Pues haciendo elucubraciones podría ser que SAAB quisiera hacer un consorcio SW-BRA-COL para mejorar sus tiempos y llegar a más mercados
Es lo que menos le convendría a Brasil, que su industria ya bien reducida comparada con décadas atrás se vean aún más golpeada porque entremos al consorcio.
Entonces los nuestros deberían ser suecos y no brasileños. Es que Brasil ya nos ha quedado mal en el pasado: problemas con los A-29B, los A/T-27 y la rayada de cara con los KC-390...
Entonces los nuestros deberían ser suecos y no brasileños. Es que Brasil ya nos ha quedado mal en el pasado: problemas con los A-29B, los A/T-27 y la rayada de cara con los KC-390...
Le salvo la cara a Brasil, la culpa en el KC-390 fue solo nuestra y ellos aprovecharon y se abrieron del parche.
Yo no voy a esperar nada hasta no ver un contacto firmado (y ni eso, pues al galáctico le gusta cagarla luego de firmar, solo hay que ver a Israel), pues aun tengo clavada la espina bien dolorosa del Rafale en 2022…
Abria que esperar si son nuevos de paquete o si serian C/D tuneados y en que cantidad o una combinacion de los mismos., ya las FAC de ser esos pidio 16 con opcion a 9 mas para completar los 24 aparatos ;me gusta en cierta forma ya que podemos tener acceso a misiles mas modernos y de mejores prestaciones como el Meteor y el Iris- T y los misiles RBS-15, Taurus.
Entonces los nuestros deberían ser suecos y no brasileños. Es que Brasil ya nos ha quedado mal en el pasado: problemas con los A-29B, los A/T-27 y la rayada de cara con los KC-390...
Le salvo la cara a Brasil, la culpa en el KC-390 fue solo nuestra y ellos aprovecharon y se abrieron del parche.
Pues no los excusa, no los tendría en cuenta, sólo a Suecia.
Pues a perder la Capacidad de Defensa Aérea de la fac Prefiero el Grippen además si se da el negocio esto Abre puertas hacia las equipos como el A26 y los misiles de defensa costera RBS-15 para la armada y los sistemas RBS-70 para Shorad y archers
Bueno habrá que esperar,, como decían alguna vez hasta no ver el contrato firmado,,, fijense no más hace 2 años todo el bombo y felicidad en este foro por la dizque compra del Rafale.. algo parecido podría ocurrir por aquí..
Lo que puede pasar es que EEUU le diga si a Suecia y no a Brasil, en plan EEUU le diga a Suecia a vos te doy el permiso de venta del Gripen, motor, etc, pero a Brasil no le doy el permiso. Porque algo así ya le hizo por ejemplo a los Turcos, les dio el permiso para poner en el T-129 el motor pero les veto la exportación de motores a ellos, caso Pakistán por eso Pakistán en vez del T-129 tiene el Z-10 chino. Capaz a Brasil le respeten su contrato porque ya esta hecho por así decirlo , pero para mi EEUU va a tratar de todas las maneras posibles bloquear la venta de los Gripen si Brasil interfiere, porque el aliado OTAN es Suecia no Brasil. Como dicen algunos compañeros del foro, hasta no ver un contrato firmado yo no lo daría 100% por cerrado.
Tucanos porque nos demoraron mucho los repuestos, porque dijeron que nosotros íbamos a darle servicio a todos los Tucano de la región y después cotizaban trabajos por estos lados.
En Supertucanos porque cuando fuimos a comprar el entrenador nos cobraban cada avión como a 25 millones de dólares, por eso se escogió el Texan
Además, Colombia quería fabricar partes de la aeronave de transporte brasileña y sacaron a Colombia de la fabricación.
Colombia le estaba comprando las B de 500 libras y 100 libras a Brasil y Lula prohibió que las siguieran vendiendo. De ahí a salieron las Xue ante el hueco que quedó por la falta de suministros.
Uy tenaz que le dejen la producción de cazas a Brasil,, practicando y nosotros pagando la novatada... además no han podido ni con los cazas de ellos ahora nosotros ???
En honor a la verdad, Brasil hasta ahora está comenzando la producción de sus propios cazas...
Ahora bien, no podemos decir que hagan las cosas mal, EMBRAER hasta ahora no ha tenido serios problemas en su producción ni han salido con chambonadas...
¿Qué darán de offsets?
Pero eso es lo que se critica en el foro.
Tanto escoger y mirar; para salir a comprarle a una empresa que NUNCA ha fabricado cazas de 4ta generación ! ! !
