por que el entendido es eso, sería la puesta a punto de todo el escuadrón kfir 111 y para complemento a corto plazo sería la compra de aviones caza de segunda que esta siendo mirado el numero de unos 12 cazas el modelo mas concreto (mas no confirmado)sería el mirage-2000 pero con algunas modificaciones en su radar y en su aviónica para hacerlo disuasivo ante el vecino
diomedez dijo: Las pruebas de postcombustionfueron exitosas dentro de la tolerancia del avión y sus equipos, eso acorde a los arreglos que garantizó la empresa que realizó los trabajos, esos motores soportaron toda la prueba de vuelo crucero y supersonico, se les cambio las piezas problemas y compatibilidad...........
Ojala a la FAC no le vuelva a pasar lo que le sucedió a Bart Simpson con su bici (video recomendado):
Sinceramente y mezquindad aparte, hubiese preferido que ninguno de los motores hubiese pasado las pruebas y que se declararan losKFir no aptos para volar, obligarían al gobierno y a la faC a adquirir un nuevo aparato y además los pondría en la picota y escarnio público por el desastre que hicieron... además muy posiblemente salvarían unas cuantas vidas de pilotos a los que les toque volar esas porquerías.
Sigo insistiendo, lo que se debe hacer con los KFir es retirarles toda la electrónica, radares, armamento y equipos y usarlos en alguna plataforma más nueva y con mejor planta motríz (así no sea un aparato de primera línea sino un LIFT), y, reitero, creo que comprar células en buen estado de Northrop F-5F y modernizarlos a Tiger III (España fabricó nuevas alas para sus aparatos, no creo que sea mucho problema pedir su asistencia) tendríamos un caza ligero de segunda línea muy capáz, competente, probado y económico (sin contar con los costos de adquisición que serían ínfimos al lado de un aparato nuevo, estamos hablando de tal vez menos de 5 millones de dólares por aparato, y los radares, misiles, datalink, electrónica y mayoría de cosas ya se tienen) y nos daría margen de tiempo y capacidad disuasiva para comenzar un plan de adquisición de un verdadero aparato swing role de primera línea. (además de la inherente ventaja y garntía de tener un aparato bimotor, cosa que reduce las pérdidas por ingestiones y fallos en un porcentaje muy importante).
Repulse dijo: Northrop F-5F y modernizarlos a Tiger III
Eso es lo mismo que un kfir.
Prefiero la verdad que se tenga un buen LIFT, algunos configurados como aviones de ataque, con capacidades aire - aire y aire superficie y otros configurados como entrenadores avanzados. Opciones en el mercado hay muchas.
La cosa es que el Lift no solo se usa para entrenar sino que también se utiliza como caza ligero y avión de ataque ligero ya que no se puede estar enviando cazas para que cumplan con todo, sobre todo en las Fuerzas Aéreas Latinoamericanas que son pequeñas y no cuentan con tanto presupuesto, para interceptar una narcoavioneta no es necesario enviar un F-15, perfectamente un Golden Egle, Yak-130, L-15 etc lo pueden hacer y a un costo menor, ademas de realizar labores de policia aerea, a largo plazo sale mas barato, y asi descongestionas el uso del caza para misiones mas importantes como interdicción, superioridad aérea, supresión de defensas antiaereas etc
Para hacer interdiccion al narcotráfico tampoco se necesita un Lift Sukhoi.
Lo lo interceptas con que? con A-29, la primera fase de la intercepción se puede realizar con la guia del control de tierra, pero luego en su fase final el vector necesitara de un radar propio para no perder al intruso en caso de que este descienda aun mas, ademas de eso el LIFT es una gran herramienta para operaciones CAS
para llamar fuerza aéreaa la fuerza aérea debe tener elementos disuasivos reales no solo de carcasa, por alguna razón el calificativo de fuerte porque al comparar con otra organización esta seria "mas" fuerte...
con respecto a los lift los mejores (para mi) son los alenia M346 o el Yak130 en cantidad de 18 o 24 plazas, con estos se harían las tareas regulares de vigilancia e interdicción necesarias dejando a la punta de laza en tierra para no aumentarles las horas de vuelo innecesariamente, pero bueno para cada uno es su opinión
para mi el f5tiger lll es bueno bonito y barato pero ya tienen sus añitos y después de todo prefiero el l15 porque es súper sonico y es un poco mas barato que los demás el armechi 346 es demasiado caro para eso mejor un casa el yak es bueno pero es sub sonico
si hermano pero lo prefiero porque sale barato y es supersónico hace bueno de policía aéreo porque los otros 2 uno es subsonico y el otro es muy caro para eso mejor buscar un caza
A mi también me esta gustando el L-15 para reemplazo del Dragonfly y Tweet, es barato, supersónico y puede defenderse, seria un buen lift además que mas que apto para las tareas de patrulla y narcotráfico.
Comentarios
estos rubros de re-reacondicionamientoestá saliendo de los 800 que habían para los reemplazos ???
No es física nuclear, es un caballete grande, con un fan de entrada y toberas de salida.
De ahí, lo puedes modificar y volverlo electrónico, pero la mecánica siempre es la misma, y por eso preguntó.
Saludos,
Andres pienso que el bulling en tu contra es injustificado, eres un forista viejo yeso se respeta, así que fuerza que deberíamos aprender de ti.
