El Tifón tranche 3 tiene bastante capacidad, para ponerme a babear,... Lastima que los T1 españoles y los que va a sacar Austria de servicio (y que posiblemente Polonia les eche la garra) para llevarlos a T3 cueste tanto platal.
Y los Bimotores de J79 no se apagan al tiempo....ya veo como te acomodas camilo
Lo peor es que me caes bien Doku, tienes una imaginación muy creativa.
Pero bueno, te explico lo del F-4. Resulta que si a un F-4 se le apaga un J-79, desde la cabina se puede abrir una válvula y meterle aire a presión al motor apagado del motor prendido, y lo prendes porque lo prendes. Tanto el F-4 como el Kfir no tienen APU, lo enciendes con una unidad de poder externa, en el caso del F-4 un motor prendido sirve de generador de aire a presión del otro, el Kfir al tener un solo motor no tiene esa posibilidad.
La compañía TEXTRON AIRBORNE que participa en el programa ADAIR, con la incorporación de 63 mirage F1 a los cuales modernizará con Interferidores DRFM y radares AESA. Si gana ,está empresa el programa de adversario aéreo no pasa nada ,pero de perder ,supongo que saldrán a buscarles compradores a esos Mirages y con lo que le gusta los Mirages a la cúpula de la FAC ,cuidado terminan aquí
Interesante dato Camilo y OK las chances del avión bimotor aumentan,pero como lo que aqui afirman es que el Kfir se apaga es por el cambio de la temperatura y por ende de la densidad del aire,pues si el F4 va de un aire denso a uno delgado,deberian apagarse ambos motores,pues es muy dificil de creer que de un lado del avión,el aire este denso y a un metro de distancia(Ancho de la cabiina)el aire sea delgado.
Slds.
Miren no se si el f-16 sea un buen candidato pero sus precios me parecen fenomenales (alrededor de 45 millones el block52) y su coste por hora de vuelo también me parece decente según el articulo que trajo @Jimmy_S además de que se extenderá su vida operativa por encima de las 12.000 horas de vuelo mas del 50% de las 9.000 horas por las que había sido construido.
A Bahrein 19 F-16V le salieron en2785 millones de dólares, incluyendo entrenamiento de personal, repuestos, reparaciones, simuladores y provisión de publicaciones y documentación técnica. y la actualización de 20 F-16C/D Block 40 que tienen al estantar V.
La FAC Alguna ves ha puesto sobre la mesa la opción de distribuir bonos de guerra a civiles y empresas para financiar parte de sus proyectos?.
Esos ya los hemos pagado varias veces, y financian "cositas" como tener 6 A-37 volando, o los siempre importantes viajes de shopping de Doña Tutina a Miami en el Embraer VIP o llevar a las amigas de Estebitan a Mesa de Yeguas en un Blackhawk.
Y por supuesto el viaje anual de Mi General a tomarse fotos sentado en un F-16.
Comentarios
Jejejejeje, más fácil es tener a la Mía Khalifa de empleada doméstica y que mi esposa no se ponga celosa.
estos aviones si se pueden pintar.? no pierden la capacidad furtiva.?
Lo peor es que me caes bien Doku, tienes una imaginación muy creativa.
Pero bueno, te explico lo del F-4. Resulta que si a un F-4 se le apaga un J-79, desde la cabina se puede abrir una válvula y meterle aire a presión al motor apagado del motor prendido, y lo prendes porque lo prendes. Tanto el F-4 como el Kfir no tienen APU, lo enciendes con una unidad de poder externa, en el caso del F-4 un motor prendido sirve de generador de aire a presión del otro, el Kfir al tener un solo motor no tiene esa posibilidad.
Saludos,
Aunque, cómo me gustaría...
Si gana ,está empresa el programa de adversario aéreo no pasa nada ,pero de perder ,supongo que saldrán a buscarles compradores a esos Mirages y con lo que le gusta los Mirages a la cúpula de la FAC ,cuidado terminan aquí
Miren no se si el f-16 sea un buen candidato pero sus precios me parecen fenomenales (alrededor de 45 millones el block52) y su coste por hora de vuelo también me parece decente según el articulo que trajo @Jimmy_S además de que se extenderá su vida operativa por encima de las 12.000 horas de vuelo mas del 50% de las 9.000 horas por las que había sido construido.
Aqui están los archivos que lo confirman
http://www.defensa.com/otan-y-europa/ampliacion-vida-util-f-16-usaf
http://fly-news.es/aviones/la-usaf-tendra-f-16-hasta-2048/
y Asi hasta 2030 jajaja.........
A Bahrein 19 F-16V le salieron en2785 millones de dólares, incluyendo entrenamiento de personal, repuestos, reparaciones, simuladores y provisión de publicaciones y documentación técnica. y la actualización de 20 F-16C/D Block 40 que tienen al estantar V.
PD: A pesar de que esta noticia es un poco vieja: https://www.zona-militar.com/2017/04/19/boeing-se-opone-al-plan-jubilacion-del-f-15c/
que tan viable seria comprar unos cuantos de esos F-15 a precios de "amigos" y llevarlos al estandar 2040c.
por cierto Israel esta interesado en esta versión y si los compra ya tendríamos la integración del DERBY Y PHYTON asegurado https://tacairnet.com/2017/03/09/israel-wants-to-buy-boeings-most-advanced-version-of-the-f-15-eagle/
Saludos
Esos ya los hemos pagado varias veces, y financian "cositas" como tener 6 A-37 volando, o los siempre importantes viajes de shopping de Doña Tutina a Miami en el Embraer VIP o llevar a las amigas de Estebitan a Mesa de Yeguas en un Blackhawk.
Y por supuesto el viaje anual de Mi General a tomarse fotos sentado en un F-16.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!