El gripe trae el motor F404 para ellos el RM12 una ligera variación empuje similar al J79! El GRIPEN E trae una variante mejorada del F414F similar al de los SH F18E!
Mucha mas potencia en el empuje, supercrucero, más eficiente y de menor consumo!
Excelente Caballeros, que se anime el foro, otra pregunta: ¿Cuál de los tres de la short list tiene la mejor relación empuje/peso, cargado con misiles?
Pero el Gripen tiene a su favor su baja firma, y combate BVR, osea que con un AESA Raven los visualiza antes que se den cuenta los arbolitos de navidad del otro lado, siendo que a los Gripen les configuren el Meteor.
Ya lo he dicho antes a mi me encanta el GRIPEN E, por economía en su mantenimiento y hora de vuelo, su bajo RCS, su avionica y EW, el supercrucero y la facilidad para operar en vías cortas y no bien preparadas.
Cualquier caza puede integrar cualquier sistema de armas y electrónica, siempre y cuando el cliente este dispuesto a pagar para ello, pero creo el GRIPEN ofrece una integración.
Ahora bien, si de mi dependiera compraría el Typhoon T3 sin dudarlo!
Pero ..... como no es lo que a mi guste, ni lo que de mi dependa, sino de lo que la geopolítica y sus relaciones comerciales e industriales dicte, pues será F16; que será nuevo o usado dependerá del dinero y el tipo de financiamiento.
Ningun caza monomotor puede igualar la capacidad de aceleración de un bimotor, así que la diferencia de empuje entre el RM12 y el F414 no es relevante. La mejor oferta de un caza nuevo para la FAC no es el Gripen E sino el Gripen C/D, y la más asequible es el F-16 usado modernizado al nivel Viper.
Excelente Caballeros, que se anime el foro, otra pregunta: ¿Cuál de los tres de la short list tiene la mejor relación empuje/peso, cargado con misiles?
Ningun caza monomotor puede igualar la capacidad de aceleración de un bimotor, así que la diferencia de empuje entre el RM12 y el F414 no es relevante. La mejor oferta de un caza nuevo para la FAC no es el Gripen E sino el Gripen C/D, y la más asequible es el F-16 usado modernizado al nivel Viper.
La mejora en la relación empuje/peso del Gripen E si es relevante, aunque sigue estando por debajo de la relación empuje/peso del Typhoon, es una mejora y hay que tenerlo en cuenta, el porque de esto es muy simple; en una situación donde dependas de tu relación empuje/peso en contra de por ejemplo un J-11, vas a tener un poquito mas de empuje que te dará un poco mas de tiempo o un poco mas de oportunidad de ubicarte bien y bajar a tu enemigo, antes de caer totalmente en desventaja.
Por que es mejor la oferta del Gripen C/D y no la del Gripen E/F?. Saludos
Es más costosa por el simple hecho de que el Gripen E es una versión muy superior a las versiones C/D en todo. Ahora lo que dice preocupado es cierto estamos pegados de una cuerda primaria por los F16 de 30 años, habiendo otros modelos con la mitad de años encima.
Es más costosa por el simple hecho de que el Gripen E es una versión muy superior a las versiones C/D en todo. Ahora lo que dice preocupado es cierto estamos pegados de una cuerda primaria por los F16 de 30 años, habiendo otros modelos con la mitad de años encima.
Y por lo tanto la integración de detalles nuevos saldría un poquito más sencilla, creo, eso sí, una vida útil más larga...
Comentarios
El GRIPEN E trae una variante mejorada del F414F similar al de los SH F18E!
Mucha mas potencia en el empuje, supercrucero, más eficiente y de menor consumo!
El Gripen C es mejor que el Kfir lejos,
Con Gripen seria E/F+C/D..
Cualquier caza puede integrar cualquier sistema de armas y electrónica, siempre y cuando el cliente este dispuesto a pagar para ello, pero creo el GRIPEN ofrece una integración.
Ahora bien, si de mi dependiera compraría el Typhoon T3 sin dudarlo!
Pero ..... como no es lo que a mi guste, ni lo que de mi dependa, sino de lo que la geopolítica y sus relaciones comerciales e industriales dicte, pues será F16; que será nuevo o usado dependerá del dinero y el tipo de financiamiento.
Por que es mejor la oferta del Gripen C/D y no la del Gripen E/F?. Saludos
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