Pues lo que es aeronáutica no parece que sea caro, si le salió 200 millones USD a Perú los kt1, y las ventas de T/A o Fa-50 se venden bien y no superan ni los 500 millones de dólares(por un avión supersónico, con radar y con capacidad de disparar misiles es una ganga) , lo que es caro de los surcoreanos es los equipos terrestres son considerados uno de los mejores pero son caros con decir que el Tanque k2 black panther es uno de los mejores del mundo, pero se sabe que es costoso, cada país tiene sus cosas que son baratas o caras, hay que saber buscar nomás
Pues lo que es aeronáutica no parece que sea caro, si le salió 200 millones USD a Perú los kt1, y las ventas de T/A o Fa-50 se venden bien y no superan ni los 500 millones de dólares(por un avión supersónico, con radar y con capacidad de disparar misiles es una ganga) , lo que es caro de los surcoreanos es los equipos terrestres son considerados uno de los mejores pero son caros con decir que el Tanque k2 black panther es uno de los mejores del mundo, pero se sabe que es costoso, cada país tiene sus cosas que son baratas o caras, hay que saber buscar nomás
Yo veo los costos de los equipos coreanos en un relativo "lo normal", pero a diferencia de otros exportadores asiáticos, son más sueltos y cooperativos en sus estrategias de ventas, yo creo que ellos entienden la competitividad de la exportación de armamento y tratan de ganarse a los clientes, lo vimos con las últimas donaciones de buques y helicópteros a mercados y clientes que ellos consideran objetivos. Recuerden que nos donaron 2 buques mayores. Muéstreme a Japón donado fragatas o a los franceses regalando una pistola.
La verdad son muy pocos los que hacen eso por nosotros, por ejemplo:
Brasil nos hizo el feo con los Tucanos. Israel nos ve como una vaca para ordeñar. A veces pienso que EEUU nos quiere ver solo COIN.
Corea del sur puede ser ese socio con el cual podamos obtener un gana-gana estratégico sin renunciar a nuestros aliados y el equipo "occidental".
El esfuerzo que hacen con el programa KAI es alto, pero a diferencia de otros proyectos similares, son honestos a lo que quieren llegar y están avanzando, según su propio cronograma. Ejemplos:
1) F-35 Ya se está fabricando (mas de 630) pero la queja es la misma, sobrecostos brutales. 2) J-20 Se cree que han fabricado más de 60, les han cambiado el motor 3 veces, este mes se vieron mas unidades saliendo de la línea junto a nuevos J-10, pero ajá. 3) J-31/35 Proyecto paralizado (rumor de 2 nuevos prototipos en ensamble). 4) SU-57 Se debía iniciar su producción en 2016, solo se han hecho 2 en serie ( uno de ellos perdido en un accidente). 5) ATD-X Primer vuelo en 2016, no hay ningún avance. 6) HAL AMCA tremendo elefante blanco para India, llevan casi 7 años de atrasos y todos los años presentan un diseño diferente. Casi 3000 millones USD perdidos. 7) TAI TFX Tienen 5 años de atraso, aún no han presentado diseño definitivo, me parece más bien una pataleta del Sultan. 8) Qaher 313 *Error 404 Not Found
Están buscando socios pero para eso se necesita una visión muy estratégica y aquí no hay de eso. Les deseo a los Coreanos un gran éxito con su proyecto.
Y no es el F16, Que casualidad mismo concepto que llevo a construirse el KAI FX... quieren algo intermedio entre la 6ta Gen y la 4ta Gen, y no es el F35 y menos el F16! Cuando leí el artículo de los koreanos, ellos quieren competir contra el Typhoon, Rafale, Su35, F18Bl3, F39, por eso se enfocaron en lo que hoy la USAF está buscando.
La USAF reconsidera la flota del futuro, reflexiona sobre el caza de la generación 4.5 con la hoja limpia
La Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) está estudiando una futura flota de cazas que podría incluir nuevos cazas Lockheed Martin F-16 o posiblemente un caza de 4.5ª generación con la hoja limpia..
