El último cliente del denominado Kfir C.10 ha sido Colombia que solicitó en el 2007 trece ejemplares y once kits de actualización para sus Kfir C7 cuyas entregas se completaron entre el 2009 y fines del 2011. El acuerdo involucró tres series del Kfir, el C10 con el radar Elta EL/M-2032 del cual existen 10 ejemplares; la serie C12 también con 10 unidades que aparentemente retiene el radar EL/M-2001B pero con nueva aviónica digital y pantallas de visualización; y la serie biplaza TC-12 con 4 ejemplares en principio con similar equipamiento al C12 y reteniendo plena capacidad de combate (versión “Combat Plus”) Respecto el ejemplar biplaza que se accidentó en Julio de 2009 durante las pruebas iniciales ya ha sido repuesto por IAI con otra unidad, y la FAC ya ha dejado ver sus misiles Derby BVR.
¿Matra? Nunca se hablo de eso, lo que especulábamos era si en los puntos duros del fuselaje se podían llevar misiles Aire-Aire (P-III, P-V o Derby), y pues se concluyo que no tenían el cableado necesario para hacerlo, aunque si era muy posible hacerles el trabajo, pero claro, si la FAC lo veía pertinente.
asi como estan las cosas yo si le pediría a Diosito que el mito de los 80 kfir fuerce cierto pero cambiando la cifra no 80 por lo menos 150 y todos con la configuración C10 por que con lo mal que estamos un agresor externo se nos mete y barre con el nido de la perra
¿Y donde dejas los resultados del Red Flag? ¿Acaso no demostraron que el Kfir no es ese ladrillo volador que muchos creían? Digo, yo creo que nadie pensó que un aparatico de estos fuera a derribar a un F-15, aunque aclaro antes de que me metan palabras en la boca: en ningún momento considero que el Kfir sea nuestro caza ideal, jamas y nunca, pero al menos ahora se sabe que con un entorno de guerra electrónica, ademas de sus cualidades post-modernización es al menos un aparato competente (no por nada la FAC va a modificar dos CN-235 para EW, mas las compras de esta clase de pods).
yo no digo q sean una chanda es mas a mi me gustan solo q falta defenza anti aerea y como no hay , pues la misera cantidad de kfir es insuficiente se imagina con un lote de mas aparato en estado c10????????? aqui lo que tenemos son buenos pilotos y asi los vecinos digan que entrenan con los rusos aqui las naves estan volando haciendo su trabajo los pilotos esta exponiendo sus nervios a cada raro un aparato no es nada si su alma que es el piloto por favor entienda mi punto y es que hemos sido muy dejados
Bueno, señores, se acuerdan de los amigos de Santos, pues por ahí escuche que si Brasil compra el Rafale, de una estos amiguitos de Santos, van a ofrecer el Rafale a Colombia, que se de o no, es otra cosa.
eso no es asi kafir, todo lo que se haga con ese avión es bajo permiso frances
y quien esta diciendo que no se hara bajo permiso francés?
obvio, lo que pasa es que los representantes de armas no se cazan con una sola empresa, ellos muestran su brochure de contactos en el gobierno y la empresa decide si les concede la representación de sus productos.
Bueno, señores, se acuerdan de los amigos de Santos, pues por ahí escuche que si Brasil compra el Rafale, de una estos amiguitos de Santos, van a ofrecer el Rafale a Colombia, que se de o no, es otra cosa.
Bueno, señores, se acuerdan de los amigos de Santos, pues por ahí escuche que si Brasil compra el Rafale, de una estos amiguitos de Santos, van a ofrecer el Rafale a Colombia, que se de o no, es otra cosa.
No creo que un rafale por su precio se vea por estos lados, podra ser ofrecido, pero comprado no.
