Le quedó grande conseguir la financiación a través de los Compes. Y/o no le quieren dar el CBY que debes estar pidiendo.
Lo avisamos en el foro, iba a Retroceder al país. Un total inepto ególatra mentiroso.
La FAC no quiso recibir los F-16 usados por 800 millones de dólares. Ahora a volar en avionetas.
*2.600 millones, confirmado a mi por fuentes de ambos lados
Asumo que esos son los 24 unidades que salió el precio unitario de 108 millones que día cierto? O que más se sabía de esas ofertas?
Yo la verdad digo que si son block 70 nuevos por ese precio, siempre y cuando incluyo lo estandar de entrenamientos, repuestos, integraciones y mantenimiento por 2 años está bien el precio, el armamento puede subir el precio otros 50 millones la unidad pero hay tiempo teniendo en cuenta que tenemos casi todo armamento que tenemos es compatible en teoria.
Saldría casi lo mismo que le salió los Gripen a Brasil, y como ya se vio en la tabla la diferencia Gripen F-16 es más bien poca, aunque ellos tuvieron una transferencia gigante pero lo mejor del f-16 más tenerlos pronto balancea.
De nada servirá, el imbécil de Leyva va a entregar las aguas de San Andrés a Nicaragua sin dispara un tiro...
No creo que la momia alcance hacer eso está mas que caído y creo que esa moción de censura va a prosperar hasta los congresiatas del PH están dusfutasdos con el
Yo no entiendo la tirria con el Gripen, de lejos es mucho mejor que un Kfir, es nuevo se puede pagar y casi seguro se puede mantener. Ahora, ese "avioncito" tiene tremenda suite electrónica y es capaz de llevar los misiles más modernos de la industria europea sin tener que pagar integraciones, se puede usar sin restricciones y llamadas previas de permisos, también lo puedes usar en bases dispersas y su logística debe ser menos exigente que bimotores. Lo que me molesta es que la FAC no sabe hablar claro. Dicen querer reemplazar la aviación de superioridad, pero nosotros no tenemos eso, tenemos aviación supersónica multirol con funciones o tareas de superioridad. Si desde el principio aclaran la mente y dicen eso, la selección se enfoca. Quieres dominar los cielos? Debes buscar bimotores. Busco poder hacer de todo con más economía y la mejor tecnología posible? solo hay F16 y Gripen. Otra cosa a ver es que el futuro inmediato parece que llevará a las fuerzas aéreas a decidirse por los bimotores, aparte del F35 que otro avión monomotor caza moderno se está desarrollando? Ninguno.
Entonces si queremos estar en sintonía con lo que será el futuro del combate aéreo, pues se debe hacer el esfuerzo y montarse en un bimotor así sea usado. El EFT mi preferido. Si es resolver un problema, el Gripen me parece mejor opción por armas modernas y temas de restricciones de uso. Pero la verdad este tema no creo que prospere, el Editado por el sistema de la Nariño no tiene eso en sus planes o prioridades, todo lo que hace es mentir y sabotear y a eso se suma que esto ya es viejo, pasó en la ARC y pasará acá: uno quiere que compraran fragatas FREMM pero solo alcanza para SIGMA. Entonces las últimas me parecen hermosas.
En realidad el Gripen no es del todo así, la FAC ha sido clara en que no quiere repetir el "error" del programa Coloseum de 2017 en el cual tapamos la debilidad sin eliminar el problema de Raiz, en el momento en que los suecos y los brasileños se cansen de un avión de piernas cortas, con pocos operadores que solo va a crecer en costo de operación debido a ese motivo y se decanten por un bimotor de la serie Tempest/FCAS quedamos igual que con el Kfir.
Lo de los basileños yo lo oi de boca de gente envuelta en ese tema, en el de la transferencia, la molestia no es minúscula pero el orgullo nacional quiere evitar a toda costa que se acepte esta situación.
Elemento adicional, en 2013 con toda su capacidad del Gripen los suecos no pudieron reaccionar a un simulacro de ataque de los rusos y tuvieron que pedir ayuda a la policia aerea del Báltico, diez años es mucho tiempo pero el argumento de Saab es que desde siempre el Gripen es el avión económicamente viable para cualquier país, pero el país fabricante no tenia capacidad operativa real? Raro? Un poco? Inesperado, no despues de todo lo que he visto con la serie E.
