#GreenFlag#AsíseVaalasAlturas | Muestra de la gran capacidad de los Caballeros del Aire de la Fuerza Aérea Colombiana, mano a mano, pilotos de las aeronaves A-29 Super Tucano realizan misiones de apoyo aéreo cercano con los aviones A-10 Thunderbolt de los Estados Unidos, operando con un solo fin, dar movilidad a las tropas en tierra, en un ejercicio militar que involucra a cerca de 3000 hombres en tierra quienes utilizan artillería real.
Y si uno analiza, al A-29B Super Tucano, increíblemente, no le queda grande seguir el paso del A-10 Thunderbolt II, ya que la velocidad máxima del ST es de casi 700 Km/h, mientras la del A-10 es de 833 Km/h, pero la normal de operación es de 700 Km/h y la crucero de 560 Km/h.
Estaba viendo en estos días que al F35 JFS le adaptaron una vaina de una ametralladora /cañón de 25mm la cual se "puede anclar" en la panza ( al mejor estilo del A10) la cual podría disponer de gran cantidad de munición! Mi duda; al ST se le puede adaptar una vaina que contenga un cañón/ametralladora (removible) de 30mm para cuando la misión lo amerite contra infantería mecanizada o unidades blindadas???
Y si uno analiza, al A-29B Super Tucano, increíblemente, no le queda grande seguir el paso del A-10 Thunderbolt II, ya que la velocidad máxima del ST es de casi 700 Km/h, mientras la del A-10 es de 833 Km/h, pero la normal de operación es de 700 Km/h y la crucero de 560 Km/h.
Mucha gente tiende a querer comparar al super tucano con el A-10 ya lo habia mencionado antes
AndresK dijo: Y si uno analiza, al A-29B Super Tucano, increíblemente, no le queda grande seguir el paso del A-10 Thunderbolt II,
Primero, esta foto no permite analizar nada respecto a la velocidad, es más que lógico. Por otro lado, las especificaciones técnicas determinan el desempeño del aparato, así que no estamos hablando de cuestiones que sean "increíbles".
Hace poco fueron publicadas imágenes de Supertucanode la FAE (prefiero llamarlos así o Emb-314, pues A-29B es la definición de combate pero en la fuerza aérea brasileña) con bombas Lizard de 500 lb (una LGB israelí, laser guided bomb). Y eso me llevó a preguntarme algo: ya que en una revista AirforceMonthly se dijo -en artículo sobre los Supertucano de la FAC- que las Griffin no se pudieron integrar finalmente, sin mencionarse nada más sobre LGB, la interrogante es si entonces estos aviones han operado con LGBs (quedarían las EBGU-12 de Raytheon) en razón de que nunca en lo personal he visto una sola fotografía con LGB montadas en la aeronave. Si alguien conoce una le agradezco mucho postearla.
Lo que sucede es que el avión tiene una computadora de tiro y entrega de armas muy eficaz para hacer bombardeos precisos con "bombas tontas", de caída libre. Y en las grandes operaciones que dieron de baja líderes de las FARC al parecer los que habrían lanzado las bombas guiadas habrían sido los A-37, de los que sí se ha visto hasta 4 imágenes y en vuelo con esas armas (tipo EGBU-12). Los Supertucanos habrían realizado el bombardeo redundante con bombas de caída libre luego del de precisión con LGB.
La cuestión es que las EGBU-12 han sido instaladas en los A-37, y no por sofisticación del avión... sino porque dichas bombas, que tienen guiado dual mediante láser y GPS, pueden se ingresadas con coordenadas desde un dispositivo inalámbrico que se llama "WiPAK", que es algo así como Wireless Paveway Avionics Kit; y ese dispositivo de comunicación con la bomba al parecer se adquirió para aviones A-37 que tienen más velocidad y pueden por ello aprovechar más el rango o alcance posible de la bomba. Entonces el interrogante es por si los ST de la FAC han hecho operaciones con esa bomba y ese dispositivo. En teoría deberían poder operar con ellas al menos en guía lasérica, pues se cuenta con algunos flir StarSafire -con designador hasta donde se sabe-. Pero, ¿alguna prueba contundente al respecto? Más allá de notas de prensa someras y con errores (porque al principio se creyó que el ataque a Reyes había sido con ST, pero las evidencias apuntan al A-37). En fin; considero que la FAC está en mora de dotar mejor al Supertucano. En un debate pasado llegamos a que los aviones no tienen alerta de misiles (MWS). Los que compró el Líbano hace poco sí tienen ese sistema, no es ninguna exageración para ellos (pues deben enfrentar entre otras amenazas la de los MANPADS). En un par de días espero postear algo técnico y detallado de cómo se podría letalizar este avión; al menos una posibilidad.