El servicio ha abogado durante años por la recapitalización de su flota con aviones furtivos, en particular el Lockheed F-35. Sin embargo, en 2020 se desvió de ese plan de compra de aviones furtivos y comenzó a comprar el Boeing F-15EX para reemplazar los viejos F-15C.
Fuente: Boeing
Entrenador avanzado Boeing T-7A, un ejemplo de un avión diseñado rápidamente utilizando ingeniería digital
El F-15EX es una variante actualizada del McDonnell Douglas F-15 de la era de la Guerra Fría. La USAF dice que sus costos operativos más bajos, así como los requisitos de entrenamiento y MRO similares al F-15C fueron la razón por la que se eligió el caza de cuarta generación. También tiene una carga útil de armas más grande, lo que podría permitirle al caza llevar misiles hipersónicos de largo alcance. Por el contrario, el F-35 se ha visto afectado por altos costos operativos y problemas de mantenimiento.
Ahora, parece que la USAF está expandiendo su interés en los cazas de cuarta generación. Está considerando comprar una variante de nueva construcción del F-16 o incluso un avión de diseño de hoja limpia, dice el general Charles Brown, jefe de personal de la USAF.
“Una de las áreas que estamos avanzando es un estudio [aéreo táctico] para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, para ver cuál es la combinación de fuerzas correcta”, dice. “Hay una pelea de alto nivel. También hay una mezcla para la pelea de gama baja ".
A pesar de reconocer interés en el F-16, Brown dice que no ha descartado comenzar desde cero.
“Quiero poder construir algo nuevo y diferente, ese no es el F-16”, dice. “Quiero entretener un diseño de hoja limpia de algo que no es necesariamente de cuarta generación, pero puede que tampoco sea completamente de quinta generación. Hay algunas otras cosas de bajo nivel en nuestra lucha de alto nivel. Necesitamos tener la [combinación] de fuerza adecuada ".
Brown dice que hay algunas capacidades que la USAF podría no obtener del F-16 de la década de 1970.
"Perfil de vuelo operativo, tenemos que esperar por esos y es cada dos [de] años", dice, describiendo las actualizaciones de software de aviones de combate. “Ayer estuve en Kessel Run (un laboratorio de desarrollo de software de la USAF) y me dijeron: 'En lugar de esperar un año y medio, puedes hacer esto en cuestión de minutos actualizando el código en un avión, especialmente si ves una nueva amenaza '. En comparación con la forma en que hemos hecho las cosas en el pasado, hoy no tienes eso en el F-16 ".
La idea de un avión de la generación 4.5 de hoja limpia se inspiró en el trabajo de ingeniería digital que permitió a Boeing diseñar el entrenador de aviones avanzado T-7A en unos pocos años y el trabajo que también permitió el ultrasecreto dominio aéreo de próxima generación del servicio. (NGAD) se diseñará y probará en vuelo en cuestión de años, dice Brown.
“¿Si vamos a hacer software definido, y tenemos la capacidad de hacer algo aún más capaz por más barato y más rápido? ¿Por qué no?" él dice. “Eso es lo que hemos aprendido con nuestro enfoque de la serie e con el T-7. Y lo que aprendimos con el NGAD. Entonces, la pregunta es: ¿Cuál es el hijo de NGAD? "
En última instancia, la decisión sobre una aeronave de 4.5ª generación de hoja limpia vendría después del análisis y la consulta con la Oficina del Secretario de Defensa y el Congreso de los Estados Unidos, dice Brown.
“Tac Air tiene que hacer un análisis para mostrar cuál es la combinación correcta, no solo en capacidad sino también en números, para garantizar que tendremos éxito en conflictos futuros”, dice. “Eso requiere algo de modelado, simulación y análisis. Eso es lo que planeo hacer aquí durante los próximos meses. A medida que nos metemos en el presupuesto para el año fiscal 23, ahí es donde veo que realmente tomaremos algunas decisiones clave ".
El Meteor sí que desequilibraría bastante la ecuación. Es un BVR de 150 Km con una zona de "no scape" de más de 60 Km. Supersónico a más de Mach 4.
