Bien, desafortunadamente a los costos desembolsadospor estos vehículos (muy superiores a los pagados por ejemplo por México), a los problemas de inestabilidad, se suma el aparente fallecimiento (estamos confirmando la info) de un miembro del Ejército Colombiano, en el accidente ocurrido el día antes de la presentación de los carros. Muy similar al accidente del vehículo Mexicano que como pueden apreciar en la foto que subió el compañero, aplasto al soldado de ese país.
los m1151son vehículos en otra categoria no se pueden comprar con un MRAP a pesar de tener tambien blindaje. entre la proteccion de un sandcat y la de un M1151 me quedo con el sandcat
El presidente SANTOS es el culpables de todo lo que pasa en torno a las FFMM, santos A PARTE DE CORRUPTO ES UN DESGRACIADO E INDOLENTE CON LAS TROPAS..
los m1151son vehículos en otra categoria no se pueden comprar con un MRAP a pesar de tener tambien blindaje. entre la proteccion de un sandcat y la de un M1151 me quedo con el sandcat
Ni tanto tanto estimado Amigo Silver , un M1151/52 normal no tiene blindaje , ya si hablamos de los A1 dash B1 o B2 ya hablamos de un vehículo con un blindaje superior en todo aspecto al sandcat todo esto proveniente del anterior M1114 (hoy en dia es el b1 a1 o a2 del M1152 con el nuevo paquete de poder y suspensiones un enredo la nomenclatura)
While the M1152 was designed to be able to integrate the Perimeter Armor of the M1114 and the various Fragmentary Armor Kits (Frag Kits) developed for the HMMWV family, it was not supplied with any armor as standard. A variant with the Integrated Armor Protection (IAP) package installed at the factory, including underbody armor, rocker armor, lower windscreen deflector armor and energy absorbing seats was developed, initially designated the M1152P1. The P1 designator referred to the add-on armor kit to include doors, windscreen, roof, rear partition and IED overlays, etc.
During 2007, a variant designated as "IAP/Armor Ready" was standardized as the M1152A1. This nomenclature change reflected the US Army's Long Term Armor Strategy of developing vehicles with adaptable armor packages. These vehicles could be fitted with a default A-Kit armor package, with the option of addition B-Kit packages offering added protection. The B-Kit for 2-door cargo/troop carrier HMMWVs, known as the B2 kit, included perimeter armor, overhead armor, and rear ballistic bulkhead, bringing the vehicle up to a similar level of protection as the M1114. The B2 kit required an aluminum roof/rear panel. Frag Kits could also be installed.
The M1151 HMMWV was an improved armament carrier configuration of the HMMWV family. The M1151 HMMWV had the heavier chassis and improved engine of the M1113 Expanded Capacity Vehicle, which enabled it to use of removable add-on armor protection that provided the Army greater flexibility when deploying units. The M1151 was standard with the basic armor package of earlier generation HMMWVs, but was designed to accept the various armor packages developed to bring it to a similar level of protection to that of an Up-Armored HMMWV
Resiste 7.62×39 en todos sus lados y munición perforante además de minas y explosivos de baja intensidad excepción mata búfalos /nombre del mrap mas pesado que existe si mata al búfalo y destruye un m1 no hay nada que le resista , el Hunter esta en este nivel solo que con casco en V .
después viene los A1B1 Y B2 se reconocen por el mayor blindaje punta de lanza actual del ejercito Iraquí y del que México encargo centenares ,
este tiene casi todos los vidrios impactados.
Adoran tanto a este bicho que encargaron otros centenares , además que remplazo al fracaso del BTR4 (una historia que les contare después solo diré que a los Iraquies les salieron mas malos que pagarse en una hueva con un martillo ) en todas las unidades principales y en otras al M113.
el blindaje es tan duro que cuando son capturados por los enemigos son usados en ataques kamikases y si no tienes un cañón de 23 mm o un RPG es muy difícil que lo pares como le paso a esta tripulación de un M1117 y otro M1152a1b2 no lo pudieron detener y golpea tan fuerte al M1117 que el maldito terrorista se atonta por unos segundos pero después logra su cometido. minuto 1,12 en adelante
Asi que tu me perdonaras estimado Amigo Silver .el patrullero de ciudad blindado que es lo que es el Sandcat no tiene mejor blindaje nunca que un A1B1 O B2 ni estabilidad ni fuerza y ninguno de los dos el Sandcat colombiano ni el M1152 son MRAP.
