la FAC no ha dicho oficialmente que iba a remplazar sus cazas, eso fue una opinión del comandante de la FAC y lo que dijo es que iban a empezar a hacer el estudio para ver que es lo que necesitan, pero actualmente no hay ni presupuesto asignado para compras, ni licitaciones
Pero todos sabemos junto a la FAC que los kfir no van a durar como están, entonces para disimular la vergüenza de haber adquirido un caza que en realidad deja mucho que desear, pues no van a salir en los medios reconociendo semejante autogol. El presupuesto tendrán que sacarlo del mismo trasero de quien dijo que estos vetustos bastaban para la defensa nacional, ademas es un plan proyectado por varios años así que toca sacar plata para comprar otro avión mejorcito que los Kfritos..
la FAC no ha dicho oficialmente que iba a remplazar sus cazas, eso fue una opinion del comandante de la FAC y lo que dijo es que iban a empezar a hacer el estudio para ver que es lo que necesitan, pero actualmente no hay ni presupuesto asignado para compras, ni licitaciones
"Entre las prioridades en la renovación de la flota de la FAC estaría parte de los aviones Hércules utilizados para el transporte logístico y de tropa, al igual que los Kfir que son las aeronaves de combate".
y en que momento he dicho algo que no este a la "altura" del debate? la nota la he visto muchas veces y dice claro que la FAC esta efectuando estudios para remplzar la flota no negociaciones (hablo de los cazas y no de otros aviones) o me va a negar que cuando el comandante de la FAC habla sobre el presupuesto que se necesitara lo que esta emitiendo es una opinión? porque el mismo lo dice, que presupuesto definido aun no tienen.
Block 20 a V, quien sabe de precios, pero parece una muy buena opción.
Saludos,
Uhhh, que opción tentadora. Creo que esa actualización V renueva la estructura de una forma muy amplia. La opción sería... ¿sacarlos de AMARC y hacerles todo el proceso de modernización? ¿O qué otro país tendrá Block 20-30 en venta?
¿Ustedes que preferirían? ¿F16 V o Block 50 nuevo?
y en que momento he dicho algo que no este a la "altura" del debate? la nota la he visto muchas veces y dice claro que la FAC esta efectuando estudios para remplzar la flota no negociaciones (hablo de los cazas y no de otros aviones) o me va a negar que cuando el comandante de la FAC habla sobre el presupuesto que se necesitara lo que esta emitiendo es una opinión? porque el mismo lo dice, que presupuesto definido aun no tienen.
PD: espero haber estado a su "altura"
Tal vez si, tal vez no lo tengan aun el presupuesto, pero ya expresaron a la opinión publica la necesidad de RENOVAR que es lo mismo que CAMBIAR su flota de aviones de todo tipo, es que si no lloran no maman, y pues llegar hasta el punto de inflexión de decir que no se va a adquirir nada porque no hay un documento o una pronunciación oficial es ir a los extremos, sabiendo de antemano como están de caídos con los Kfir, una cosa es que la FAC pasen el presupuesto que no les cuesta mayor cosa y a su vez salvan su pellejo, y otra es que lo aprueben en el congreso.
