Participación en proyectos de ciencia y tecnología.
La corporación destaca la inversión en los siguientes proyectos de I+D+I:
Cabe resaltar que el proyecto de construcción de un avión multi propósito con capacidad de 4-6 pasajeros ya inició y se encuentra en un avance del 10% a 2016. Por otro lado se menciona el desarrollo de un UAV completamente operativo, pero no se menciona el aparato en cuestión (IRIS, QUIMBAYA, ATLANTE II), lo que se sabe es que incluso más allá de las proyecciones hechas para 2018 este aún no estará 100% operativo.
La CIAC celebra 60 años de servicio a la Industria Aeronáutica Colombiana
Desde 1956 la CIAC ha contribuido al desarrollo de la Industria aeroespacial del país por medio de los proyectos, convenios y alianzas que han permitido prestar varios servicios de mantenimiento, modernización y fabricación de partes la Fuerzas Armadas Colombianas, la policía nacional y clientes civiles como el Ministerio de Transporte.
Uno de los principales proyectos de la CIAC que ha contribuido con el desarrollo de la industria aeronáutica en el país es la fabricación del avión de entrenamiento Calima T-90 en el cual los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana hacen sus primeras horas de vuelo. Este avión al ser 100% colombiano representa un hito en la industria, ya que es el primero que se fabricó en el país.
A parte de la fabricación de partes aeronáuticas y del avión de entrenamiento, la CIAC cuenta con la capacidad de hacer el mantenimiento mayor a los C-130 de la FAC; realizar la modernización y reparación estructural de los helicópteros UH-60 y hacer la modernización de los aviones Tucano T-27. Además, durante este último año, la empresa española Airbus Military le otorgó a la Corporación una certificación como MRO para los aviones CASA C-295 y CN-235 que tiene la Fuerza Aérea Colombiana. Por otro lado, la CIAC cuenta con un Taller de Aviónica – A.P.U en el cual se han hecho trabajos de modernización de aviónica de aviones como el FAC – 1256. Dentro de las capacidades de entrenamiento de la corporación se encuentran el centro de entrenamiento y el centro de simulación de vuelo UH-60.
Con el fin de aumentar las capacidades, el mercado y las alianzas, la CIAC está explorando la posibilidad de una colaboración industrial entre la corporación y la empresa española Airbus Military para crear el nuevo UAV.
Hoy la corporación se siente orgullosa de celebrar 60 años en los que ha logrado grandes avances para la industria aeronáutica colombiana con los cuales se acerca a la meta de ser una empresa de clase mundial que ofrece servicios de reparación, fabricación, mantenimiento y modernización para el mundo.
Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana.
dwin dijo: Con el fin de aumentar las capacidades, el mercado y las alianzas, la CIAC está explorando la posibilidad de una colaboración industrial entre la corporación y la empresa española Airbus Military para crear el nuevo UAV.
Los cuales no serán comprados por nadie, y resultarán en una gran pérdida de recursos. No aprenden definitivamente, eso de hacer aeromodelos no tiene ciencia, deberían dedicarse al avión utilitario que tanto necesita este país y dejar de hacer juguetes.
Mmmm... depende, porque si al final del tal Atlante 2 (como lo llamarian aca?) la CIACtermina fabricando componentes y repuestos pues no solo salen los que compraria la FAC sino los que compraria el EdA y el EdT. Y es que no estamos hablando solo de la aeronave como tal sino tambien de las estaciones terrestres y elementos de apoyo.
Igual una aeronave utilitaria, un avion estafeta o un bimotor ligero (estilo Y12, que me gusta mucho por cierto para que la CIAC lo ensamble aca y represente a AVIC en LATAN en cuanto a servicios posventa = un buen billetico) deben ser una prioridad para las cuatro ramas de las FFAA que a cada rato compran aeronaves de ese tipo (asi sean de a pocas unidades anuales) y por ende de la CIAC.