De donde sacas que se piensan comprar 12 caza?
por que el entendido es eso, sería la puesta a punto de todo el escuadrón kfir 111 y para complemento a corto plazo sería la compra de aviones caza de segunda que esta siendo mirado el numero de unos 12 cazas el modelo mas concreto (mas no confirmado)sería el mirage-2000 pero con algunas modificaciones en su radar y en su aviónica para hacerlo disuasivo ante el vecino
estos rubros de re-reacondicionamientoestá saliendo de los 800 que habían para los reemplazos ???
No señor
Ojala a la FAC no le vuelva a pasar lo que le sucedió a Bart Simpson con su bici (video recomendado):
cuales 800, en donde están? reemplazo ?
Sinceramente y mezquindad aparte, hubiese preferido que ninguno de los motores hubiese pasado las pruebas y que se declararan losKFir no aptos para volar, obligarían al gobierno y a la faC a adquirir un nuevo aparato y además los pondría en la picota y escarnio público por el desastre que hicieron... además muy posiblemente salvarían unas cuantas vidas de pilotos a los que les toque volar esas porquerías.
Sigo insistiendo, lo que se debe hacer con los KFir es retirarles toda la electrónica, radares, armamento y equipos y usarlos en alguna plataforma más nueva y con mejor planta motríz (así no sea un aparato de primera línea sino un LIFT), y, reitero, creo que comprar células en buen estado de Northrop F-5F y modernizarlos a Tiger III (España fabricó nuevas alas para sus aparatos, no creo que sea mucho problema pedir su asistencia) tendríamos un caza ligero de segunda línea muy capáz, competente, probado y económico (sin contar con los costos de adquisición que serían ínfimos al lado de un aparato nuevo, estamos hablando de tal vez menos de 5 millones de dólares por aparato, y los radares, misiles, datalink, electrónica y mayoría de cosas ya se tienen) y nos daría margen de tiempo y capacidad disuasiva para comenzar un plan de adquisición de un verdadero aparato swing role de primera línea. (además de la inherente ventaja y garntía de tener un aparato bimotor, cosa que reduce las pérdidas por ingestiones y fallos en un porcentaje muy importante).
Eso es lo mismo que un kfir.
Prefiero la verdad que se tenga un buen LIFT, algunos configurados como aviones de ataque, con capacidades aire - aire y aire superficie y otros configurados como entrenadores avanzados. Opciones en el mercado hay muchas.
Saludos cordiales.
No necesitamos un Lift, eso se puede contratar con otra Fuerza Aérea como hacen infinidad de países.
Necesitamos cazas, lo más nuevos posible y la plata paraLift baja nuestras posibilidades de conseguir algo decente y en números representativos.
Saludos,
La cosa es que el Lift no solo se usa para entrenar sino que también se utiliza como caza ligero y avión de ataque ligero ya que no se puede estar enviando cazas para que cumplan con todo, sobre todo en las Fuerzas Aéreas Latinoamericanas que son pequeñas y no cuentan con tanto presupuesto, para interceptar una narcoavioneta no es necesario enviar un F-15, perfectamente un Golden Egle, Yak-130, L-15 etc lo pueden hacer y a un costo menor, ademas de realizar labores de policia aerea, a largo plazo sale mas barato, y asi descongestionas el uso del caza para misiones mas importantes como interdicción, superioridad aérea, supresión de defensas antiaereas etc
esta frase me devuelve por alla como al 2008 , cuando se hablaba maravillas del kfir
ya me veo y si Dios me lo permite haciendo un video llamado.
MIRAGE 2000 OTRA ESTAFA PARA LA FUERZA AEREA
:php
:error
Para hacer interdiccion al narcotráfico tampoco se necesita un Lift Sukhoi.
Lo lo interceptas con que? con A-29, la primera fase de la intercepción se puede realizar con la guia del control de tierra, pero luego en su fase final el vector necesitara de un radar propio para no perder al intruso en caso de que este descienda aun mas, ademas de eso el LIFT es una gran herramienta para operaciones CAS
para llamar fuerza aéreaa la fuerza aérea debe tener elementos disuasivos reales no solo de carcasa, por alguna razón el calificativo de fuerte porque al comparar con otra organización esta seria "mas" fuerte...
con respecto a los lift los mejores (para mi) son los alenia M346 o el Yak130 en cantidad de 18 o 24 plazas, con estos se harían las tareas regulares de vigilancia e interdicción necesarias dejando a la punta de laza en tierra para no aumentarles las horas de vuelo innecesariamente, pero bueno para cada uno es su opinión
para mi el f5tiger lll es bueno bonito y barato pero ya tienen sus añitos y después de todo prefiero el l15 porque es súper sonico y es un poco mas barato que los demás el armechi 346 es demasiado caro para eso mejor un casa el yak es bueno pero es sub sonico
L15 de los que compro venezuela?
si hermano pero lo prefiero porque sale barato y es supersónico hace bueno de policía aéreo porque los otros 2 uno es subsonico y el otro es muy caro para eso mejor buscar un caza
no saldria mejor entonces el JL-9?
A mi también me esta gustando el L-15 para reemplazo del Dragonfly y Tweet, es barato, supersónico y puede defenderse, seria un buen lift además que mas que apto para las tareas de patrulla y narcotráfico.
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTjC-jWd7O8dEyX50wXIXGYkPLAkstYfWx8vVpS9IcKMcOiomE_
Lo malo es que no sabemos nada del servicio post venta Chino.
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