Lo que me llama la atención es la gran cantidad de plata que se le están metiendo a los kfir, ya van casi 340 millones de dólares invertidos en todo este programa, lo bueno es que estos equipos sirvan también para el futuro caza, del cual lo ultimo que supe es que se buscan F16 de segunda pero se les piensa hacer una enchulada como a los kfir.
BLOCK 15 para engallarlos a mas no poder???
Ni creo que block 15, un block 30 me imagino, pero un F16 de segunda bien enchulado que les parece?
Toledo así sea un block 30 bien enchulado quedaríamos en desventaja frente a nuestra principal hipótesis de conflicto que es Venezuela porque ellos están por reemplazar sus F-16 por mejores cazas así que muy posiblemente ellos tengan una dupla de SU-30 y SU-35 mientras nosotros tendríamos F-16 enchulados que yo creo nunca estarán al nivel de un F-16 Block 60 nuevo y kfir enchulados también, osea todo viejo y enchulado y siempre vamos a estar en desventaja.
Si traen algo que sea inferior a un block 60 es entrar en otro circulo vicioso como los kfir, ahi es donde los organismos de control deben poner el ojo!
Yo si les digo algo, es muy poco probable que la FAC y el gobierno gaste 2.000 millones de dolares en 24 aviones nuevos, si enchulan un block 30 al nivel de un block 50 a mi no me disgustaria.
El problema son los tiempos, y para ese entonces la diferencia entre aeronaves de la región seguiría siendo mínima para Colombia. muy mala opción para nosotros.
Un block 30 con la avionica de un block 50 no es nada despreciable, y si nos salen en unos 600 millones de dolares los 24 aviones es algo mas cercano al presupuesto que se podria destinar, la sola actualización de los kfir salio cerca de los 350 millones de dolares y que los aviones no tan patiados nos salgan en 250 millones es algo mas realista que 24 block 60 nuevos como muchos quisiéramos, Incluido yo.
pero pensar en block 60.. seamos consientes, por bien seria block 40 o 50/52, y eso si seria algo viable para la seguridad del espacio aéreo colombiano sin desconocer otras falencias...
Lo dicho se esta entrando en otro agujero negro con respecto al caza de primera linea tampoco para futuro mediano y largo se tendrá un caza de supremacía aérea en el vecindario, eso quiere decir que se sigue dando palos de ciego, y si fuera que el SISDAN estuviera en marcha, bueno uno diría que se esta haciendo cosas significativas, pero ni siquiera hay una luz para saberlo si, es desalentador, mientras que la ARC va bien con sus ambiciosos proyectos.
Lo otro que supe es que de Israel no sería la empresa encargada de la enchulada
Siempre creí que la modernización de F-16 de segunda pasaria por Israel. Ellos ofrecen la modernización "ACE" con radar Elta 2032 (igual que los Kfir) con los juguetes de origen Israeli.
Un block 30 con la avionica de un block 50 no es nada despreciable, y si nos salen en unos 600 millones de dolares los 24 aviones es algo mas cercano al presupuesto que se podria destinar, la sola actualización de los kfir salio cerca de los 350 millones de dolares y que los aviones no tan patiados nos salgan en 250 millones es algo mas realista que 24 block 60 nuevos como muchos quisiéramos, Incluido yo.
Yo creo que lo mejor era haber comprado desde un principio F-16 de segunda como Chile (versión MLU). Y haber modernizado los Kfir existente al nivel C-10.
20 kfir C10 y 24 F16 block 30 con avionica de block 50 mas los juguetes que ya se han comprado es bien disuasivo
lo es si. pero por cuanto tiempo. ademas dejémonos de cosas lo nuevo es nuevo, por mas cosas que les hagamos siempre los achaques pasan factura de cobro. las coas hay que hacerlas bien desde el principio ya ir dejando esa mentalidad de el mercado del segundazo y meternos a algo nuevo este pais se lo merece. sus pilotos se lo merecen.
Toledo dentro de lo que has escuchado, la nueva plataforma que adquiera la FAC en corto o mediano plazo sería destinada a Palanquero junto a las kfir, o se repartirían a otras bases como por ejemplo CACOM3.
20 kfir C10 y 24 F16 block 30 con avionica de block 50 mas los juguetes que ya se han comprado es bien disuasivo
Solo si hay buena asistencia de detección y comunicaciones AWACS + un sistema SAM decente, entonces contaríamos con un verdadera capacidad disuasiva, pero ¿cuantos años tenemos que esperar mientras el vecino tiene lo mejorcito ya montado con buenos cazas?
Un block 30 con la avionica de un block 50 no es nada despreciable, y si nos salen en unos 600 millones de dolares los 24 aviones es algo mas cercano al presupuesto que se podria destinar, la sola actualización de los kfir salio cerca de los 350 millones de dolares y que los aviones no tan patiados nos salgan en 250 millones es algo mas realista que 24 block 60 nuevos como muchos quisiéramos, Incluido yo.
El dato que tengo es que será un Block 40, con buen radar, se prefiere tipo AESA, sus contramedidas y misiles P 5 y Derby, lo de Israel esta en disputa, pues empresas de España, E. U., Holanda, Inglaterra , Italia y otro están deseando el negocio con ellos, hay de todo, lo mejor ofertas varias, veremos en que termina esto. Otro dato que me dicen es que la FAC va por 14 a 18 aviones, dos o tres biplazas y 12 o 15 monoplazas para poder darles una buena actualización, muy moderna, en vez de comprar 24 mas o menos actualizados. El Block 30 entra en la ecuaciòn por ser mas barato que el Blocj 40 y así serían unos 18 posibles.
