Mirage 2000B utilizado para el desarrollo del Rafale; como se aprecia en
la foto, el morro fue modificado para integrar el radar RBE2 y el
equipo optrónico OSF.
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado la venta a
Francia de catapultas electromagnéticas para su uso en el portaviones de
nueva generación, denominado PA-NG.
La intención de comprar este sistema ya se anunció en diciembre del año
pasado. El coste estimado es de 1.321 millones de $ incluyendo
logística. El sistema incluye una configuración doble, configuración de 3
motores y gancho.
La ministra de defensa francesa, Forence Parly, ha anunciado la
adquisición de 169 helicópteros H160M "Guépard" para las FFAA de este
país (la compra de 30 ya se ha cerrado). El programa forma parte de la
Ley de Programación Militar 2019-2025.
Este nuevo modelo
sustituirá a 5 helicópteros ya en servicio, alguno desde hace más de 40
años (Gazelle, Alouette, Panther, Dauphin y Fennec), lo que permitirá
optimizar el mantenimiento. También asegura 2.000 puestos de empleo en
Francia; un 80% de los componentes serán fabricados localmente.
El Ejército recibirá 80 ejemplares, la Marina 49 (*) y la Fuerza Aérea
40. Las entregas empezarán en 2027 y se completarán en 2029. Airbus
Helicopters habría ofrecido facilidades en el pago al ser un cliente de
lanzamiento que facilitará las exportaciones
El contrato incluye
un ya clásico acuerdo para que Airbus Helicopters asegure cierto nivel
de disponibilidad, tal y como se han hecho con otros sistemas en los
últimos años.
Francia es rara hizo al Rafael y se puso a desmantelar todo lo puesto para el Mirage 2000 y ahora le extiende la vida ?
El Ministerio de Defensa (MdD) de Francia ha anunciado la firma de un
contrato "vertical" con Dassault para el mantenimiento de la flota de
cazas Mirage 2000. Se denomina Balzac y el periodo es de 14 años,
correspondiente a la vida restante del aparato.
Actualmente la
Fuerza Aérea de Francia dispone de 67 Mirage 2000D, 7 Mirage 2000B de
entrenamiento, 28 Mirage 2000-5F y 12 Mirage 2000C. Estos últimos,
operados por el escuadrón 2/5 "Île-de-France" serán retirados el próximo
junio.
En los últimos años el MdD francés ha firmado contratos con los
principales fabricantes que garantizan una tasa de disponibilidad MCO
(Mantenimiento en Condición Operacional). La idea es que una sola
empresa se encargue del mantenimiento y garantice la logística. El
adjudicado para el Rafale se denomina Ravel, y el de los motores M88
Bolero.
No se ha informado del coste, pero el Ravel ascendió a 3.500 millones de €.
El mes anterior el Ministerio de Defensa francés presentó una tabla con
la disponibilidad de diferentes aeronaves, en la que faltaba el NH90,
modelo que desde hace años sufre importantes problemas con el
mantenimiento y disponibilidad.
Según las últimas noticias, de
una flota de 27 (el último entregado a finales de 2021) hay 4-7
disponibles de media, lo que equivale al 14,8-26%. El dato es peor que
para 2017 (36,1%) y 2018 (30,4%).
Actualmente Airbus tiene como
objetivo mejorar la disponibilidad hasta alcanzar 11 aparatos
disponibles. Uno de los problemas es que el NH90 es fabricado por un
consorcio y no hay mucho interés en el soporte, además nadie se quiere
hacer responsable de los sobrecostes.
En 2020 el contra almirante Guillaume Goutay, comandante de la Fuerza de
Aviación Naval (ALAVIA) informó de problemas similares, añadiendo que
la situación no mejoraría hasta 2023. En el plano positivo, EL estándar
MR1 (Maintance Release 1) se ha mostrado más fiable, con un software de
sistema de misiones muy establ
Van A Sacar una Nueva Version del Ceasar Toca Aprovechar apenas empiecen a salir de los Modelos I @MG42@cesar@LEON
La
autoridad de armamentos francesa Direction générale de l'armement [DGA]
ha encargado a Nexter como el contratista principal para desarrollar el
sistema de artillería [NG] CAESAR 6X6 Mark II de nueva generación,
según supo BulgarianMilitary.com. Según Nexter, el nuevo sistema entrará
en producción al final de una fase de desarrollo y calificación de
cuatro años.
