¿Alguien ha podido determinar a qué sistema puede ser?
Hay que recordar que supuestamente ELISRA de Israel había sido la escogida para dotar de equipos EW/RWS/ECCM a los Kfir, integrarlos en su estructura. Luego se supo que había sido cambiado por una empresa europea, pero de ahí no se supo más.
Es solo la denominación técnica que se le da a todos los que recibieron la suite ECM.
Realmente su función es la de proteger al avión de la amenaza de misiles por radar activo y semiactivo, no se vaya a confundiar con funcion con equipos de perturbación electromagnética como los portados en el Casa CN-235
Además estan conectado eléctricamente al dispositivo de ubicación de señales IR bajo la tobera que detecta amenazas IR y despliega contra medidas físicas (bengalas)
Muy interesante todo eso. Pero me lleva a preguntar: ¿a cuántos Kfir C-10 se le hará ese arreglo?, ¿a todos?
Es más, yo supondría que si no es a todos, entonces los que lo tengan o sean C-10EW serán los que podrían seguir volando a futuro (por unos años más) con el posible avión de combate nuevo que se pueda adquirir en unos años...
Osea que en ataque a tierra es hueso duro de roer el Kfir asi como se ve en su configuración actual?
Miren el Kfir sigue siendo lo que es! Por mas juguetes que se le metan, es mas muchos piensan que es un desperdicio de recursos y dinero haberle puesto esa suite ecm y hubiera sido preferible invertir ese dineral en otra plataforma o por lo menos sam para las bases aéreas.
No tienen que perder el norte porque justamente con esa maquilladas es que les quieren meter Kfir 12 años mas.
No tranquilos ahora tiene ECM no hay de que preocuparse!!!
Una pregunta para CAMILO SAYERET y ANDRES; si por algún milagro de Dios se les mueve la convicción y la conciencia a la clase dirigente y a la FAC y se compra un entrenador algo así como el ESCORPIÓN, L39, M346 y/o T50 a estos se le podrían colocar la Suite de EW y los sistemas de radar y el DASH que se han incorporado a las KFIRTERAS?
Los high lander de la FAC, bah pero ya es un hecho de que saben cual es la situación de ese avión en la institucion, me uno a lo mencionado por Sayaretese dinero invertido era para otra cosa.
Sería bueno saber algún día de cuánto fue la inversión EW/ECCM que se le hizo a los Kfir y ver si eso hubiera alcanzado para comprar sistemas SAMs de punto o de medio/largo alcance.
Además, también tener en cuenta que el presupuesto asignado para esa integración EW/ECCM no fue de ahorita, ¿ya cuánto tiempo llevamos hablando de eso? Mínimo 2 años...
Jimmy_S dijo: Una pregunta para CAMILO SAYERET y ANDRES; si por algún milagro de Dios se les mueve la convicción y la conciencia a la clase dirigente y a la FAC y se compra un entrenador algo así como el ESCORPIÓN, L39, M346 y/o T50 a estos se le podrían colocar la Suite de EW y los sistemas de radar y el DASH que se han incorporado a las KFIRTERAS?
Todo es posible, ya ves que nos acabamos de enterar que hay nada más y menos que Kfir C-10 EW (que no lo lean los argentinos porque se matan), pero de lo que mencionas:
Escorpion, lo trajeron a Barranquilla, según los entendidos del Foro no le gustó a la FAC.
L39, sería la versión NG que me parece no ha entrado en producción.
M346, sale de las posibilidades de la FAC
T50, menos, vale más que los mismos F-16s que estaba buscando la FAC.
Comentarios
Buen ojo. Interesante observación Enrique...
¿Alguien ha podido determinar a qué sistema puede ser?
Hay que recordar que supuestamente ELISRA de Israel había sido la escogida para dotar de equipos EW/RWS/ECCM a los Kfir, integrarlos en su estructura. Luego se supo que había sido cambiado por una empresa europea, pero de ahí no se supo más.