otro punto es el actual vehículo de los Marines y nuevos batallones orgánicos en el us Army y después de muchas intentos millones gastados en el Joint Light Tactical Vehicle se an dado cuenta que sera muy difícil reemplazarlo los nuevos modelos son demasiado grandes y aparatos además de pesados(otra historia aparte para contar y nosotros nos quejamos de corrupción)
however US DOD officials now emphasize that JLTVs are not intended to replace all HMMWVs.[11]
Saludos Cordiales y nos vemos en 2 dias disfruten el fin de semana en paz y en familia y una que otra fria .
Si my estimado amigo Connoryo diría que unas 4 o 5 mas además otro punto creo que este Vehículo no debería estar aquí en la sección de MRAP ya que es un simple APC patrullero idéntico al de los mexicanos y no un Propio MRAP Como el Hunter o un Cougar o su propia versión contra minas solo nota las diferencias.
elm1151 ha sido uno de los vehiculos que mas muertos ha puesto en afganistan y eso es porque si bien posee blindaje no tienen ninguna proteccion contra los IED, contra proyectiles y metralla esta pefecto pero conta u explosivo no tienen nada que hacer y no NO es un MRAP. cosa muy diferetnte con en hunter yel sandcat que ad4emas del blindaje poseen un diseño para soportar mejor los IED cosa que no tienen en Humvee M1151
el Humvee podra verse muy maloso pero NO es un MRAP por mucho blindaje que le pongan. aunque creo que se han desarrollado prototipos de humvee con casco en V pero de ahi no han pasado y no se comercializan actualmente.
uno tiene que deferenciar las cosas no todo carro blindado es un MRAP
Asi como el Sandcat Colombiano es un APC ligero de patrullaSobrefacturado sin mas . ni siquiera es la versión M-LPV Mine-Protected Light Patrol Vehicle .
La corrupción matando soldados y mientras los medios callando por que aqui lo importante es decir lo que el gobierno quiere que se diga, malditos corruptos ojalá algún dia pueda ver el dia en que esos perros se pudran en una cárcel, malditos y cien veces malditos.
a mi en lopersonal el Sandacat no me gusta como tampoco me gustan todo los vehiculos basados en un chasis comercial (excepto los camiones), me parecen demasiado ligeros y mas adecuados para tareas policiales y urbanas. para mi el ejercito debió continuar con la linea de los Rg31. pero si a alguien debemos achacarle la culpa de la compra de los sandcat es al mismo EJC que le preguntan que quieren que les compren y responden que sandacat, quien sabe conque oscuros propositos
pero yo no creo que los burocratas del min defensa o de INVIAS hayan escogido el modelo para esto tuvieron que pedir concepto técnico del ejercito y pues ya sabemos que opinaron nuestros sabios e impolutos militares...
Les Pongo una tarea halos estimados Foristas de este gran Portal , quien encuentra un documento en la web o información de parte de Oshkosh o Plasan donde diga textualmente que la versión del APC Sandcat Colombiano es un MRAP tal cual y no un wlpmv como el M1117 , anoto no el Sand Cat M.LAP si no la nuestra que es idéntica a la mexicana .
Estos vehículos de fabricación américo-israelí, son funcionales en cualquier campo, pues poseen versatilidad en un chasís de 550 Ford que lo resiste todo.
Luego de un convenio entre los Ministerios de Defensa Nacional y de Transporte, el Ejército y la Policía Nacional cuentan con 13 Sandcat, que fueron destinados a la protección de vías y de la infraestructura de puntos críticos del país.
Además se entregaron 354 motocicletas de alto cilindraje y 69 camionetas 4x4 a la dirección de transportes de la Policía Nacional, como parte de un programa del Ministerio de Defensa Nacional.