Lockheed Martin apunta a F-16 Future Upgrade Mercado
Lockheed Martin mantiene su compromiso de ofrecer futuras actualizaciones para su F-16 aviones de combate multi-rol de 4 ª generación. Hablando durante Farnborough International Airshow 2014, jefe de desarrollo de negocios de Lockheed F-16, Bill McHenry, explicó que su compañía ha entregado 1.300 kits de actualización ya que el programa F-16 comenzó hace cuarenta años. Después de haber entregado más de 4.500 aviones F-16 a 28 clientes, Lockheed Martin está bien posicionada a la hora de proporcionar actualizaciones futuras debido a su último programa de próxima generación F-16V y debido a que la empresa sea la OEM. McHenry dijo: " La configuración de V se ofrecerá como una actualización y como un nuevo avión construido Ofrecemos una actualización estructural al mismo tiempo en este momento, tenemos un avión de la USAF en nuestro laboratorio y vamos a terminar las pruebas de laboratorio de este año.. . Creemos que podemos extender la vida de servicio del F-16 desde 8.000 a 12.000 horas, mientras que la mejora de la aviónica al mismo tiempo ". Cuando se le preguntó acerca de los competidores entran en el mercado de actualización F-16, McHenry era optimista acerca de las perspectivas de su empresa: "no es cohete la ciencia, las actualizaciones es donde está el dinero. Sin embargo, BAE está subestimando el valor de la OEM. Creo que podemos ganar a todos debido a nuestro bajo costo y enfoque de bajo riesgo. Poseemos los datos sobre F-16 y tienen los ingenieros en lugar ". Además de esto, Lockheed Martin ha sido insertando experiencia del programa F-22 como sus grupos responsables de ambos peleadores se han fusionado. Cuando se le preguntó acerca de los clientes potenciales a corto plazo para los F-16 actualizaciones, McHenry señaló a Singapur, el Reino Emiratos Árabes y Grecia. Mientras tanto, Taiwán ha sido el cliente de lanzamiento de la actualización V-configuración para sus F-16. McHenry dijo: "dos aviones van en el programa de modificación en Texas para el kit de pruebas. Otros kits serán instalados en Taiwan ". Las pruebas de vuelo se iniciará en 2015 con las pruebas de tierra previstas para este año. Mientras tanto, el radar AESA del F-16V se ha volado en uno de los aviones banco de pruebas de Lockheed. Lockheed Martin cuenta actualmente con una cartera de pedidos de 41 aviones, lo suficiente para mantener la línea de producción abierta hasta el tercer trimestre de 2017 "Omán está recibiendo F- adicional 16s este año, siendo esta su segunda compra ", dijo McHenry. El programa es parte de Irak en curso, y el primer avión fue entregado al gobierno de Estados Unidos en junio. Otro avión se va a entregar este mes según McHenry, quien dijo a los medios de comunicación reunidos: "la aeronave está siendo entregado a tiempo, en la fecha prevista". Parte de un contrato FMS, Irak tiene actualmente 36 aviones bajo pedido, dos tramos de 18 cada uno. McHenry también indicó que él está llevando a cabo los nuevos pedidos de exportación para los F-16, como en América del Sur: ". Estamos persiguiendo de 25 a 50 aviones no diría" Hablando en combatientes quinta generación, F-16 jefe de Lockheed hizo hincapié en que "no aviones cuarta generación puede igualar el rendimiento de la aeronave de 5 ª generación. Sigilo, quinta generación se convertirá en la norma. Sin embargo, algunos quieren usar el F-16 como un puente para el F-35 ".
Pieter Bastiaans
Publicado por tecnología militar a 08:37
A la próxima me mada el texto y con gusto lo traduciré.
y en que momento he dicho algo que no este a la "altura" del debate? la nota la he visto muchas veces y dice claro que la FAC esta efectuando estudios para remplzar la flota no negociaciones (hablo de los cazas y no de otros aviones) o me va a negar que cuando el comandante de la FAC habla sobre el presupuesto que se necesitara lo que esta emitiendo es una opinión? porque el mismo lo dice, que presupuesto definido aun no tienen.
PD: espero haber estado a su "altura"
En ningún momento insinué que no lo estaba, al contrario, con un mínimo de comprensión de lectura se dará cuenta que le pedí que siguiera así pidiendole que no se agarrara de la nota que presenté, era una salvedad nada más.
Y que pasó con el plan de largo plazo para la FAC al estilo COTECMAR? Me pareció leer que lo iban a publicar a finales de julio o principios de agosto y hasta donde sé no lo han hecho. Alguien sabe si ya salió el documento o tiene información acerca de eso? Gracias de antemano.
