como me gustaría ver un tucano persiguiendo un mig o u su30 jajajaj , vea asi nos duela es lo que hay.. asi se rasguen las camisas y asi TODOS tengamos el deseo de un avion que equipare al resto.. eso no se va a dar ahora mismo ni porque todos los dias se ptenn todo el tiempo en o los foros.. KFIR. TUCANOS A37 OV10 por parte de la FAC es lo único que tiene HOY Y ACLARO HOY dia.. pensar mas con cabeza fría y no por pasiones o acaloramientos compañeros.. ademas pensar en un avion con un gobierno tan corrupto este es el mayor obstáculo...
Hay un detalle que no captan y que creo que Alex C puede explicar mejor. El Kfir, por muy ladrillo que sea, siempre será mejor tenerlo activo para alguna contingencia. El caballero de nombre ruso (Cáscara de banano) dice que da lo mismo salir en un Kfir que en un A-29B, que barbaridad tan grande, sólo entendible de una posición de desespero; el A-29B no es más veloz que un Kfir, tampoco vuela más alto y lo peor: no tiene radar. Para lanzar un misil la velocidad del caza es un plus necesario, ya que así tendrá más empuje y gana más velocidad. Un A-29B no le podrá dar eso a un misil. Además, el A-29B no soporta las mismas G que un Kfir, es decir, si un Kfir aguanta 7G pues ya se podrán imaginar lo que soporta un A-29B, creo que ni 5G, así que quedará aún más limitado en su capacidad de maniobra.
Es entendible la molestia de muchos con el Kfir, pero hoy día es lo que hay de aquí a 5 años y toca hacer lo posible por tenerlo bien equipado, armado y operativo. Recuerden que el avión nuevo no sale de la noche a la mañana. Y también es bueno que entiendan que por muy molestos y desesperados que estén, tampoco podemos salir con semejante perla de soluciones: A-29B reemplazando a Kfirs...
compañero AndresK eso mismo quería que el compañero ruso entendiera pero veo que lo banearon en un tucano con AA y AESA jejej
Hhablando con algo de seriedad si fuesemos una fuerza que pudiera darse el lujo de cambiar de armas como cambiar de camisa .. seria totalmente viable el reemplazo para el kfir.. pero y con todo el $$ que se gasta, somo una fuerza que realmente poco de diasuasivo, que tal con los kfirs en tierra .. alli si sacar biblia y rosario... a mi el kfir en lo personal ha sido un buen avion.. ha respondido bien a nuestro conflicto interno y tuvo un pequeño destello en el red flag.. ya es hora de hacer la transicion y en lo personal preferible poco y nuevo en el momento . que muchos e igual de desgastados como el kfir..
Por alli alguien mencionó que les quedan 19 Kfir, segun mi cuenta son veinte. 5 caidos y uno repuesto pero en standar C12, si mal no recuerdo. 24-5+1=20, o me pelo?
La nota dice lo que ya hemos discutido en varias ocasiones, es decir que los motores de los MKI están fallando, lo que si no sabia es que en ese foro publican otra nota donde se habla de fallas en los motores de los Mig 29 de la armada india, mejor dicho los rusos haciendo honor a su reputación de fabricar motores deficientes.
A mi que me suena que los vecinos deben estar sufriendo también
La Fuerza Aérea de India preocupada por problemas en los motores del Sukhoi Su-30MKI
[maquina-de-combate.com <> 22jul2014-03] Hacia el mes de marzo del presente año, la Fuerza Aérea de India (IAF, por sus siglas en inglés) había incorporado 184 aviones de combate Sukhoi Su-30MKI, de los cuales 134 unidades fueron ensambladas por la compañía local Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Tiene en orden un total de 272 cazadores del tipo.
Un muy reciente reporte publicado por el diario local Tribune India señala que desde el 2012, la IAF ha venido encontrado una serie de problemas recurrentes con los motores NPO Saturn AL-31FP de los aviones de combate Su-30MKI. Al encontrar algún inconveniente, por motivos de seguridad, el motor afectado es retirado de la aeronave para detectar la causa de la falla y encontrar una solución, lo que aparentemente aún no ha sucedido. Si los problemas se repiten con cierta frecuencia la operatividad de las aeronaves se ve afectada, lo que ha sido reportado al fabricante ruso y tratado en dos ocasiones, durante reuniones bilaterales celebradas en febrero y junio de este año, incluyendo en ésta última oportunidad una visita a las instalaciones de HAL.