En 2024, la compañía espera decidir si producir 109 sistemas CAESAR 6×6
Mark II o producir 33 sistemas nuevos y modernizar 76 sistemas CAESAR
existentes. En cualquier caso, los regimientos de artillería del
ejército francés deberían disponer de 109 sistemas con el nuevo alcance
de actuación a partir de 2031 y recibir apoyo logístico durante dos
años.
La
base es el sistema CAESAR 6×6 introducido en las fuerzas armadas
francesas en 2000 sobre un chasis Renault Sherpa. Una versión de
exportación se hace móvil con un chasis 6×6 del Unimog U 2450. Con un
peso inferior a 18 toneladas, el sistema se puede implementar en aviones
de transporte como el C-130 y el A400M. Según Nexter, los sistemas
CAESAR 6×6 se han utilizado en misiones desde 2009 y juntos han
realizado más de 100.000 disparos.
Mientras que el sistema de armas con el cañón de 155 mm con longitudes
de calibre 52 permanecerá sin cambios en la configuración, la protección
de la tripulación y la movilidad se llevarán a un nuevo nivel, Nexter
describe el objetivo del desarrollo. Arquus está suministrando un nuevo
chasis con un motor que, con 340 kW, tiene más del doble de potencia que
su predecesor.
Una nueva transmisión automática alivia al conductor.
De
Nexter viene una cabina que ofrece protección contra minas, artefactos
explosivos improvisados y municiones de pequeño calibre. La cabina
está preparada para acomodar las nuevas radios CONTACT y bloqueadores
BARRAGE. Se implementará la última versión del software de control de
incendios para dirigir el tiroteo.
Como informamos el 14 de febrero, según varios expertos franceses, Irak
está muy interesado en adquirir varios obuses autopropulsados Caesar
de 155 mm de la empresa francesa Nexter Group. Se dice que Bagdad está
interesada en este modelo desde 2017, cuando los franceses enviaron
cuatro obuses César para ayudar al ejército iraquí en la batalla de
Mosul. Un año después, los franceses desplegaron un obús autopropulsado
César en la frontera con Siria para apoyar a las Fuerzas Democráticas
Sirias en la batalla de Bagdad Faukani.
En Francia vuelve a hablarse de una compra extra de cazas Rafale para
Fuerza Aérea y Espacial (AAE). El gran uso de la flota y los recientes
conflictos han puesto de manifiesto la importancia de contar con una
flota de cazas Rafale adecuada. El portal opex360 especula con la
posibilidad de adquirir otros 2 escuadrones (~40 unidades), que sería
integrados en las Fuerzas Aéreas Estratégicas (FAS).
Con esta
compra se recuperarían capacidades eliminadas en 2008, cuando una
reforma eliminó 18.500 puestos de la AAE y varios escuadrones,
incluyendo dos de los cuatro de las FAS (1/4 Dauphiné y 3/4 Limousin).
El problema es que en los últimos años el uso de la flota ha sido muy
superior al esperado. En 2017 el por aquel entonces jefe de estado mayor
de la AAE, general André Lanata, informó que el nivel de uso era 3-4
veces superior al normal. Esto no se traduce sólo en desgaste sino
también en retrasos en el entrenamiento. El pasado noviembre la
formación de navegadores para el Mirage 2000 acumulaba un retraso de 3 a
12 meses dependiendo de la flota.
El coste del lote sería de
6.000-7.000 millones de € incluyendo munición, personal, logística e
instalaciones. Para ahorrar los escuadrones podrían ser desplegados en
bases que disponen de instalaciones para un escuadrón extra. Las de
Luxeuil y Orange llegaron a operar 3 escuadrones, mientras que en la
actualidad sólo queda uno.
Para complementar la información,
merece la pena recordar que el plan de las FFAA francesas consiste en
disponer de 225 Rafale (185 AAE y 40 Armada) y 55 Mirage 2000D
modernizados hasta 2030.