Las ofertas están hechas, recibidas estudiadas y con decisión, falta hacer públicos los datos y el modelo y van por el nuevo avión a incorporar, algunas cosas toca cambiar respeto de la manera de anunciar y fomentar el proyecto dado los inconvenientes políticos que han ocurrido, incluso con datos del foro, por eso no hay aún datos , pero es un hecho y ese avión viene y con todos los accesorios requeridos sin limitaciones, tema que se entro a tocar fuertemente y se concluyo. El gobierno esta muy interesado en darle a los pilotos de la Fac mejores condiciones y ese propósito, lento, pero lo están trabajando. Eso si, como siempre se ha mencionado, desespera el tiempo, pero así son las cosas y toca esperar, y no será para el 2.017 ni 2.018 o mas.
Las ofertas están hechas, recibidas estudiadas y con decisión, falta hacer públicos los datos y el modelo y van por el nuevo avión a incorporar, algunas cosas toca cambiar respeto de la manera de anunciar y fomentar el proyecto dado los inconvenientes políticos que han ocurrido, incluso con datos del foro, por eso no hay aún datos , pero es un hecho y ese avión viene y con todos los accesorios requeridos sin limitaciones, tema que se entro a tocar fuertemente y se concluyo. El gobierno esta muy interesado en darle a los pilotos de la Fac mejores condiciones y ese propósito, lento, pero lo están trabajando. Eso si, como siempre se ha mencionado, desespera el tiempo, pero así son las cosas y toca esperar, y no será para el 2.017 ni 2.018 o mas.
Ahí esta silverback y demas compañeros que se muestran escépticos del tema, cualquier inquietud que tenga al respecto se puede apoyar de Diomedez que se ha caracterizado por su seriedad, como también Erich y demás miembros que tienen buenos contactos con las ffmm.
Block 20 a V, quien sabe de precios, pero parece una muy buena opción.
Saludos,
Uhhh, que opción tentadora. Creo que esa actualización V renueva la estructura de una forma muy amplia. La opción sería... ¿sacarlos de AMARC y hacerles todo el proceso de modernización? ¿O qué otro país tendrá Block 20-30 en venta?
¿Ustedes que preferirían? ¿F16 V o Block 50 nuevo?
Distinguido Eisenheim
Es que la cosa es que clase de Block 50 nos quieran dar, pongo un ejemplo, los Block 20 de los Taiwaneses son en realidad del nivel del Block 50, la designación Block 20 fue para que los Chinos no se pusieran a gritar de que en realidad eran Block 50, lo que nos lleva a preguntarnos, si tenían un Block 50 camuflado y lo quieren llevar a V, no será que este V es superior?, adicionalmente, el Block 50 que supuestamente nos entregarían, en realidad que es?.
A mi me parece que esta conversión a V es una excelente opción porque va más allá del Block 50 que es incierto, el avión viene con las últimas tecnologías y como dices sería cuestión solamente de sacarlos de AMARC y llevarlos a Lockheed.
Ahora bien insisto, si me leen los amigos de la FAC, no vayan a hacer lo mismo de los Arpías!, si se deciden a comprar usado y overhaulear entonces háganlo con el fabricante, así nos evitamos líos después, además que los israelíes pelotudos no son y ya deben estar ofreciendo el ACE que en realidad es más o menos lo que tienen los Kfires.
Saludos
PD: no trabajo para ni tengo acciones de LM, ni su representante en Colombia.
Queridos amigos: me parece sumamente importante la aclaraciòn y aporte de nuestro compañero Diomedez... ahi esta y eso era lo importante.. decisiòn tomada... ahora solo esperar que culmine su proceso.... y que se elija la mejor alternativa en cuanto al Bloque y sistema de armas a incorporar...Mil gracias una vez màs estimado Diomedez...
pues si es el F16 tarde o temprano se va a conocer porque a diferencia de Colombia, todas las ventas de equipos de USA son publicas (al menos equipos de este tamaño) y deben ser aprobadas por el congreso y se publican cuales van a ser discutidas hasta por INTERNET
Las noticias muestra la falta de informacion o tal ves el manejo de la informacion disque el kfir esta a la altura del f 16 y que mostro que es muy capas y utilizaron lo del los tupolev
Bueno, ya tenemos modelo decidido, y sabemos cual es el preferido de la FAC, ahora debatamos a que se tendra que enfrentar este, armamento, tecnologia ETC.