"Son como un gato en la arena, ágil, rápido y de alto impacto, así como su nombre lo traduce, se desempeñan en el terreno los vehículos tácticos blindados Sandcat", dijo Mindefensa.
Estos vehículos tácticos, aptos para operaciones urbanas y en cualquier clase de terreno, son resistentes al impacto de granadas y hasta los disparos de largo alcance de un fusil Barret, por su nivel de blindaje de 4 puntos.
La ‘armadura’ de los Sandcat fue transportada desde Israel hasta Kentucky (EE. UU.), donde lo ensambló la empresa Plasan. Las Fuerzas Militares y de Policía de México, Israel, Estados Unidos, Suecia, Hungría y ahora Colombia, entre otras, cuentan con este vehículo.
Reforzados para Colombia
El sargento viceprimero Anderson Ortiz Hernández, encargado de la distribución de los Sandcat, aseguró que los vehículos fueron especialmente adaptados a las condiciones de seguridad del país.
“La llegada de los Sandcat al país es una gran novedad, pues es una herramienta valiosa para garantizarles a los colombianos más seguridad –anota– Para Colombia, la casa matriz los hizo más seguros que el resto de los que hay en el mundo”.
Los Sandcat, que salieron al mercado en 2005, cuentan con alta tecnología interna para la seguridad de los ocupantes (ocho máximos): tienen air bags y las sillas son antifragmentación.
“Además, los cinturones de seguridad son como para los pilotos, es decir, de cuatro puntos: dos que van a la cintura y uno para cada hombro, lo que evita que en un volcamiento o una explosión a los pasajeros les pase algo”, señaló el sargento Ortiz.
En la entrega de estos poderosos equipos, el ministro de Defensa Nacional, Juan Carlos Pinzón, informó que los Sandcat serán distribuidos así: ocho para el Ejército, de los cuales cuatro estarán protegiendo 150 kilómetros de vía entre Pasto y Tumaco y los otros, para 70 kilómetros del tramo Tame (Pueblo Nuevo) y 140 kilómetros de Tame (Saravena).
Los equipos restantes fueron asignados a la Policía Nacional, que los distribuyó para reforzar la seguridad en Valle del Cauca, Norte de Santander, Nariño, Antioquia y Cundinamarca.
Los Sandcat también cuentan con sistema de aire acondicionado, extractor de aire y en las cuatro puertas tiene saeteras, unos espacios de 2,6 pulgadas de ancho por 5,3 pulgadas de alto, para que la boquilla de cualquier fusil quepa y los ocupantes puedan accionar sus armas desde el interior del Sandcat.
El Sandcat tiene la capacidad de arrastrar hasta 9,5 toneladas gracias alwinche portable, para montura frontal y trasera. Cuenta con sistema GPS y frenos de disco en cuatro ruedas con sistema antibloqueo (ABS).
En cuanto a la velocidad, el Sandcat alcanza hasta 130 kilómetros por hora, que no lo frenan ni los balazos en sus llantas. “El sistema run flat que recubre por dentro las llantas con una lámina de acero no permite que ningún ataque detenga al Sandcat”, puntualizó Ortiz.
El sargento viceprimero Anderson Ortiz Hernández, encargado de la distribución de los Sandcat, aseguró que los vehículos fueron especialmente adaptados a las condiciones de seguridad del país.
“La llegada de los Sandcat al país es una gran novedad, pues es una herramienta valiosa para garantizarles a los colombianos más seguridad –anota– Para Colombia, la casa matriz los hizo más seguros que el resto de los que hay en el mundo”.
a mi en lopersonal el Sandacat no me gusta como tampoco me gustan todo los vehiculos basados en un chasis comercial (excepto los camiones), me parecen demasiado ligeros y mas adecuados para tareas policiales y urbanas. para mi el ejercito debió continuar con la linea de los Rg31. pero si a alguien debemos achacarle la culpa de la compra de los sandcat es al mismo EJC que le preguntan que quieren que les compren y responden que sandacat, quien sabe conque oscuros propositos
pero yo no creo que los burocratas del min defensa o de INVIAS hayan escogido el modelo para esto tuvieron que pedir concepto técnico del ejercito y pues ya sabemos que opinaron nuestros sabios e impolutos militares...
