El otro va a ser para muestras de exportación, para eventos y todo eso, estoy seguro de eso.
A menos que el vehículo que posteo Iceman sea el vendido a Surinam (que existe desde al menos 2011), no hay ninguna necesidad de que la empresa lo disponga de ese modo, así que o ese incierto es para Colombia, o tal vez para Surinam a complementar a su hermano.
El problema de el Hunter es que necesita una planta de produccion mas grande, eficiente y moderna, por que si queremos tener un vehículo en masa para todas nuestras fuerzas necesitaremos tenerlos rápido, si no ese pedido tardaría los siglos que quiera en completarse, por que calculando mas o menos deberían ser como máximo unos 3000 Hunter, cosa que fabricando de a 3 nos demoraríamos una eternidad. Por lo que eso es un punto negativo para el Hunter a pesar de ser un desarrollo nacional tan bueno.
Si el gobierno colombiano hace un pedido decente a hunetr ellos no tendrían ningún problema en montar una planta de producción del grande que el pedido lo requiera.
supongo que usted debe trabajar en ARMOR para afirmar eso tan categoricamente
No trabajo en armor pero si produzco y se que buena dirección y buenos profesionales en cada una de las modalidades, es posible lograr buenas cosas. En Colombia hay excelentes soldadores y por experiencia les digo que el Sena capacita con mucha calidad.
Se puede montar la línea de producción y si toca traer algunas personas de afuera se pueden traer. Todo depende del pedido. Paséese por el Sena un dia es un buen ejercicio conocer lo que en Colombia se hace. O por el centro san Juan Bosco de Bogotá. Hay capacitación hasta en soldadura submarina.
Nadie monta una empresa con todo el equipo sin el contrato firmado. Eso seria una locura. Lo que en la costa se llama BURRO AMARRAO.
Para mi el Hunter se me hace mas imponente que muchos MRAPs actuales ademas el precio es muy ventajoso sin mencionar que se impulsa una empresa y un producto totalmente Colombiano, yo mas bien creo que Armor como no ha sido capaz de brindar una buena mordida a los generales pues entonces no se les ha apoyado pero el apoyo a Armor debería ser de política de estado y es que ademas para el futuro liderazgo geopolitico en la región estos apoyos son fundamentales casi tanto como el poder fabricar nuestros fusiles.
Sentimiento de patria es lo que falta.
Pero es que se supone que el primero se dio gracias a la Gobernación del Huila y este segundo (que no lo tengo muy claro) dicen por hay que es una donación, el tercero consideraría yo que seria un vehículo para la muestra de exportación y hacer este mas competitivo en el mercado de Vehículos Blindados.
El segundo fue donacion de Ecopetrol, según tengo entendido, saludos
Si tiene casco en V,... si tu analizas la parte de bajo del vehículo en esta foto, te darás cuenta del "esqueleto" en forma de V donde van ubicadas las laminas blindadas:
Totalmente de acuerdo parece el taller de don Chucho, en la esquina del barrio (da grima)...... acá las pruebas de explosivos las tomamos a la fuerza en carretera...
Si conocieras los talleres de la CIAC te darías cuenta que si es posible, además por Youtube hay muchos vídeos de fábricas de este tipo de vehículos y la diferencia es abismal
Por otro lado, armor debería certificar el hunter con iso 9001, eso ayuda mucho para mostrar el vehículo a nivel internacional, yo creo que lo mejor es buscar una alianza con indumil, ellos sería los encargados de dar valor agregado al vehículo a nivel internacional, pues muchos de sus productos se exportan
eso son excusas, solo falta ver la planta de producción de eduardoño, esta también es una empresa nacional pero la diferencia es que estos sise buscan los contratos y no esperan que les lleguen los pedidos, y si no hay pedidos gubernamentales se defienden con la producción de sus productos civiles. querer es poder pero todo es gestión. http://www.eduardono.com/site/Nuestraempresa.aspx
El HUNTER TR-12 necesita dinero de por medio para que sea viable y sostenible su producción, se ha dicho que solo no puede embarcarse a semejante empresa, entonces hay que asociarse, ojala con una compañía internacional reconocida o que el estado, que seria lo mejor, se interesara por el proyecto y canalizara tal sociedad con una de sus empresas, pero Armour International lo veo rezagado, ellos son los mas interesados, pues hay tienen las dos alternativas.
eso son excusas, solo falta ver la planta de producción de eduardoño, esta también es una empresa nacional pero la diferencia es que estos sise buscan los contratos y no esperan que les lleguen los pedidos, y si no hay pedidos gubernamentales se defienden con la producción de sus productos civiles. querer es poder pero todo es gestión. http://www.eduardono.com/site/Nuestraempresa.aspx
Perdon !....tu conoces el portafolio y los trabajos que Armor international ofrecen al mercado nacional -mismas FFAA- y a clientes internacionales ??'... sabes de los trabajos que esta empresa hace a clientes del exterior ??
