Bueno los brasileros buscanban producir los cazas y los suecos tienen la necesidad asi que probablemente veamos Grippens NG hechos en Brasil, ellos tambien deben contemplar a quien venderle cazas aparte de la FAB y por ser el mas realista / ajustado en precio brillara como diamante para los paises latinoamericanos.
Excelente Noticia y felicitaciones a los Brasileros por decidirse.. al fin, ahora solo falta que Nosotros montemos un fabrica de la IAI para producir y comercializar estos cazas polivanlentes de ultimageneracion Kfir block 60 para hacerles la competencia.
Colombia en estos momentos tiene sus raíces bien presentes en los E.U., por ahora solo suena y esta en tarima el F 16, claro, una idea de montar planta aparte de IAI en Colombia para mejorar el Kfir y abarrotar el mercado sería interesante, pero no veo eso, tal vez una agresiva campaña de IAI promocionando un nuevo Kfir podría hacer algo de mella en países como el nuestro y otros similares, pues los planes de SAAB son acomodarse en latino américa con ofertas atractivas, pero eso tiene mucha tela por recorrer aún, y dadas las urgencias y situaciones de Colombia es y será F 16, para que el Kfir sea un buen complemento en todo Roll, pues las armas que se adquieren y las que se pretenden deja bien parado al Kfir en ese campo de armamento, que junto a los cascos y medidas contra electrónicas dará que hablar, así no guste, pero esa es la realidad que viene, F 16 + Kfir, números y configuraciones en espera, dejo algo en claro, todo depende de la continuidad de los planes del próximo gobierno, pero cualquiera que sea sigue unos caminos ya trazados, lo que varia sería la velocidad de las cosas. Por ahora solo esto y en espera que se desempañe el rumbo final del F 16:
Pero en el plan de compras de un país vecino para hacerse al SU-35 si le veo como alternativa como respuesta clara apostarle al gripen NG y mejor ahora que lo produzcan en Brasil.
solo con mejorar los SU-30 a la misma categoria usada por la india en sus SU-30 MK II, nos dejan viendo un chispero, por que cambia muuucho la manobrabilidad, la propulsion vectorial rusa actualmente la mejor del mundo, solo basta con regresar un poco y observar el video de MIG 29 con impulso vectorial y llorrar.
Cuando se terminen de comprar, recibir y pagar el primer F-16, seguramente brasil estara probando sus primeros Grippen NG de fabricacion nacional, tal vez hasta mas economicos que el mismo F-16 Block ∞ que muy seguramente habra que actualizar tambien.
solo con mejorar los SU-30 a la misma categoria usada por la india en sus SU-30 MK II, nos dejan viendo un chispero, por que cambia muuucho la manobrabilidad, la propulsion vectorial rusa actualmente la mejor del mundo, solo basta con regresar un poco y observar el video de MIG 29 con impulso vectorial y llorrar.
Cuando se terminen de comprar, recibir y pagar el primer F-16, seguramente brasil estara probando sus primeros Grippen NG de fabricacion nacional, tal vez hasta mas economicos que el mismo F-16 Block ∞ que muy seguramente habra que actualizar tambien.
Bueno… pero si alguien en el ministerio se pone las pilas y se adquieren algunos Gripen… quizá podamos obtener también algo de transferencia tecnológica (ojalá fuera así… soñar no cuesta nada).
Es el momento de consolidar las relaciones con Embraer aprovechando que somos socios en el desarrollo del KC, delegacion en la reparacion del supertucano, entonces por que no cooparticipar en el NG Grippen
no se porque suponen que porque brasil escogió el gripen significa que Colombia también lo vaya a escoger, el asunto sigue siendo de dinero y el gripen E barato no es y Colombia no invierte grandes sumas de dinero en equipos, ademas brasil esta produciendo locamente el eurocopter ec725 y eso no ha significado que Colombia este estudiando adquirirlo o participar en este proyecto o si? a veces nos puede mas el deseo que la realidad
Colombia no se interesa por el EC725 porque ya está supliendo esa necesidad con otro modelo de helo: UH-60 o S-70i.