Me refiero a los F-16 usados que podían ser los daneses.
Por 2600 millones compraban los nuevos.
Esa fue la oferta por los daneses, que porque son MLU y que eso valia la logística y entrenamiento y la gente de la FAC fue tajante, gracias veci, voy a dar una vuelta y ahorita vengo. En síntesis dueron oferta para NO vendernos.
Me refiero a los F-16 usados que podían ser los daneses.
Por 2600 millones compraban los nuevos.
Esa fue la oferta por los daneses, que porque son MLU y que eso valia la logística y entrenamiento y la gente de la FAC fue tajante, gracias veci, voy a dar una vuelta y ahorita vengo. En síntesis dueron oferta para NO vendernos.
Santa madre, una insultada a la cara era menos ofensivo, en serio nos ven como un país demasiado sumiso para hacer semejantes ofertas ¿no?, unos F-16 Block 15 así sean con la MLU no valen ni el 10% de eso ..... Los noruegos les vendieron mismo modelo a Rumania por 12 millones la unidad, y los daneses no lo ofertan por más de 100 millones (asumiendo que fueran 24, o por cuantos eran??) https://aviacionline.com/2023/06/norway-closed-sale-of-32-f-16-mlu-fighters-to-romania/
En eso yo veo otra ventaja con la oferta de Saab en gran parte, además de que el avión no esta mal, la desesperación de vender de los suecos los hace los únicos que no van a abusar de nosotros en esa venta. Y de nuevo el avión no esta mal, toda la información existente lo pone muy cerca del f16 block 70.
Yo no entiendo la tirria con el Gripen, de lejos es mucho mejor que un Kfir, es nuevo se puede pagar y casi seguro se puede mantener. Ahora, ese "avioncito" tiene tremenda suite electrónica y es capaz de llevar los misiles más modernos de la industria europea sin tener que pagar integraciones, se puede usar sin restricciones y llamadas previas de permisos, también lo puedes usar en bases dispersas y su logística debe ser menos exigente que bimotores. Lo que me molesta es que la FAC no sabe hablar claro. Dicen querer reemplazar la aviación de superioridad, pero nosotros no tenemos eso, tenemos aviación supersónica multirol con funciones o tareas de superioridad. Si desde el principio aclaran la mente y dicen eso, la selección se enfoca. Quieres dominar los cielos? Debes buscar bimotores. Busco poder hacer de todo con más economía y la mejor tecnología posible? solo hay F16 y Gripen. Otra cosa a ver es que el futuro inmediato parece que llevará a las fuerzas aéreas a decidirse por los bimotores, aparte del F35 que otro avión monomotor caza moderno se está desarrollando? Ninguno.
Entonces si queremos estar en sintonía con lo que será el futuro del combate aéreo, pues se debe hacer el esfuerzo y montarse en un bimotor así sea usado. El EFT mi preferido. Si es resolver un problema, el Gripen me parece mejor opción por armas modernas y temas de restricciones de uso. Pero la verdad este tema no creo que prospere, el Editado por el sistema de la Nariño no tiene eso en sus planes o prioridades, todo lo que hace es mentir y sabotear y a eso se suma que esto ya es viejo, pasó en la ARC y pasará acá: uno quiere que compraran fragatas FREMM pero solo alcanza para SIGMA. Entonces las últimas me parecen hermosas.
En realidad el Gripen no es del todo así, la FAC ha sido clara en que no quiere repetir el "error" del programa Coloseum de 2017 en el cual tapamos la debilidad sin eliminar el problema de Raiz, en el momento en que los suecos y los brasileños se cansen de un avión de piernas cortas, con pocos operadores que solo va a crecer en costo de operación debido a ese motivo y se decanten por un bimotor de la serie Tempest/FCAS quedamos igual que con el Kfir.
Lo de los basileños yo lo oi de boca de gente envuelta en ese tema, en el de la transferencia, la molestia no es minúscula pero el orgullo nacional quiere evitar a toda costa que se acepte esta situación.
Elemento adicional, en 2013 con toda su capacidad del Gripen los suecos no pudieron reaccionar a un simulacro de ataque de los rusos y tuvieron que pedir ayuda a la policia aerea del Báltico, diez años es mucho tiempo pero el argumento de Saab es que desde siempre el Gripen es el avión económicamente viable para cualquier país, pero el país fabricante no tenia capacidad operativa real? Raro? Un poco? Inesperado, no despues de todo lo que he visto con la serie E.