Increíble! aquí pareciera que el que necesita de un vehículo tactico es Armor International y no el ejercito, osea, Armor international debe "jalarle bola" al ejercito y decirle: "por amor a Dios compren el producto para que protejan la tropa " ... y el ejercito le contestara : " No fuchi, tienes un taller muy de barrio" ...vuelvo y repito: increíble!
La única empresa nacional que se ha tomado la molestia de invertir recursos para fabricar un vehículo táctico4X4 tipo MRAP decente ( ni IMDICOL, ni ISBI han fabricado un vehículo de la calidad del Hunter) para el transporte de tropa y mientras tanto INDUMIL invirtiendo recursos en programas como el VTL ( emoticon con cara de vergüenza) .. pregúntense que paso con ese proyecto.
De las pocas cosas que envido de la "industria militar" Venezolana es el TIUNA, un proyecto que tuvo todo el apoyo para su fabricación... nosotros tenemos un vehículo como el HUNTER TR-12 que a todas luces es muy superior y aquí en vez de apoyar un proyecto para suplir una necesidad que hace "siglos" tenemos en nuestras FFAA, esperamos que la empresa modernice su taller, eleven su nivel producción o si no que ellos se jodan...no les compramos...¿ sera que Armor es la perjudicada ???...
Hay que tomar las cosas por partes, si bien el producto Hunter es un gran logro, también hay que decirlo que para una producción a escala mayor no hay con que, si la empresa constructora de este vehículo no tiene musculo financiero para hacerle los test de pruebas y lograr meterlo en el mercado internacional, pasara sin pena ni gloria, por eso hay que sostenerlo con lo que he mencionado antes una sociedad con el estado (seria formidable porque todo se queda aquí) u en otras con una empresa internacional reconocida porque el mercado esta muy saturado de marcas competitivas.
eso son excusas, solo falta ver la planta de producción de eduardoño, esta también es una empresa nacional pero la diferencia es que estos sise buscan los contratos y no esperan que les lleguen los pedidos, y si no hay pedidos gubernamentales se defienden con la producción de sus productos civiles. querer es poder pero todo es gestión. http://www.eduardono.com/site/Nuestraempresa.aspx
Perdon !....tu conoces el portafolio y los trabajos que Armor international ofrecen al mercado nacional -mismas FFAA- y a clientes internacionales ??'... sabes de los trabajos que esta empresa hace a clientes del exterior ??
Increíble! aquí pareciera que el que necesita de un vehículo tactico es Armor International y no el ejercito, osea, Armor international debe "jalarle bola" al ejercito y decirle: "por amor a Dios compren el producto para que protejan la tropa " ... y el ejercito le contestara : " No fuchi, tienes un taller muy de barrio" ...vuelvo y repito: increíble!
La única empresa nacional que se ha tomado la molestia de invertir recursos para fabricar un vehículo táctico4X4 tipo MRAP decente ( ni IMDICOL, ni ISBI han fabricado un vehículo de la calidad del Hunter) para el transporte de tropa y mientras tanto INDUMIL invirtiendo recursos en programas como el VTL ( emoticon con cara de vergüenza) .. pregúntense que paso con ese proyecto.
De las pocas cosas que envido de la "industria militar" Venezolana es el TIUNA, un proyecto que tuvo todo el apoyo para su fabricación... nosotros tenemos un vehículo como el HUNTER TR-12 que a todas luces es muy superior y aquí en vez de apoyar un proyecto para suplir una necesidad que hace "siglos" tenemos en nuestras FFAA, esperamos que la empresa modernice su taller, eleven su nivel producción o si no que ellos se jodan...no les compramos...¿ sera que Armor es la perjudicada ???...
jalar bola es lo que hacen todas las empresas grandes o chicas si quieren vender, a la puerta de la empresa no les van a llegar los contratos
Señores se puede apreciar que el problema del Hunter es económico, no es viable económicamente para los miembros de la fuerza, o sea no es economico para ellos (entiendase economía como el flujo de dinero) secundando la apreciacion del Connor
Cada uno vale como US$ 300.000, para mí es muy económico.
Y respaldo lo que dice Alex C. Armor International tiene un prestigio bien ganado desde hace rato, pero mucho rato, reconocida no sólo en Colombia sino en el mundo entero, así que ellos no necesitan lamberle al EJC. El Hunter fue una iniciativa de Armor, nadie se lo mandó a hacer, ello quisieron hacer uno y mostrarlo, digamos como un "concept car", como hacen las grandes marcas internacionales del mundo automotriz. A Armor le dará igual si el gobierno colombiano apoya o no el Hunter, si les compra hartos o pocos.