Un número no especificado de aeronaves Su-30MKI ha recurrido a aterrizajes de emergencia tras fallas de algún motor en pleno vuelo.
Como una medida de precaución los procesos de mantenimiento preventivo en los motores se realizan ahora cada 700 horas de vuelo, en lugar de las mil horas indicadas por el fabricante, lo queafecta también la disponibilidad de las aeronaves.
Según recalca el diario, la potencia de los dos motores es necesario para que los Su-30MKI puedan elevarse con una carga máxima de combate.
Desde la inducción de la aeronave en la IAF, cuatro aviones han sido perdidos por accidentes. El Ministerio de Defensa de India considera al Su-30MKI una aeronave segura.
Ah, esa. Esa noticia la estoy leyendo desde diciembre en el FMG; y a los indios y rusos les ha quedado como grande resolver el problema. Se nota que no es algo sencillo de resolver...
Motores a la misma, revisar y cambiar piezas ahora, pero el Kfir sigue y seguirá volando por lo menos hasta el 2.020 2.022 depende del plan que se escoja, pero su rol principalserá ataque a tierra, defensa aérea puntual cuando llegue el otro caza, y rol todo tiempo cuando las circunstancias lo ameriten,, como caza y defensa aérea general.
Si siguen acelerando el tema de pronto salga antes de servicio al mezclar las compras del caza con el Lift, peroooo, toca ver $$$, por ahora estan en el cuento del caza. Cambian de planes como cambiar de camisa.
Que noticias hay sobre el kafir doble cabina de entrenamiento que tanta falta esta haciendo, porque pueden arreglar los motores pero siguen con el problema de tener un solo avion para entrenar.
No son Kfir Israelies son de los US , bueno hechos en Israelpero de los los US , fueron comprados como agressors para la USAF en principio
Si estamos hablando de la película Iron Eagle, de donde salieron esas imágenes, definitivamente no son los F-21 gringos, son Kfires C-2 israelíes, rentados a los israelíes, así como los F-16s.
Los aviones de esa pelicula son israelíes, tanto los kfir como los f-16. Despues del exito de la pelicula "Top gun", en la que la us navy, invirtio para que fuera una pelicula publicitaria. los productores de Iron eagle se frotaron las manos y querían repetir ese exito, asi que fueron a la Usaf y lo plantearon, pero como estas se negaron, fueron a israel y negociaron con la fuerza aerea de ese país. Por lo cual los kfir tuvieron el papel antagónico (migs no se qué), en la tv venezolana lo daban cada nada (yo veia la tv venezolana de pequeño, ya que la tv colombiana era un asco, mientras en la tv venezolana daban estas peliculas o robotech, en la colombiana era los dummies o la abeja maya) la vi como 15 veces cuando tenia 10 años. Tambien se trataba de una campaña propagandistica venezolana, porque en esa epoca estaban recien llagados lo kfir a colombia y se mostraba la superioridad del f-16 frente al kfir.
Una nota intresante y muy actual para la FAC, de Jane´s.
Que coincidencia. Otros que tienen problemas tratando de empujar cazas de hace 30 años mas alla de lo racional, con la ayuda de IAI. F-4 modernizados ( upgraded ) por nuestros amigotes Israelies ( si los amigotes de jaunpa y del amiguis, me dicen por ahi que el amiguis jaramillo esta en este foro ). Recordemos que el F 4 usa el funesto J - 79
Turkish F-4E-2020 Phantom fighter aircraft crashed on 5 March during a training exercise with Azerbaijan near the town of Konya, killing both crew
The F-4E-2020 is a modernised version of the Phantom, upgraded by Israeli Aerospace Industries (IAI).
Pinzón no ha sido capaz de solucionar el tema de los entrenadores Biplazapara pilotos de Cazabombardero Kfir, y con $400 millones de USD que aspiran a adquirir como caza polivalente..? Pinzón no lee, no se entera, no pregunta, no investiga, que hace?..en que mundo vive..?