El Delegado General de Armamento de Francia, Joël Barre, ha informado
que el desarrollo de la variante F5 del Rafale empezará a partir de
2023. Miembros del gobierno ven a este caza como una garantía en caso de
que el futuro FCAS sufra importantes retrasos, a lo que hay que sumar
que es la única plataforma aérea con armamento nuclear.
De
momento no se sabe mucho de esta nueva variante. El general Frédéric
Parisot, jefe de estado mayor de la Fuerza Aérea, ha comentado que
"estará equipado con una cantidad impresionante de capacidades, algunas
de las cuales no podemos a imaginar todavía'. Este nuevo estándar "nos
permitirá mejorar aún más la capacidad de entrada inicial del Rafale,
con nuevos sensores y armamento, pero también la capacidad de
comunicarse, colaborar y ser interoperable."
El Delegado General de Armamento de Francia, Joël Barre, ha informado
que el desarrollo de la variante F5 del Rafale empezará a partir de
2023. Miembros del gobierno ven a este caza como una garantía en caso de
que el futuro FCAS sufra importantes retrasos, a lo que hay que sumar
que es la única plataforma aérea con armamento nuclear. De
momento no se sabe mucho de esta nueva variante. El general Frédéric
Parisot, jefe de estado mayor de la Fuerza Aérea, ha comentado que
"estará equipado con una cantidad impresionante de capacidades, algunas
de las cuales no podemos a imaginar todavía'. Este nuevo estándar "nos
permitirá mejorar aún más la capacidad de entrada inicial del Rafale,
con nuevos sensores y armamento, pero también la capacidad de
comunicarse, colaborar y ser interoperable."
Comentarios
Una barbaridad.
Este nuevo modelo sustituirá a 5 helicópteros ya en servicio, alguno desde hace más de 40 años (Gazelle, Alouette, Panther, Dauphin y Fennec), lo que permitirá optimizar el mantenimiento. También asegura 2.000 puestos de empleo en Francia; un 80% de los componentes serán fabricados localmente.
El contrato incluye un ya clásico acuerdo para que Airbus Helicopters asegure cierto nivel de disponibilidad, tal y como se han hecho con otros sistemas en los últimos años.
Actualmente la Fuerza Aérea de Francia dispone de 67 Mirage 2000D, 7 Mirage 2000B de entrenamiento, 28 Mirage 2000-5F y 12 Mirage 2000C. Estos últimos, operados por el escuadrón 2/5 "Île-de-France" serán retirados el próximo junio.
No se ha informado del coste, pero el Ravel ascendió a 3.500 millones de €.
Según las últimas noticias, de una flota de 27 (el último entregado a finales de 2021) hay 4-7 disponibles de media, lo que equivale al 14,8-26%. El dato es peor que para 2017 (36,1%) y 2018 (30,4%).
Con esta compra se recuperarían capacidades eliminadas en 2008, cuando una reforma eliminó 18.500 puestos de la AAE y varios escuadrones, incluyendo dos de los cuatro de las FAS (1/4 Dauphiné y 3/4 Limousin).
El coste del lote sería de 6.000-7.000 millones de € incluyendo munición, personal, logística e instalaciones. Para ahorrar los escuadrones podrían ser desplegados en bases que disponen de instalaciones para un escuadrón extra. Las de Luxeuil y Orange llegaron a operar 3 escuadrones, mientras que en la actualidad sólo queda uno.
Para complementar la información, merece la pena recordar que el plan de las FFAA francesas consiste en disponer de 225 Rafale (185 AAE y 40 Armada) y 55 Mirage 2000D modernizados hasta 2030.
El programa BRF pretende la construcción de cuatro de estos nuevos buques de aprovisionamiento de 31.000 tons para la armada francesa
https://twitter.com/phnou/status/1524754874117763074?s=20
De momento no se sabe mucho de esta nueva variante. El general Frédéric Parisot, jefe de estado mayor de la Fuerza Aérea, ha comentado que "estará equipado con una cantidad impresionante de capacidades, algunas de las cuales no podemos a imaginar todavía'. Este nuevo estándar "nos permitirá mejorar aún más la capacidad de entrada inicial del Rafale, con nuevos sensores y armamento, pero también la capacidad de comunicarse, colaborar y ser interoperable."
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