Lástima que estos mirage2000 ya no los vendan nuevos, seria un excelente caza, pero nuevo... De segunda no vale la pena comprar 36, con 12 mas que suficiente y que se den de baja los kfir mas traqueteado y en 5 años 24 f16 blok 52-55(nuevos)
Colombia no va a adquirir un caza de transición, eso para mí es claro. Lo que se compre -asumiendo que compren algo a corto plazo - va a estar en servicio hasta que ya no de más, de ahí la importancia de tomar una buena desición.
Aviones carisimos de operar y mantener, una sola fuente de repuestos, soporte y actualizaciones, total incertidumbre sobre el estado de las aeronaves..
Mejor dicho si les pareció grave el matrimonio con IAI,preparense para bailar con la viuda negra.
..Fieras de la ingeniería nos trae un artículo sobre el GRIPEN E/F.
Muy bue o por cierto se los recomiendo, ojala la FAC se decida por este avión estoy convencido que los beneficios que obtendríamos de los suecos serían muchos.
..Fieras de la ingeniería nos trae un artículo sobre el GRIPEN E/F.
Muy bue o por cierto se los recomiendo, ojala la FAC se decida por este avión estoy convencido que los beneficios que obtendríamos de los suecos serían muchos.
Los suizos decidieron por ultimo no participar en la compra del gripen NG por ello para que el proyecto no se retrasara los suecos afianzaron mas las relaciones como socio estratégico de ofrecer todo offset con Brasil quien ha incrementado su inversión para el desarrollo del prospecto caza.
Si queremos ver a nuestra FAC con un caza y un Lift (se ve complicado ese deseo..) decentes, la única posibilidad es adquiriendo el Lift primero, ya que después de un desembolso hipotético por aviones de alto rendimiento olvídense que el país y la FAC podrán ver otro equipo a la vuelta de la esquina... En cambio, si se adquiere un Lift de aquí a 2018 (que toda la justificación hay, pues son entrenadores y los Tweet están al borde de su vida útil.. digamos el Scorpion de entrenamiento que Textron piensa ofrecer o el Alenia M-345 o M-356), no sólo se puede dar estepaso con más agilidad sino que el requerimiento del remplazo para el Kfir seguirá entonces igual de necesario e ineludible (vendrán mejores tiempos para el petróleo también), y hasta entonces ya se tendrá la decisión tomada al respecto. Uno quisiera todo al tiempo, pero siendo realistas, es la única forma que se ve factible para conseguir el objetivo de los dos modelos. Esta es una realidad que no se puede evadir.
Adicionalmente, como lo sabe la gente informada.., el Euro ha bajado su cotización y actualmente es totalmente factible conseguir un M-346 por US 35 millones (aunque, claro, esto en pesos es una buena inversión..). Diez aviones por US 350 millones en el período (2015-2018) sí son factibles. Y en 2018-2021 será ineludible, para un gobierno cualquiera sea su tendencia, un reemplazo para el Kfir, so pena de quedarnos sin aviones para la Defensa. Si no fuera así, van a ser únicamente aviones de alto rendimiento, nada de Lift para la Fuerza Aérea Colombiana.
El Scorpion está -tal como en su tiempo el Supertucano- a la espera de su primer cliente (con offset esperando, que bien pueden ser la producción de piezas compartidas con otros aviones Cessna -este avión fue hecho para que use muchas de aeronaves de la marca mundialmente muy utilizadas).
Todo para preparar el camino, técnica y humanamente, para el futuro avión de alto desempeño.
Prefiero olvidarme del lift, que al fin de cuentas en la región muy pocos lo tienen, que dejar como primer factor de disuasión y combate los cachorritos. Simplemente dieron ya lo que tenían que dar.
Demasiado costoso ... por esa plata Brasil va a comprar 36 aviones nuevos incluido armamento ofset's's transferencia y lo desarrollará a su gusto ..y lo más importante tendrá cazas para rato .. Ojala no caigamos en ese terrible error , debemos aprender de la experiencia KFIR entre mas viejos más cara su actualización por la incorporación de sus nuevas tecnologías.
No es que sea malo el avión sólo que pasa lo del F 16 muy buenas máquinas pero van de salida, y así hayan 10 empresas que les hacen actualizaciones saldrán más costosas cada vez.
..Fieras de la ingeniería nos trae un artículo sobre el GRIPEN E/F.
Muy bue o por cierto se los recomiendo, ojala la FAC se decida por este avión estoy convencido que los beneficios que obtendríamos de los suecos serían muchos.