Cada uno vale como US$ 300.000, para mí es muy económico.
Y respaldo lo que dice Alex C. Armor International tiene un prestigio bien ganado desde hace rato, pero mucho rato, reconocida no sólo en Colombia sino en el mundo entero, así que ellos no necesitan lamberle al EJC. El Hunter fue una iniciativa de Armor, nadie se lo mandó a hacer, ello quisieron hacer uno y mostrarlo, digamos como un "concept car", como hacen las grandes marcas internacionales del mundo automotriz. A Armor le dará igual si el gobierno colombiano apoya o no el Hunter, si les compra hartos o pocos.
pues listo que no le "laman" al ejercito y que le vendan a otro cliente en Colombia o en el mundo al fin y al cabo ellos estan en todo el derecho de venderle a quienesquiera al igual que el EJC es libre de comprarle al que mejor le parezca
A mi me molesta es el hecho de que tan buen producto nacional sea dejado de lado simplemente porque la coima es inexistente
eso nadie lo sabe, lo de las coimas y corrupción es especulación de algunos foristas pero me parece irresponsable lanzar este tipo de aseveraciones, sabemos que hay muchísima corrupción en la fuerzas armadas pero tampoco se puede generalizar y soltar cosas sin pruebas, el que tengan pruebas de que el Hunter no se ha elegido por corrupción del EJC púes que vaya a la fiscalia o a cualquier organismo de control denuncie y presente las pruebas.
Comentarios
A menos que el vehículo que posteo Iceman sea el vendido a Surinam (que existe desde al menos 2011), no hay ninguna necesidad de que la empresa lo disponga de ese modo, así que o ese incierto es para Colombia, o tal vez para Surinam a complementar a su hermano.
Saludos
No trabajo en armor pero si produzco y se que buena dirección y buenos profesionales en cada una de las modalidades, es posible lograr buenas cosas. En Colombia hay excelentes soldadores y por experiencia les digo que el Sena capacita con mucha calidad.
Se puede montar la línea de producción y si toca traer algunas personas de afuera se pueden traer. Todo depende del pedido. Paséese por el Sena un dia es un buen ejercicio conocer lo que en Colombia se hace. O por el centro san Juan Bosco de Bogotá. Hay capacitación hasta en soldadura submarina.
Nadie monta una empresa con todo el equipo sin el contrato firmado. Eso seria una locura. Lo que en la costa se llama BURRO AMARRAO.
Sentimiento de patria es lo que falta.
http://www.eduardono.com/site/Nuestraempresa.aspx
Increíble! aquí pareciera que el que necesita de un vehículo tactico es Armor International y no el ejercito, osea, Armor international debe "jalarle bola" al ejercito y decirle: "por amor a Dios compren el producto para que protejan la tropa " ... y el ejercito le contestara : " No fuchi, tienes un taller muy de barrio" ...vuelvo y repito: increíble!
La única empresa nacional que se ha tomado la molestia de invertir recursos para fabricar un vehículo táctico4X4 tipo MRAP decente ( ni IMDICOL, ni ISBI han fabricado un vehículo de la calidad del Hunter) para el transporte de tropa y mientras tanto INDUMIL invirtiendo recursos en programas como el VTL ( emoticon con cara de vergüenza) .. pregúntense que paso con ese proyecto.
De las pocas cosas que envido de la "industria militar" Venezolana es el TIUNA, un proyecto que tuvo todo el apoyo para su fabricación... nosotros tenemos un vehículo como el HUNTER TR-12 que a todas luces es muy superior y aquí en vez de apoyar un proyecto para suplir una necesidad que hace "siglos" tenemos en nuestras FFAA, esperamos que la empresa modernice su taller, eleven su nivel producción o si no que ellos se jodan...no les compramos...¿ sera que Armor es la perjudicada ???...
Cada uno vale como US$ 300.000, para mí es muy económico.
Y respaldo lo que dice Alex C. Armor International tiene un prestigio bien ganado desde hace rato, pero mucho rato, reconocida no sólo en Colombia sino en el mundo entero, así que ellos no necesitan lamberle al EJC. El Hunter fue una iniciativa de Armor, nadie se lo mandó a hacer, ello quisieron hacer uno y mostrarlo, digamos como un "concept car", como hacen las grandes marcas internacionales del mundo automotriz. A Armor le dará igual si el gobierno colombiano apoya o no el Hunter, si les compra hartos o pocos.
pues listo que no le "laman" al ejercito y que le vendan a otro cliente en Colombia o en el mundo al fin y al cabo ellos estan en todo el derecho de venderle a quienesquiera al igual que el EJC es libre de comprarle al que mejor le parezca
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