Ese es el punto del asunto Estimado Silver si no querían el Hunter y con tantos años de conflicto es obvio para cualquiera menos para los Estúpidos Ineptos repartidores de Mermelada que lo que se requiere aqui son Vehículos tan resistentes como el RG31 Ya probado aqui y en otros lugares .
lo mas chistoso es que en los sitios que e leído sale que la unidad esta entre 250 a 300 dolares con todos los juguetes menor precio que el Gol que nos enterró la familia del General [[Editado por el sistema]] (Honorable persona).
o el Cougar 4x4 o 6x6 .
incluso si salen jodiendo con el dichosos cuántico es que es muy difícil de operar y caro de matener.
pues el Navistar International maxxpro con todaa una red logistica en el pais.
todos los anteriores cuestan menos de lo que nos enterraron los SandCat con arena de playa y vidrio molido sin Vaselina .
Belly Deflector The belly deflector is a high-energy absorbing structure which provides protection against mines, buried charges and underside shrapnel that the vehicle may encounter. An armored v-shaped hull accepts the impact of the mine blast and moves the energy outward.
Dice textualmente un deflector en la barriga con alta absorción de energía que prove una proteccion contra minas cargas enterradas y metralla lateral que el vehículo pueda encontrar , una placa blindada en forma de V acepta el impacto de la mina detonante y mueve la energía afuera.
No sale textualmente en ningún lado del folleto protección como la de un MRAP o es un MRAP o el escudo en V tiene la misma Protección de un MRAP ligero.
otro parrafo
The SandCatTM vehicle gets the job done. Because it will be tailored to meet your operational environment, you’ll get the right balance of mission performance. Respond confidently. Maneuver swiftly. Both in urban and in complex terrain. The SandCat vehicle performs with greater protection at a lower weight and smaller footprint than any vehicle in its class.
Payload The SandCat vehicle has substantially more payload capacity than any vehicle of its type. The armor is integrated into the vehicle design – precisely planned and engineered for optimal protection at a lesser weight, which allows for more payload capacity. The SandCat vehicle also has a lighter footprint than vehicles of a similar size and survivability level. So you can move quicker and carry more crew and equipment, but still give them the best protection possible.
nada no lo promocionan como MRAP.
por que si nos basamos en eso un M1117 que tiene esa proteccion es un MRAP pero no lo es , es el mismo blindaje del Oshkosh FMTV y este no es un MRAP.
Amigo pero si ves el pdf del M-ATV te lo dise clarito es un MRAP
Battle-proven technologies. Versatile performance. Advanced crew protection. The Oshkosh® MRAP All-Terrain Vehicle (M-ATV) Multi-Mission variants are an agile fleet of armored vehicles. From peacetime operations to the battlefield, the Oshkosh M-ATV family of vehicles provides forces with extensive capabilities to adapt to the ever-evolving battlefield.
en el mundo de las Armas y negocios no hay nada mas claro que la seriedad si el dise que es un MRAP el folleto debería decir claro Sancat MRAP ligero producido por tal fabricante o con protección igual a la de un MRAP o te expones a demandas y creo que tu como abogado debes saber bien de eso si un producto x o y promociona que es algo tiene que cumplirlo.
Por quedarsen callados es que están como están... andando en camiones de estacas como vacas. Igual que los de la FAC la cag%n por acción o por omisión pero de que la cag#n la cag#n.
que son mas seguros por que les instalaron unas torretasblindadas mas caras que el p unas luces led y Toyotas Landcruiser Sahara mas cajas de OldPar cuenticas en dolares y propiedades en otros lados a todos los Intermediarios
Comentarios
Bien, desafortunadamente a los costos desembolsadospor estos vehículos (muy superiores a los pagados por ejemplo por México), a los problemas de inestabilidad, se suma el aparente fallecimiento (estamos confirmando la info) de un miembro del Ejército Colombiano, en el accidente ocurrido el día antes de la presentación de los carros. Muy similar al accidente del vehículo Mexicano que como pueden apreciar en la foto que subió el compañero, aplasto al soldado de ese país.
si se confirma estoQ.E.P.D Héroe muerto por la Corrupción y la mermelada de esta porquería de gobierno .
