Los Kfir siguen permaneciendo con restricciones de vuelos rutinarios, esto incluye volar en desfilesmilitares, demostraciones aereas, entrenamiento y patrullaje, solo utilizables en caso de estricta seguridad sobrerana.El problema de sus motores según los técnicos norteamericanos, es que las modificaciones hechas en israel a este motor podria haber generado problemas en el compresor a bajas altitudes, generando que no se pueda reencender el motor y se pierda altitud rapidamente y se estrelle el aparato; ya las FAC esta al tanto de esto y busca soluciones convenientes, para mantener su operatividad efectiva.
mejor que no los pongan a volar, sería todo un despropósitoy un alto riesgo que esos latones se cayera a pedazos y le hagan un daño mortal a alguna persona y fuera de eso la muerte del piloto, mejor que los dejen en tierra, vuelvo y digo que los aviones KFIR es mejor que los regalen o donen a museos con entradas gratis para verlos.
Tampoco creo que los veamos el 20 de Julio, es que sinceramente creo que esos aviones no deberían volar sobre las ciudades a menos que sea algo estrictamente necesario...
"Kfritos", "Kfeteras", "Cachorros de León en pañales", "Ladrillos voladores", de todos los calificativos he leído le dan a nuestros Cazas Kfir C10.
Un forista prestigioso y serio nos brinda mayores luces sobre la procedencia, nivel de obsolescencia y otros datos de nuestras aeronaves de orígen Israelí.
Los Kfirson unas porquerias inservibles , el que a estas alturas del partido asi sea minimamente defienda esas chatarras o es tonto o es un traidor a la patria al igual que los que los compraron , y cual es la pena que merece un traidor a la patria ? el paredon
Los Kfirson unas porquerias inservibles , el que a estas alturas del partido asi sea minimamente defienda esas chatarras o es tonto o es un traidor a la patria al igual que los que los compraron , y cual es la pena que merece un traidor a la patria ? el paredon
En Colombia no hay pena de muerte, además el único dueño de la vida es Dios.
Que costumbre la tuya de descalificar e insultar a aquel que no piensa como tú Shogun23.
camilo1ats escribió:
Y precisamente confirma lo que ya sabíamos, son unas latas obsoletas que solamente sirven para absolutamente nada, y jamás debimos comprar.
Los Kfir tienen limitaciones, eso lo reconózco, en la FAC ya saben de ello, pero en comparación con otras aeronaves de la región no estamos tan distantes en capacidad aérea. Otros países bién conocidos por nosotros (Argentina) incluso han considerado esta plataforma para reemplazar aviones menos capaces de su inventario.
At 40 Years of age, Kfir Turns into a “Networked Fighter”
Oct 6, 2013
Israel Aerospace Industries (IAI) is offering a modernized version of its 1970 era delta-winged Kfir Mach 2+ fighter aircraft. Equipped with advanced avionics and mission systems that, the IAI claims its old fighter jet could rank in the same class of contemporary ‘fourth generation’ fighter jets.
According to sources at IAI, the company can deliver up to 50 Kfirs, configured to the newest ‘Block 60’ standard, utilizing airframes retired from IAF service in the 1990s. These aircraft were mothballed in the southern Negev desert, and are in good condition for refurbishment. Israel has offered these modernized fighter jet to Bulgaria, addressing Sofia’s planning to replace its MiG-21s and MiG-29s with western-compatible fighter jets.
