Todavía no es seguro, el ministro de seguridad nacional comento que primero tienen que asegurarse que los buques sean los indicados, pues ya han tenido problemas por compras mal planificadas, y cito:
At a news conference yesterday at his Port-of-Spain office, National Security Minister Gary Griffith was hesitant to speak on the Chinese LRV. “We need to ensure this is the right vessel and it would be difficult for me to make a statement until we get further information. I have no intention to buy a vehicle and then find out it is the wrong thing. The Coast Guard bought six vessels which were not the type for our water. We got 12 interceptors which are now all down. This was actually imposed on the Coast Guard without their input,” Griffith said.
si es segura (o por lo menos mas segura que con COTECMAR) la discusión es sobre el tipo de patrullero que van a escoger, los chinos les pueden vender patrulleros de la forma tamaño y prestaciones que quieran y casi siempre mas baratas y de entrega mas rapida.
si es segura (o por lo menos mas segura que con COTECMAR) la discusión es sobre el tipo de patrullero que van a escoger, los chinos les pueden vender patrulleros de la forma tamaño y prestaciones que quieran y casi siempre mas baratas y de entrega mas rapida.
No silver allí si estas errado, la negociación en concreto es sobre un patrullero encargado por los chinos, pero que se puede desviar hacia T&T si así lo ve pertinente ese gobierno, por eso lo rápido del asunto.
Por lo mismo no es seguro, pues el barco al ya estar en construcción pierde la oportunidad de ser modificado de acuerdo a las necesidades de esa guardia costera.
Aunque no es seguro a que modelo se refieren, puede ser el patrullero Tipo 719, un desarrollo posterior del 718 (un buque) que mide 108 metros y desplaza 1,750 toneladas.
Enrique, de eso yo por lo menos no he leído nada al respecto, aun así hay que reconocer que los Chinos y TT están muy avanzados en negociaciones, o por lo menos mucho mas que con los Colombianos. te agradecería el link de la nota sobre el desvió del patrullero de china para TT ya que hasta ahora solo conozco la Infodefensa.
Enrique, de eso yo por lo menos no he leído nada al respecto, aun así hay que reconocer que los Chinos y TT están muy avanzados en negociaciones, o por lo menos mucho mas que con los Colombianos. te agradecería el link de la nota sobre el desvió del patrullero de china para TT ya que hasta ahora solo conozco la Infodefensa.
Y cito, de la nota de newsday:
Persad-Bissessar said she is aware that China is building two LRVs and pleaded with Li Keqiang to sell one, “in the shortest possible time.”
Infodefensa:
Apuntó que China está construyendo dos patrulleros de largo alcance y convenció al primer ministro asiático Li Keqiang a vender uno, "en el menor tiempo posible."
Como vez, son buques que ya se encuentran en construcción donde la negociación radica en que los chinos vendan uno, lo que significa que son ordenes para su guardia costera (pues nadie construye un buque sin dueño) que T&T busca quedarse para finalmente empezar a adquirir sus anhelados patrulleros rápidamente, donde el meollo del asunto es si son adecuados para las necesidades de esa guardia costera, pues como indica newsday (y de forma mas mesurada infodefensa) el ministro de defensa quiere encargarse de que realmente sean útiles y no otra compra política que termine pudriéndose en un muelle dentro de unos años.
Las negociaciones entre T&T y cualquier empresa que quiera venderles sus patrulleras deben ser bien complejas; ya que ellos, me imagino, están prevenidos en el tema de la adquisición de sus OPVs por el fracaso que tuvieron con BAE, asi que hasta no ver un comunicado oficial de T&T sobre la adquisición de sus OPVs, COTECMAR esta todavía en la pelea ... en estos momentos T&T en este tema de la adquisición de sus OPVs, esta como el refrán: "al perro no lo capan dos veces".
pero por lo menos se sabe que es lo que quiere TT? nuestros OPV 80 si se adecuan a lo que están solicitando? porque a mi me parece que los clase amazonas son muy similares técnicamente aun OPV 80, o el problema ha sido mas económico que técnico?
Pues la verdad Cotecmar debería estar interesada en las OPV-80 colombianas, están programadas 6 y apenas van2, tienen mucho camino por recorrer, ademas están las CPV y los BDA.
pero por lo menos se sabe que es lo que quiere TT? nuestros OPV 80 si se adecuan a lo que están solicitando? porque a mi me parece que los clase amazonas son muy similares técnicamente aun OPV 80, o el problema ha sido mas económico que técnico?
PD: Enrique muchas gracias por la información.
Pues en realidad no tengo ningún dato de cuales son los requerimientos técnicos que T&T esta solicitando para su OPV; pero lo que te puedo decir es que nuestra OPV en algunos aspectos supera la OPV de BAE.
Si revisamos todas las capacidades de la OPV clase Amazonas de BAE vs la OPV- 7 de Agosto, la nuestra supera a la de BAE en:
-Hangar
-Despliegue lancha interceptora
- Sistemas de Armas (ligeramente)
La OPV de BAE supera a nuestra OPV en:
- Sistema de Propulsión
- Capacidad de embarcar tropa: (ligeramente)
Y las dos tienen cierta igualdad en:
- Sistemas de Navegación, detección y Vigilancia ( Asumiendo que la OPV de COTECMAR, la ofrezca con el radar SCANTER 4100)
- Rango de operación
A parte de todo lo anterior, habría que comparar los precios de cada plataforma y el costo de operación de cada una de ellas; ademas saber que beneficios Offset ofrece BAE ya que por parte de nosotros, el ministerio de defensa se comprometía a brindar capacitación a las FFAA de T&T para interdiccion marítima y otros cursos de entrenamiento
creo que si tienen lancha interceptora, se ve el minuto 0:30 del vídeo. y fuera de lo del hangar en lo demás son mus similares, habría que ver si las cpv46 no se adecuan mejor a sus necesidades.
seria bueno si alguien pudiera hacer un paralelo entre las capacidades de nuestras opv80 y las que tienen el OPV chino.
