Con los Gringos y con los usuarios de las primeras versiones, para los que han comprado las ultimas (los Emiratos, Pakistan, Chile, Polonia, entre otros) tienen muchos años por delante, en ningún momento se puede afirmar "van de salida".
Con los Gringos y con los usuarios de las primeras versiones, para los que han comprado las ultimas (los Emiratos, Pakistan, Chile, Polonia, entre otros) tienen muchos años por delante, en ningún momento se puede afirmar "van de salida".
Saludos
Es casi que la misma situación con el kfir con esteroides, el F-16 es un caza ya superado!, ahora que los gringos son unos excelentes mercaderes, en eso si son campeones del mundo, pero lejos!
Un excongresista en twitter que es muy aficionado a este tema, le preguntaba por qué no estaba de acuerdo con la compra del F-16 y aplaudió casi la critica que hizo Uribe a Santos con el asunto este de la supuesta compra; dijo palabras mas, palabras menos que el F-16 casi ha cumplido su ciclo de vida y que es costoso y mas si Colombia se le ocurre comprarlo nuevo comparado con otras opciones existentes en el mercado, nombró los que todos conocemos, para él lo mejor a complementar el kfir y que esta en las posibilidades es el F18 y gripen. Concluyo que *insistir en traer F-16 es agravar mas la corrupción de algún sector de mindefensa o el capricho de la FAC (*lo interpreto cuando menciona que si esta de acuerdo con la compra de un caza de supremacía aérea, pero con una licitación transparente). Ahora que Brasil se decidió a producir los gripen NG no hay motivo, excusa, pataleta para que se diga que el modelo sueco no les sirve, por lo tanto el congreso y las entidades de control deben de ver con lupa cada movimiento de licitación y mas cuando se piense adquirir un caza de primera linea.
Ahora mas de uno dirá es que el F-16 lo están preguntando mucho o lo están vendiendo aun, si eso es cierto los gringos le venden hasta una loca preñada, venden hasta helados en el polo norte, venden hasta piedras pintadas en el desierto, son muy buenos mercaderes vendiendo sus productos como lo había dicho antes, pero hay que ver otras mejores opciones para nuestras posibilidades. Si mañana o a corto plazo ofrecieran F-22, rafale, thypon, F18 de segunda, pues que los compren rapidito antes de que se agoten, pero F-16 o Kfir, bueno ustedes ya saben...!
El F-16 es de principios de los 70, diseño y todo (el concepto si surgió en los 60), mientras que el Gripen es de mediados de los 80, donde el NG al ser una actualización no cuenta para decir que es del nuevo milenio, pues si eso juega se puede decir lo mismo del Block 60.
Y Connor, el F-16 se pensó para combatir a oponentes ágiles para los cuales los cazas pesados de la época presentaban problemas/desventajas, por lo que es un excelente dogfighter, donde las actualizaciones de radar, contra-medidas y armamento le permiten hacer frente a cualquier adversario mas pesado, pues recuerda: En la generación 4.5 la tecnología del aparato se volvió el paso adelante comparada con la 4, donde es quien tenga el mejor radar, mejores sistemas EW y mejor armamento el de la ventaja, y en este caso un F-16 Block 60 no tiene absolutamente nada que envidiarle a un Gripen NG, con el plus de que en estos momentos si existe y esta en producción.
¿cuánto cuesta un F-16 con esas características nuevo y cuanto un gripen NG? Si los F-16 los van a comprar como usted dice y nuevos, pues seré yo de los primeros en darles por qué no la BIENVENIDA!, pero si van a comprar los basurientos chatarra degradada para hacer luego de ellos unos Frankestein con esteroides al mismo costo o mas caros que comprar nuevo, pues fatal!
¿cuánto cuesta un F-16 con esas características nuevo y cuanto un gripen NG? Si los F-16 los van a comprar como usted dice y nuevos, pues seré yo de los primeros en darles, por qué no la BIENVENIDA!
Según el contrato brasileño el Gripen NG cuesta 125 millones por aparato, mientras que según el contrato de los Emiratos Árabes Unidos, cada aparato les salio por 90 millones a principios de los 2000.