Pero la pega del misil es que los primeros 100 Km no los consume a máxima velocidad sino a Mach 2, ya en el tramo final es que llega a superar los Mach 4 y ahí sí se jodió el blanco.
Más características
• Sin restricciones de uso, total independencia para el usuario.
• Solución de financiamiento flexible, garantizada por el Gobierno de Suecia.
• Alta flexibilidad para integrar armas.
• El sistema de Guerra Electrónica más avanzado del mercado, capaz de interrumpir esfuerzos
enemigos de interceptación.
• Consciencia situacional total gracias al datalink táctico, y a el sistema de fusión multi-capa
que combina información de todos los sensores incluido el radar AESA.
• Sistema de soporte de misión integrado, que permite que el piloto concentre sus esfuerzos
en las tácticas.
• Arquitectura de aviónica abierta que facilita la actualización de capacidades ya que separa el
software de vuelo crítico de la funcionalidad del sistema de misión. • Interoperable con la OTAN
Con estos últimos comentarios, me parece que el Grippen sería el adecuado (por todos los aspectos) para la FAC. Pero bueno, como ya se ha dicho, es lo que la FAC escoja y el gobierno acepte.
Esos surcoreanos son unos duros, ahi hay un potencial grande si Colombia viera mejor, que tirarle cuchara a otros!
A Colombia le ha faltado aprovechar la amistad con los coreanos, que agradecimiento les sobra, creo que Peru lo ha aprovechado más, podríamos ser un país mucho más desarrollado si tuviéramos una agenda común con los coreanos, deberían ser nuestros principales socios en todos los ámbitos comerciales, y ni que decir del militar, por encima incluso de Israel que ha sido el socio tradicional en ese ámbito. Un sueño ese caza de quinta generación, si tuviéramos visión deberíamos estar metidos de lleno en su desarrollo.
El Gripen es excelente opción, mas económico que el Typhoon y con los mismos BVR.
Ahora una mala noticia que depronto afecte por el tema de derechos humanos, el abuelo Joe y la adquisición de armamento, se hablaba de 2.248 falsos positivos pero ahora dicen que fueron 6.402 en 6 años, lo bueno que ya se reconoció eso, si afecta o no, no lo se.
Claro el tema es "viejo" pero esta muy reciente debido a la JEP, chismosear no creo que sea la palabra (con todo respeto) ya que son cosas que si se deben sacar a la luz, causa incomodidad saber lo que sucedió hace poco mas de un década y una década es nada en el marco de nuestro conflicto interno.
Con respecto al Futuro Caza de la FAC espero que no afecte, ya que es muy necesario el reemplazo del Kfir para la defensa del país.
Lo importante es que el gobierno actual no este empantanado con sus funcionarios con esos líos, ahora si van a encochinar a Uribe por el mamertismo y las ONGs pues también lo harán con su mindefensa de su admon. el sr. Santos porque ya la prensa local busca a altos funcionarios públicos de esos años que hallan ordenado deliberadamente estas masacres, osea que tanto presidente como ministro hallan planeado sistematicamente asesinar a unos inocentes y pasarlos como terroristas de las FARC para quedar bien con la opinión publica y seguidores.
Me recuerda todo esto cuando la ley estuvo investigando el caso de Belisario Betancourt en lo que paso con la toma del palacio de justicia.
Si como lo dije, lo bueno es que ya se esta investigando, juzgando y aceptando esos actos. Hoy en Radio Francia hoy se habló del tema, primero decían2.248 falsos positivos pero ahora ya van por 6.402 y en total son mas de 10mil antes durante y después del mandato de San Uribito, pero con un pico durante su gobierno, los que mas metieron la pata fueron los altos mandos del Ejercito quienes pedían resultados si o si, sin importar a quién le echaran plomo, pero ojito que esto no debe ser ni una decima parte de lo que hicieron los grupos armados ilegales, lamentable desde donde se le mire y espero que hablen de todo.