Con esos dineros se hubiera adquirido el doble en Hunters o el triple en M1151A1 B2 .
Aunque me sigo quedando con el Colombiano Hunter.
los m1151son vehículos en otra categoria no se pueden comprar con un MRAP a pesar de tener tambien blindaje. entre la proteccion de un sandcat y la de un M1151 me quedo con el sandcat
El presidente SANTOS es el culpables de todo lo que pasa en torno a las FFMM, santos A PARTE DE CORRUPTO ES UN DESGRACIADO E INDOLENTE CON LAS TROPAS..
Ni tanto tanto estimado Amigo Silver , un M1151/52 normal no tiene blindaje , ya si hablamos de los A1 dash B1 o B2 ya hablamos de un vehículo con un blindaje superior en todo aspecto al sandcat todo esto proveniente del anterior M1114 (hoy en dia es el b1 a1 o a2 del M1152 con el nuevo paquete de poder y suspensiones un enredo la nomenclatura)
http://www.amgeneral.com/files/specs-sheet-m1152-domestic-04-10.pdf
comenzamos con el M1114 http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=115
While the M1152 was designed to be able to integrate the Perimeter Armor of the M1114 and the various Fragmentary Armor Kits (Frag Kits) developed for the HMMWV family, it was not supplied with any armor as standard. A variant with the Integrated Armor Protection (IAP) package installed at the factory, including underbody armor, rocker armor, lower windscreen deflector armor and energy absorbing seats was developed, initially designated the M1152P1. The P1 designator referred to the add-on armor kit to include doors, windscreen, roof, rear partition and IED overlays, etc.
During 2007, a variant designated as "IAP/Armor Ready" was standardized as the M1152A1. This nomenclature change reflected the US Army's Long Term Armor Strategy of developing vehicles with adaptable armor packages. These vehicles could be fitted with a default A-Kit armor package, with the option of addition B-Kit packages offering added protection. The B-Kit for 2-door cargo/troop carrier HMMWVs, known as the B2 kit, included perimeter armor, overhead armor, and rear ballistic bulkhead, bringing the vehicle up to a similar level of protection as the M1114. The B2 kit required an aluminum roof/rear panel. Frag Kits could also be installed.
The M1151 HMMWV was an improved armament carrier configuration of the HMMWV family. The M1151 HMMWV had the heavier chassis and improved engine of the M1113 Expanded Capacity Vehicle, which enabled it to use of removable add-on armor protection that provided the Army greater flexibility when deploying units. The M1151 was standard with the basic armor package of earlier generation HMMWVs, but was designed to accept the various armor packages developed to bring it to a similar level of protection to that of an Up-Armored HMMWV
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m1151.htm
Este es un A1
Resiste 7.62×39 en todos sus lados y munición perforante además de minas y explosivos de baja intensidad excepción mata búfalos /nombre del mrap mas pesado que existe si mata al búfalo y destruye un m1 no hay nada que le resista , el Hunter esta en este nivel solo que con casco en V .
después viene los A1B1 Y B2 se reconocen por el mayor blindaje punta de lanza actual del ejercito Iraquí y del que México encargo centenares ,
Adoran tanto a este bicho que encargaron otros centenares , además que remplazo al fracaso del BTR4 (una historia que les contare después solo diré que a los Iraquies les salieron mas malos que pagarse en una hueva con un martillo ) en todas las unidades principales y en otras al M113.
el blindaje es tan duro que cuando son capturados por los enemigos son usados en ataques kamikases y si no tienes un cañón de 23 mm o un RPG es muy difícil que lo pares como le paso a esta tripulación de un M1117 y otro M1152a1b2 no lo pudieron detener y golpea tan fuerte al M1117 que el maldito terrorista se atonta por unos segundos pero después logra su cometido. minuto 1,12 en adelante
Asi que tu me perdonaras estimado Amigo Silver .el patrullero de ciudad blindado que es lo que es el Sandcat no tiene mejor blindaje nunca que un A1B1 O B2 ni estabilidad ni fuerza y ninguno de los dos el Sandcat colombiano ni el M1152 son MRAP.
