Los israelies no son tontos (los tontos somos nosotros).
Ellos no van a vender sus ultimos C12 biplaza porque ahi si garantizan que no venderan ni un solo Kfir mas a nadie al no contar con un biplaza en el paquete. Se quedarian con los demas kfires para los museos. Lo que seguramente paso es que los tontos de siempre (nosotros) nos dieron los ultimos biplaza en stock solo si comprabamos mas kfir y asi ya cerrar ese ciclo. No se extrañen que despues que lleguen esos dos ultimos biplaza, lleguen 10 o 12 kfires mas.
incognito123 dijo: . No se extrañen que despues que lleguen esos dos ultimos biplaza, lleguen 10 o 12 kfires mas.
Exactamente, eso digo yo. Vendidos los TC 12 a Colombia los mono plaza son invendibles. Quien sino la FAC es el cliente natural de esos sobrados ? Asi las cosas IAi preferirá vender a nada esos sobrados a la FAC que quedarse con ellos.
Pues la diferencia entre los C 10 y los C 12 es esa. La denominación C 12 corresponde a los C 7 modernizados pero sin radar 2032. En la medida que se les instala el radar se convierten en C 10. Recerda que los C 12 se reconocen por tener la nariz mas pequeña, el 3032 neceista una nariz mas larga.
Pero en serio, ya sabiendo que hay kfirpara unos 5 o 7 años mas, no les suena que se compren 10 C7 para remplazar a los A-37?
Y resignandome a tener kfir unos 7 años mas y con la grave deficiencia que hay con los A-37 y los ya retirados OV-10, no se me hace descabellado unos 10 kfir C7.
Esos aviones sin lamodernización a C10 deben de salir baratos, C7 solo con revision de celula y motor, la verdad veo muy lejos un LIFT nuevo.
Yo creería que cada Kfir c7 saldrían a unos 5 millones de dolares la unidad, ya IAI vendiendo a la FAC los TC12, es imposible vender en otro lado los restantes kfir.
Jimmy_Sdijo: Quien dijo que más KFIR no llegaban? Que gastaba polas?? Pues se fueron de perronon!!!
Nadie estimado Jimmy:
DavidRec dijo: Pero al menos yo creo que la FAC no comprará otro escuadrón de Kfir.
Lo de los dos biplazas contratados hace más de 1 año era bien conocido.
Lo que llegarían era aviones con J-79. Ahora no sabemos si son TC-12 de origen o son las conversiones del contrato (porque para eso era el contrato). Y como todo medio, a veces comunica información completamente acertada, a veces no. Sin tener nada personal contra Webinfomil debo recordar lo del tema de los Blackhawk de la Policía, en lo que hubo una imprecisión al hablar de compra, sin mala fe claro está.
A cualquier medio le puede suceder; así que yo al menos esperaré otros dos meses (ya se ha esperado lo más, esperaré lo menos) para ver fotos de los aviones y ratificar si se trata de TC-12 de origen o producto de la conversión contratada. Lo que sucede es que muchos no se esperaban ver Kfir como tal, cuando algunos dijimos una y otra vez que lo que veríamos sería Kfir TC-12. Si se dio lo de los TC-12 de origen me parece mejor, pero no lo daré por comprobado aún. Necesito ver fotos de los dientes de perro y de la sección del cockpit especialmente.
Pero en serio, ya sabiendo que hay kfirpara unos 5 o 7 años mas, no les suena que se compren 10 C7 para remplazar a los A-37?
Y resignandome a tener kfir unos 7 años mas y con la grave deficiencia que hay con los A-37 y los ya retirados OV-10, no se me hace descabellado unos 10 kfir C7.
Para eso mejor comprar el Aero L-39 Albatros y ademas vienen una version NG con arquitectura abierta y transferencia tecnologica y su precio es de como 5 a 10 millones de euros
Pero en serio, ya sabiendo que hay kfirpara unos 5 o 7 años mas, no les suena que se compren 10 C7 para remplazar a los A-37?
Y resignandome a tener kfir unos 7 años mas y con la grave deficiencia que hay con los A-37 y los ya retirados OV-10, no se me hace descabellado unos 10 kfir C7.
La verdad es que si la FAC no va a adquirir cazas modernos, como parece ser el caso, pues serian mejor 30 kfirs que 21. Siempre y cuando IAI de esas celulas, ahora invendibles a otra Fuerza Aerea, ( sin bi- plazas) a descuento.
Se podria, asi, organizar un escuadron de defensa aerea ( C10 ) de unos 18 y otro sin radar 2032 de interdicción ( c 12) y ataque a superficie de unos 12
Pero obviamente mi opinion ( para no ser malentendido de que abogo por mas kfirs) es que se pare la gastadera de plata en los kfirs y se adquiera un vector moderno..
Lo de reponer los entrenadores perdidos es entendible para la opiniónpublica y el senado, pero de ahi a comprar mas Kfir sin ninguna justificación esta por verse.