Ezehl dijo: Primero, esta foto no permite analizar nada respecto a la velocidad, es más que lógico. Por otro lado, las especificaciones técnicas determinan el desempeño del aparato, así que no estamos hablando de cuestiones que sean "increíbles".
Si permite , si se sabe que mirar. Mire el angulo de ataque del A 10 respecto al turboprop. Un jet para mantener sustentación a baja o muy baja velocidad incrementa el angulo de ataque con respecto al eje trasversal de las alas ( sube la nariz) Asi "muerde" mas aire .
Sí AlexC. Tú que eres muy bueno con los asuntos de contratación, además de ser un conocedor de estos temas, tal vez puedas buscar algo sobre el mencionado WiPAK. Si se adquirió para el Supertucano quedaría el asunto zanjado. Pueden con las EGBU-12. Sólo con eso se ponen entre los mejores ST del mundo.
La cosa con las EGBU-12 (en lo personal me parecen una maravilla y la FAC que se sepa es la única en América Latina con ellas en inventario) es que son algo muy sofisticado para usar sólo con láser. En esa bomba es un complemento por si hay algún requerimiento operacional; pero son suficientemente precisas mediante su sistema de guía GPS. En una operación planeada para usar exclusivamente guía láser estarían las más económicas Griffin (o las GBU-12 simples -sólo láser- que la FAC no tiene); pero como estos sistemas israelíes no se habrían integrado finalmente para operación con el ST / StarSafire..., entonces de planearse operaciones así se envía al Kfir / Litening (+Griffin). Eso nos deja sin bomba de precisión al Supertucano (a menos que se quiera usar una costosa y sofisticada EGBU-12 con sólo láser).
Aun así no permite un dato específico y solo permite dar una idea, es decir, no permite afirmar nada en concreto acerca de la velocidad del ST respeto a los aparatos americanos, solo sabemos por las especificaciones técnicas que el vector americano puede ser más veloz que el A-29 de la FAC.
DavidRec dijo: La cosa con las EGBU-12 (en lo personal me parecen una maravilla y la FAC que se sepa es la única en América Latina con ellas en inventario) es que son algo muy sofisticado para usar sólo con láser. En esa bomba es un complemento por si hay algún requerimiento operacional; pero son suficientemente precisas mediante su sistema de guía GPS. En una operación planeada para usar exclusivamente guía láser estarían las más económicas Griffin (o las GBU-12 simples -sólo láser- que la FAC no tiene); pero como estos sistemas israelíes no se habrían integrado finalmente para operación con el ST / StarSafire..., entonces de planearse operaciones así se envía al Kfir / Litening (+Griffin). Eso nos deja sin bomba de precisión al Supertucano (a menos que se quiera usar una costosa y sofisticada EGBU-12 con sólo láser).
Seria interesante saber como los A29 estan configurados en los ejercicios Green Flag East 2016.
Pues yo creo que el A10 vuela a una velocidad a la par de las capacidades del A29 y mantenerse en línea, pero de que vuele menos que los segundos no creo, a proposito este supertucano si que ha caido bien en EEUU.
Y bueno sin olvidarnos del tema, alguien sabe como van configurados estos A-29, aver si hay algo de lo que dice Davidrec tienen estos bichos para la entrega de armamento de precisión. Gracias
Comentarios
EMB-314 Super Tucano colombianos desplegados en la Barksdale Air Force Base para tomar parte del ejercicio Green Flag East.
Imágenes: U.S. Air Force photo - Senior Airman Mozer O. Da Cunha.
