Bueno, eso sí no me lo esperaba. Yo creo que ni la FAC se lo esperaba. El interés de EEUU seguramente va por el lado de seguir evaluando lo que pueden hacer aviones limitados con tecnologías modernas (cosa que a la que acudirán cada vez más países ante la imposibilidad de aviones de 5ta generación) y, cómo no, acompañar el mensaje regional: no dejarán su lugar de actor de primera línea y respecto a América Latina tan fácilmente ante la expansión de otros actores.
Aunque para mí que les simpatizó lo que se puede hacer con los cacharritos y un poco de entrenamiento concienzudo. Confiemos esta vez se pueda probar algún equipo como el LiteShield. Perfectamente compatible con F-16 también.
Respecto a lo que dice César.. "no way" Es bastante abultado ese sistema con su turbina propia y diversas antenas. Pero cada vez me convenzo más de que Elisra es la que podría ofrecer soluciones ajustadas. Sólo que ellos son los más herméticos en el segmento.
Acá unadel 3009. Los tres biplaza al no habérseles instalado la suite ECM de auto-protección pueden ser provistos con algún mecanismo adicional y práctico que refuerce sus oportunidades como son los señuelos remolcados, de los cuales dos empresas israelíes (Rafael y Elta) ya ofrecen modelos.
Créditos de la foto a Elio Viroli y Stenio Bacciocchi
Y aca estan estas otras 2, de hecho con la configuracion que usaron para el bombardeo del 13 de junio del año pasado, para que luego no digan que es que solo los usan para poner armamento en ceremonias o algo asi.
Pues así bobiando desde el celular hize esto y me parece algo interesante el como se ve, claro está que toca hacer medidas y estudios
Saludos.
Hay un tipo de lanzador doble para misiles escalonado que permite que las aletas se solapen y de esa forma poner a los misiles más cerca, un ejemplo eran los lanzadores dobles a los costados del fuselaje del F-8 para llevar cohetes Zuni o Sidewinder de guía IR y de guía radar. El Kfir le queda muy difícil llevar un lanzador doble de AAM en los soportes subalares internos porque esto obstaculizar la portezuela del tren de aterrizaje, por eso es que hemos terminado por considerar los soportes centrales delanteros con la mejor opción para llevar otros dos AAM.
Aunque hay que ver, la nota habla simplemente del Jupiter, como tal no menciona que los KFIR vayan a participar.
Tienesrazón, la nota solo menciona al tanquero... no es mala noticia pero tampoco creo que buena pues es el único que hay.
Yo creo que los gringos necesitan a Júpiter para ir preparándose para usar los KC-46. Y acá pues hace falta entrenar a Júpiter apoyando sobre todo a la aviación embarcada gringa, lo demás es muy obvio. Por cierto, Júpiter también debería llevar una suite de autoprotección electrónica además de solo lanzadores de señuelos.
Esta es la foto que más me gusto, no solo por las bombas en los soportes subalares traseros, sino por el par de M-117 en el soporte central (pensaba que solo podría llevar una sola M-117).
La M-117 no solo se puede usar como un arma de caída libre o frenada, también se puede usar con una espoleta magnética que la convierte en una mina naval para aguas poco profundas mejor que la Quicksilver por su mayor tamaño, e incluso como mina contra vehículos al detonarse si percibe masas metálicas cerca.
De esa forma, ya sea con la Quicksilver o con la M-117, el Kfir podría bloquear los accesos a los puertos y canales del adversario al minarlos, y no solo atacando los puertos mismos como una alternativa para no aproximarse a puertos que puedan estar defendidos con antiaéreos.
Esta es la foto que más me gusto, no solo por las bombas en los soportes subalares traseros, sino por el par de M-117 en el soporte central (pensaba que solo podría llevar una sola M-117).
La M-117 no solo se puede usar como un arma de caída libre o frenada, también se puede usar con una espoleta magnética que la convierte en una mina naval para aguas poco profundas mejor que la Quicksilver por su mayor tamaño, e incluso como mina contra vehículos al detonarse si percibe masas metálicas cerca.
De esa forma, ya sea con la Quicksilver o con la M-117, el Kfir podría bloquear los accesos a los puertos y canales del adversario al minarlos, y no solo atacando los puertos mismos como una alternativa para no aproximarse a puertos que puedan estar defendidos con antiaéreos.
De hecho puede llevar 4, 2 en el centro mas 2 en los ventrales delanteros, donde lleva el Litening en esta imagen.