Pero cual es el problema de tener buenas cantidades de aviones kfirde segunda linea, ahi estan los F5 chilenos, tienen como 40 años y los siguen manteniendo y metiéndole la mano, da envidia de la buena mirar como los tienen de bien mantenidos.
Yo prefiero 10 kfir C7 que 10 L-39, además hay que pensar que ya se conoce al kfir, sus mantenimientos y los problemas del motor ya fueron resueltos.
Jimmy_Sdijo: Quien dijo que más KFIR no llegaban? Que gastaba polas?? Pues se fueron de perronon!!!
Nadie estimado Jimmy:
DavidRec dijo: Pero al menos yo creo que la FAC no comprará otro escuadrón de Kfir.
Lo de los dos biplazas contratados hace más de 1 año era bien conocido.
Lo que llegarían era aviones con J-79. Ahora no sabemos si son TC-12 de origen o son las conversiones del contrato (porque para eso era el contrato). Y como todo medio, a veces comunica información completamente acertada, a veces no. Sin tener nada personal contra Webinfomil debo recordar lo del tema de los Blackhawk de la Policía, en lo que hubo una imprecisión al hablar de compra, sin mala fe claro está.
A cualquier medio le puede suceder; así que yo al menos esperaré otros dos meses (ya se ha esperado lo más, esperaré lo menos) para ver fotos de los aviones y ratificar si se trata de TC-12 de origen o producto de la conversión contratada. Lo que sucede es que muchos no se esperaban ver Kfir como tal, cuando algunos dijimos una y otra vez que lo que veríamos sería Kfir TC-12. Si se dio lo de los TC-12 de origen me parece mejor, pero no lo daré por comprobado aún. Necesito ver fotos de los dientes de perro y de la sección del cockpit especialmente.
Buenas.... Acabo de leer la noticia dd los kfir y veo 1ue citan con nombre y apellido al comandante de la fac... entonces si eso lo dijo el general bueno porque la desconfiansa peemanente con la informacion de dicho medio... algun problema o animaversion de aqui para alla??
Santos anda por francia y anda de pipi cojidocon los franceses, no se nos haga raro y termine diciendo santos que ha cerrado la compra de 18 aviones mirage 2000-5f y termina diciendo que ha sido un gran negocio para el país y la defensa de nuestra soberanía....con santos todo es POSIBLE.................
Pues Toledo un reemplazo adecuado para los A37 debería ser uno como el m345, aunque con este último Lift, al parecer no cuenta con cañón...
El adquirir más kfir podría dilatar aún más la urgencia de compra de un nuevo caza. Que imagino los estudios ya deberán tener un elegido, ya que estos se están planificando desde hace años.
Comentarios
Los israelies no son tontos (los tontos somos nosotros).
Ellos no van a vender sus ultimos C12 biplaza porque ahi si garantizan que no venderan ni un solo Kfir mas a nadie al no contar con un biplaza en el paquete. Se quedarian con los demas kfires para los museos. Lo que seguramente paso es que los tontos de siempre (nosotros) nos dieron los ultimos biplaza en stock solo si comprabamos mas kfir y asi ya cerrar ese ciclo. No se extrañen que despues que lleguen esos dos ultimos biplaza, lleguen 10 o 12 kfires mas.
Osea que la FAC queda cn 19 C10 y 3 TC12?
Una pregunta, porque a los kfir de entrenamiento se les denomina TC12 y no TC10?
Exactamente, eso digo yo. Vendidos los TC 12 a Colombia los mono plaza son invendibles. Quien sino la FAC es el cliente natural de esos sobrados ? Asi las cosas IAi preferirá vender a nada esos sobrados a la FAC que quedarse con ellos.
Que tal unos 10 kfirC7 de las celulas que no le vendieron a la Argentina para remplazar los A-37?
Porque su electronica es de C 12. No tienen radar Elta 2032 , como los tienen los c 10, que le da capacidad de misiles BVR.
No es por contradecir, que seguro que no tienen el radar Elta 2032?
Pues la diferencia entre los C 10 y los C 12 es esa. La denominación C 12 corresponde a los C 7 modernizados pero sin radar 2032. En la medida que se les instala el radar se convierten en C 10. Recerda que los C 12 se reconocen por tener la nariz mas pequeña, el 3032 neceista una nariz mas larga.
http://www.infodefensa.com/latam/2009/06/24/noticia-iai-entrega-a-colombia-los-primeros-cuatro-nuevos-kfir-c-12.html
Pues era algo que se sabía y esperaba. Nada raro. Eso no significa que se vayan a comprar más Kfir.
Pero en serio, ya sabiendo que hay kfirpara unos 5 o 7 años mas, no les suena que se compren 10 C7 para remplazar a los A-37?
Y resignandome a tener kfir unos 7 años mas y con la grave deficiencia que hay con los A-37 y los ya retirados OV-10, no se me hace descabellado unos 10 kfir C7.
Esos aviones sin lamodernización a C10 deben de salir baratos, C7 solo con revision de celula y motor, la verdad veo muy lejos un LIFT nuevo.