Me refiero a los F-16 usados que podían ser los daneses.
Por 2600 millones compraban los nuevos.
Esa fue la oferta por los daneses, que porque son MLU y que eso valia la logística y entrenamiento y la gente de la FAC fue tajante, gracias veci, voy a dar una vuelta y ahorita vengo. En síntesis dueron oferta para NO vendernos.
Delicada la cuestion entonces pero toca ver como termina esto como van las cosas otro año mas esperando
Los expertos en seguridad nacional afirman que a Colombia se le acaba el tiempo para renovar su escuadrón de superioridad aérea, conformado hoy por los aviones Kfir. Saab, una de las empresas más importantes de la industria militar, invitó a #NoticiasCaracol a conocer su moderno avión de combate. Viajamos a Suecia y allí volamos en uno de los aviones más inteligentes del planeta.
Yo no entiendo la tirria con el Gripen, de lejos es mucho mejor que un Kfir, es nuevo se puede pagar y casi seguro se puede mantener. Ahora, ese "avioncito" tiene tremenda suite electrónica y es capaz de llevar los misiles más modernos de la industria europea sin tener que pagar integraciones, se puede usar sin restricciones y llamadas previas de permisos, también lo puedes usar en bases dispersas y su logística debe ser menos exigente que bimotores. Lo que me molesta es que la FAC no sabe hablar claro. Dicen querer reemplazar la aviación de superioridad, pero nosotros no tenemos eso, tenemos aviación supersónica multirol con funciones o tareas de superioridad. Si desde el principio aclaran la mente y dicen eso, la selección se enfoca. Quieres dominar los cielos? Debes buscar bimotores. Busco poder hacer de todo con más economía y la mejor tecnología posible? solo hay F16 y Gripen. Otra cosa a ver es que el futuro inmediato parece que llevará a las fuerzas aéreas a decidirse por los bimotores, aparte del F35 que otro avión monomotor caza moderno se está desarrollando? Ninguno.
Entonces si queremos estar en sintonía con lo que será el futuro del combate aéreo, pues se debe hacer el esfuerzo y montarse en un bimotor así sea usado. El EFT mi preferido. Si es resolver un problema, el Gripen me parece mejor opción por armas modernas y temas de restricciones de uso. Pero la verdad este tema no creo que prospere, el Editado por el sistema de la Nariño no tiene eso en sus planes o prioridades, todo lo que hace es mentir y sabotear y a eso se suma que esto ya es viejo, pasó en la ARC y pasará acá: uno quiere que compraran fragatas FREMM pero solo alcanza para SIGMA. Entonces las últimas me parecen hermosas.
En realidad el Gripen no es del todo así, la FAC ha sido clara en que no quiere repetir el "error" del programa Coloseum de 2017 en el cual tapamos la debilidad sin eliminar el problema de Raiz, en el momento en que los suecos y los brasileños se cansen de un avión de piernas cortas, con pocos operadores que solo va a crecer en costo de operación debido a ese motivo y se decanten por un bimotor de la serie Tempest/FCAS quedamos igual que con el Kfir.
Lo de los basileños yo lo oi de boca de gente envuelta en ese tema, en el de la transferencia, la molestia no es minúscula pero el orgullo nacional quiere evitar a toda costa que se acepte esta situación.
Elemento adicional, en 2013 con toda su capacidad del Gripen los suecos no pudieron reaccionar a un simulacro de ataque de los rusos y tuvieron que pedir ayuda a la policia aerea del Báltico, diez años es mucho tiempo pero el argumento de Saab es que desde siempre el Gripen es el avión económicamente viable para cualquier país, pero el país fabricante no tenia capacidad operativa real? Raro? Un poco? Inesperado, no despues de todo lo que he visto con la serie E.
Me refiero a los F-16 usados que podían ser los daneses.
Por 2600 millones compraban los nuevos.
Esa fue la oferta por los daneses, que porque son MLU y que eso valia la logística y entrenamiento y la gente de la FAC fue tajante, gracias veci, voy a dar una vuelta y ahorita vengo. En síntesis dueron oferta para NO vendernos.
Bendito sea Dios! por lo menos un destello de sensatez de la FAC. Por otro lado sienpre he dicho, los Suecos y Brasleros (despues de su cagada en la seleccion de caza) nos quieren enGripen.... perdon, engrapar.
