Bueno señores, este es el atentos, la nota redactada por mi para defensa.com esta solo para lossubscriptores, pronto Americamilitar sacara su nota, pero ya pueden darse cuenta de a que me refería con atentos, en resumen la cosa es asi:
La FAC tenia un sistema HMDS el cual iba a instalar en un TC-12 que se cayo en el 2014, por tal razón no se pudo hacer, después en el 2015 tampoco se pudo hacer porque había un solo TC-12 y según la FAC, como no habían pilotos pues permaneció en vuelo constantemente entrenado nuevos pilotos, este año a raíz de una visita de la contraloría y a un fuerte llamado de atención por la no ejecución de este contrato en su totalidad, la FAC decide contratar a IAI para esa integración, y la fecha de firmado el contrato es del 5 de mayo de este año con fecha de entrega, probado y funcionando todo ok es para el 30 de junio del 2016, el contrato de solo esta integración costo 498.000 dolares.
Bueno señores, este es el atentos, la nota redactada por mi para defensa.com esta solo para lossubscriptores, pronto Americamilitar sacara su nota, pero ya pueden darse cuenta de a que me refería con atentos, en resumen la cosa es asi:
La FAC tenia un sistema HMDS el cual iba a instalar en un TC-12 que se cayo en el 2014, por tal razón no se pudo hacer, después en el 2015 tampoco se pudo hacer porque había un solo TC-12, este año a raíz de una visita de la contraloría y a un fuerte llamado de atención por la no ejecución de este contrato en su totalidad, la FAC decide contratar a IAI para esa integración, y la fecha de firmado el contrato es del 5 de mayo de este año con fecha de entrega, probado y funcionando todo ok es para el 30 de junio del 2016, el contrato de solo esta integración costo 498.000 dolares.
Buena nota... pero como quien dice si la contraloria no interviene esa platica quien sabe donde termina legalizada?
Otro ejemplo de la buena gestión y fiscalización de los proyectos de la fac y lo digo en minúscula.
Esos USD$498.000 cuestan para un solo avión?, ¿y el resto de Kfir en que quedan?
La contraloria es un ente de control autónomo o es del bolsillo de Santos que hasta ahora no se conoce nada en los medios de comunicación, o es que los medios de comunicación también son del bolsillo de Santos para que todo pase al estilo; " aqui no pasa nada"
bufalo591 dijo: y de los monoplaza todos tienen este equipo ?
Pues ese equipo que estaba por ahi sin instalar instalado hace parte de el programa de actualización "Colosseum" y todo eso esta enmarcado dentro del acuerdo GTG NO.05213-MDNRC-MDI-IAI-2013.
Que que dirá este acuerdo, ni idea, estuve indagando y hay poca o ninguna información.
Por mucho tiempo estuvieron preguntando por los sistemas HDMS,ahora se tiene plena certeza de que se tienen y que si se va a integrar estos en un TC-12 es para dar instrucción a los nuevos pilotos, y que este sistema que andaba almacenado hace parte de un acuerdo que se realizo para dotar a los kfir de este sistema.
Es decir, que también lo hay para los monoplazas. Lo digo porque si van a dar entrenamiento de HDMS a los pilotos en el biplaza es porque los monoplazas lo tienen o lo van a instalar en los cazas prontamente.
Amigos navegando me acabo de enterar que defensa.com desbloqueo múltiples contenidos que solo eran para suscriptores lo dejo escripto aquí por si alguien quiere echarle una leidita al proyecto colossum
Mmmm, recuerdo haber visto información de contrataciones de la FAC de más de un sistema HMD (se publicó algo de eso en un hilo aquí en el foro); calculo que sean mínimo tres sistemas con posibilidad de que sean más (y ojalá). Buscaré la información para repostearla.
Mi conjetura es esta. Tal vez la información que amablemente comparte Toledo sólo vio visto luz porque la Contraloría presionó respecto a un contrato, al no haberse ejecutado un proceso asociado a la aeronave que se accidentó. Por lo que pienso que (sé que es muy optimista, lo sé, pero qué la vamos a hacer) que ya existen cascos integrados en algunos Kfir monoplazas, siendo mi razón que el tiempo de ejecución (necesariamente acordado con IAI) es corto para que pueda llevarse a cabo si no existiera pleno conocimiento, experiencia y base para la integración. Simplemente se habría conocido por vez primera de una integración de un sistema de estos por el trámite asociado y diferente. Esperar a ver.
Yo creo que todo menos las latas y el motor ... como me gustaría ver el resto de eso integrando en un LIFT como el T50 GOLDEN o el M346; quedaría un excelente avión! Y por ahí de paso unos 30 gripen e/f! Pero se que son sueños húmedos de mi parte porque con esos petardos del gobierno y de comandantes de la FAC lo más posible es que revivan al mar muerto como decía RON DAMON
Amigos navegando me acabo de enterar que defensa.com desbloqueo múltiples contenidos que solo eran para suscriptores lo dejo escripto aquí por si alguien quiere echarle una leidita al proyecto colossum
" con esa proyenccion quedamos plop
Ivanzeta, no lo encuentro, puedes traer el enlace.