Los Kfir siguen y dependiendo del negocio tiene la idea de que los C 12 pasarían a Cacom 3 y los C 10 junto a los hipotéticos F 16 la punta de lanza.
Un block 30 con la avionica de un block 50 no es nada despreciable, y si nos salen en unos 600 millones de dolares los 24 aviones es algo mas cercano al presupuesto que se podria destinar, la sola actualización de los kfir salio cerca de los 350 millones de dolares y que los aviones no tan patiados nos salgan en 250 millones es algo mas realista que 24 block 60 nuevos como muchos quisiéramos, Incluido yo.
El dato que tengo es que será un Block 40, con buen radar, se prefiere tipo AESA, sus contramedidas y misiles P 5 y Derby, lo de Israel esta en disputa, pues empresas de España, E. U., Holanda, Inglaterra , Italia y otro están deseando el negocio con ellos, hay de todo, lo mejor ofertas varias, veremos en que termina esto. Otro dato que me dicen es que la FAC va por 14 a 18 aviones, dos o tres biplazas y 12 o 15 monoplazas para poder darles una buena actualización, muy moderna, en vez de comprar 24 mas o menos actualizados. El Block 30 entra en la ecuaciòn por ser mas barato que el Blocj 40 y así serían unos 18 posibles.
Los Kfir siguen y dependiendo del negocio tiene la idea de que los C 12 pasarían a Cacom 3 y los C 10 junto a los hipotéticos F 16 la punta de lanza.
C-12 para cacom 3... hombre y yo pensando que los 350 millones de dolares que se les han invertido a los cachorros era para llevarlos todos a C-10. Gracias por la información Toledo y Diomedes.
Pues yo difiero con Diomedez, pues se sabe de la compra de mas radares Elta 2032, osea que todos van para C10. la FAC esta del lado de aviones Ex-USAF, depronto por que con ellos es que mas tienen roce y segun me comenta se busca que la empresa que los actualice sea una de las que participa en los block 50 y 60, que esto se de pues ya Diomedez lo dijo, hay muchas ofertas.
mi humilde opinion es que israel no va a dejar de aprovechar la oportunidad de consolidar un block 60 en un pais queya tiene tradicion con los kfirs y van a darlo todo para como se dice en la pagina se puedan ofrecer 2 o 3 escuradrones de estos.. AHORA con todo lo que hemos visto y como son las famosas compras que aqui se hacen HASTA NO VER NO CREER..
Comentarios
Ese dato si es noticia!
Toledo así sea un block 30 bien enchulado quedaríamos en desventaja frente a nuestra principal hipótesis de conflicto que es Venezuela porque ellos están por reemplazar sus F-16 por mejores cazas así que muy posiblemente ellos tengan una dupla de SU-30 y SU-35 mientras nosotros tendríamos F-16 enchulados que yo creo nunca estarán al nivel de un F-16 Block 60 nuevo y kfir enchulados también, osea todo viejo y enchulado y siempre vamos a estar en desventaja.
Cordial saludo
Siempre creí que la modernización de F-16 de segunda pasaria por Israel. Ellos ofrecen la modernización "ACE" con radar Elta 2032 (igual que los Kfir) con los juguetes de origen Israeli.
Yo creo que lo mejor era haber comprado desde un principio F-16 de segunda como Chile (versión MLU). Y haber modernizado los Kfir existente al nivel C-10.
lo es si. pero por cuanto tiempo. ademas dejémonos de cosas lo nuevo es nuevo, por mas cosas que les hagamos siempre los achaques pasan factura de cobro. las coas hay que hacerlas bien desde el principio ya ir dejando esa mentalidad de el mercado del segundazo y meternos a algo nuevo este pais se lo merece. sus pilotos se lo merecen.
Solo si hay buena asistencia de detección y comunicaciones AWACS + un sistema SAM decente, entonces contaríamos con un verdadera capacidad disuasiva, pero ¿cuantos años tenemos que esperar mientras el vecino tiene lo mejorcito ya montado con buenos cazas?
El dato que tengo es que será un Block 40, con buen radar, se prefiere tipo AESA, sus contramedidas y misiles P 5 y Derby, lo de Israel esta en disputa, pues empresas de España, E. U., Holanda, Inglaterra , Italia y otro están deseando el negocio con ellos, hay de todo, lo mejor ofertas varias, veremos en que termina esto. Otro dato que me dicen es que la FAC va por 14 a 18 aviones, dos o tres biplazas y 12 o 15 monoplazas para poder darles una buena actualización, muy moderna, en vez de comprar 24 mas o menos actualizados. El Block 30 entra en la ecuaciòn por ser mas barato que el Blocj 40 y así serían unos 18 posibles.
Los Kfir siguen y dependiendo del negocio tiene la idea de que los C 12 pasarían a Cacom 3 y los C 10 junto a los hipotéticos F 16 la punta de lanza.
http://theaviationist.com/2012/02/16/f16v/
C-12 para cacom 3... hombre y yo pensando que los 350 millones de dolares que se les han invertido a los cachorros era para llevarlos todos a C-10. Gracias por la información Toledo y Diomedes.
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