Parece que siguen las reuniones de muy alto nivel, hace semanas vimos a GN. Ramses Rueda con el director del US Space Force, ahora un VIP de la FAC aproximándose a Davis Monthan AFB.
si, ya se sabe que allá está el cementerio ese de aviones pero no significa nada aún por ese lado, ya veremos que surgen de estos encuentros que como ya dije son del mas alto nivel
Efectivamente, en el VIP iba el COFAC a la Cumbre de Jefes Aereos de Latinoamerica y el Caribe que va a tener sede en Tucson, Arizona.
Parece que siguen las reuniones de muy alto nivel, hace semanas vimos a GN. Ramses Rueda con el director del US Space Force, ahora un VIP de la FAC aproximándose a Davis Monthan AFB.
si, ya se sabe que allá está el cementerio ese de aviones pero no significa nada aún por ese lado, ya veremos que surgen de estos encuentros que como ya dije son del mas alto nivel
Efectivamente, en el VIP iba el COFAC a la Cumbre de Jefes Aereos de Latinoamerica y el Caribe que va a tener sede en Tucson, Arizona.
Excelente por los otros 2 C-130, pero la hubiera hecho mejor si se hubiera pegado de los tres Hercules al menos uno cisterna.
El 1016 llego derecho a PDM. Vamos a ver estos dos . Pensaría que tienen horas remanentes para usarlos unos meses, o de pronto ni siquiera estan maduros para PDM todavia. Ojala.
El COFAC llego a la Reunión de jefes de Fuerza en Tucson "in style" como dicen alla , tremendo Emb Legacy.
pd "al menos uno cisterna " de acuerdo pero ..... acordemonos que los KC son apetecidos. Creo que regalados dificil..
El 1016 llego derecho a PDM. Vamos a ver estos dos . Pensaría que tienen horas remanentes para usarlos unos meses, o de pronto ni siquiera estan maduros para PDM todavia. Ojala.
El COFAC llego a la Reunión de jefes de Fuerza en Tucson "in style" como dicen alla , tremendo Emb Legacy.
pd "al menos uno cisterna " de acuerdo pero ..... acordemonos que los KC son apetecidos. Creo que regalados dificil..
Son máquinas del '75. Yo creo que si van a pasar también a PDM de una vez. Y no fueron regalados sino comprados EDA, así que más bien si tocaría ir gestionandolos antes de que se vuelvan aún más escasos y apetecidos, sobre todo cuando el USMC "descubra" lo útiles que serían para su nueva estrategia de dispersión en el Pacifico por la segunda y tercera cadena de islas repostando F-35B.
Y será que el kit de KC para Hércules es muy costoso? No sería mejor pensar en comprar 2 Kits e instalarlos en igual número de H130? Digo yo, en mi desconocimiento.
El Kit del cisterna 707, retirado no se le podria instalar a estos C-130H , pregunto yo.
Se le dejo puesto al Zeus cuando fue convertido en avión museo.
Me imagino un equipo tan costoso, dejado puesto alli , pudieron hacer un faxsimil en el museo y dejar el operativo en algun avion similar en este caso el C 130H, pero ,bueno asi es todo.
Y será que el kit de KC para Hércules es muy costoso? No sería mejor pensar en comprar 2 Kits e instalarlos en igual número de H130? Digo yo, en mi desconocimiento.
De poder se puede, pero también hay que poner el sistema interno de tuberías y cableado eléctrico en las alas y fuselaje, y después de realizada la conversión habría que pagar por la certificación, y en eso no solo se va un billete largo sino que además un buen tiempo. Sale más rápido y barato comprar un KC-130 vía EDA y después hacerle el PDM.
El Kit del cisterna 707, retirado no se le podria instalar a estos C-130H , pregunto yo.
No, sería muy caro poner a funcionar otra vez ese sistema y los pilones para las alas del C-130 son diferentes a los del B707. Seria más fácil usar un pod de manguera directamente desde la bodega de carga como hicieron en Vietnam (con el problema de las turbulencias para un avión receptor debajo del fuselaje), e incluso hasta se podría adquirir el kit de repostaje en vuelo del C-295 pero el costo sería equivalente al de un aparato vía EDA completo.
Como yo lo veo, la FAC podria gestionar con el gobierno a través de la UNGRDN esa aeronave y usarla principalmente junto con el equipo MAFFS para apagar incendios o para transportar ayudas humanitarias, y en tiempos de conflicto o cuando Zeus esté en mantenimiento ser usada para repostar los Kfir.