otro punto es el actual vehículo de los Marines y nuevos batallones orgánicos en el us Army y después de muchas intentos millones gastados en el Joint Light Tactical Vehicle se an dado cuenta que sera muy difícil reemplazarlo los nuevos modelos son demasiado grandes y aparatos además de pesados(otra historia aparte para contar y nosotros nos quejamos de corrupción)
however US DOD officials now emphasize that JLTVs are not intended to replace all HMMWVs.[11]
Saludos Cordiales y nos vemos en 2 dias disfruten el fin de semana en paz y en familia y una que otra fria .
Si my estimado amigo Connoryo diría que unas 4 o 5 mas además otro punto creo que este Vehículo no debería estar aquí en la sección de MRAP ya que es un simple APC patrullero idéntico al de los mexicanos y no un Propio MRAP Como el Hunter o un Cougar o su propia versión contra minas solo nota las diferencias.
http://www.armyrecognition.com/us_army_wheeled_and_armoured_vehicle_uk/sandcat_m-lpv_mine_protected_light_patrol_vehicle_data_sheet_specifications_information_description.html
Saludos Cordiales
elm1151 ha sido uno de los vehiculos que mas muertos ha puesto en afganistan y eso es porque si bien posee blindaje no tienen ninguna proteccion contra los IED, contra proyectiles y metralla esta pefecto pero conta u explosivo no tienen nada que hacer y no NO es un MRAP. cosa muy diferetnte con en hunter yel sandcat que ad4emas del blindaje poseen un diseño para soportar mejor los IED cosa que no tienen en Humvee M1151
el Humvee podra verse muy maloso pero NO es un MRAP por mucho blindaje que le pongan. aunque creo que se han desarrollado prototipos de humvee con casco en V pero de ahi no han pasado y no se comercializan actualmente.
uno tiene que deferenciar las cosas no todo carro blindado es un MRAP
Asi como el Sandcat Colombiano es un APC ligero de patrullaSobrefacturado sin mas . ni siquiera es la versión M-LPV Mine-Protected Light Patrol Vehicle .
La corrupción matando soldados y mientras los medios callando por que aqui lo importante es decir lo que el gobierno quiere que se diga, malditos corruptos ojalá algún dia pueda ver el dia en que esos perros se pudran en una cárcel, malditos y cien veces malditos.
a mi en lopersonal el Sandacat no me gusta como tampoco me gustan todo los vehiculos basados en un chasis comercial (excepto los camiones), me parecen demasiado ligeros y mas adecuados para tareas policiales y urbanas. para mi el ejercito debió continuar con la linea de los Rg31. pero si a alguien debemos achacarle la culpa de la compra de los sandcat es al mismo EJC que le preguntan que quieren que les compren y responden que sandacat, quien sabe conque oscuros propositos
pero yo no creo que los burocratas del min defensa o de INVIAS hayan escogido el modelo para esto tuvieron que pedir concepto técnico del ejercito y pues ya sabemos que opinaron nuestros sabios e impolutos militares...
Les Pongo una tarea halos estimados Foristas de este gran Portal , quien encuentra un documento en la web o información de parte de Oshkosh o Plasan donde diga textualmente que la versión del APC Sandcat Colombiano es un MRAP tal cual y no un wlpmv como el M1117 , anoto no el Sand Cat M.LAP si no la nuestra que es idéntica a la mexicana .
les dejo los links de Oshkosh y plasan
https://oshkoshdefense.com/products/
http://www.plasansasa.com/product-lines/armored-vehicles
Saludos Cordiales
Los Sandcat, la nueva arma de las FF. AA. para combatir el crimen
Son 13 vehículos resistentes al impacto de granadas y a disparos de largo alcance.
Por: ELTIEMPO.COM |
Foto: Ministerío de Defensa
Estos vehículos de fabricación américo-israelí, son funcionales en cualquier campo, pues poseen versatilidad en un chasís de 550 Ford que lo resiste todo.