#GreenFlag#AsíseVaalasAlturas | Muestra de la gran capacidad de los Caballeros del Aire de la Fuerza Aérea Colombiana, mano a mano, pilotos de las aeronaves A-29 Super Tucano realizan misiones de apoyo aéreo cercano con los aviones A-10 Thunderbolt de los Estados Unidos, operando con un solo fin, dar movilidad a las tropas en tierra, en un ejercicio militar que involucra a cerca de 3000 hombres en tierra quienes utilizan artillería real.
![[IMG]](https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14089167_743893069076204_5425126598974766802_n.jpg?oh=ce102c3b7139f17b5f65ca45348f3e75&oe=585C62DF)
![[IMG]](https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14051632_743893005742877_8523118220102761352_n.jpg?oh=f8ba619cbb396ddb2ac48ff44dbb7c3d&oe=584B10CA)
![[IMG]](https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14034994_743889375743240_5992624929162510356_n.jpg?oh=3fc72fc12911ba3fed89b79219e2dbd0&oe=584C7A7C)
![[IMG]](https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14046028_743891939076317_2965077254633392945_n.jpg?oh=12fb4b41f100fc06d68bf2591d635e90&oe=583E343C)
![[IMG]](https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14117802_743890005743177_6147367818549460945_n.jpg?oh=5a5dd8a95c3c3f7d1db1d2a39e125dee&oe=5849DD78)
![[IMG]](https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14079507_743892799076231_6582990699657022585_n.jpg?oh=707f48e23272562a3ae71b781b13092a&oe=583E043E)
fuente. Fuerza Aérea Colombiana
Ésta foto me gusta mucho.
Y si uno analiza, al A-29B Super Tucano, increíblemente, no le queda grande seguir el paso del A-10 Thunderbolt II, ya que la velocidad máxima del ST es de casi 700 Km/h, mientras la del A-10 es de 833 Km/h, pero la normal de operación es de 700 Km/h y la crucero de 560 Km/h.
Estaba viendo en estos días que al F35 JFS le adaptaron una vaina de una ametralladora /cañón de 25mm la cual se "puede anclar" en la panza ( al mejor estilo del A10) la cual podría disponer de gran cantidad de munición! Mi duda; al ST se le puede adaptar una vaina que contenga un cañón/ametralladora (removible) de 30mm para cuando la misión lo amerite contra infantería mecanizada o unidades blindadas???
Acá el link:
https://actualidad.rt.com/actualidad/214625-probar-nueva-super-ametralladora-cazas-eeuu
F-35B Next Gen. Fighter 25mm GAU-22 Gun Pod Test PAX USA Marines Militar...
vía @YouTube
Cañon seria lo correcto
Mucha gente tiende a querer comparar al super tucano con el A-10 ya lo habia mencionado antes
No se puede son 2 "boxeadores de distinta categoria"
Ejercicio Aéreo Green Flag
https://www.youtube.com/watch?v=EfVDoAQlRTo
A ver el piloto dice que hay 24 A29B, ¿estacontando con el que se perdió?
eran 25.
Primero, esta foto no permite analizar nada respecto a la velocidad, es más que lógico. Por otro lado, las especificaciones técnicas determinan el desempeño del aparato, así que no estamos hablando de cuestiones que sean "increíbles".
Hace poco fueron publicadas imágenes de Supertucanode la FAE (prefiero llamarlos así o Emb-314, pues A-29B es la definición de combate pero en la fuerza aérea brasileña) con bombas Lizard de 500 lb (una LGB israelí, laser guided bomb). Y eso me llevó a preguntarme algo: ya que en una revista AirforceMonthly se dijo -en artículo sobre los Supertucano de la FAC- que las Griffin no se pudieron integrar finalmente, sin mencionarse nada más sobre LGB, la interrogante es si entonces estos aviones han operado con LGBs (quedarían las EBGU-12 de Raytheon) en razón de que nunca en lo personal he visto una sola fotografía con LGB montadas en la aeronave. Si alguien conoce una le agradezco mucho postearla.
Lo que sucede es que el avión tiene una computadora de tiro y entrega de armas muy eficaz para hacer bombardeos precisos con "bombas tontas", de caída libre. Y en las grandes operaciones que dieron de baja líderes de las FARC al parecer los que habrían lanzado las bombas guiadas habrían sido los A-37, de los que sí se ha visto hasta 4 imágenes y en vuelo con esas armas (tipo EGBU-12). Los Supertucanos habrían realizado el bombardeo redundante con bombas de caída libre luego del de precisión con LGB.