No afirmo que sean nuevos, pero tenemos las mismas posibilidades de comprarlos nuevos que de comprar Gripen NG...
¿cuánto cuesta un F-16 con esas características nuevo y cuanto un gripen NG? Si los F-16 los van a comprar como usted dice y nuevos, pues seré yo de los primeros en darles, por qué no la BIENVENIDA!
Según el contrato brasileño el Gripen NG cuesta 125 millones por aparato, mientras que según el contrato de los Emiratos Árabes Unidos, cada aparato les salio por 90 millones a principios de los 2000.
No afirmo que sean nuevos, pero tenemos las mismas posibilidades de comprarlos nuevos que de comprar Gripen NG...
Pero no estas teniendo en cuenta que Brasil esta pagando ese costo por transferencia tecnológica! y si hablamos de posibilidad entonces metamos en la carpeta a los F18. Osea posibilidades hay muchas, pero la barreras mentales de quienes toman la decisiones impiden no ver mas allá del horizonte!
En una licitación transparente la Lockheed Martin tendría que mejorar su oferta teniendo al gripen NG como competidor!, pero si no se controla a los basurientos, pues se compraran cualquier desecho que les signifiquen ganancias hasta de la basura se pueden fabricar ranchos!
Mi objetivo no era hablar de la viabilidad de x o y compra, mi objetivo era comentar que realmente el Gripen NG no es ese aparato superior al F-16 en sus ultimas versiones, pues ambos son muy comparables donde el Block 60 tiene una pequeña ventaja al ser un aparato tanto en producción como en servicio, con un radar AESA basado en el del F-22.
No niego que me gusta el Gripen, pero no veo porque lo usan para desechar al F-16, ya si lo comparamos a un MLU la cosa cambia, pero en ningún momento es una comparación justa.
Enrique, esa pequeña ventaja que usted dice tener el F-16 en poco tiempo sera subsanada y superada. La lockheed Martin tendrá que replantearse mucho que ofrecer para competir, si esto es un aliciente para bajar su costo y mejorar su beneficio entonces diré que es la mejor oportunidad o alternativa!
Creo que para saber de una manera objetiva si X o Y avión es mejor, la discusión debe darse principalmente en el plano técnico seguido por el soporte y relación costo/beneficio. Mientras se siga definiendo por gusto, afinidad y ojo de buen cubero la discusión no saldrá de donde está.
Bueno en mi opinion el gripen NG es una buena opcion, sin embargo simpatizo con quienes dicen que su autonomia y capacidad de carga no es mejor que un F-16 block 52.
Ahora teniendo en cuenta que es monomotor, que tiene un bajo costo operacional, un TurboFAN con post-combustion Grande (ejemplo motor del F-35) dificilmente logra generar el empuje que pueden generar 2 TurboFAN's Medianos Sin Post Combustion, Esta diferencia ayuda a extender la autonomia de vuelo y mejora su relacion Peso/ Potencia, otorgando a la vez una mayor capacidad de levante de carga que se traduce en mejores equipos y armas.
Asi que despues de mirar los bimotores vuelvo e insisto con el Eurofighter Typhoon.
Thomas_Bryson pues si nombramos bimotor, es mas cercano el F18 super hornet, lo de mas es una cuestión de gustos, en cuanto a los monomotor a pesar de lo anterior que mencionas no tienen menos beneficios, esa falencia la compensa de ser un caza liviano que puede equiparse de armas y combustible en cualquier carretera o en el aire, para defender la soberanía no se necesita que nuestros cazas lleven toda su capacidad de entrega, sumado a los SAM cualquier agresor lo pensaría, en si siempre serán las tácticas las que prevalecen por encima de las mismas maquinas, ellas tan solo son un medio para tal y cual fin.
Ojo, pero que sean nuevecitos de fabrica con todo su pod de armas y guerra electrónica, que sea la MEJOR OFERTA POR COSTO Y BENEFICIO, que los basurientos que acechan cual hienas insaciables no pongan sus lascivos ojos y no metan sus hocicos en esta licitación!