Luego de un convenio entre los Ministerios de Defensa Nacional y de Transporte, el Ejército y la Policía Nacional cuentan con 13 Sandcat, que fueron destinados a la protección de vías y de la infraestructura de puntos críticos del país.
Además se entregaron 354 motocicletas de alto cilindraje y 69 camionetas 4x4 a la dirección de transportes de la Policía Nacional, como parte de un programa del Ministerio de Defensa Nacional.
"Son como un gato en la arena, ágil, rápido y de alto impacto, así como su nombre lo traduce, se desempeñan en el terreno los vehículos tácticos blindados Sandcat", dijo Mindefensa.
Estos vehículos tácticos, aptos para operaciones urbanas y en cualquier clase de terreno, son resistentes al impacto de granadas y hasta los disparos de largo alcance de un fusil Barret, por su nivel de blindaje de 4 puntos.
La ‘armadura’ de los Sandcat fue transportada desde Israel hasta Kentucky (EE. UU.), donde lo ensambló la empresa Plasan. Las Fuerzas Militares y de Policía de México, Israel, Estados Unidos, Suecia, Hungría y ahora Colombia, entre otras, cuentan con este vehículo.
Reforzados para Colombia
El sargento viceprimero Anderson Ortiz Hernández, encargado de la distribución de los Sandcat, aseguró que los vehículos fueron especialmente adaptados a las condiciones de seguridad del país.
“La llegada de los Sandcat al país es una gran novedad, pues es una herramienta valiosa para garantizarles a los colombianos más seguridad –anota– Para Colombia, la casa matriz los hizo más seguros que el resto de los que hay en el mundo”.
Los Sandcat, que salieron al mercado en 2005, cuentan con alta tecnología interna para la seguridad de los ocupantes (ocho máximos): tienen air bags y las sillas son antifragmentación.
“Además, los cinturones de seguridad son como para los pilotos, es decir, de cuatro puntos: dos que van a la cintura y uno para cada hombro, lo que evita que en un volcamiento o una explosión a los pasajeros les pase algo”, señaló el sargento Ortiz.
En la entrega de estos poderosos equipos, el ministro de Defensa Nacional, Juan Carlos Pinzón, informó que los Sandcat serán distribuidos así: ocho para el Ejército, de los cuales cuatro estarán protegiendo 150 kilómetros de vía entre Pasto y Tumaco y los otros, para 70 kilómetros del tramo Tame (Pueblo Nuevo) y 140 kilómetros de Tame (Saravena).
Los equipos restantes fueron asignados a la Policía Nacional, que los distribuyó para reforzar la seguridad en Valle del Cauca, Norte de Santander, Nariño, Antioquia y Cundinamarca.
Los Sandcat también cuentan con sistema de aire acondicionado, extractor de aire y en las cuatro puertas tiene saeteras, unos espacios de 2,6 pulgadas de ancho por 5,3 pulgadas de alto, para que la boquilla de cualquier fusil quepa y los ocupantes puedan accionar sus armas desde el interior del Sandcat.
El Sandcat tiene la capacidad de arrastrar hasta 9,5 toneladas gracias alwinche portable, para montura frontal y trasera. Cuenta con sistema GPS y frenos de disco en cuatro ruedas con sistema antibloqueo (ABS).
En cuanto a la velocidad, el Sandcat alcanza hasta 130 kilómetros por hora, que no lo frenan ni los balazos en sus llantas. “El sistema run flat que recubre por dentro las llantas con una lámina de acero no permite que ningún ataque detenga al Sandcat”, puntualizó Ortiz.
ELTIEMPO.COM
El sargento viceprimero Anderson Ortiz Hernández, encargado de la distribución de los Sandcat, aseguró que los vehículos fueron especialmente adaptados a las condiciones de seguridad del país.