Fin de OT y espero que por el bien de la FAC esto no afecte, ya que una cosa no tiene que ver con la otra.
Comentarios
fuente:
La verdad son muy pocos los que hacen eso por nosotros, por ejemplo:
Brasil nos hizo el feo con los Tucanos.
Israel nos ve como una vaca para ordeñar.
A veces pienso que EEUU nos quiere ver solo COIN.
Corea del sur puede ser ese socio con el cual podamos obtener un gana-gana estratégico sin renunciar a nuestros aliados y el equipo "occidental".
El esfuerzo que hacen con el programa KAI es alto, pero a diferencia de otros proyectos similares, son honestos a lo que quieren llegar y están avanzando, según su propio cronograma. Ejemplos:
1) F-35 Ya se está fabricando (mas de 630) pero la queja es la misma, sobrecostos brutales.
2) J-20 Se cree que han fabricado más de 60, les han cambiado el motor 3 veces, este mes se vieron mas unidades saliendo de la línea junto a nuevos J-10, pero ajá.
3) J-31/35 Proyecto paralizado (rumor de 2 nuevos prototipos en ensamble).
4) SU-57 Se debía iniciar su producción en 2016, solo se han hecho 2 en serie ( uno de ellos perdido en un accidente).
5) ATD-X Primer vuelo en 2016, no hay ningún avance.
6) HAL AMCA tremendo elefante blanco para India, llevan casi 7 años de atrasos y todos los años presentan un diseño diferente. Casi 3000 millones USD perdidos.
7) TAI TFX Tienen 5 años de atraso, aún no han presentado diseño definitivo, me parece más bien una pataleta del Sultan.
8) Qaher 313 *Error 404 Not Found
Están buscando socios pero para eso se necesita una visión muy estratégica y aquí no hay de eso. Les deseo a los Coreanos un gran éxito con su proyecto.
Nos trae infodefensa.com está buena entrevista, bueno a falta de F16 tenemos una opción real y muy buena.
Cuando leí el artículo de los koreanos, ellos quieren competir contra el Typhoon, Rafale, Su35, F18Bl3, F39, por eso se enfocaron en lo que hoy la USAF está buscando.
La USAF reconsidera la flota del futuro, reflexiona sobre el caza de la generación 4.5 con la hoja limpia
La Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) está estudiando una futura flota de cazas que podría incluir nuevos cazas Lockheed Martin F-16 o posiblemente un caza de 4.5ª generación con la hoja limpia..
El servicio ha abogado durante años por la recapitalización de su flota con aviones furtivos, en particular el Lockheed F-35. Sin embargo, en 2020 se desvió de ese plan de compra de aviones furtivos y comenzó a comprar el Boeing F-15EX para reemplazar los viejos F-15C.
Fuente: Boeing
Entrenador avanzado Boeing T-7A, un ejemplo de un avión diseñado rápidamente utilizando ingeniería digital
El F-15EX es una variante actualizada del McDonnell Douglas F-15 de la era de la Guerra Fría. La USAF dice que sus costos operativos más bajos, así como los requisitos de entrenamiento y MRO similares al F-15C fueron la razón por la que se eligió el caza de cuarta generación. También tiene una carga útil de armas más grande, lo que podría permitirle al caza llevar misiles hipersónicos de largo alcance. Por el contrario, el F-35 se ha visto afectado por altos costos operativos y problemas de mantenimiento.
Ahora, parece que la USAF está expandiendo su interés en los cazas de cuarta generación. Está considerando comprar una variante de nueva construcción del F-16 o incluso un avión de diseño de hoja limpia, dice el general Charles Brown, jefe de personal de la USAF.
“Una de las áreas que estamos avanzando es un estudio [aéreo táctico] para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, para ver cuál es la combinación de fuerzas correcta”, dice. “Hay una pelea de alto nivel. También hay una mezcla para la pelea de gama baja ".
A pesar de reconocer interés en el F-16, Brown dice que no ha descartado comenzar desde cero.