Comentarios
http://www.defensa.com/frontend/defensa/fac-contrata-integracion-sistema-hmds-para-kfir-tc-12-vn18614-vst334
Bueno señores, este es el atentos, la nota redactada por mi para defensa.com esta solo para lossubscriptores, pronto Americamilitar sacara su nota, pero ya pueden darse cuenta de a que me refería con atentos, en resumen la cosa es asi:
La FAC tenia un sistema HMDS el cual iba a instalar en un TC-12 que se cayo en el 2014, por tal razón no se pudo hacer, después en el 2015 tampoco se pudo hacer porque había un solo TC-12 y según la FAC, como no habían pilotos pues permaneció en vuelo constantemente entrenado nuevos pilotos, este año a raíz de una visita de la contraloría y a un fuerte llamado de atención por la no ejecución de este contrato en su totalidad, la FAC decide contratar a IAI para esa integración, y la fecha de firmado el contrato es del 5 de mayo de este año con fecha de entrega, probado y funcionando todo ok es para el 30 de junio del 2016, el contrato de solo esta integración costo 498.000 dolares.
Buena nota... pero como quien dice si la contraloria no interviene esa platica quien sabe donde termina legalizada?
Otro ejemplo de la buena gestión y fiscalización de los proyectos de la fac y lo digo en minúscula.
Como dijo Jack el estripador " vamos por partes":
Esos USD$498.000 cuestan para un solo avión?, ¿y el resto de Kfir en que quedan?
La contraloria es un ente de control autónomo o es del bolsillo de Santos que hasta ahora no se conoce nada en los medios de comunicación, o es que los medios de comunicación también son del bolsillo de Santos para que todo pase al estilo; " aqui no pasa nada"
:sinis
Si, pero por el TC-12, que es doblecabina y obvio todo es doble, en un mono plaza no se cuanto cuesta.
y de los monoplaza todos tienen este equipo ?
Pues ese equipo que estaba por ahi sin instalar instalado hace parte de el programa de actualización "Colosseum" y todo eso esta enmarcado dentro del acuerdo GTG NO.05213-MDNRC-MDI-IAI-2013.
Que que dirá este acuerdo, ni idea, estuve indagando y hay poca o ninguna información.
Saquen ustedes sus propias conclusiones.
Ya se iban a robar esa plata , con razón las cosas estan asi .
:sinis
Por mucho tiempo estuvieron preguntando por los sistemas HDMS,ahora se tiene plena certeza de que se tienen y que si se va a integrar estos en un TC-12 es para dar instrucción a los nuevos pilotos, y que este sistema que andaba almacenado hace parte de un acuerdo que se realizo para dotar a los kfir de este sistema.
Es decir, que también lo hay para los monoplazas. Lo digo porque si van a dar entrenamiento de HDMS a los pilotos en el biplaza es porque los monoplazas lo tienen o lo van a instalar en los cazas prontamente.
Excelente así se parte de 0 para el entrenamiento de los futuros pilotos KFIRen el elbit HDMS y sacarle el mayor provecho al binomio casco + python 5
Amigos navegando me acabo de enterar que defensa.com desbloqueo múltiples contenidos que solo eran para suscriptores lo dejo escripto aquí por si alguien quiere echarle una leidita al proyecto colossum
" con esa proyenccion quedamos plop
Mmmm, recuerdo haber visto información de contrataciones de la FAC de más de un sistema HMD (se publicó algo de eso en un hilo aquí en el foro); calculo que sean mínimo tres sistemas con posibilidad de que sean más (y ojalá). Buscaré la información para repostearla.
Mi conjetura es esta. Tal vez la información que amablemente comparte Toledo sólo vio visto luz porque la Contraloría presionó respecto a un contrato, al no haberse ejecutado un proceso asociado a la aeronave que se accidentó. Por lo que pienso que (sé que es muy optimista, lo sé, pero qué la vamos a hacer) que ya existen cascos integrados en algunos Kfir monoplazas, siendo mi razón que el tiempo de ejecución (necesariamente acordado con IAI) es corto para que pueda llevarse a cabo si no existiera pleno conocimiento, experiencia y base para la integración. Simplemente se habría conocido por vez primera de una integración de un sistema de estos por el trámite asociado y diferente. Esperar a ver.
que instrumentación se puede caníbalizarde los Kfir si llegaran a cambiarlos?
Yo creo que todo menos las latas y el motor ... como me gustaría ver el resto de eso integrando en un LIFT como el T50 GOLDEN o el M346; quedaría un excelente avión! Y por ahí de paso unos 30 gripen e/f! Pero se que son sueños húmedos de mi parte porque con esos petardos del gobierno y de comandantes de la FAC lo más posible es que revivan al mar muerto como decía RON DAMON
Ivanzeta, no lo encuentro, puedes traer el enlace.
Aquí el enlace http://www.defensa.com/frontend/movil/Proyecto-%93Colosum%94--Los-Kfir-De-La-Fuerza-Aerea-Colombiana-Volaran-10-Anos-Mas-vn17661-vst334
coje pide vueltoooo. toco bailarse el trompoen la uña del deo gordo del pie
Howdy, Stranger!
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