Perdonarán me autocite pero el artículo anteriormente mencionado va de la mano con el que les voy a compartir .. porque se trata de un GRIPEN C haciéndole frente a un TYPHOON inglés .. no me quiero imaginar el potencial que tendrá el GRIPEN E... y esto es lo que debe analizar la FAC cuando tenga que tomar una decisión..
..Fieras de la ingeniería nos trae un artículo sobre el GRIPEN E/F.
Muy bue o por cierto se los recomiendo, ojala la FAC se decida por este avión estoy convencido que los beneficios que obtendríamos de los suecos serían muchos.
Perdonarán me autocite pero el artículo anteriormente mencionado va de la mano con el que les voy a compartir .. porque se trata de un GRIPEN C haciéndole frente a un TYPHOON inglés .. no me quiero imaginar el potencial que tendrá el GRIPEN E... y esto es lo que debe analizar la FAC cuando tenga que tomar una decisión..
en ejercicios y ambiente controlados se ve de todo hasta un Kfir derribando un F15.... pero si hay que escoger entre un EF2000 y un gripen (asi sea un E) me quedo con el Thypoon
Ud cree que los de la FAC no van a hacer nada, únicamente porque son "solo f16?. Además, no especifica, hornet, o f 15, tan solo afirma que los americanos presentaran sus f 16.
en esta feria no va haber ninguna novedad frente años anteriores ni por parte de la FAC ni de los paises invitados y el video no hace mas que corroborar eso.
en esta feria no va haber ninguna novedad frente años anteriores ni por parte de la FAC ni de los paises invitados y el video no hace mas que corroborar eso.
fin del Off Topic.
Que paso Mi estimado Eres mas positivo ... hoy estas un poco tosco ..
a veces la indecisión de la FAC lo pone a uno asi pero no es nada personal ojalá y me equivoque y en esta feria escojan el remplazo del Kifr y ojalá incluso que hagan un anuncio pero yo en lo personal soy escéptico al respecto.
Comentarios
Lástima que estos mirage2000 ya no los vendan nuevos, seria un excelente caza, pero nuevo... De segunda no vale la pena comprar 36, con 12 mas que suficiente y que se den de baja los kfir mas traqueteado y en 5 años 24 f16 blok 52-55(nuevos)
Colombia no va a adquirir un caza de transición, eso para mí es claro. Lo que se compre -asumiendo que compren algo a corto plazo - va a estar en servicio hasta que ya no de más, de ahí la importancia de tomar una buena desición.
vamos amigo diomedez.. sueltanos algo mas...
Si, que diga que caza, cuantos van a ser, si son nuevos o de segunda y quien lo va a vender...que suelte algito
cordial saludo jhonfredy, yo digo lo de los aviones MIRAGE2000-5f por que?.
1- Colombia ya tubo y opero el mirage
2- tiene ala delta
3- es 100% mejor que el kfir
4- ya lo podemos adquirir cuando lo queramos
5- tiene muchas horas de vuelo todavía
6- compatible con la formación de la fac
7- un avión que sobre sale en el barrio
8- mas de un vecino lo pensaría muchas veces antes de invadir espacio aéreo.
pd. es mi humilde opinión de ver como se estan dando las cosas aca en Colombia y la tendencia es esa, por eso dije OJALÁ ESTE EQUIVOCADO, un abrazo
Ojala estés equivocado...
Aviones carisimos de operar y mantener, una sola fuente de repuestos, soporte y actualizaciones, total incertidumbre sobre el estado de las aeronaves..
Mejor dicho si les pareció grave el matrimonio con IAI,preparense para bailar con la viuda negra.
De nuevo, ojala no
..Fieras de la ingeniería nos trae un artículo sobre el GRIPEN E/F.
Muy bue o por cierto se los recomiendo, ojala la FAC se decida por este avión estoy convencido que los beneficios que obtendríamos de los suecos serían muchos.
acá el enlace Caza polivalente Gripen E http://www.fierasdelaingenieria.com/caza-polivalente-gripen-e/ vía
Los suizos decidieron por ultimo no participar en la compra del gripen NG por ello para que el proyecto no se retrasara los suecos afianzaron mas las relaciones como socio estratégico de ofrecer todo offset con Brasil quien ha incrementado su inversión para el desarrollo del prospecto caza.