Dejavu jeje,... este debate ya lo he tenido con mas de un forista del vecino país. No se puede confundir los RIB ( Rigid-Inflatable Boat) con las lanchas interceptoras...
RIBs
"Pacific 24" ( los que lleva la OPV Clase Amazonas)
FRB (los que llevan las OPVs de COTECMAR)
Y esto es una Lancha Interceptora Midnight Express con Radar y cámara termal :
La diferencia entre los RIB y la lancha, es que la ultima tiene mas autonomía para operar en altamar lejos de la OPV, ademas de tener mejores sistemas como el radar y la cámara termal para buscar, detectar e identificar objetivos.....la OPV de COTECMAR puede desplegar dos RIB a estribor y babor, y una lancha interceptora desde una rampa de popa; para mi es claro que nuestra OPV tiene mas y mejores medios para desplegar en las misiones, frente a lo que puede desplegar la OPV clase Amazonas.
Las negociaciones entre T&T y cualquier empresa que quiera venderles sus patrulleras deben ser bien complejas; ya que ellos, me imagino, están prevenidos en el tema de la adquisición de sus OPVs por el fracaso que tuvieron con BAE, asi que hasta no ver un comunicado oficial de T&T sobre la adquisición de sus OPVs, COTECMAR esta todavía en la pelea ... en estos momentos T&T en este tema de la adquisición de sus OPVs, esta como el refrán: "al perro no lo capan dos veces".
Las OPV de Trinidad y Tobago fueron a parar a Brasil... ya recibió las dos..
??????????????????? ... si vienes siguiendo el hilo del debate, precisamente de la Clase Amazonas - que fue así como denomino Brasil a la OPV de BAE que iba para T&T- , es que hemos venido debatiendo con Silverback, para compararla con las capacidades que tiene nuestra OPV construida por COTECMAR.
Comentarios
No silver allí si estas errado, la negociación en concreto es sobre un patrullero encargado por los chinos, pero que se puede desviar hacia T&T si así lo ve pertinente ese gobierno, por eso lo rápido del asunto.
Por lo mismo no es seguro, pues el barco al ya estar en construcción pierde la oportunidad de ser modificado de acuerdo a las necesidades de esa guardia costera.
Aunque no es seguro a que modelo se refieren, puede ser el patrullero Tipo 719, un desarrollo posterior del 718 (un buque) que mide 108 metros y desplaza 1,750 toneladas.
718
719
Saludos
Y cito, de la nota de newsday:
Infodefensa:
Como vez, son buques que ya se encuentran en construcción donde la negociación radica en que los chinos vendan uno, lo que significa que son ordenes para su guardia costera (pues nadie construye un buque sin dueño) que T&T busca quedarse para finalmente empezar a adquirir sus anhelados patrulleros rápidamente, donde el meollo del asunto es si son adecuados para las necesidades de esa guardia costera, pues como indica newsday (y de forma mas mesurada infodefensa) el ministro de defensa quiere encargarse de que realmente sean útiles y no otra compra política que termine pudriéndose en un muelle dentro de unos años.
Saludos
PD: Enrique muchas gracias por la información.
Si revisamos todas las capacidades de la OPV clase Amazonas de BAE vs la OPV- 7 de Agosto, la nuestra supera a la de BAE en:
-Hangar
-Despliegue lancha interceptora
- Sistemas de Armas (ligeramente)
La OPV de BAE supera a nuestra OPV en:
- Sistema de Propulsión
- Capacidad de embarcar tropa: (ligeramente)
Y las dos tienen cierta igualdad en:
- Sistemas de Navegación, detección y Vigilancia ( Asumiendo que la OPV de COTECMAR, la ofrezca con el radar SCANTER 4100)
- Rango de operación
A parte de todo lo anterior, habría que comparar los precios de cada plataforma y el costo de operación de cada una de ellas; ademas saber que beneficios Offset ofrece BAE ya que por parte de nosotros, el ministerio de defensa se comprometía a brindar capacitación a las FFAA de T&T para interdiccion marítima y otros cursos de entrenamiento
seria bueno si alguien pudiera hacer un paralelo entre las capacidades de nuestras opv80 y las que tienen el OPV chino.
RIBs
"Pacific 24" ( los que lleva la OPV Clase Amazonas)
FRB (los que llevan las OPVs de COTECMAR)
Y esto es una Lancha Interceptora Midnight Express con Radar y cámara termal :
La diferencia entre los RIB y la lancha, es que la ultima tiene mas autonomía para operar en altamar lejos de la OPV, ademas de tener mejores sistemas como el radar y la cámara termal para buscar, detectar e identificar objetivos.....la OPV de COTECMAR puede desplegar dos RIB a estribor y babor, y una lancha interceptora desde una rampa de popa; para mi es claro que nuestra OPV tiene mas y mejores medios para desplegar en las misiones, frente a lo que puede desplegar la OPV clase Amazonas.
http://errymath.blogspot.com/2014/02/type-719-china-coast-guard-ccg-cutter.html#.U2VxiPTuLqU
Las OPV de Trinidad y Tobago fueron a parar a Brasil... ya recibió las dos..
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