“La llegada de los Sandcat al país es una gran novedad, pues es una herramienta valiosa para garantizarles a los colombianos más seguridad –anota– Para Colombia, la casa matriz los hizo más seguros que el resto de los que hay en el mundo”.
y entonces ??????????
aqui se muestra las diferentes configuraciones del vehículo y su diseño para resistir explosiones, no sera el mejor pero es un MRAP
http://sei.ckcest.cn/product_img/370000/8318/439091/Document/Oshkosh_SandCat_brochure_4-09.pdf
Ese es el punto del asunto Estimado Silver si no querían el Hunter y con tantos años de conflicto es obvio para cualquiera menos para los Estúpidos Ineptos repartidores de Mermelada que lo que se requiere aqui son Vehículos tan resistentes como el RG31 Ya probado aqui y en otros lugares .
lo mas chistoso es que en los sitios que e leído sale que la unidad esta entre 250 a 300 dolares con todos los juguetes menor precio que el Gol que nos enterró la familia del General [[Editado por el sistema]] (Honorable persona).
o el Cougar 4x4 o 6x6 .
incluso si salen jodiendo con el dichosos cuántico es que es muy difícil de operar y caro de matener.
pues el Navistar International maxxpro con todaa una red logistica en el pais.
todos los anteriores cuestan menos de lo que nos enterraron los SandCat con arena de playa y vidrio molido sin Vaselina .
Saludos Cordiales
Fue un negocio plagado de coimas y sin los mínimos detalles de seguridad ycalidad, incluso desde el ejército alguien se opuso, fue callado
Belly Deflector The belly deflector is a high-energy absorbing structure which provides protection against mines, buried charges and underside shrapnel that the vehicle may encounter. An armored v-shaped hull accepts the impact of the mine blast and moves the energy outward.
Dice textualmente un deflector en la barriga con alta absorción de energía que prove una proteccion contra minas cargas enterradas y metralla lateral que el vehículo pueda encontrar , una placa blindada en forma de V acepta el impacto de la mina detonante y mueve la energía afuera.
No sale textualmente en ningún lado del folleto protección como la de un MRAP o es un MRAP o el escudo en V tiene la misma Protección de un MRAP ligero.
otro parrafo
The SandCatTM vehicle gets the job done. Because it will be tailored to meet your operational environment, you’ll get the right balance of mission performance. Respond confidently. Maneuver swiftly. Both in urban and in complex terrain. The SandCat vehicle performs with greater protection at a lower weight and smaller footprint than any vehicle in its class.
Payload The SandCat vehicle has substantially more payload capacity than any vehicle of its type. The armor is integrated into the vehicle design – precisely planned and engineered for optimal protection at a lesser weight, which allows for more payload capacity. The SandCat vehicle also has a lighter footprint than vehicles of a similar size and survivability level. So you can move quicker and carry more crew and equipment, but still give them the best protection possible.
nada no lo promocionan como MRAP.
por que si nos basamos en eso un M1117 que tiene esa proteccion es un MRAP pero no lo es , es el mismo blindaje del Oshkosh FMTV y este no es un MRAP.
Amigo pero si ves el pdf del M-ATV te lo dise clarito es un MRAP
http://oshkoshdefense.com/wp-content/uploads/2015/02/16954_Global_M-ATV_Brch_SnglPgs_LowRes_2.11.2015.pdf
Battle-proven technologies. Versatile performance. Advanced crew protection. The Oshkosh® MRAP All-Terrain Vehicle (M-ATV) Multi-Mission variants are an agile fleet of armored vehicles. From peacetime operations to the battlefield, the Oshkosh M-ATV family of vehicles provides forces with extensive capabilities to adapt to the ever-evolving battlefield.
en el mundo de las Armas y negocios no hay nada mas claro que la seriedad si el dise que es un MRAP el folleto debería decir claro Sancat MRAP ligero producido por tal fabricante o con protección igual a la de un MRAP o te expones a demandas y creo que tu como abogado debes saber bien de eso si un producto x o y promociona que es algo tiene que cumplirlo.
Por quedarsen callados es que están como están... andando en camiones de estacas como vacas. Igual que los de la FAC la cag%n por acción o por omisión pero de que la cag#n la cag#n.
que son mas seguros por que les instalaron unas torretasblindadas mas caras que el p unas luces led y Toyotas Landcruiser Sahara mas cajas de OldPar cuenticas en dolares y propiedades en otros lados a todos los Intermediarios
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