Israel puede ofrecer lo que quiera , ya veremos si los Bulgaros son tan tontos como hemos sido nosotros al dejarnosla meter doblada con esos Kfir de pacotilla , como medio investiguen sobre esas chatarras dudo que le compren una tuerca de esa empanada a Israel a no ser que se quieran suicidar , si son la octava maravillla como los pinta ud sr aracnido por que estan todos en tierra ? , a ver expliquelo , pero no haciendo copy and paste de articulos de la web que eso lo hace hasta un niño de 7 años , expliquelo con argumentos , que diran las viudas y los hijos de los pilotos de la FAC absurdamente fallecidos en esas proquerias , que diran si supieran la verdad sobre la compra de esos aviones , amen de la indefension en que esta el pais teniendo casi que nula capacidad de defensa aerea , pero ud señor todavia defiende esto con el consuelo de tontos de que ''en comparación con otras aeronaves de la región no estamos tan distantes en capacidad aérea. Otros países bién conocidos por nosotros (Argentina) incluso han considerado esta plataforma para reemplazar aviones menos capaces de su inventario''
Ahora como los Argentinos que estan en la inopia no tienen con que comprar cazas , nos comparamos con ellos para autoconsolarnos , por favor , es que ud no se ha dado cuenta que no tenemos de vecino a Costa Rica o a la Argentina o a Guatemala o a Bolivia , tenemos de HDC a Venezuela con cazas SU-30 y F-16 , es que ud con tal de hacerle el paripe a la FAC es capaz de salir con semejante exabrupto , cada dia se parece a los señores de infomil que solo son unos replicadores de la FAC sin criterio alguno.
Si en Colombia no hay pena capital desafortunadamente si la hubiera seguramente seria un mejor pais por que se condenaria a pena de muerte a tanto corrupto , traidor , sicarios , fleteros , secuestradores , violadores , pederastas , terroristas , narcotraficantes , esos de lanzan acido a la cara de mujeres etc etc etc , tanto que se le lambe a los US y en el aspecto de su sistema judicial y penal no se les imita en nada , seguro que Colombia seria un mejor pais.
Miren el tema es sencillo, si el kfir volara con seguridad, a pesar de todo sería un avión minimamente disuasivo frente a lo que hay en la región HOY, el problema es que no pueden volar sin poner en riesgo la vida de los colombianos (llámense pilotos o civiles en tierra). En otras palabras: estamos jodid$%.
Pdta: El kfir merece el respeto y la gratitud de TODOS los colombianos porque le ha servido a la patriacon creces, exigiéndosele aún más allá de sus capacidades. La mejor muestra de respeto hacia esa plataforma es darles un retiro digno y no hacerlos pasar vergüenzas que es lo que está haciendo hoy la Fuerza Aérea.
Recuerden la entrevista que el Canal Caracol le hizo hace poco tiempo al Comandante de la FAC, cuando le preguntaban sobre el tema delF-16 y el señor general al referirse al KFIR, hablaba de los diversos problemas que esta plataforma presentaba.
Es decir que la misma cabeza de la fuerza aérea reconocía la escaza fiabilidad de esta aeronave. Ante esto inquerí a I.A.I., quienes estaban sorprendidos por las declaraciones y recordaron que durante el proceso de adquisición-modernización, recomendaron insistentemente por el potenciamiento o cambio de la planta motriz.
El problema señores no es del que vende (quien ofrece un producto en X o Y condiciones), sino de quienes lo compran, aún conociendo esas condiciones.
Hay que ver que el [[Editado por el sistema]] es el que compra, y si compra basura pues [[Editado por el sistema]] certificado.
El único país que compro el KfirC-10 después de Ecuador (y eso que ellos ya decían que tampoco les había ido muy bien, tanto que prefirieron comprar Cheetas) fue Colombia. En Búlgara gustaban mucho de esa opcion por lo económica pero a la larga prefirieron comprar 9 F-16 block-15 ex portugueses por la bobadita de 470 usd millones ( otra porquería pero bueno ¿sera por ver cuantos kfir se estrellaron aca en Colombia?).
Comentarios
Los Kfir siguen permaneciendo con restricciones de vuelos rutinarios, esto incluye volar en desfilesmilitares, demostraciones aereas, entrenamiento y patrullaje, solo utilizables en caso de estricta seguridad sobrerana.El problema de sus motores según los técnicos norteamericanos, es que las modificaciones hechas en israel a este motor podria haber generado problemas en el compresor a bajas altitudes, generando que no se pueda reencender el motor y se pierda altitud rapidamente y se estrelle el aparato; ya las FAC esta al tanto de esto y busca soluciones convenientes, para mantener su operatividad efectiva.
https://www.cacom1.mil.co/cacom1-sede-de-entrenamiento-para-la-fair-2015
Parece que el Kfir no va a tener participación en el Fair de éste año...