“Quiero poder construir algo nuevo y diferente, ese no es el F-16”, dice. “Quiero entretener un diseño de hoja limpia de algo que no es necesariamente de cuarta generación, pero puede que tampoco sea completamente de quinta generación. Hay algunas otras cosas de bajo nivel en nuestra lucha de alto nivel. Necesitamos tener la [combinación] de fuerza adecuada ".
Brown dice que hay algunas capacidades que la USAF podría no obtener del F-16 de la década de 1970.
"Perfil de vuelo operativo, tenemos que esperar por esos y es cada dos [de] años", dice, describiendo las actualizaciones de software de aviones de combate. “Ayer estuve en Kessel Run (un laboratorio de desarrollo de software de la USAF) y me dijeron: 'En lugar de esperar un año y medio, puedes hacer esto en cuestión de minutos actualizando el código en un avión, especialmente si ves una nueva amenaza '. En comparación con la forma en que hemos hecho las cosas en el pasado, hoy no tienes eso en el F-16 ".
La idea de un avión de la generación 4.5 de hoja limpia se inspiró en el trabajo de ingeniería digital que permitió a Boeing diseñar el entrenador de aviones avanzado T-7A en unos pocos años y el trabajo que también permitió el ultrasecreto dominio aéreo de próxima generación del servicio. (NGAD) se diseñará y probará en vuelo en cuestión de años, dice Brown.
“¿Si vamos a hacer software definido, y tenemos la capacidad de hacer algo aún más capaz por más barato y más rápido? ¿Por qué no?" él dice. “Eso es lo que hemos aprendido con nuestro enfoque de la serie e con el T-7. Y lo que aprendimos con el NGAD. Entonces, la pregunta es: ¿Cuál es el hijo de NGAD? "
En última instancia, la decisión sobre una aeronave de 4.5ª generación de hoja limpia vendría después del análisis y la consulta con la Oficina del Secretario de Defensa y el Congreso de los Estados Unidos, dice Brown.
“Tac Air tiene que hacer un análisis para mostrar cuál es la combinación correcta, no solo en capacidad sino también en números, para garantizar que tendremos éxito en conflictos futuros”, dice. “Eso requiere algo de modelado, simulación y análisis. Eso es lo que planeo hacer aquí durante los próximos meses. A medida que nos metemos en el presupuesto para el año fiscal 23, ahí es donde veo que realmente tomaremos algunas decisiones clave ".
• Sin restricciones de uso, total independencia para el usuario.
• Solución de financiamiento flexible, garantizada por el Gobierno de Suecia.
• Alta flexibilidad para integrar armas.
• El sistema de Guerra Electrónica más avanzado del mercado, capaz de interrumpir esfuerzos enemigos de interceptación.
• Consciencia situacional total gracias al datalink táctico, y a el sistema de fusión multi-capa que combina información de todos los sensores incluido el radar AESA.
• Sistema de soporte de misión integrado, que permite que el piloto concentre sus esfuerzos en las tácticas.
• Arquitectura de aviónica abierta que facilita la actualización de capacidades ya que separa el software de vuelo crítico de la funcionalidad del sistema de misión.
• Interoperable con la OTAN
Ahora una mala noticia que depronto afecte por el tema de derechos humanos, el abuelo Joe y la adquisición de armamento, se hablaba de 2.248 falsos positivos pero ahora dicen que fueron 6.402 en 6 años, lo bueno que ya se reconoció eso, si afecta o no, no lo se.
La dupla Insuperable Meteor & Gripen para la ansiada fuerza aérea de Colombia
https://www.infodefensa.com/latam/2021/02/18/noticia-gripen-meteor-dupla-insuperable-ansiada-superioridad-aerea-colombia.html
Con respecto al Futuro Caza de la FAC espero que no afecte, ya que es muy necesario el reemplazo del Kfir para la defensa del país.
Me recuerda todo esto cuando la ley estuvo investigando el caso de Belisario Betancourt en lo que paso con la toma del palacio de justicia.
Fin de OT y espero que por el bien de la FAC esto no afecte, ya que una cosa no tiene que ver con la otra.
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