Si el F/A 18 Super hornet es bueno pero no tengo idea de los precios y si tiene precios similares optaria por el europeo, por ser ala delta principalmente, mejor aun si es nuevo.
mi favorito es el f18 ya que es un caza muy versátil la US NAVY lo usa para defensa aérea, guerra electrónica (growler), apoyo aéreo cercano incluso lo usan como tanquero, el gripen es muy inferior a este.
Hay que tener encuentra que también la SAAB se encuentra en un diseño naval del gripen, paso a paso pero ahí va, por el momento veo con mas posibilidad el F-18 si su elección es un bimotor.
mi favorito es el f18 ya que es un caza muy versátil la US NAVY lo usa para defensa aérea, guerra electrónica (growler), apoyo aéreo cercano incluso lo usan como tanquero, el gripen es muy inferior a este.
con estaas bellezas no hay grulla que se asome por aqui XD
Mi voto es para el F-18. Un excelente avión pero necesitamos ver los intereses de la FAC ya que no tenemos experiencia con aviones Bimotor, en caso de que sea así me voy con el Jas 39 Gripen y ya en un futuro muy lejano cuando hayan esparcido los aviones de 5ta generación modernizarlo a el Gripen NG.
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Es casi que la misma situación con el kfir con esteroides, el F-16 es un caza ya superado!, ahora que los gringos son unos excelentes mercaderes, en eso si son campeones del mundo, pero lejos!
Este video recomendado
Ahora mas de uno dirá es que el F-16 lo están preguntando mucho o lo están vendiendo aun, si eso es cierto los gringos le venden hasta una loca preñada, venden hasta helados en el polo norte, venden hasta piedras pintadas en el desierto, son muy buenos mercaderes vendiendo sus productos como lo había dicho antes, pero hay que ver otras mejores opciones para nuestras posibilidades. Si mañana o a corto plazo ofrecieran F-22, rafale, thypon, F18 de segunda, pues que los compren rapidito antes de que se agoten, pero F-16 o Kfir, bueno ustedes ya saben...!
Y Connor, el F-16 se pensó para combatir a oponentes ágiles para los cuales los cazas pesados de la época presentaban problemas/desventajas, por lo que es un excelente dogfighter, donde las actualizaciones de radar, contra-medidas y armamento le permiten hacer frente a cualquier adversario mas pesado, pues recuerda: En la generación 4.5 la tecnología del aparato se volvió el paso adelante comparada con la 4, donde es quien tenga el mejor radar, mejores sistemas EW y mejor armamento el de la ventaja, y en este caso un F-16 Block 60 no tiene absolutamente nada que envidiarle a un Gripen NG, con el plus de que en estos momentos si existe y esta en producción.
Saludos
No afirmo que sean nuevos, pero tenemos las mismas posibilidades de comprarlos nuevos que de comprar Gripen NG...
Pero no estas teniendo en cuenta que Brasil esta pagando ese costo por transferencia tecnológica! y si hablamos de posibilidad entonces metamos en la carpeta a los F18. Osea posibilidades hay muchas, pero la barreras mentales de quienes toman la decisiones impiden no ver mas allá del horizonte!
En una licitación transparente la Lockheed Martin tendría que mejorar su oferta teniendo al gripen NG como competidor!, pero si no se controla a los basurientos, pues se compraran cualquier desecho que les signifiquen ganancias hasta de la basura se pueden fabricar ranchos!
No niego que me gusta el Gripen, pero no veo porque lo usan para desechar al F-16, ya si lo comparamos a un MLU la cosa cambia, pero en ningún momento es una comparación justa.
Saludos
Saludo.
Ahora teniendo en cuenta que es monomotor, que tiene un bajo costo operacional, un TurboFAN con post-combustion Grande (ejemplo motor del F-35) dificilmente logra generar el empuje que pueden generar 2 TurboFAN's Medianos Sin Post Combustion, Esta diferencia ayuda a extender la autonomia de vuelo y mejora su relacion Peso/ Potencia, otorgando a la vez una mayor capacidad de levante de carga que se traduce en mejores equipos y armas.
Asi que despues de mirar los bimotores vuelvo e insisto con el Eurofighter Typhoon.
con estaas bellezas no hay grulla que se asome por aqui XD
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