Esos aviones vuelancon restricciones, no lo pueden hacer en eventos, en desfiles, entre otras cosas.
A ese paso ni en guerra van a poder volar.....
mejor que no los pongan a volar, sería todo un despropósitoy un alto riesgo que esos latones se cayera a pedazos y le hagan un daño mortal a alguna persona y fuera de eso la muerte del piloto, mejor que los dejen en tierra, vuelvo y digo que los aviones KFIR es mejor que los regalen o donen a museos con entradas gratis para verlos.
Tampoco creo que los veamos el 20 de Julio, es que sinceramente creo que esos aviones no deberían volar sobre las ciudades a menos que sea algo estrictamente necesario...
El año pasado a penas hicieron una tímida aparición... yo creo que este año solo super tucano y helicopteros....
Lastima ese gato y la típica edición de voz que le resta seriedad al vídeo.
Nisiquiera los pueden sacar a volar media hora, realmente humillante!.
Hola a todos.
"Kfritos", "Kfeteras", "Cachorros de León en pañales", "Ladrillos voladores", de todos los calificativos he leído le dan a nuestros Cazas Kfir C10.
Un forista prestigioso y serio nos brinda mayores luces sobre la procedencia, nivel de obsolescencia y otros datos de nuestras aeronaves de orígen Israelí.
Visitar:
http://americamilitar.com/asia-y-oceanía/157-fuerzas-de-defensa-de-israel-idf-p13.html#gsc.tab=0
Auf Wiedersehen.
Y precisamente confirma lo que ya sabíamos, son unaslatas obsoletas que solamente sirven para absolutamente nada, y jamás debimos comprar.
Los Kfirson unas porquerias inservibles , el que a estas alturas del partido asi sea minimamente defienda esas chatarras o es tonto o es un traidor a la patria al igual que los que los compraron , y cual es la pena que merece un traidor a la patria ? el paredon
Confirmado, no volaran en el F-air ni en el 20 de julio, es mas,estan en tierra.
osea que no hay con que reaccionar en caso de una agresion? si es asi gravisimo...............................
Hola a todos.
En Colombia no hay pena de muerte, además el único dueño de la vida es Dios.
Que costumbre la tuya de descalificar e insultar a aquel que no piensa como tú Shogun23.
Los Kfir tienen limitaciones, eso lo reconózco, en la FAC ya saben de ello, pero en comparación con otras aeronaves de la región no estamos tan distantes en capacidad aérea. Otros países bién conocidos por nosotros (Argentina) incluso han considerado esta plataforma para reemplazar aviones menos capaces de su inventario.
At 40 Years of age, Kfir Turns into a “Networked Fighter”
Oct 6, 2013
Israel Aerospace Industries (IAI) is offering a modernized version of its 1970 era delta-winged Kfir Mach 2+ fighter aircraft. Equipped with advanced avionics and mission systems that, the IAI claims its old fighter jet could rank in the same class of contemporary ‘fourth generation’ fighter jets.
According to sources at IAI, the company can deliver up to 50 Kfirs, configured to the newest ‘Block 60’ standard, utilizing airframes retired from IAF service in the 1990s. These aircraft were mothballed in the southern Negev desert, and are in good condition for refurbishment. Israel has offered these modernized fighter jet to Bulgaria, addressing Sofia’s planning to replace its MiG-21s and MiG-29s with western-compatible fighter jets.
Nota completa:
http://defense-update.com/20131006_at-40-years-of-age-kfir-turns-into-a-networked-fighter.html#.VX0bjFIgn-4
Auf Wiedersehen.
