La nota tiene un pequeño error en cuanto a lo de que el Jupiter fue el primer B767 tanquero operacional, como tal los KC-767 japoneses alcanzaron el IOC en mayo de 2009, poco mas de un año antes que el Jupiter.
Sobre las 9.30 pasaron los Kfir sobre Bogotá, Esperemos con que salen los babosos [[Editado por el sistema]]! Por cierto como se veía de bonito el bicho.
@DavidRec, creo que acá si podríamos hacer que un C-130 o un C-295 cumpla funciones de cisterna. Voy a dejar la siguiente imagen a ver si se te ocurre lo mismo que a mí:
@DavidRec, creo que acá si podríamos hacer que un C-130 o un C-295 cumpla funciones de cisterna. Voy a dejar la siguiente imagen a ver si se te ocurre lo mismo que a mí:
Pues los tanques siempre lo han llevado, incluso los modernos KC. Es que esa hélice es la que permite activar el mecanismo de la manguera y del repostaje...
@DavidRec, creo que acá si podríamos hacer que un C-130 o un C-295 cumpla funciones de cisterna. Voy a dejar la siguiente imagen a ver si se te ocurre lo mismo que a mí:
Un tanque de repostaje con helice.?
No, un pod de manguera para reportaje en vuelo. La hélice es una turbina dinámica que da poder para hacer funcionar el pod (desplegar-recojer la manguera con la cesta, activar la bomba de combustible) En este caso la turbina dinámica se hizo funcionar con aire a presión por mangueras porque la hélice no gira sin viento, y en la bodega de carga no hay viento.
Pues sí pienso lo que se te ocurre tal vez es usar unos viejos en los aviones que tenemos, si es así el problema es que los de Zeus ya son desecho y un equipo de cisterna en los KC-130 incluye tanques adicionales, por lo que no podría improvisarse por menos de lo que cuesta un sistema de regla y fábrica, lo cual es preferible (y asequible).
se nos habra hecho el milagrito ? que la Fac lo pille jaja
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) va a poner en venta dos
Boeing 747-400 utilizados como transportes VIP para el gobierno y
familia imperial. Ambos serán sustituidos por dos 777-300ER. Los Jumbo
tienen números de serie 24730 y 24731 y llevan 28 años en servicio.
Están equipados con motores General Electric CF6.
El primer ejemplar ya está en venta por 28 millones de $, por si algún
millonario lee el blog. Se trata del MSN 24730. La agencia espera que
una aerolínea se interese porque apenas está usado. Fue fabricado en
1991 y sólo tiene 16.000 horas y 13.000 ciclos, mientras que la vida
útil es de 165.000 y 65.000 respectivamente.
Pues sí pienso lo que se te ocurre tal vez es usar unos viejos en los aviones que tenemos, si es así el problema es que los de Zeus ya son desecho y un equipo de cisterna en los KC-130 incluye tanques adicionales, por lo que no podría improvisarse por menos de lo que cuesta un sistema de regla y fábrica, lo cual es preferible (y asequible).
Lo que debe estar en mal estado son las partes no metálicas como los sellos y la manguera, además de los cojinetes y los componentes eléctricos. Pero la parte metálica debe estar en buen estado y se podría desarmar y reemplazar los elementos dañados además de la limpieza; para mí si vale la pena ya que los tanques y el marco que lo soporta pueden ser fabricados acá mismo así como recuperar al menos una de las góndolas de repostaje de Zeus para armar un equipo paletizado que quepa en la bodega de un Hércules y que sirva como equipo cisterna de respaldo cuando Júpiter no esté disponible. Algo hecho acá mismo no puede ser más caro que comprar un KC-130, solo sería más caro si el Hércules cisterna fuese donado y hasta ahora no sabemos si de los dos C-130 adicionales que busca la FAC -aparte del que debe venir- va a llegar un cisterna/carguero.
se nos habra hecho el milagrito ? que la Fac lo pille jaja
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) va a poner en venta dos
Boeing 747-400 utilizados como transportes VIP para el gobierno y
familia imperial. Ambos serán sustituidos por dos 777-300ER. Los Jumbo
tienen números de serie 24730 y 24731 y llevan 28 años en servicio.