Comentarios
Pero todos sabemos junto a la FAC que los kfir no van a durar como están, entonces para disimular la vergüenza de haber adquirido un caza que en realidad deja mucho que desear, pues no van a salir en los medios reconociendo semejante autogol. El presupuesto tendrán que sacarlo del mismo trasero de quien dijo que estos vetustos bastaban para la defensa nacional, ademas es un plan proyectado por varios años así que toca sacar plata para comprar otro avión mejorcito que los Kfritos..
Ah si?? Una "opinión"?
http://www.noticiascaracol.com/nacion/video-326394-fuerza-aerea-colombiana-podria-renovar-parte-de-su-flota
Mmmmmmmmmmmm...
PD: Espero que el debate se mantenga a la altura, y no se agarre del título que dice "podría" cuando en la nota afirman y dan fechas concretas.
PD: espero haber estado a su "altura"
¿Ustedes que preferirían? ¿F16 V o Block 50 nuevo?
Tal vez si, tal vez no lo tengan aun el presupuesto, pero ya expresaron a la opinión publica la necesidad de RENOVAR que es lo mismo que CAMBIAR su flota de aviones de todo tipo, es que si no lloran no maman, y pues llegar hasta el punto de inflexión de decir que no se va a adquirir nada porque no hay un documento o una pronunciación oficial es ir a los extremos, sabiendo de antemano como están de caídos con los Kfir, una cosa es que la FAC pasen el presupuesto que no les cuesta mayor cosa y a su vez salvan su pellejo, y otra es que lo aprueben en el congreso.
A la próxima me mada el texto y con gusto lo traduciré.
En ningún momento insinué que no lo estaba, al contrario, con un mínimo de comprensión de lectura se dará cuenta que le pedí que siguiera así pidiendole que no se agarrara de la nota que presenté, era una salvedad nada más.
Ahí esta silverback y demas compañeros que se muestran escépticos del tema, cualquier inquietud que tenga al respecto se puede apoyar de Diomedez que se ha caracterizado por su seriedad, como también Erich y demás miembros que tienen buenos contactos con las ffmm.
Distinguido Eisenheim
Es que la cosa es que clase de Block 50 nos quieran dar, pongo un ejemplo, los Block 20 de los Taiwaneses son en realidad del nivel del Block 50, la designación Block 20 fue para que los Chinos no se pusieran a gritar de que en realidad eran Block 50, lo que nos lleva a preguntarnos, si tenían un Block 50 camuflado y lo quieren llevar a V, no será que este V es superior?, adicionalmente, el Block 50 que supuestamente nos entregarían, en realidad que es?.
A mi me parece que esta conversión a V es una excelente opción porque va más allá del Block 50 que es incierto, el avión viene con las últimas tecnologías y como dices sería cuestión solamente de sacarlos de AMARC y llevarlos a Lockheed.
Ahora bien insisto, si me leen los amigos de la FAC, no vayan a hacer lo mismo de los Arpías!, si se deciden a comprar usado y overhaulear entonces háganlo con el fabricante, así nos evitamos líos después, además que los israelíes pelotudos no son y ya deben estar ofreciendo el ACE que en realidad es más o menos lo que tienen los Kfires.
Saludos
PD: no trabajo para ni tengo acciones de LM, ni su representante en Colombia.
.
En donde de los comentarios de los compañeros se ah dicho que este viene a remplazar el Kfir?
Howdy, Stranger!
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