Y con el proyecto ART ¿para un MALE no valdria sacarlo mas rápido hacer un Calima no tripulado? ya se ha hecho esa pregunta antes mas de una vez.
no pudieron con el IRIS que era mas pequeño ahora van a volver un UAV aun calima. que no se pongan a inventar la rueda que siempre termina en algun desastre. que compren una licencia de algun producto ya probado y maduro que seguro que con la tranferencia tecnologica se gana mas que haciendo maromas con algun prototipo que jamas vera la luz
Algunos detalles del proyecto de coproducción de un UAV entre CIAC y AIRBUS.
CIAC, Airbus partner to build, sell new Atlante-based UAV
Alejandro Sanchez, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly
The Colombian aerospace company Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) and Airbus Defense and Space will co-design and co-manufacture an unmanned aerial vehicle (UAV).
The project is part of a rapprochement between the Colombian and Spanish ministries of defence, and in March representatives from both ministries and from Airbus met in Bogota to discuss the project.
A CIAC representative told IHS Jane's on 19 May that a prototype will be ready by 2020.
The new UAV will be based on the Atlante, a system manufactured by Airbus for the Spanish military. Atlante's maiden flight was in 2013.
CIAC builds the Iris UAV, Colombia's first domestically manufactured UAV.
Comentarios
Participación en proyectos de ciencia y tecnología.
La corporación destaca la inversión en los siguientes proyectos de I+D+I:
Cabe resaltar que el proyecto de construcción de un avión multi propósito con capacidad de 4-6 pasajeros ya inició y se encuentra en un avance del 10% a 2016. Por otro lado se menciona el desarrollo de un UAV completamente operativo, pero no se menciona el aparato en cuestión (IRIS, QUIMBAYA, ATLANTE II), lo que se sabe es que incluso más allá de las proyecciones hechas para 2018 este aún no estará 100% operativo.
AVIC acredita a la colombiana CIAC para el mantenimiento de los Y12E.
Sigue consolidándose la Corporación en el desarrollo de este tipo de procesos:
http://www.infodefensa.com/latam/2016/05/09/noticia-acredita-mantenimiento.html
Me gusta la parte de "sino que incluso podrá fabricar partes de estos aparatos".
Muchísimas gracias Erich! Como siempre trayendo buenas noticias para la industria nacional.
La CIAC celebra 60 años de servicio a la Industria Aeronáutica Colombiana
Desde 1956 la CIAC ha contribuido al desarrollo de la Industria aeroespacial del país por medio de los proyectos, convenios y alianzas que han permitido prestar varios servicios de mantenimiento, modernización y fabricación de partes la Fuerzas Armadas Colombianas, la policía nacional y clientes civiles como el Ministerio de Transporte.
Uno de los principales proyectos de la CIAC que ha contribuido con el desarrollo de la industria aeronáutica en el país es la fabricación del avión de entrenamiento Calima T-90 en el cual los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana hacen sus primeras horas de vuelo. Este avión al ser 100% colombiano representa un hito en la industria, ya que es el primero que se fabricó en el país.
A parte de la fabricación de partes aeronáuticas y del avión de entrenamiento, la CIAC cuenta con la capacidad de hacer el mantenimiento mayor a los C-130 de la FAC; realizar la modernización y reparación estructural de los helicópteros UH-60 y hacer la modernización de los aviones Tucano T-27. Además, durante este último año, la empresa española Airbus Military le otorgó a la Corporación una certificación como MRO para los aviones CASA C-295 y CN-235 que tiene la Fuerza Aérea Colombiana. Por otro lado, la CIAC cuenta con un Taller de Aviónica – A.P.U en el cual se han hecho trabajos de modernización de aviónica de aviones como el FAC – 1256. Dentro de las capacidades de entrenamiento de la corporación se encuentran el centro de entrenamiento y el centro de simulación de vuelo UH-60.
Con el fin de aumentar las capacidades, el mercado y las alianzas, la CIAC está explorando la posibilidad de una colaboración industrial entre la corporación y la empresa española Airbus Military para crear el nuevo UAV.
