremonia de renovación del juramento de fidelidad a la bandera y ofrenda en honor al Gran Almirante del Perú Don Miguel Grau Seminario y a la gloriosa dotación del monitor Huáscar.
Encontrándose en Punta Angamos durante el Viaje de Instrucción al Extranjero, la dotación no dejó pasar la oportunidad de rendir homenaje a la bandera y la acción librada en ese lugar hace 139 años, en la cual valerosos marinos ofrendaron su vida en defensa de la patria.
La Armada española promociona ante la de Perú la industria local
El BAP Carrasco este verano en la Antártida. Moderno navío fabricado por Construcciones Navales Paulino Freire en Vigo. Foto: Marina de Perú
12/06/2018 | Lima
Peter Watson
En base a una invitación de la Jefatura del Estado Mayor de la Armada Española, el comandante general de la Marina de Guerra del Perú (MGP), almirante Gonzalo Ríos Polastri, lleva a cabo por estos días una visita oficial a la ciudad de Madrid. La visita del comandante general de la MGP se presta propicia para reforzar el posicionamiento de los productos de origen español que pueden beneficiar a la Armada peruana.
La invitación de la Armada Española tiene fecha 19 de diciembre de 2017 y fue específicamente dirigida al almirante Ríos Polastri para que tenga en consideración dentro de su agenda en el ejercicio fiscal 2018 el llevar a cabo una visita profesional para incrementar el entendimiento mutuo y fortalecer los lazos de amistad entre ambas instituciones.
Tras las coordinaciones correspondientes, la MGP decidió llevar adelante tal actividad, considerada de gran importancia, entre el 11 y 14 de junio. Acompaña en Madrid al comandante general MGP el capitán de corbeta Roberto Nieto Gómez.
Buques de origen español
Es menester anotar que la Armada Española se caracteriza por brindar un fuerte apoyo a la industria de la Defensa local y en particular a su segmento naval. En dicho segmento, la Marina del Perú ha incorporado el buque escuela a vela BAP Unión, de diseño español y construido en SIMA Callao con asistencia técnica del fabricante, y tiene también en sus filas al moderno buque de investigación oceanográfica BAP Carrasco, construido en Vigo, España. Además, tiene en servicio activo al buque de aprovisionamiento en alta mar, BAP Tacna, que si bien fue comprado a la Armada de Holanda, la Armada Española alinea dos buques de similar diseño y, de hecho, Navantia ha vendido ese mismo producto a la Armada de Australia. Mencionar también que Escribano Mechanical & Engineering tiene incluso una ocupada oficina en la Base Naval del Callao.
Asimismo, Navantia tiene en oferta para la MGP a sus fragatas misileras Alfa 3000 y Alfa 4000, cuya configuración responde a requerimientos peruanos.
http://www.infodefensa.com/latam/201...ria-local.html
http://www.infodefensa.com/es/2018/...book&utm_medium=referral&utm_campaign=fb-comp
ESCRIBANO tendra en Octubre la Sentinel 30mm para el BAP "PISCO"
La semana pasada en el Callao
Conversion a SIGNIT de 02 Fooker 50 de la Marina de Guerra del Peru.
El contrato se habría firmado en mayo, y cubre un periodo de 18 meses para realizar los trabajos en FadeA. Trabajos incluyen modificación estructural, construcción de módulos y racks para equipos electrónicos.
El costo de este trabajo sería de entre 2,8 y 3,2 millones USD (recordar que el contrato con IAI fue por 23,5 millones USD).
Nota completa: http://maquina-de-combate.com/blog/?p=56979
Saludos
Por que en Fadea? Una empresa crónicamente ineficaz, con exceso depersonal, politizada, con unos plazos de entrega larguísimos (nunca cumple a tiempo sus entregas), habiendo en la region otras empresas que ya han convertido a un CASA en una plataforma de inteligencia. Saludos cordiales y gracias.
saludos cordiales.
Perú se familiariza con el S-80 como posible sustituto de los U209
El comgemar MGP con el jefe de la Flotilla de Submarinos española, capitán de navío Alejandro Cuerda. Foto: Marina de Guerra del Perú
29/06/2018 | Lima
Peter Watson
En el marco de la visita que realiza el comandante general de laMarina de Guerra del Perú (Comgemar), almirante Gonzalo Ríos Polastri a la Armada española en Madrid, ha tenido acceso al simulador del submarino S-80. A pesar de numerosos obstáculos, retrasos y sobrecostos, el programa S-80 sigue su producción y desarrollo en el astillero español Navantia y se espera un muy mejorado producto final.
Tal y como anticipó Infodefensa.com, acompañado por el jefe del estado mayor de la Armada de España, almirante Teodoro López Calderón, el Comgemar de la Armada peruana ha recorrido las instalaciones de la Escuela de Submarinos (Esubmar), la Flotilla de Submarinos y participó de una demostración en el simulador del submarino S-80, el mismo que la MGP ha incorporado en su lista de probables para el futuro reemplazo de sus seis submarinos U209.
Visita al Cesadar
Como parte de su agenda en España, el almirante Ríos Polastri visitó el Centro de Supervisión y Análisis de Datos de la Armada (Cesadar), donde se le explicó las funciones del centro, su influencia en el sostenimiento de la flota. Allí se realiza un análisis predictivo de datos que sirve para anticiparse a eventuales averías de equipos, maximizando el tiempo operativo de sistemas de los que forman parte, en múltiples niveles.