No es descabellado pensar en que si podamos realizar este tipo de compras, recuerden que el kfir tendrá un tiempo de vida útil de 5 a 8 años, y para ese entonces recibiremos ofertas por un caza que de un mejor rendimiento. Hay que pensar que si es posible y no descabellado, aunque prefiero el Gripen NG por la actualizaciones que se le puedan hacer y el precio que es un factor a tener en cuenta en el momento de la negociación, en cuanto a brasil esperemos que haga el mundial después dirán cual es el caza ganador.
yo escuche en un programa radial que los amigos de santos están detrás del negocio de los nuevos aviones de combate de la fac y que también tienen que ver con el negocio de los aviones de transporte
Eso no nos pongamos con cuentos, por más amigos que sean de Santinflas, aqui no hay plata para un avion de ese nivel... Lo que nos pueden vender es accesorios o repuestos para los Kfir, pero hasta ahí.
El Caza Colombiano es y seguirá siendo por hartoooo tiempo el Kfir...
Mejor comprar más (por lo menos otros diez) y armarlos con lo mejor que se les pueda acomodar, eso sí sería posible y estaria dentro del modesto presupuesto que manejamos para la seguridad nacional....
Esos cazas con esos numeros y sin AEW y solo la mitad con radar es como si no tuvieramos nada frente a nuestra hipotesis de conflicto que si tiene cazas de supremacía aerea y un sistema de defensa antiaerea por anillos integrado que hace que cualquier perdida de un caza para la FAC sea inasumible ; solamente si esos Kfir fuesen en grandes cantidades minimo 36 todos con radar y con aviones de AEW&C se podria hablar de una minima capacidad disuasiva , pero con lo que tenemos no hay ninguna garantia sobre espacio aereo propio y mucho menos pensar en ir a realizar misiones sobre espacio aereo enemigo , el Kfir no tiene rango sino para defensa aerea o counter air no para ir a atacar objetivos fuertemente defendidos por SAMs y con cazas de supremacia aerea sin AEW ; recordar en red flag cuantos Kfir se perdieron por SAMs , el hecho que se derribe un F-15 nada quiere decir por que solo tenemos 24 aviones es decir que si nos derriban la mitad ya quedamos jodidos ; la unica manera que la FAC pudiese ganar con lo que tiene ahora es que golpeara al enemigo a mansalva y sobre seguro es decir atacando por sopresa volando bajo con toda la electronica apagada y destruyendole a Venezuela todos los SU-30 en tierra y los radares como hizo Israel con los Arabes ; pero conociendo la sempìterna cobardia Andina eso jamas va a suceder como dizque no somos un pais agresor .
Si en Colombia hubiera guevos por que plata si hay no serian 24 kfir sino 36 y todos con radar , dos aviones AEW y ya deberia haber un concurso para comprar por lo menos un escuadron de un caza nuevo swing role de paquete , claro esto es una fantasia mia , por que conociendo la mentalidad apatrida , cobarde y chichipata de esa gente que toma esas decisiones es como dice el forista andresshinhan ''El Caza Colombiano es y seguirá siendo por hartoooo tiempo el Kfir...'' , solo queda rezar para que el subnormal que tenemos al lado nunca se le ocurra jodernos por que poco van a poder hacer esos Kfir.
Saludos
Cordial saludo a todos los Foristas; A la final "ni chicha ni limonada" Con la escasa flota de kfir a medias ni tenemos capacidad disuasiva, ni mucho menos para atacar o al menos defender nuestro espacio aéreo, el derecho era: Como no vamos a invertir en cazas modernos de 4 generación, si aumentar la flota como mínimo a 48 Unidades de las cuales al menos 36 kfir en versión C-10 con radar y 4 plataformas AEW&C, pero ni una cosa ni la otra se hizo bien, como dice el Forista Shogun23, el talante de la clase dirigente siempre ha sido absolutamente, apátrida, cobarde, mezquino, y primero esperaran a que el vecino bombardee todas las bases de la FAC, y después firmar lo que sea, antes que atreverse a hacer un ataque preventivo.