Si queremos ver a nuestra FAC con un caza y un Lift (se ve complicado ese deseo..) decentes, la única posibilidad es adquiriendo el Lift primero, ya que después de un desembolso hipotético por aviones de alto rendimiento olvídense que el país y la FAC podrán ver otro equipo a la vuelta de la esquina... En cambio, si se adquiere un Lift de aquí a 2018 (que toda la justificación hay, pues son entrenadores y los Tweet están al borde de su vida útil.. digamos el Scorpion de entrenamiento que Textron piensa ofrecer o el Alenia M-345 o M-356), no sólo se puede dar estepaso con más agilidad sino que el requerimiento del remplazo para el Kfir seguirá entonces igual de necesario e ineludible (vendrán mejores tiempos para el petróleo también), y hasta entonces ya se tendrá la decisión tomada al respecto. Uno quisiera todo al tiempo, pero siendo realistas, es la única forma que se ve factible para conseguir el objetivo de los dos modelos. Esta es una realidad que no se puede evadir.
Adicionalmente, como lo sabe la gente informada.., el Euro ha bajado su cotización y actualmente es totalmente factible conseguir un M-346 por US 35 millones (aunque, claro, esto en pesos es una buena inversión..). Diez aviones por US 350 millones en el período (2015-2018) sí son factibles. Y en 2018-2021 será ineludible, para un gobierno cualquiera sea su tendencia, un reemplazo para el Kfir, so pena de quedarnos sin aviones para la Defensa. Si no fuera así, van a ser únicamente aviones de alto rendimiento, nada de Lift para la Fuerza Aérea Colombiana.
El Scorpion está -tal como en su tiempo el Supertucano- a la espera de su primer cliente (con offset esperando, que bien pueden ser la producción de piezas compartidas con otros aviones Cessna -este avión fue hecho para que use muchas de aeronaves de la marca mundialmente muy utilizadas).
Todo para preparar el camino, técnica y humanamente, para el futuro avión de alto desempeño.
Prefiero olvidarme del lift, que al fin de cuentas en la región muy pocos lo tienen, que dejar como primer factor de disuasión y combate los cachorritos. Simplemente dieron ya lo que tenían que dar.
Y un dato mas sobre M-2000 y sus costosas actualizaciones..................
http://actualidad.rt.com/economia/view/37510-La-India-no-repara-en-gastos-militares-modernización-por-todo-lo-alto-de-sus-cazas-Mirage
Demasiado costoso ... por esa plata Brasil va a comprar 36 aviones nuevos incluido armamento ofset's's transferencia y lo desarrollará a su gusto ..y lo más importante tendrá cazas para rato .. Ojala no caigamos en ese terrible error , debemos aprender de la experiencia KFIR entre mas viejos más cara su actualización por la incorporación de sus nuevas tecnologías.
No es que sea malo el avión sólo que pasa lo del F 16 muy buenas máquinas pero van de salida, y así hayan 10 empresas que les hacen actualizaciones saldrán más costosas cada vez.
Perdonarán me autocite pero el artículo anteriormente mencionado va de la mano con el que les voy a compartir .. porque se trata de un GRIPEN C haciéndole frente a un TYPHOON inglés .. no me quiero imaginar el potencial que tendrá el GRIPEN E... y esto es lo que debe analizar la FAC cuando tenga que tomar una decisión..
Acá esta el enlace :
http://www.afbcaslav.cz/index.php/zpravy/419-souboj-ceskych-a-britskych-stihacu-skoncil-nerozhodne
Se preguntarán , el porqué posteo este video en este debate, pues bien , los invito a que le echen un ojito , especialmente en el minuto 55 sec.
https://www.youtube.com/watch?v=fLCuDP5D1Wk
yo no veo nada novedoso en el videoo que indique algo sobre el futuro caza de la FAC... ahhh si que novedad van venir los F16!
en ejercicios y ambiente controlados se ve de todo hasta un Kfir derribando un F15.... pero si hay que escoger entre un EF2000 y un gripen (asi sea un E) me quedo con el Thypoon
Ud cree que los de la FAC no van a hacer nada, únicamente porque son "solo f16?. Además, no especifica, hornet, o f 15, tan solo afirma que los americanos presentaran sus f 16.
en esta feria no va haber ninguna novedad frente años anteriores ni por parte de la FAC ni de los paises invitados y el video no hace mas que corroborar eso.
fin del Off Topic.
Que paso Mi estimado Eres mas positivo ... hoy estas un poco tosco ..
a veces la indecisión de la FAC lo pone a uno asi pero no es nada personal ojalá y me equivoque y en esta feria escojan el remplazo del Kifr y ojalá incluso que hagan un anuncio pero yo en lo personal soy escéptico al respecto.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!