Estaba considerando lo que podría ser un posible paquete independiente que pudiera usarse con el avión que llegue pero que también sirva con los Kfir y que eleve capacidades estratégicas a costos relativos razonables, y este podría ser uno interesante:
2 Sistemas EW en pod para escort jamming - US 16 millones
3 SQR Spice-250 (con un lote de 50 bombas) - US 12 millones 3 Contramedidas señuelos activos remolcados ELL-8270 - US 2 millones
Lo último pensando en los tres biplaza, que no tienen suite de protección electrónica.
Bueno, me causo curiosidad lo incomodo del asiento del kfir y que limita al piloto en las G, y me causo curiosidad porque en cierta ocasión hablando con un general de la FAC me comento que estaban pensando en cambiar los asientos debido a que sus sistemas de eyección eran muy antiguos y cada vez era mas difícil hacerle mantenimiento al sistema de cilindros que tienen el gas por asi decirlo eyector, sera que de llegar a pasar si mejoraría la capacidad de los pilotos en las G?
Pues si, solo hay que ver el mirage 2000 y este puede hacer giros de 9g, no digo que el kfir sea igual o similar al mirage 2000, pero ambos son deltas.
Pues si, solo hay que ver el mirage 2000 y este puede hacer giros de 9g, no digo que el kfir sea igual o similar al mirage 2000, pero ambos son deltas.
El Kfir no puede hacer las 9G, creo que no las soporta y que alguien me corrija si estoy equivocado, en Red Flag hicieron una maniebro y el kfir se resintio
Si consigo la informasion se las posteo si alguien la tiene que la traiga
Comentarios
Es cierto, yo también tengo mis dudas si este es el momento de enviar un importante grupo a la Red Flag cuando debemos estar preparados para lo peor.
Bueno, eso sí no me lo esperaba. Yo creo que ni la FAC se lo esperaba. El interés de EEUU seguramente va por el lado de seguir evaluando lo que pueden hacer aviones limitados con tecnologías modernas (cosa que a la que acudirán cada vez más países ante la imposibilidad de aviones de 5ta generación) y, cómo no, acompañar el mensaje regional: no dejarán su lugar de actor de primera línea y respecto a América Latina tan fácilmente ante la expansión de otros actores.
Aunque para mí que les simpatizó lo que se puede hacer con los cacharritos y un poco de entrenamiento concienzudo. Confiemos esta vez se pueda probar algún equipo como el LiteShield. Perfectamente compatible con F-16 también.
Claro que losutiliza.
Tienesrazón, la nota solo menciona al tanquero...
Créditos de la foto a Elio Viroli y Stenio Bacciocchi
Hay un tipo de lanzador doble para misiles escalonado que permite que las aletas se solapen y de esa forma poner a los misiles más cerca, un ejemplo eran los lanzadores dobles a los costados del fuselaje del F-8 para llevar cohetes Zuni o Sidewinder de guía IR y de guía radar. El Kfir le queda muy difícil llevar un lanzador doble de AAM en los soportes subalares internos porque esto obstaculizar la portezuela del tren de aterrizaje, por eso es que hemos terminado por considerar los soportes centrales delanteros con la mejor opción para llevar otros dos AAM.
Yo creo que los gringos necesitan a Júpiter para ir preparándose para usar los KC-46. Y acá pues hace falta entrenar a Júpiter apoyando sobre todo a la aviación embarcada gringa, lo demás es muy obvio. Por cierto, Júpiter también debería llevar una suite de autoprotección electrónica además de solo lanzadores de señuelos.
Todos los días se aprende.
Esta es la foto que más me gusto, no solo por las bombas en los soportes subalares traseros, sino por el par de M-117 en el soporte central (pensaba que solo podría llevar una sola M-117).
La M-117 no solo se puede usar como un arma de caída libre o frenada, también se puede usar con una espoleta magnética que la convierte en una mina naval para aguas poco profundas mejor que la Quicksilver por su mayor tamaño, e incluso como mina contra vehículos al detonarse si percibe masas metálicas cerca.
De esa forma, ya sea con la Quicksilver o con la M-117, el Kfir podría bloquear los accesos a los puertos y canales del adversario al minarlos, y no solo atacando los puertos mismos como una alternativa para no aproximarse a puertos que puedan estar defendidos con antiaéreos.
3 Contramedidas señuelos activos remolcados ELL-8270 - US 2 millones
Lo último pensando en los tres biplaza, que no tienen suite de protección electrónica.
Si consigo la informasion se las posteo si alguien la tiene que la traiga
Saludos
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!