Israel puede ofrecer lo que quiera , ya veremos si los Bulgaros son tan tontos como hemos sido nosotros al dejarnosla meter doblada con esos Kfir de pacotilla , como medio investiguen sobre esas chatarras dudo que le compren una tuerca de esa empanada a Israel a no ser que se quieran suicidar , si son la octava maravillla como los pinta ud sr aracnido por que estan todos en tierra ? , a ver expliquelo , pero no haciendo copy and paste de articulos de la web que eso lo hace hasta un niño de 7 años , expliquelo con argumentos , que diran las viudas y los hijos de los pilotos de la FAC absurdamente fallecidos en esas proquerias , que diran si supieran la verdad sobre la compra de esos aviones , amen de la indefension en que esta el pais teniendo casi que nula capacidad de defensa aerea , pero ud señor todavia defiende esto con el consuelo de tontos de que ''en comparación con otras aeronaves de la región no estamos tan distantes en capacidad aérea. Otros países bién conocidos por nosotros (Argentina) incluso han considerado esta plataforma para reemplazar aviones menos capaces de su inventario''
Ahora como los Argentinos que estan en la inopia no tienen con que comprar cazas , nos comparamos con ellos para autoconsolarnos , por favor , es que ud no se ha dado cuenta que no tenemos de vecino a Costa Rica o a la Argentina o a Guatemala o a Bolivia , tenemos de HDC a Venezuela con cazas SU-30 y F-16 , es que ud con tal de hacerle el paripe a la FAC es capaz de salir con semejante exabrupto , cada dia se parece a los señores de infomil que solo son unos replicadores de la FAC sin criterio alguno.
Si en Colombia no hay pena capital desafortunadamente si la hubiera seguramente seria un mejor pais por que se condenaria a pena de muerte a tanto corrupto , traidor , sicarios , fleteros , secuestradores , violadores , pederastas , terroristas , narcotraficantes , esos de lanzan acido a la cara de mujeres etc etc etc , tanto que se le lambe a los US y en el aspecto de su sistema judicial y penal no se les imita en nada , seguro que Colombia seria un mejor pais.
Saludos
Miren el tema es sencillo, si el kfir volara con seguridad, a pesar de todo sería un avión minimamente disuasivo frente a lo que hay en la región HOY, el problema es que no pueden volar sin poner en riesgo la vida de los colombianos (llámense pilotos o civiles en tierra). En otras palabras: estamos jodid$%.
Pdta: El kfir merece el respeto y la gratitud de TODOS los colombianos porque le ha servido a la patriacon creces, exigiéndosele aún más allá de sus capacidades. La mejor muestra de respeto hacia esa plataforma es darles un retiro digno y no hacerlos pasar vergüenzas que es lo que está haciendo hoy la Fuerza Aérea.
Recuerden la entrevista que el Canal Caracol le hizo hace poco tiempo al Comandante de la FAC, cuando le preguntaban sobre el tema delF-16 y el señor general al referirse al KFIR, hablaba de los diversos problemas que esta plataforma presentaba.
Es decir que la misma cabeza de la fuerza aérea reconocía la escaza fiabilidad de esta aeronave. Ante esto inquerí a I.A.I., quienes estaban sorprendidos por las declaraciones y recordaron que durante el proceso de adquisición-modernización, recomendaron insistentemente por el potenciamiento o cambio de la planta motriz.
El problema señores no es del que vende (quien ofrece un producto en X o Y condiciones), sino de quienes lo compran, aún conociendo esas condiciones.
Saludos
Hay que ver que el [[Editado por el sistema]] es el que compra, y si compra basura pues [[Editado por el sistema]] certificado.
El único país que compro el KfirC-10 después de Ecuador (y eso que ellos ya decían que tampoco les había ido muy bien, tanto que prefirieron comprar Cheetas) fue Colombia. En Búlgara gustaban mucho de esa opcion por lo económica pero a la larga prefirieron comprar 9 F-16 block-15 ex portugueses por la bobadita de 470 usd millones ( otra porquería pero bueno ¿sera por ver cuantos kfir se estrellaron aca en Colombia?).
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