Firmado Memorando de Entendimiento entre la Fuerza Aérea de la República de Corea y su@FuerzaAereaCol sobre intercambios y cooperación.
Se viene una donación! Eso es seguro que podría ofrecer???? Tal vez los F16 de segunda que acá se esperan?????
Son casi 150 aviones F16, iniciando ahora pru3bas y producción del FK21 además de incorporación del F35A ya existente más los F35B que quieren licitar para su primer portaaviones!
Podría ser una jugada donar aviónes usados con un memorando donde se comprometen a comprar KF21 a futuro!!
Parte no... todos, recuerden que hace como 2 años debatimos acá sobre el valor tan bestial que LM les estaba cobrando con respecto a BAE y ellos, los koreanos eligieron a BAE y sencillo los de LM demandaron el contrato y se quedaron con el, quien sabe como arreglaron por que siempre era un 20% por encima del valor de BAE!
Parte, ya se había hecho la actualización de parte de los F-16 y se sigue trabajando para completar ese contrato, aparte si bien se han aplicado actualizaciones de varias clases en los F-16, el contrato no abarca la totalidad de la flota.
Pero bueno esto abarca la mayor parte de la Flota y el resto ha recibido otras actualizaciones.
Comentarios
41671:
https://www.c-130.net/aircraft-database/C-130/airframe-profile/7353/
41691:
https://www.c-130.net/aircraft-database/C-130/airframe-profile/7373/
Excelente por los otros 2 C-130, pero la hubiera hecho mejor si se hubiera pegado de los tres Hercules al menos uno cisterna.
El COFAC llego a la Reunión de jefes de Fuerza en Tucson "in style" como dicen alla , tremendo Emb Legacy.
pd "al menos uno cisterna " de acuerdo pero ..... acordemonos que los KC son apetecidos. Creo que regalados dificil..
https://www.defensa.com/colombia/llegan-colombia-dos-c-130h-donados-estados-unidos-para-fac
Son máquinas del '75. Yo creo que si van a pasar también a PDM de una vez. Y no fueron regalados sino comprados EDA, así que más bien si tocaría ir gestionandolos antes de que se vuelvan aún más escasos y apetecidos, sobre todo cuando el USMC "descubra" lo útiles que serían para su nueva estrategia de dispersión en el Pacifico por la segunda y tercera cadena de islas repostando F-35B.
Digo yo, en mi desconocimiento.
De poder se puede, pero también hay que poner el sistema interno de tuberías y cableado eléctrico en las alas y fuselaje, y después de realizada la conversión habría que pagar por la certificación, y en eso no solo se va un billete largo sino que además un buen tiempo. Sale más rápido y barato comprar un KC-130 vía EDA y después hacerle el PDM.
No, sería muy caro poner a funcionar otra vez ese sistema y los pilones para las alas del C-130 son diferentes a los del B707. Seria más fácil usar un pod de manguera directamente desde la bodega de carga como hicieron en Vietnam (con el problema de las turbulencias para un avión receptor debajo del fuselaje), e incluso hasta se podría adquirir el kit de repostaje en vuelo del C-295 pero el costo sería equivalente al de un aparato vía EDA completo.
Como yo lo veo, la FAC podria gestionar con el gobierno a través de la UNGRDN esa aeronave y usarla principalmente junto con el equipo MAFFS para apagar incendios o para transportar ayudas humanitarias, y en tiempos de conflicto o cuando Zeus esté en mantenimiento ser usada para repostar los Kfir.
A esta hora también vuelve el General Rueda de Tucson, Arizona.
Te. Cor. Andrea Silvana Diaz , primera mujer comandante de C 130 en la FAC . De destacar.
Se viene una donación! Eso es seguro que podría ofrecer???? Tal vez los F16 de segunda que acá se esperan?????
Son casi 150 aviones F16, iniciando ahora pru3bas y producción del FK21 además de incorporación del F35A ya existente más los F35B que quieren licitar para su primer portaaviones!
Podría ser una jugada donar aviónes usados con un memorando donde se comprometen a comprar KF21 a futuro!!
Ojo que es sólo mi apreciación especulativa ...
Parte, ya se había hecho la actualización de parte de los F-16 y se sigue trabajando para completar ese contrato, aparte si bien se han aplicado actualizaciones de varias clases en los F-16, el contrato no abarca la totalidad de la flota.
Pero bueno esto abarca la mayor parte de la Flota y el resto ha recibido otras actualizaciones.
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