Cuanto le habran pagado a Caracol, no saben como meternos ese avion inferior al Rafale y al Eurofigther !!
Pues eso es lo de menos, Caracol, como cualquier otra empresa, pues tiene que vivir de algo. Y si Saab les paga, ni pendexos que fueran para decirles que no.
Ahora bien, entre el Gripen y quedarnos sin aviación de caza, pues muy bienvenido sea el Gripen, que si bien es inferior a los otros competidores, pues tampoco es una chanda de avión...
Cuanto le habran pagado a Caracol, no saben como meternos ese avion inferior al Rafale y al Eurofigther !!
Pues eso es lo de menos, Caracol, como cualquier otra empresa, pues tiene que vivir de algo. Y si Saab les paga, ni pendexos que fueran para decirles que no.
Ahora bien, entre el Gripen y quedarnos sin aviación de caza, pues muy bienvenido sea el Gripen, que si bien es inferior a los otros competidores, pues tampoco es una chanda de avión...
Pues a quedarnos sin nada, estoy de acuerdo con Andrés, además el Gripen es mejor que el Kfir.
Sin embargo, en lo que a mi respecta, soy pesimista con este asunto y no creo que con Petro llegue nada, (aunque espero estar muuuuuy equivocado y que antes del 2026 me callen la boca restregándome los nuevos cazas que eventualmente lleguen gracias al presi sabroso, aunque lo dudo mucho).
Pero siempre olvidan algo y la FAC y yo estamos un 99% seguros, que si algún día llega el remplazo de los Kfir, este no va a ser el Gripen. La FAC no quiere ese avión y por eso entro nuevamente el EF, solo con el fin de hacerle contrapeso al precio del Rafale.
Es que el problema del Rafale es el precio y cuando le dicen, oiga, pero es que el Gripen es más barato, Dassault responde, si es más barato y no por mucho, pero comparen características técnicas señores del gobierno y sabrán porque el Rafale, así cueste un poco más, es mejor opción. Por eso es que metieron en la pelea a EF y saben quien lo metió? La misma FAC porque no quieren que exista la mínima probabilidad de que el gobierno lo compre, es más por eso y ya se los dije, si la FAC o el gobierno quieren algo más barato que el Rafale, ahí está el EF de segunda del Ejercito del Aire de España.
Así que al Gripen lo tienen acorralado y destinado a que en Colombia no se compre, por eso SAAB esta desesperada pagando por todos lados para que los publiquen.
Pero siempre olvidan algo y la FAC y yo estamos un 99% seguros, que si algún día llega el remplazo de los Kfir, este no va a ser el Gripen. La FAC no quiere ese avión y por eso entro nuevamente el EF, solo con el fin de hacerle contrapeso al precio del Rafale.
Es que el problema del Rafale es el precio y cuando le dicen, oiga, pero es que el Gripen es más barato, Dassault responde, si es más barato y no por mucho, pero comparen características técnicas señores del gobierno y sabrán porque el Rafale, así cueste un poco más, es mejor opción. Por eso es que metieron en la pelea a EF y saben quien lo metió? La misma FAC porque no quieren que exista la mínima probabilidad de que el gobierno lo compre, es más por eso y ya se los dije, si la FAC o el gobierno quieren algo más barato que el Rafale, ahí está el EF de segunda del Ejercito del Aire de España.
Así que al Gripen lo tienen acorralado y destinado a que en Colombia no se compre, por eso SAAB esta desesperada pagando por todos lados para que los publiquen.
Es que si SAAB no logra el contrato aqui no lo logra en otra parte porque los demas paises de la region ya tienen sus cazas definidos no quieren comprar o simplemente no pueden hacerlo y si pudieran quizas compren cualquier otra cosa
En pocas palabras, la FAC quiere un caza potente, no uno que deje dudas.
Yo como resignación aceptaría el Gripen, con tal de no quedarnos sin aviación de superioridad, pero creo que vamos a llegar a la página 3000 diciendo lo mismo.
Pero siempre olvidan algo y la FAC y yo estamos un 99% seguros, que si algún día llega el remplazo de los Kfir, este no va a ser el Gripen. La FAC no quiere ese avión y por eso entro nuevamente el EF, solo con el fin de hacerle contrapeso al precio del Rafale.