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como me gustaría ver un tucano persiguiendo un mig o u su30 jajajaj , vea asi nos duela es lo que hay.. asi se rasguen las camisas y asi TODOS tengamos el deseo de un avion que equipare al resto.. eso no se va a dar ahora mismo ni porque todos los dias se ptenn todo el tiempo en o los foros.. KFIR. TUCANOS A37 OV10 por parte de la FAC es lo único que tiene HOY Y ACLARO HOY dia.. pensar mas con cabeza fría y no por pasiones o acaloramientos compañeros.. ademas pensar en un avion con un gobierno tan corrupto este es el mayor obstáculo...
Hay un detalle que no captan y que creo que Alex C puede explicar mejor. El Kfir, por muy ladrillo que sea, siempre será mejor tenerlo activo para alguna contingencia. El caballero de nombre ruso (Cáscara de banano) dice que da lo mismo salir en un Kfir que en un A-29B, que barbaridad tan grande, sólo entendible de una posición de desespero; el A-29B no es más veloz que un Kfir, tampoco vuela más alto y lo peor: no tiene radar. Para lanzar un misil la velocidad del caza es un plus necesario, ya que así tendrá más empuje y gana más velocidad. Un A-29B no le podrá dar eso a un misil. Además, el A-29B no soporta las mismas G que un Kfir, es decir, si un Kfir aguanta 7G pues ya se podrán imaginar lo que soporta un A-29B, creo que ni 5G, así que quedará aún más limitado en su capacidad de maniobra.
Es entendible la molestia de muchos con el Kfir, pero hoy día es lo que hay de aquí a 5 años y toca hacer lo posible por tenerlo bien equipado, armado y operativo. Recuerden que el avión nuevo no sale de la noche a la mañana. Y también es bueno que entiendan que por muy molestos y desesperados que estén, tampoco podemos salir con semejante perla de soluciones: A-29B reemplazando a Kfirs...
compañero AndresK eso mismo quería que el compañero ruso entendiera pero veo que lo banearon en un tucano con AA y AESA jejej
Hhablando con algo de seriedad si fuesemos una fuerza que pudiera darse el lujo de cambiar de armas como cambiar de camisa .. seria totalmente viable el reemplazo para el kfir.. pero y con todo el $$ que se gasta, somo una fuerza que realmente poco de diasuasivo, que tal con los kfirs en tierra .. alli si sacar biblia y rosario... a mi el kfir en lo personal ha sido un buen avion.. ha respondido bien a nuestro conflicto interno y tuvo un pequeño destello en el red flag.. ya es hora de hacer la transicion y en lo personal preferible poco y nuevo en el momento . que muchos e igual de desgastados como el kfir..
Por alli alguien mencionó que les quedan 19 Kfir, segun mi cuenta son veinte. 5 caidos y uno repuesto pero en standar C12, si mal no recuerdo. 24-5+1=20, o me pelo?
En mis cuentas también están20, lo que si no se es cuantos de esos están en C10 y cuantos en C12.
Hummmmmmm, la estrella de la muerte acabada de salir dela fabrica tiene el mismo problema del setentero ladrillo volador http://sindramas.com/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=141440
También tengo contados 20: 19 mono y 1 biplaza...
Y amigo Galil, la nota no se puede ver a no ser que se sea miembro del foro argentino...
La nota dice lo que ya hemos discutido en varias ocasiones, es decir que los motores de los MKI están fallando, lo que si no sabia es que en ese foro publican otra nota donde se habla de fallas en los motores de los Mig 29 de la armada india, mejor dicho los rusos haciendo honor a su reputación de fabricar motores deficientes.
A mi que me suena que los vecinos deben estar sufriendo también
Saludos,
La Fuerza Aérea de India preocupada por problemas en los motores del Sukhoi Su-30MKI
[maquina-de-combate.com <> 22jul2014-03] Hacia el mes de marzo del presente año, la Fuerza Aérea de India (IAF, por sus siglas en inglés) había incorporado 184 aviones de combate Sukhoi Su-30MKI, de los cuales 134 unidades fueron ensambladas por la compañía local Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Tiene en orden un total de 272 cazadores del tipo.
Un muy reciente reporte publicado por el diario local Tribune India señala que desde el 2012, la IAF ha venido encontrado una serie de problemas recurrentes con los motores NPO Saturn AL-31FP de los aviones de combate Su-30MKI. Al encontrar algún inconveniente, por motivos de seguridad, el motor afectado es retirado de la aeronave para detectar la causa de la falla y encontrar una solución, lo que aparentemente aún no ha sucedido. Si los problemas se repiten con cierta frecuencia la operatividad de las aeronaves se ve afectada, lo que ha sido reportado al fabricante ruso y tratado en dos ocasiones, durante reuniones bilaterales celebradas en febrero y junio de este año, incluyendo en ésta última oportunidad una visita a las instalaciones de HAL.