Sin embargo, no olvidemos que Colombia sí tiene lazos con Brasil en otros proyectos aeronáuticos: los T-27, la fama que ganó el A-29B gracias a la FAC y lo más reciente con el proyecto KC-390.
Además, algún día habrá que meternos la mano al bolsillo porque los Kfir no son como los diamantes: eternos, eternos, eternos...
Y el Gripen "brasileño" fácilmente es otra opción a tener en cuenta a futuro...
Pero fíjese Silverback que después del f-16 lo mejorcito a la mano para tener un equilibrio con su30 o 35 es precisamente el futuro gripen NG en vez de meterle mucho dinero a un caza que ya esta de salida tanto como el mencionado F-16 y el eterno Kfir, que mejor apostarle a un modelo con mejor tecnología, mejores características, mejores capacidades y mas económico que sus similares. En ese tema puede la FAC ir familiarizándose con el modelo sueco, Brasil no le va decir que no, cuando ha sido socio de los supertucanos y ahora el KC-390. Para Colombia si es una buena noticia porque se empieza a valorar un buen candidato, la FAC debería de alquilar unos cuantos gripen para irlo probando, ahora es cuando hay que meterle transparencia al asunto de los nuevos cazas para Colombia, la Lockheed Martin tendrá que revaluar su oferta. Mejor dicho esto si se pone bien interesante en adelante. Y de una vez me declaro incha del gripen NG.
yo la verdad quedaría contento con cualquiera de los dos aparatos, ya sea un f16 de los block mas recientes o con un gripen E cualquiera es mejor que un KFIR, pero la cuestión es que Colombia al fin se decida a adquirirlos, la negociación de Brasil esta avaluada mas o menos en 5 billones de dolares, por lo que lo mas probable es que si Colombia no esta dispuesta a gastarse al menos un billón de los verdes, por aquí no se va a ver nada decente
Siverback, que Embraer entre a fabricar los gripen, no es solamente para cubrir las necesidades de la FAB es para abrir mercado en latinoamerica, lo suecos le apostaron duro con esta oferta, es lógico que no son menos económicos que comprar supertucanos, pero si se abre un mercado competitivo en esta región, y analicen ustedes el por qué otros fabricantes le guiñan el ojo a Brasil para producir en maquila o bajo licencia o sociedad sus productos, es para eso para copar el mercado de esta región. Por eso celebro esta noticia como una oportunidad o alternativa que tiene la FAC para ir de compras, ojala la aprovechen.
Comentarios
http://translate.google.com.co/translate?hl=es&sl=pt&u=http://www.naval.com.br/blog/2013/12/18/celso-amorim-acaba-de-confirmar-gripen-e-o-novo-caca-da-fab/&prev=/search?q=Celso+Amorim+acaba+de+confirmar:+Gripen+NG&biw=1280&bih=631
http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---12/The-Brazilian-Government-selects-Gripen/
http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-Brazil/
Excelente Noticia y felicitaciones a los Brasileros por decidirse.. al fin, ahora solo falta que Nosotros montemos un fabrica de la IAI para producir y comercializar estos cazas polivanlentes de ultimageneracion Kfir block 60 para hacerles la competencia.
Cuando se terminen de comprar, recibir y pagar el primer F-16, seguramente brasil estara probando sus primeros Grippen NG de fabricacion nacional, tal vez hasta mas economicos que el mismo F-16 Block ∞ que muy seguramente habra que actualizar tambien.
Bueno… pero si alguien en el ministerio se pone las pilas y se adquieren algunos Gripen… quizá podamos obtener también algo de transferencia tecnológica (ojalá fuera así… soñar no cuesta nada).
Pues amigo… dentro de lo que se deja entrever…. parece que si.
Sin embargo, no olvidemos que Colombia sí tiene lazos con Brasil en otros proyectos aeronáuticos: los T-27, la fama que ganó el A-29B gracias a la FAC y lo más reciente con el proyecto KC-390.
Además, algún día habrá que meternos la mano al bolsillo porque los Kfir no son como los diamantes: eternos, eternos, eternos...
Y el Gripen "brasileño" fácilmente es otra opción a tener en cuenta a futuro...
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