Es que el problema del Rafale es el precio y cuando le dicen, oiga, pero es que el Gripen es más barato, Dassault responde, si es más barato y no por mucho, pero comparen características técnicas señores del gobierno y sabrán porque el Rafale, así cueste un poco más, es mejor opción. Por eso es que metieron en la pelea a EF y saben quien lo metió? La misma FAC porque no quieren que exista la mínima probabilidad de que el gobierno lo compre, es más por eso y ya se los dije, si la FAC o el gobierno quieren algo más barato que el Rafale, ahí está el EF de segunda del Ejercito del Aire de España.
Así que al Gripen lo tienen acorralado y destinado a que en Colombia no se compre, por eso SAAB esta desesperada pagando por todos lados para que los publiquen.
Aún si Dassault dice eso, yo si veo que es mas tirando a mucho, el gripen lo vemos vendido en Brasil a 150M USD la unidad, el Rafale lo más barato que se ha vendido ha sido a India por 218M y los normal a otros es que superan los 260M de USD. Precios:
Gripen: 150M
Rafale: 218-260M+
Entonces vuelvo y digo por precio por cada 3 Rafale se adquieren mínimo 4 Gripen (y puede 5) y hasta así puede que el mantenimiento de los 6 motores de los Rafale sea mas caro que los 4 Gripen, doble consumo de combustible y en especial cuando haya que comprar repuestos y renovar motores.
Lo otro y ya lo dijeron acá, es muy muy posible que Brasil después se meta en el darrollo de un caza más pesado, ellos están usando a SAAB para aprender, no estoy diciendo que lo vayan a fabricar solo, pero si pueden entrar en una participación para un avión más grande.
Y otra cosa, recuerden que se promociona, no me acuerdo bien si es el Rafale o el EF, que para hacer lo que hacen 6 Gripen, solo se necesitan como 3 aviones de los otros.
Es más, cuando Colombia dijo que querían 24 cazas, todos ofrecieron los 24 cazas, pero por temas de costos al gobierno se le hizo costoso y estas empresas salieron a decir que, no me acuerdo si Dassault o Airbus, que con solo 16 aviones de los de ellos cubrían esa necesidad, incluso se habló de menos aviones.
Comentarios
Asumo que esos son los 24 unidades que salió el precio unitario de 108 millones que día cierto? O que más se sabía de esas ofertas?
Yo la verdad digo que si son block 70 nuevos por ese precio, siempre y cuando incluyo lo estandar de entrenamientos, repuestos, integraciones y mantenimiento por 2 años está bien el precio, el armamento puede subir el precio otros 50 millones la unidad pero hay tiempo teniendo en cuenta que tenemos casi todo armamento que tenemos es compatible en teoria.
Saldría casi lo mismo que le salió los Gripen a Brasil, y como ya se vio en la tabla la diferencia Gripen F-16 es más bien poca, aunque ellos tuvieron una transferencia gigante pero lo mejor del f-16 más tenerlos pronto balancea.
No creo que la momia alcance hacer eso está mas que caído y creo que esa moción de censura va a prosperar hasta los congresiatas del PH están dusfutasdos con el
En realidad el Gripen no es del todo así, la FAC ha sido clara en que no quiere repetir el "error" del programa Coloseum de 2017 en el cual tapamos la debilidad sin eliminar el problema de Raiz, en el momento en que los suecos y los brasileños se cansen de un avión de piernas cortas, con pocos operadores que solo va a crecer en costo de operación debido a ese motivo y se decanten por un bimotor de la serie Tempest/FCAS quedamos igual que con el Kfir.
Lo de los basileños yo lo oi de boca de gente envuelta en ese tema, en el de la transferencia, la molestia no es minúscula pero el orgullo nacional quiere evitar a toda costa que se acepte esta situación.
Elemento adicional, en 2013 con toda su capacidad del Gripen los suecos no pudieron reaccionar a un simulacro de ataque de los rusos y tuvieron que pedir ayuda a la policia aerea del Báltico, diez años es mucho tiempo pero el argumento de Saab es que desde siempre el Gripen es el avión económicamente viable para cualquier país, pero el país fabricante no tenia capacidad operativa real? Raro? Un poco? Inesperado, no despues de todo lo que he visto con la serie E.