Hoy la corporación se siente orgullosa de celebrar 60 años en los que ha logrado grandes avances para la industria aeronáutica colombiana con los cuales se acerca a la meta de ser una empresa de clase mundial que ofrece servicios de reparación, fabricación, mantenimiento y modernización para el mundo.
Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana.
Los cuales no serán comprados por nadie, y resultarán en una gran pérdida de recursos. No aprenden definitivamente, eso de hacer aeromodelos no tiene ciencia, deberían dedicarse al avión utilitario que tanto necesita este país y dejar de hacer juguetes.
Saludos,
Mmmm... depende, porque si al final del tal Atlante 2 (como lo llamarian aca?) la CIACtermina fabricando componentes y repuestos pues no solo salen los que compraria la FAC sino los que compraria el EdA y el EdT. Y es que no estamos hablando solo de la aeronave como tal sino tambien de las estaciones terrestres y elementos de apoyo.
Igual una aeronave utilitaria, un avion estafeta o un bimotor ligero (estilo Y12, que me gusta mucho por cierto para que la CIAC lo ensamble aca y represente a AVIC en LATAN en cuanto a servicios posventa = un buen billetico) deben ser una prioridad para las cuatro ramas de las FFAA que a cada rato compran aeronaves de ese tipo (asi sean de a pocas unidades anuales) y por ende de la CIAC.
Y con el proyecto ART ¿para un MALE no valdria sacarlo mas rápido hacer un Calima no tripulado? ya se ha hecho esa pregunta antes mas de una vez.
no pudieron con el IRIS que era mas pequeño ahora van a volver un UAV aun calima. que no se pongan a inventar la rueda que siempre termina en algun desastre. que compren una licencia de algun producto ya probado y maduro que seguro que con la tranferencia tecnologica se gana mas que haciendo maromas con algun prototipo que jamas vera la luz
Foto del T 90 Calima.
MGC mgarzonc1 18 may.
@CIAC_ 60 años de progreso. #GSED pic.twitter.com/1bJ68lfeE2
Algunos detalles del proyecto de coproducción de un UAV entre CIAC y AIRBUS.
CIAC, Airbus partner to build, sell new Atlante-based UAV
Alejandro Sanchez, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly
The Colombian aerospace company Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) and Airbus Defense and Space will co-design and co-manufacture an unmanned aerial vehicle (UAV).
The project is part of a rapprochement between the Colombian and Spanish ministries of defence, and in March representatives from both ministries and from Airbus met in Bogota to discuss the project.
A CIAC representative told IHS Jane's on 19 May that a prototype will be ready by 2020.
The new UAV will be based on the Atlante, a system manufactured by Airbus for the Spanish military. Atlante's maiden flight was in 2013.
CIAC builds the Iris UAV, Colombia's first domestically manufactured UAV.
Source: http://www.janes.com/article/60523/ciac-airbus-partner-to-build-sell-new-atlante-based-uav#.Vz-oxCNMhRp.twitter
Para ver el artículo completo hay que estar registrado.
Apesta a que el Atlante 2 va de doble cola.
Jajaja, a mi me parece unUAV bonito aunque muchos no digan lo mismo.
CIAC
En la Novena Feria de Capacidades de CAMAN, damos a conocer nuestras capacidades de Fabricación y Modernización.
CIAC 60 años
https://www.youtube.com/watch?v=RcRBKCJ9gwo
Gran aporte CaballeroNegro, gracias.
CIAC CIAC_ 3 jun.
En #FeriaCAMAN firmamos acuerdo de intención con @Honeywell_Aero para certificar talleres de motores y accesorios de convenio Pegaso
que es el convenio pegaso?
Parece que ya hay dos Iris. Porque el del video es el X-002...
hace ratoooo se ha dicho que hay dos IRIS
Pues pensé que sólo había uno.
Howdy, Stranger!
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