Los submarinos S-80 son evaluados por la MGP junto a las últimas variantes de la familia U209, los U214, los Scorpene y según datos no oficiales también en consideración sumergibles de fabricación rusa. Todos estos diseños se evalúan con y sin AIP (Air Independent Propulsion), un útil dispositivo que incrementa el tiempo en inmersión de los submarinos de propulsión diésel eléctrica.
http://www.infodefensa.com/latam/201...sustituto.html
La Marina de Guerra del Perú difunde su programa de fragatas en el simposio ‘Sea Future’
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‘De las fragatas Lupo a las fragatas multirol, transición en proceso’
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maquina-de-combate.com – El contralmirante Giancarlo Polar Figari, director de Alistamiento Naval de la Marina de Guerra del Perú (MGP) y uno de los oficiales del alto mando naval más involucrado en el tema de la renovación de la flota de superficie de la MGP, ha disertado sobre el programa de fragatas misileras para la institución tutelar del Perú en el simposio internacional Sea Future 2018.
La sexta edición del Sea Future se ha llevado a cabo entre el 19 y 23 de junio pasado en la Base Naval La Spezia de la Marina Militar de Italia. El patrocinador principal del evento fue Fincantieri, uno de los más importantes astilleros alrededor del mundo.
El contralmirante Giancarlo Polar expuso el tema ‘De las fragatas Lupo a las fragatas multirol, transición en proceso’, en el que se ha explayado sobre la incorporación de las fragatas Lupo en la MGP, unas fragatas ligeras orientadas a la guerra de superficie y apoyo artillero a desembarcos en playa, que en su momento colocaron a la Marina de Perú en la vanguardia tecnológica en la región. Dos de las cuatro primeras fragatas fueron construidas en SIMA Perú y en la década del 2000 se adquieren – tras un extenuante proceso de convencimiento al gobierno de turno – cuatro fragatas Lupo a la Marina Militar de Italia (MMI), institución que como ha anotado Infodefensa está en proceso de retirar sus fragatas Maestrale y Lupo (en sus variadas configuraciones) y que podrían encontrar una segunda vida como patrulleras oceánicas en el Perú.
Según la MGP, en el simposio Sea Future 2018 se han intercambiado experiencias entre los participantes y conocimientos relacionados al desarrollo de nuevas tecnologías, la modernización de la flota con unidades a la vanguardia y los requerimientos para realizar procesos MRO (Mantenimiento, Reparación, Overhaul), re-equipamiento y la modernización de aquellas unidades navales que son decomisionadas y son factibles de ser cedidas a Marinas amigas. (¿calificará la nuestra como "Marina amiga"?)
En lugar de invertir recursos en Buques de Patrulla Oceánica se les puede concentrar en la adquisición y/o construcción local de más Buques Multipropósito Clase Pisco y en la nueva generación de fragatas. Para operaciones litorales de combate, sino es suficiente con el brazo aeronaval de ala rotatoria que requieren las nuevas unidades navales se puede incorporar corbetas ligeras muy similares a las patrulleras marítimas PGCP-50, a su vez similares en dimensiones a las corbetas ligeras PR-72 de la MGP, con lo que se mantiene y valida la doctrina de equipamiento que ha seguido la Armada en las últimas décadas.
La Marina peruana está en proceso de evaluación de las opciones que le ofrece al mercado en materia de fragatas misileras multirol, transferencia tecnológica y compensaciones industriales offset para no solamente reemplazar a sus fragatas Lupo sino seguir potenciando al principal astillero local, SIMA Perú, para construir en sus instalaciones la nueva generación de fragatas misileras de la MGP, dependiendo por supuesto de la capacidad disponible en sus dos principales unidades subsidiarias, SIMA Callao y SIMA Chimbote. Por ahora, la construcción de embarcaciones de tonelaje cercano a las 1,500 toneladas métricas se lleva a cabo en el Callao.
El contralmirante Giancarlo Polar en su exposición en el simposio Sea Future 2018. Foto: Marina de Guerra del Perú
Bien ambicioso el proyecto: fragatas nuevas y construidas por SIMA.
Buques en formación:
*FF Andrés Bonifacio (Filipinas)
*BAP Ferré (Perú)
*DDG Preble (EEUU)
*FF Lekiu (EEUU)
*FF Martadinata (Indonesia)
*FFG Melbourne (Australia)
*SSN Olympia (EEUU)
Primer uso de tecnología de remolque en la MGP
maquina-de-combate.com – El primer buque multiproposito de la Marina de Guerra del Perú (MGP), AMP-156 BAP Pisco, está equipado con un sistema de apoyo al aterrizaje y movimiento en cubierta de helicópteros navales en su cubierta de vuelo de popa, la cual – dicho sea de paso – es la más grande en servicio en la MGP.
En un artículo publicado por la revista Warships International Fleet Review se confirma la integración de un sistema ATG de ayudas visuales para el aterrizaje de helicópteros navales en la cubierta de vuelo del buque de proyección estratégica de la MGP, así como la integración de un sistema de remolque de aeronaves en cubierta de la empresa alemana Motokok
La versión militar de los remolques a ruedas de Motokok es resistente al salino ambiente de los buques de superficie y tiene forma muy similar a un cubo de escasa altura que en uno de sus extremos semicurvos dispone de un dispositivo sujetador del tren de aterrizaje delantero en su centro o despliega unos brazos que sujetan los skies de helicópteros así equipados. La empresa tiene variantes del remolcador con capacidad para rmeolcar incluso aeronaves de gran porte. La operación es remota, inalámbrica o alámbrica, mediante un control que dispone de dos joysticks integrados. El dispositivo permite girar 360 grados la aeronave en el sitio en que se encuentre y tiene muy poca altura para permitir su uso en helicópteros o aeronaves que tengan integrados variedad de sensores en su fuselaje inferior.
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