Yo creería que cada Kfir c7 saldrían a unos 5 millones de dolares la unidad, ya IAI vendiendo a la FAC los TC12, es imposible vender en otro lado los restantes kfir.
Cuantos kfir compraron?, porque reponer unos entrenadores, pues...
Nadie estimado Jimmy:
Lo de los dos biplazas contratados hace más de 1 año era bien conocido.
Lo que llegarían era aviones con J-79. Ahora no sabemos si son TC-12 de origen o son las conversiones del contrato (porque para eso era el contrato). Y como todo medio, a veces comunica información completamente acertada, a veces no. Sin tener nada personal contra Webinfomil debo recordar lo del tema de los Blackhawk de la Policía, en lo que hubo una imprecisión al hablar de compra, sin mala fe claro está.
A cualquier medio le puede suceder; así que yo al menos esperaré otros dos meses (ya se ha esperado lo más, esperaré lo menos) para ver fotos de los aviones y ratificar si se trata de TC-12 de origen o producto de la conversión contratada. Lo que sucede es que muchos no se esperaban ver Kfir como tal, cuando algunos dijimos una y otra vez que lo que veríamos sería Kfir TC-12. Si se dio lo de los TC-12 de origen me parece mejor, pero no lo daré por comprobado aún. Necesito ver fotos de los dientes de perro y de la sección del cockpit especialmente.
Para eso mejor comprar el Aero L-39 Albatros y ademas vienen una version NG con arquitectura abierta y transferencia tecnologica y su precio es de como 5 a 10 millones de euros
La verdad es que si la FAC no va a adquirir cazas modernos, como parece ser el caso, pues serian mejor 30 kfirs que 21. Siempre y cuando IAI de esas celulas, ahora invendibles a otra Fuerza Aerea, ( sin bi- plazas) a descuento.
Se podria, asi, organizar un escuadron de defensa aerea ( C10 ) de unos 18 y otro sin radar 2032 de interdicción ( c 12) y ataque a superficie de unos 12
Pero obviamente mi opinion ( para no ser malentendido de que abogo por mas kfirs) es que se pare la gastadera de plata en los kfirs y se adquiera un vector moderno..
Lo de reponer los entrenadores perdidos es entendible para la opiniónpublica y el senado, pero de ahi a comprar mas Kfir sin ninguna justificación esta por verse.
Pero cual es el problema de tener buenas cantidades de aviones kfirde segunda linea, ahi estan los F5 chilenos, tienen como 40 años y los siguen manteniendo y metiéndole la mano, da envidia de la buena mirar como los tienen de bien mantenidos.
Yo prefiero 10 kfir C7 que 10 L-39, además hay que pensar que ya se conoce al kfir, sus mantenimientos y los problemas del motor ya fueron resueltos.
Nadie estimado Jimmy:
Lo de los dos biplazas contratados hace más de 1 año era bien conocido.
Lo que llegarían era aviones con J-79. Ahora no sabemos si son TC-12 de origen o son las conversiones del contrato (porque para eso era el contrato). Y como todo medio, a veces comunica información completamente acertada, a veces no. Sin tener nada personal contra Webinfomil debo recordar lo del tema de los Blackhawk de la Policía, en lo que hubo una imprecisión al hablar de compra, sin mala fe claro está.
A cualquier medio le puede suceder; así que yo al menos esperaré otros dos meses (ya se ha esperado lo más, esperaré lo menos) para ver fotos de los aviones y ratificar si se trata de TC-12 de origen o producto de la conversión contratada. Lo que sucede es que muchos no se esperaban ver Kfir como tal, cuando algunos dijimos una y otra vez que lo que veríamos sería Kfir TC-12. Si se dio lo de los TC-12 de origen me parece mejor, pero no lo daré por comprobado aún. Necesito ver fotos de los dientes de perro y de la sección del cockpit especialmente.
Buenas.... Acabo de leer la noticia dd los kfir y veo 1ue citan con nombre y apellido al comandante de la fac... entonces si eso lo dijo el general bueno porque la desconfiansa peemanente con la informacion de dicho medio... algun problema o animaversion de aqui para alla??
Y agrandar el problema que es el J79? Ya suficiente chatarra hay en la FAC, ojala no se les ocurra traer mas.
Santos anda por francia y anda de pipi cojidocon los franceses, no se nos haga raro y termine diciendo santos que ha cerrado la compra de 18 aviones mirage 2000-5f y termina diciendo que ha sido un gran negocio para el país y la defensa de nuestra soberanía....con santos todo es POSIBLE.................
:ngakak
Pues Toledo un reemplazo adecuado para los A37 debería ser uno como el m345, aunque con este último Lift, al parecer no cuenta con cañón...
El adquirir más kfir podría dilatar aún más la urgencia de compra de un nuevo caza. Que imagino los estudios ya deberán tener un elegido, ya que estos se están planificando desde hace años.
Cordial saludo
Howdy, Stranger!
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