Un número no especificado de aeronaves Su-30MKI ha recurrido a aterrizajes de emergencia tras fallas de algún motor en pleno vuelo.
Como una medida de precaución los procesos de mantenimiento preventivo en los motores se realizan ahora cada 700 horas de vuelo, en lugar de las mil horas indicadas por el fabricante, lo queafecta también la disponibilidad de las aeronaves.
Según recalca el diario, la potencia de los dos motores es necesario para que los Su-30MKI puedan elevarse con una carga máxima de combate.
Desde la inducción de la aeronave en la IAF, cuatro aviones han sido perdidos por accidentes. El Ministerio de Defensa de India considera al Su-30MKI una aeronave segura.
Tomado del foro sin dramas
Ah, esa. Esa noticia la estoy leyendo desde diciembre en el FMG; y a los indios y rusos les ha quedado como grande resolver el problema. Se nota que no es algo sencillo de resolver...
Me disculpan no poder colocar la nota como debería ser, pero es muy difícil tratar de editar con un celular
De acuerdo, es un severo problema...
Motores a la misma, revisar y cambiar piezas ahora, pero el Kfir sigue y seguirá volando por lo menos hasta el 2.020 2.022 depende del plan que se escoja, pero su rol principalserá ataque a tierra, defensa aérea puntual cuando llegue el otro caza, y rol todo tiempo cuando las circunstancias lo ameriten,, como caza y defensa aérea general.
Si siguen acelerando el tema de pronto salga antes de servicio al mezclar las compras del caza con el Lift, peroooo, toca ver $$$, por ahora estan en el cuento del caza. Cambian de planes como cambiar de camisa.
Diomedez, esto quiere decir que el daño ya esta identificado y saben como solucionarlo?
Que noticias hay sobre el kafir doble cabina de entrenamiento que tanta falta esta haciendo, porque pueden arreglar los motores pero siguen con el problema de tener un solo avion para entrenar.
Si estamos hablando de la película Iron Eagle, de donde salieron esas imágenes, definitivamente no son los F-21 gringos, son Kfires C-2 israelíes, rentados a los israelíes, así como los F-16s.
Bueno olviden la música, pero para distraerse.
Los aviones de esa pelicula son israelíes, tanto los kfir como los f-16. Despues del exito de la pelicula "Top gun", en la que la us navy, invirtio para que fuera una pelicula publicitaria. los productores de Iron eagle se frotaron las manos y querían repetir ese exito, asi que fueron a la Usaf y lo plantearon, pero como estas se negaron, fueron a israel y negociaron con la fuerza aerea de ese país. Por lo cual los kfir tuvieron el papel antagónico (migs no se qué), en la tv venezolana lo daban cada nada (yo veia la tv venezolana de pequeño, ya que la tv colombiana era un asco, mientras en la tv venezolana daban estas peliculas o robotech, en la colombiana era los dummies o la abeja maya) la vi como 15 veces cuando tenia 10 años. Tambien se trataba de una campaña propagandistica venezolana, porque en esa epoca estaban recien llagados lo kfir a colombia y se mostraba la superioridad del f-16 frente al kfir.
si ponemos a los Kfira hacer esas maniobras podemos perder toda la flota! a todas estas, como va el tema overhaul de los motores?
saludos
Una nota intresante y muy actual para la FAC, de Jane´s.
Que coincidencia. Otros que tienen problemas tratando de empujar cazas de hace 30 años mas alla de lo racional, con la ayuda de IAI. F-4 modernizados ( upgraded ) por nuestros amigotes Israelies ( si los amigotes de jaunpa y del amiguis, me dicen por ahi que el amiguis jaramillo esta en este foro ). Recordemos que el F 4 usa el funesto J - 79
http://www.janes.com/article/49752/turk ... 528bba39fb
Pinzón no ha sido capaz de solucionar el tema de los entrenadores Biplazapara pilotos de Cazabombardero Kfir, y con $400 millones de USD que aspiran a adquirir como caza polivalente..? Pinzón no lee, no se entera, no pregunta, no investiga, que hace?..en que mundo vive..?
Howdy, Stranger!
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