Entonces para que hacer tablas de precios, capacidades, velocidades, giros, etc. Le están comprando al quinto de la lista!
Brasil nunca estuvo en la lista, nunca estuvo en el proceso, me parece un engaño y creo que podría haber fallas en esa compra.
Se estaría incumpliendo el requisito de experiencia y transparencia de la Ley 80 de 1993.
Eso podría dar para un peculado técnico.
Esperen cuando falle algo o se requiera una pieza importante como un motor o un radar y Brasil diga "es culpa de Suecia", y Suecia diga "eso le toca a Brasil" y se tenga que esperar 12 o 15 años en un juicio administrativo para determinar quien es el responsable. Y entonces mandan a fabricar la pieza para entregarla dos o tres años después...
Muy mal esa modalidad de contrato, eso se puede caer, ojo.
Lo que puede pasar es que EEUU le diga si a Suecia y no a Brasil, en plan EEUU le diga a Suecia a vos te doy el permiso de venta del Gripen, motor, etc, pero a Brasil no le doy el permiso. Porque algo así ya le hizo por ejemplo a los Turcos, les dio el permiso para poner en el T-129 el motor pero les veto la exportación de motores a ellos, caso Pakistán por eso Pakistán en vez del T-129 tiene el Z-10 chino. Capaz a Brasil le respeten su contrato porque ya esta hecho por así decirlo , pero para mi EEUU va a tratar de todas las maneras posibles bloquear la venta de los Gripen si Brasil interfiere, porque el aliado OTAN es Suecia no Brasil. Como dicen algunos compañeros del foro, hasta no ver un contrato firmado yo no lo daría 100% por cerrado.
Una cosa que acotar en lo de Pakistán y es que los Turcos luego si fabricaban un motor propio, pero tal parece que igual habían otras partes americanas en el helicóptero.
Y el tema de las limitaciones por parte de los gringos?
Pues vea como Vzla vuela como quiere sus F-16....
Ya los repararon/actualizaron?
Los repararon y dejaron aptos para volar segun dicen por ahi con repuestos del mercado negro y asesoria Irani, pero actualizados?, no creo que los iranies sean capaces de eso todavia.
Bien dicho, con repuestos de 5ta y sin aprobación por los gringos, y con la metida de sanciones sin lubricante.
Comentarios
Es lo que menos le convendría a Brasil, que su industria ya bien reducida comparada con décadas atrás se vean aún más golpeada porque entremos al consorcio.
dio la papaya a Mamerick de que haga negocio o nos quedemos sin aviación supersónica.
Le salvo la cara a Brasil, la culpa en el KC-390 fue solo nuestra y ellos aprovecharon y se abrieron del parche.
Pues no los excusa, no los tendría en cuenta, sólo a Suecia.
Con tu permiso estimado AndresK.
Por si "Habemus Caza", el Triple B (Bueno, Bonito y ¿Barato?)
Además, Colombia quería fabricar partes de la aeronave de transporte brasileña y sacaron a Colombia de la fabricación.
Colombia le estaba comprando las B de 500 libras y 100 libras a Brasil y Lula prohibió que las siguieran vendiendo. De ahí a salieron las Xue ante el hueco que quedó por la falta de suministros.
Pero eso es lo que se critica en el foro.
Tanto escoger y mirar; para salir a comprarle a una empresa que NUNCA ha fabricado cazas de 4ta generación ! ! !
Entonces para que hacer tablas de precios, capacidades, velocidades, giros, etc. Le están comprando al quinto de la lista!
Brasil nunca estuvo en la lista, nunca estuvo en el proceso, me parece un engaño y creo que podría haber fallas en esa compra.
Se estaría incumpliendo el requisito de experiencia y transparencia de la Ley 80 de 1993.
Eso podría dar para un peculado técnico.
Esperen cuando falle algo o se requiera una pieza importante como un motor o un radar y Brasil diga "es culpa de Suecia", y Suecia diga "eso le toca a Brasil" y se tenga que esperar 12 o 15 años en un juicio administrativo para determinar quien es el responsable. Y entonces mandan a fabricar la pieza para entregarla dos o tres años después...
Muy mal esa modalidad de contrato, eso se puede caer, ojo.
Se contrata con Suecia, para que Suecia contrate a Brasil. Eso es un SUBCONTRATO...
Una cosa que acotar en lo de Pakistán y es que los Turcos luego si fabricaban un motor propio, pero tal parece que igual habían otras partes americanas en el helicóptero.
Bien dicho, con repuestos de 5ta y sin aprobación por los gringos, y con la metida de sanciones sin lubricante.
Dios te oiga
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