Hay una posibilidad de que las momias no llegue nunca, si israelhace lo mismo que esta haciendo eeuu.con los f16 viejos ,transformarlos en termineitors ,automatizarlos para volar sin piloto y en la medida que el ejercito que mas protege a sus combatientes es israel pronto seguirá el mismo camino.
Eran 75 Netz originalmente los que compró Israel, digamos que les queda la mitad, inventario es lo que hay.
¿Y en que difiere estimado @josh? Pues yo no he dicho nada contrario a lo que tú mencionas. De hecho, la conversa que tuve en su momento con @andresk por FMG giraba en el asunto de los motores. Así que no entiendo tu desacuerdo.
Saludos.
ok, tome como referencia el motivo de seguir con los Kfir, sopena de la inconformidad que hubo de la FAC en continuar volando estos aviones en el estado en que se encontraban.
los kfir no tienen los misiles .. pero si me parace que el soporte para anclaje si lo lleva.. es decir solo colgarlos y listo... al menos el del plano derecho... el otro no se alcanza a ver...
Yo personalmnte creo que son los dos Mirage V kfirizados. Coincide con los tiempos de entrega. No creo que sean Kfir TC 12. Aunque podrian ser, hubo un cambio y IAI soltó par kfirs, no me cierro a la banda y ovbiamente seria mejor que lo fueran.
Lahav es la Divison de upgrades y podria hacer cualquiera de las dos opciones.
Muy bien, hay sorpresas en el ámbitode la flota C10, la cual ha seguido creciendo sin que nos demos cuenta, pues tenemos al mencionado FAC3053, además de:
FAC 3045, aparato del lote original modernizado a C12 en el 2008.
FAC 3047, mismo caso del anterior, además de ser uno de los aparatos con la suite EW.
Por lo tanto, estamos hablando de al menos 3 nuevos C10, llevándolos a un total de 14 aparatos.
Lo que nos lleva a pensar y ver que mientras peleábamos y renegábamos de los Kfir aquí en el foro con los de siempre, la FAC e IAI cumplían con lo que se había contratado: llevar a C-10 todos los Kfir. Y todo en silencio.
Es que en el contrato inicial, entiendo, se incluyó10 aviones con el ELM-2032. Luego se adquirió un lote adicional de 6 radares, contrato que se dio hace varios años (unos 4 años), lo cuales llegaron hace un par de años aproximadamente o poco más. Para quienes participamos del debate en los foros esa información se comentó lo suficiente. Luego hubo uno accidente que se reportó como de un C10... aunque el avión accidentado, el FAC 3041, no se vió nunca en fotos con radar. Entonces los radares pueden ser 15 o 16.. En fin; considerando que el TC-12 no lleva radar, en efecto la mayoría de los aviones disponen de radar.
Urge un nuevo avión y nadie puede negar que los Kfir son un medio insuficiente, pero hasta que no llegue ese nuevo avión e incluso después de que llegue hay que disponer de estos aviones. No hay muchas más vueltas al asunto.
Comentarios
Eran 75 Netz originalmente los que compró Israel, digamos que les queda la mitad, inventario es lo que hay.
Ojalá no nos lleguen esas porquerías , prefiero los Kfir tal y como estan en estos momentos
ok, tome como referencia el motivo de seguir con los Kfir, sopena de la inconformidad que hubo de la FAC en continuar volando estos aviones en el estado en que se encontraban.
Parece un zancudo
Estan como listicos para ser desplegados...? sera..? estimados en donde es... esta base...
por lo que alcanzo a ver.. son Arpia IV y Arpia III Con Spike,Coheteras Hydra.. sera como para preveer cualquier situación...?
Eso mismo estaba pensando yo. Claro que elKfir están desarmados, creo.
los kfir no tienen los misiles .. pero si me parace que el soporte para anclaje si lo lleva.. es decir solo colgarlos y listo... al menos el del plano derecho... el otro no se alcanza a ver...
estimado Erich... regalanos algún comentario al respecto... porfa...
Creo que es en el cacom 5. Pero Erich nos puede confirmar. Buena imagen.
Me pasa por ser mal observador. Efectivamente es CACOM5
Yo personalmnte creo que son los dos Mirage V kfirizados. Coincide con los tiempos de entrega. No creo que sean Kfir TC 12. Aunque podrian ser, hubo un cambio y IAI soltó par kfirs, no me cierro a la banda y ovbiamente seria mejor que lo fueran.
Lahav es la Divison de upgrades y podria hacer cualquiera de las dos opciones.
Este aparato, FAC 3053, demuestra que la radarización de la flota ha continuado, pues hasta hace un par de años era un aparato C12:
Voy a ponerme a mirar las fotos aquí posteadas, a ver que otras sorpresas encuentro.
Saludos
Muy bien, hay sorpresas en el ámbitode la flota C10, la cual ha seguido creciendo sin que nos demos cuenta, pues tenemos al mencionado FAC3053, además de:
FAC 3045, aparato del lote original modernizado a C12 en el 2008.
FAC 3047, mismo caso del anterior, además de ser uno de los aparatos con la suite EW.
Por lo tanto, estamos hablando de al menos 3 nuevos C10, llevándolos a un total de 14 aparatos.
Saludos
En el FMG comentan que son 16...
Lo que nos lleva a pensar y ver que mientras peleábamos y renegábamos de los Kfir aquí en el foro con los de siempre, la FAC e IAI cumplían con lo que se había contratado: llevar a C-10 todos los Kfir. Y todo en silencio.
Saludos, son 16 y todos activos................
Y nada que deja el Avenger, Diomedez... jejejejeje
Es que en el contrato inicial, entiendo, se incluyó10 aviones con el ELM-2032. Luego se adquirió un lote adicional de 6 radares, contrato que se dio hace varios años (unos 4 años), lo cuales llegaron hace un par de años aproximadamente o poco más. Para quienes participamos del debate en los foros esa información se comentó lo suficiente. Luego hubo uno accidente que se reportó como de un C10... aunque el avión accidentado, el FAC 3041, no se vió nunca en fotos con radar. Entonces los radares pueden ser 15 o 16.. En fin; considerando que el TC-12 no lleva radar, en efecto la mayoría de los aviones disponen de radar.
Urge un nuevo avión y nadie puede negar que los Kfir son un medio insuficiente, pero hasta que no llegue ese nuevo avión e incluso después de que llegue hay que disponer de estos aviones. No hay muchas más vueltas al asunto.
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