La cuestión es que las EGBU-12 han sido instaladas en los A-37, y no por sofisticación del avión... sino porque dichas bombas, que tienen guiado dual mediante láser y GPS, pueden se ingresadas con coordenadas desde un dispositivo inalámbrico que se llama "WiPAK", que es algo así como Wireless Paveway Avionics Kit; y ese dispositivo de comunicación con la bomba al parecer se adquirió para aviones A-37 que tienen más velocidad y pueden por ello aprovechar más el rango o alcance posible de la bomba. Entonces el interrogante es por si los ST de la FAC han hecho operaciones con esa bomba y ese dispositivo. En teoría deberían poder operar con ellas al menos en guía lasérica, pues se cuenta con algunos flir StarSafire -con designador hasta donde se sabe-. Pero, ¿alguna prueba contundente al respecto? Más allá de notas de prensa someras y con errores (porque al principio se creyó que el ataque a Reyes había sido con ST, pero las evidencias apuntan al A-37). En fin; considero que la FAC está en mora de dotar mejor al Supertucano. En un debate pasado llegamos a que los aviones no tienen alerta de misiles (MWS). Los que compró el Líbano hace poco sí tienen ese sistema, no es ninguna exageración para ellos (pues deben enfrentar entre otras amenazas la de los MANPADS). En un par de días espero postear algo técnico y detallado de cómo se podría letalizar este avión; al menos una posibilidad.
Si permite , si se sabe que mirar. Mire el angulo de ataque del A 10 respecto al turboprop. Un jet para mantener sustentación a baja o muy baja velocidad incrementa el angulo de ataque con respecto al eje trasversal de las alas ( sube la nariz) Asi "muerde" mas aire .
Son las mas factibles para integrar en los S.tucanos, incluso por encima de las Griffin:
Sí AlexC. Tú que eres muy bueno con los asuntos de contratación, además de ser un conocedor de estos temas, tal vez puedas buscar algo sobre el mencionado WiPAK. Si se adquirió para el Supertucano quedaría el asunto zanjado. Pueden con las EGBU-12. Sólo con eso se ponen entre los mejores ST del mundo.
La cosa con las EGBU-12 (en lo personal me parecen una maravilla y la FAC que se sepa es la única en América Latina con ellas en inventario) es que son algo muy sofisticado para usar sólo con láser. En esa bomba es un complemento por si hay algún requerimiento operacional; pero son suficientemente precisas mediante su sistema de guía GPS. En una operación planeada para usar exclusivamente guía láser estarían las más económicas Griffin (o las GBU-12 simples -sólo láser- que la FAC no tiene); pero como estos sistemas israelíes no se habrían integrado finalmente para operación con el ST / StarSafire..., entonces de planearse operaciones así se envía al Kfir / Litening (+Griffin). Eso nos deja sin bomba de precisión al Supertucano (a menos que se quiera usar una costosa y sofisticada EGBU-12 con sólo láser).
Aun así no permite un dato específico y solo permite dar una idea, es decir, no permite afirmar nada en concreto acerca de la velocidad del ST respeto a los aparatos americanos, solo sabemos por las especificaciones técnicas que el vector americano puede ser más veloz que el A-29 de la FAC.
Pues creo que un par de reactores del A10 hace que sea mas rápido que un turbohélice como el A29.
Seria interesante saber como los A29 estan configurados en los ejercicios Green Flag East 2016.
bueno aqui esta el vídeo del súper tucano con el A10 de ahi se tomo la imagen.
https://www.facebook.com/FuerzaAereaCol/videos/743397212459123/
Pues yo creo que el A10 vuela a una velocidad a la par de las capacidades del A29 y mantenerse en línea, pero de que vuele menos que los segundos no creo, a proposito este supertucano si que ha caido bien en EEUU.
Y bueno sin olvidarnos del tema, alguien sabe como van configurados estos A-29, aver si hay algo de lo que dice Davidrec tienen estos bichos para la entrega de armamento de precisión. Gracias
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!