¿De qué será y de quién será?
Aquí también se nota esa nueva protuberancia en el timón de cola... Kfir de la izquierda...
Bueno. QAP nos comparte en el FMG una foto más diciente, donde a los Kfir se les observan 3 nuevos "adornos" en fuselaje...
Antena receptora del sistema datalink, sistema de detección IR para despliegue de contra medidas (bengalas).
Saludos
Ok, eso con las inferiores,pero y la del timon?
La del timón puede ser del Datalink o ambas funciones... quién sabe.
Por eso sería muy bueno saber qué empresa proveyó los sistemas...
bien es necesario para poder operar de manera optima con el cn-235 que quedo, quiero decir el que modificaron en el ciac
Alguien sabe más de esto?.
Alguien sabe más de esto?.
Es solo la denominación técnica que se le da a todos los que recibieron la suite ECM.
Realmente su función es la de proteger al avión de la amenaza de misiles por radar activo y semiactivo, no se vaya a confundiar con funcion con equipos de perturbación electromagnética como los portados en el Casa CN-235
Además estan conectado eléctricamente al dispositivo de ubicación de señales IR bajo la tobera que detecta amenazas IR y despliega contra medidas físicas (bengalas)
Osea que en ataque a tierra es hueso duro de roer el Kfir asi como se ve en su configuración actual?
Muy interesante todo eso. Pero me lleva a preguntar: ¿a cuántos Kfir C-10 se le hará ese arreglo?, ¿a todos?
Es más, yo supondría que si no es a todos, entonces los que lo tengan o sean C-10EW serán los que podrían seguir volando a futuro (por unos años más) con el posible avión de combate nuevo que se pueda adquirir en unos años...
Miren el Kfir sigue siendo lo que es! Por mas juguetes que se le metan, es mas muchos piensan que es un desperdicio de recursos y dinero haberle puesto esa suite ecm y hubiera sido preferible invertir ese dineral en otra plataforma o por lo menos sam para las bases aéreas.
No tienen que perder el norte porque justamente con esa maquilladas es que les quieren meter Kfir 12 años mas.
No tranquilos ahora tiene ECM no hay de que preocuparse!!!
Si aguantan volando 12 años más?
Si aguantan volando 12 años más?
12 no creo, los 5 que ya han anunciado... Y de pronto unos pocos aguanten algo más de eso. Por eso mi pregunta anterior.
Una pregunta para CAMILO SAYERET y ANDRES; si por algún milagro de Dios se les mueve la convicción y la conciencia a la clase dirigente y a la FAC y se compra un entrenador algo así como el ESCORPIÓN, L39, M346 y/o T50 a estos se le podrían colocar la Suite de EW y los sistemas de radar y el DASH que se han incorporado a las KFIRTERAS?
Gracias.
Los high lander de la FAC, bah pero ya es un hecho de que saben cual es la situación de ese avión en la institucion, me uno a lo mencionado por Sayaretese dinero invertido era para otra cosa.
Sería bueno saber algún día de cuánto fue la inversión EW/ECCM que se le hizo a los Kfir y ver si eso hubiera alcanzado para comprar sistemas SAMs de punto o de medio/largo alcance.
Además, también tener en cuenta que el presupuesto asignado para esa integración EW/ECCM no fue de ahorita, ¿ya cuánto tiempo llevamos hablando de eso? Mínimo 2 años...
Todo es posible, ya ves que nos acabamos de enterar que hay nada más y menos que Kfir C-10 EW (que no lo lean los argentinos porque se matan), pero de lo que mencionas:
Escorpion, lo trajeron a Barranquilla, según los entendidos del Foro no le gustó a la FAC.
L39, sería la versión NG que me parece no ha entrado en producción.
M346, sale de las posibilidades de la FAC
T50, menos, vale más que los mismos F-16s que estaba buscando la FAC.
Saludos,
Howdy, Stranger!
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