Vea. Los civiles normalmente tienen miedo, le ven muchos peros a las cosas.
Los militares y los que lo fuimos, no le echamos tanta tiza a eso, siempre confiamos en nuestras capacidades, en nuestra experiencia y en lo que somos capaces de hacer. Sentimos miedo, pero no es ese miedo que nos haría meternos debajo de las cobijas o de la cama, no, es un miedo que alimenta el coraje...
Las ganas que le tienen los pilotos de kfir a esos SU 30 ... No tienen ni idea
Temerario comentario, creo yo.
Para nada , de la boca de un piloto de kfir y te puedo decir que se sienten muy seguros con las capacidades del C10 y del entrenamiento que tienen .
claro que están seguros, de eso se trata y eso se llama , ADOCTRINAMIENTO nadie quiere guerreros inseguros y sin confianza. al guerrero al soldado al piloto se le adoctrina para obedecer y pensar que no va a perder.y que tiene lo mejor de lo mejor.. cosa diferente podemos notar quienes vemos los toros desde la barrera. osea somos mas objetivos.. el guerrero es un subordinado de las decisiones de sus superiores.
Las ganas que le tienen los pilotos de kfir a esos SU 30 ... No tienen ni idea
Temerario comentario, creo yo.
Para nada , de la boca de un piloto de kfir y te puedo decir que se sienten muy seguros con las capacidades del C10 y del entrenamiento que tienen .
claro que están seguros, de eso se trata y eso se llama , ADOCTRINAMIENTO nadie quiere guerreros inseguros y sin confianza. al guerrero al soldado al piloto se le adoctrina para obedecer y pensar que no va a perder.y que tiene lo mejor de lo mejor.. cosa diferente podemos notar quienes vemos los toros desde la barrera. osea somos mas objetivos.. el guerrero es un subordinado de las decisiones de sus superiores.
Ni tan adoctrinamiento, estimado.
Y eso se demuestra muy fácil: Recuerden cuando la FAC cometió la monumental cagada de darle el mantenimiento de los Kfir a una empresa X de por ahí. Recordemos que los cazas comenzaron a accidentarse, pues bien, los pilotos llegaron a la decisión de no volar más en el Kfir hasta que se resolviese el problema. Y la FAC resolvió el problema: volvió con IAI - los habían reemplazado por la empresa X por cuestiones de $$$ - y además les agregó más cosas y los modernizó más. El resultado de eso es que se tiene ahora una plataforma más confiable - ya llevan como 2 o 3 años que no se han reportado incidentes - más capaz en cuanto a armas y sistemas de detección y auto-defensa. Y en Red Flag han dado muy buenos resultados, no sólo los pilotos, también las aeronaves.
Así que eso no es adoctrinamiento, es confianza en lo que se tiene y más cuando usted conoce la máquina que vuela, lo que puede dar, lo que puede hacer y claro, lo que no. No es lo mismo volar en esto:
Da hasta miedo ver como eran los Kfir antes de las 2 modernizaciones, sin radar, armados con misiles de los 80 de corto alcance, bombas inteligentes de los 90 y pare de contar, ni interceptores, a duras penas cazas diurnos, y como aviones de ataque sólo tenían la ventaja de la velocidad sobre aparatos tan básicos como los A-37.
Y pensar que por 20 años así era el estado de nuestra defensa aérea, con los Mirage V peor pues sólo hasta sus últimos 5 años se les logró integrar el PIII, de resto puro cañón y bomba tonta.
Esperemos que en un futuro cercano su reemplazo sea realmente digno de los cielos de nuestra patria.
Me causa curiosidad el Kfir de la derecha. Tiene la nariz corta, es decir, ni 2032 ni 2052, pero sí tiene instalado el sistema Emerald como los demás Kfir.
Me causa curiosidad el Kfir de la derecha. Tiene la nariz corta, es decir, ni 2032 ni 2052, pero sí tiene instalado el sistema Emerald como los demás Kfir.
¿Será que está en proceso?
será que va a quedar sin radar? Lo C12 que radar tenían?
Me causa curiosidad el Kfir de la derecha. Tiene la nariz corta, es decir, ni 2032 ni 2052, pero sí tiene instalado el sistema Emerald como los demás Kfir.
¿Será que está en proceso?
Todos los monoplazas ya estan modernizados con la suite EW, pero todavia hay por ahi uno que otro C-12 (sin radar).
Comentarios
Temerario comentario, creo yo.
Para nada , de la boca de un piloto de kfir y te puedo decir que se sienten muy seguros con las capacidades del C10 y del entrenamiento que tienen .
Sea, pero el caza ruso que tienen es muy superior, nuestros pilotos y nuestra seguridad merecen que contemos con mejores vectores aéreos.
claro que están seguros, de eso se trata y eso se llama , ADOCTRINAMIENTO nadie quiere guerreros inseguros y sin confianza. al guerrero al soldado al piloto se le adoctrina para obedecer y pensar que no va a perder.y que tiene lo mejor de lo mejor.. cosa diferente podemos notar quienes vemos los toros desde la barrera. osea somos mas objetivos.. el guerrero es un subordinado de las decisiones de sus superiores.
Y pensar que por 20 años así era el estado de nuestra defensa aérea, con los Mirage V peor pues sólo hasta sus últimos 5 años se les logró integrar el PIII, de resto puro cañón y bomba tonta.
Esperemos que en un futuro cercano su reemplazo sea realmente digno de los cielos de nuestra patria.
Que buena foto, como me gusta entrar a un tema militar y ver unas buenas fotos de los equipos militares, gracias por compartirla
Con tu permiso la llevo a otro foro
Saludos
No, la foto es reciente, no se si de este año o de 2018, pero en cualquier caso es reciente, no se la fecha exacta pero no tiene mas de 7-8 meses.
Colombia alista sus Kfir para entrenamiento de combate aéreo
Porque para enterarte primero que los otros foristas debes tener buena fuente
Pero creo que motores para los 22 no hay.
Por ahí escuche un rumor pero lo voy a confirmar.
Howdy, Stranger!
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