Comentarios
http://www.fencecheck.com/content/index.php?title=Somos_La_Fuerza:_The_Colombian_Air_Force_at_Red_Flag_12-4
Aqui una historia sobre los 40 años del Kfir:
http://interdefensamilitar.com/2013/03/15/los-40-anos-del-kfir/
El último cliente del denominado Kfir C.10 ha sido Colombia que solicitó en el 2007 trece ejemplares y once kits de actualización para sus Kfir C7 cuyas entregas se completaron entre el 2009 y fines del 2011. El acuerdo involucró tres series del Kfir, el C10 con el radar Elta EL/M-2032 del cual existen 10 ejemplares; la serie C12 también con 10 unidades que aparentemente retiene el radar EL/M-2001B pero con nueva aviónica digital y pantallas de visualización; y la serie biplaza TC-12 con 4 ejemplares en principio con similar equipamiento al C12 y reteniendo plena capacidad de combate (versión “Combat Plus”) Respecto el ejemplar biplaza que se accidentó en Julio de 2009 durante las pruebas iniciales ya ha sido repuesto por IAI con otra unidad, y la FAC ya ha dejado ver sus misiles Derby BVR.
La imagen del fondo al lado del presidente Santos es un Kfir C 10?, no conocía esa configuración de ataque a tierra, muy interesante me parece.
Link: http://www.eltiempo.com/politica/uribe-quiere-envenenar-proceso-de-paz-santos_12727149-4
Me acuerdo que cuando surgió, se inicio el debate de si los Kfir podían portar misiles AA en el fuselaje, al final se concluyo que de fabrica no.
Saludos
Hola a todos.
¿Cómo? ¿No podían portar Misiles Aire-Aire Matra R.530?
Auf Wiedersehen.
¿Matra? Nunca se hablo de eso, lo que especulábamos era si en los puntos duros del fuselaje se podían llevar misiles Aire-Aire (P-III, P-V o Derby), y pues se concluyo que no tenían el cableado necesario para hacerlo, aunque si era muy posible hacerles el trabajo, pero claro, si la FAC lo veía pertinente.
Saludos
¿Y donde dejas los resultados del Red Flag? ¿Acaso no demostraron que el Kfir no es ese ladrillo volador que muchos creían? Digo, yo creo que nadie pensó que un aparatico de estos fuera a derribar a un F-15, aunque aclaro antes de que me metan palabras en la boca: en ningún momento considero que el Kfir sea nuestro caza ideal, jamas y nunca, pero al menos ahora se sabe que con un entorno de guerra electrónica, ademas de sus cualidades post-modernización es al menos un aparato competente (no por nada la FAC va a modificar dos CN-235 para EW, mas las compras de esta clase de pods).
Saludos
y quien esta diciendo que no se hara bajo permiso francés?
obvio, lo que pasa es que los representantes de armas no se cazan con una sola empresa, ellos muestran su brochure de contactos en el gobierno y la empresa decide si les concede la representación de sus productos.
Hola a todos.
Continuar aquí:
http://www.americamilitar.com/discussion/449/futuro-caza-para-la-fac/p12
Auf Wiedersehen.
No es descabellado pensar en que si podamos realizar este tipo de compras, recuerden que el kfir tendrá un tiempo de vida útil de 5 a 8 años, y para ese entonces recibiremos ofertas por un caza que de un mejor rendimiento. Hay que pensar que si es posible y no descabellado, aunque prefiero el Gripen NG por la actualizaciones que se le puedan hacer y el precio que es un factor a tener en cuenta en el momento de la negociación, en cuanto a brasil esperemos que haga el mundial después dirán cual es el caza ganador.
Cordial saludo
El Caza Colombiano es y seguirá siendo por hartoooo tiempo el Kfir...
Mejor comprar más (por lo menos otros diez) y armarlos con lo mejor que se les pueda acomodar, eso sí sería posible y estaria dentro del modesto presupuesto que manejamos para la seguridad nacional....
Si en Colombia hubiera guevos por que plata si hay no serian 24 kfir sino 36 y todos con radar , dos aviones AEW y ya deberia haber un concurso para comprar por lo menos un escuadron de un caza nuevo swing role de paquete , claro esto es una fantasia mia , por que conociendo la mentalidad apatrida , cobarde y chichipata de esa gente que toma esas decisiones es como dice el forista andresshinhan ''El Caza Colombiano es y seguirá siendo por hartoooo tiempo el Kfir...'' , solo queda rezar para que el subnormal que tenemos al lado nunca se le ocurra jodernos por que poco van a poder hacer esos Kfir.
Saludos
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