Esa fue la oferta por los daneses, que porque son MLU y que eso valia la logística y entrenamiento y la gente de la FAC fue tajante, gracias veci, voy a dar una vuelta y ahorita vengo. En síntesis dueron oferta para NO vendernos.
Santa madre, una insultada a la cara era menos ofensivo, en serio nos ven como un país demasiado sumiso para hacer semejantes ofertas ¿no?, unos F-16 Block 15 así sean con la MLU no valen ni el 10% de eso ..... Los noruegos les vendieron mismo modelo a Rumania por 12 millones la unidad, y los daneses no lo ofertan por más de 100 millones (asumiendo que fueran 24, o por cuantos eran??)
https://aviacionline.com/2023/06/norway-closed-sale-of-32-f-16-mlu-fighters-to-romania/
En eso yo veo otra ventaja con la oferta de Saab en gran parte, además de que el avión no esta mal, la desesperación de vender de los suecos los hace los únicos que no van a abusar de nosotros en esa venta. Y de nuevo el avión no esta mal, toda la información existente lo pone muy cerca del f16 block 70.
Delicada la cuestion entonces pero toca ver como termina esto como van las cosas otro año mas esperando
https://twitter.com/NoticiasCaracol/status/1736562471496753372
En el tweet está el video. Le están dando palo a Caracol por el "Publireportaje"
Bendito sea Dios! por lo menos un destello de sensatez de la FAC. Por otro lado sienpre he dicho, los Suecos y Brasleros (despues de su cagada en la seleccion de caza) nos quieren enGripen.... perdon, engrapar.
Pues eso es lo de menos, Caracol, como cualquier otra empresa, pues tiene que vivir de algo. Y si Saab les paga, ni pendexos que fueran para decirles que no.
Ahora bien, entre el Gripen y quedarnos sin aviación de caza, pues muy bienvenido sea el Gripen, que si bien es inferior a los otros competidores, pues tampoco es una chanda de avión...
Pues a quedarnos sin nada, estoy de acuerdo con Andrés, además el Gripen es mejor que el Kfir.
Sin embargo, en lo que a mi respecta, soy pesimista con este asunto y no creo que con Petro llegue nada, (aunque espero estar muuuuuy equivocado y que antes del 2026 me callen la boca restregándome los nuevos cazas que eventualmente lleguen gracias al presi sabroso, aunque lo dudo mucho).
Es que el problema del Rafale es el precio y cuando le dicen, oiga, pero es que el Gripen es más barato, Dassault responde, si es más barato y no por mucho, pero comparen características técnicas señores del gobierno y sabrán porque el Rafale, así cueste un poco más, es mejor opción. Por eso es que metieron en la pelea a EF y saben quien lo metió? La misma FAC porque no quieren que exista la mínima probabilidad de que el gobierno lo compre, es más por eso y ya se los dije, si la FAC o el gobierno quieren algo más barato que el Rafale, ahí está el EF de segunda del Ejercito del Aire de España.
Así que al Gripen lo tienen acorralado y destinado a que en Colombia no se compre, por eso SAAB esta desesperada pagando por todos lados para que los publiquen.
Yo como resignación aceptaría el Gripen, con tal de no quedarnos sin aviación de superioridad, pero creo que vamos a llegar a la página 3000 diciendo lo mismo.
Saludos.
Aún si Dassault dice eso, yo si veo que es mas tirando a mucho, el gripen lo vemos vendido en Brasil a 150M USD la unidad, el Rafale lo más barato que se ha vendido ha sido a India por 218M y los normal a otros es que superan los 260M de USD.
Precios:
Gripen: 150M
Rafale: 218-260M+
Entonces vuelvo y digo por precio por cada 3 Rafale se adquieren mínimo 4 Gripen (y puede 5) y hasta así puede que el mantenimiento de los 6 motores de los Rafale sea mas caro que los 4 Gripen, doble consumo de combustible y en especial cuando haya que comprar repuestos y renovar motores.
Siempre hay cosas amarrados de más como motores, repuestos, capacitaciones, offset, armamento etc etc.
El Gripen para nada es barato.
Es más, cuando Colombia dijo que querían 24 cazas, todos ofrecieron los 24 cazas, pero por temas de costos al gobierno se le hizo costoso y estas empresas salieron a decir que, no me acuerdo si Dassault o Airbus, que con solo 16 aviones de los de ellos cubrían esa necesidad, incluso se habló de menos aviones.
Howdy, Stranger!
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