Están equipados con motores General Electric CF6.
El primer ejemplar ya está en venta por 28 millones de $, por si algún
millonario lee el blog. Se trata del MSN 24730. La agencia espera que
una aerolínea se interese porque apenas está usado. Fue fabricado en
1991 y sólo tiene 16.000 horas y 13.000 ciclos, mientras que la vida
útil es de 165.000 y 65.000 respectivamente.
Con toda esta emoción del nuevo caza para la fav, no he visto que alguien haya analizado que si compran el F-16 nos queda el problema de reportaje en vuelo porque ellos vienen con sistema de searchable y no góndola que tenemos y tienen los europeos; estoy en lo cierto? Porque nos toca o reemplazar el sistema o lo más lógico comprar un tanque un nuevo
Con toda esta emoción del nuevo caza para la fav, no he visto que alguien haya analizado que si compran el F-16 nos queda el problema de reportaje en vuelo porque ellos vienen con sistema de searchable y no góndola que tenemos y tienen los europeos; estoy en lo cierto? Porque nos toca o reemplazar el sistema o lo más lógico comprar un tanque un nuevo
El nuevo caza es para la FAC no para la FAV y en caso de que venga el F-16 pues el Block70 viene con CFT'S el cual posee el sistema de reabastecimiento tipo canasta que es el correcto para el KC767 Saludos
Claro que se ha comentado , todos somos consientes de eso. Una opción comentada es que la USAF le donde a la FAC un KC 135 de los que tiene tomando el sol en Arizona, otra es que siendo F 16s v vengan con tanques confórmales con el probe para el sistema de canastilla . De todas maneras al aumentar el numero de cazas se hace necesario otro tanquero.
Claro que se ha comentado , todos somos consientes de eso. Una opción comentada es que la USAF le donde a la FAC un KC 135 de los que tiene tomando el sol en Arizona, otra es que siendo F 16s v vengan con tanques confórmales con el probe para el sistema de canastilla . De todas maneras al aumentar el numero de cazas se hace necesario otro tanquero.
Delirar con qué EEUU ,nos DONE equipos que no sean para combatir el narcotráfico,es de ilusos. Un KC 135 no es equipo para combatir el cultivo y tráfico de narcoticos y los F16 menos.
Ajá ¿Y los F-16 son para combatir el narcotráfico?
Vean, con plata sobre la mesa, como parece que habrá, los gringos hasta donarían E-2 Hawkeye como parte de "convencer" a su nuevo cliente y "socio" y "aliado" para que les compre.
Ajá ¿Y los F-16 son para combatir el narcotráfico?
Vean, con plata sobre la mesa, como parece que habrá, los gringos hasta donarían E-2 Hawkeye como parte de "convencer" a su nuevo cliente y "socio" y "aliado" para que les compre.
Comentarios
Saludos,
Por cierto como se veía de bonito el bicho.
No, un pod de manguera para reportaje en vuelo. La hélice es una turbina dinámica que da poder para hacer funcionar el pod (desplegar-recojer la manguera con la cesta, activar la bomba de combustible) En este caso la turbina dinámica se hizo funcionar con aire a presión por mangueras porque la hélice no gira sin viento, y en la bodega de carga no hay viento.
Es caro de mantener, incluso una aerolínea de pasajeros no lo encuentre tan atractivo. Tal vez termine sus días como carguero.
Saludos
Un KC 135 no es equipo para combatir el cultivo y tráfico de narcoticos y los F16 menos.
Vean, con plata sobre la mesa, como parece que habrá, los gringos hasta donarían E-2 Hawkeye como parte de "convencer" a su nuevo cliente y "socio" y "aliado" para que les compre.
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