Es un lanzador de misiles LAHAT guiados por láser. A mí me gustó el dozer, me recuerda que por acá falta también mucho tener ingenieros militares mecanizados.
Eso mismo iba a decir. Pero no me gusta por una cosa: lo coge un IED y lo pone patas arriba en un santiamén...
¿Y donde ponemos el limite?, porque nadie puede saber los Kg de IED que a los malos les de por poner...aqui, el "supuestamente"carro mejor protegido del mundo (Merkava IV), patas arriba por una IED ..e incluso Abrams.
Ergo todo depende del tamaño de la IED, si te ponen 200Kg bajo la panza, ni los MBT mas modernos se resisten. Pero si hablamos de IED "normales", minas anti-persona, minas anti-tanque o incluso IEDs fabricadas con uno o varios proyectiles de artillería de 105/155, los actuales MPAV suelen resistir.
Al final del dia se busca proteger la tripulación, aunque el vehiculo quede panza arriba y destrozado.
Obviamente me refiero a un IDE de bajo poder, es decir, ese RAM da la sensación que con apenas unos gramos lo pones patas arriba.
Acá sabemos de casos de IDE, Clutter. Las Farc le metieron una tonelada a un Cascavel EE-9 y ahí sí no hay blindaje o protección que valga. O al M-1117 en Norte de Santander, que creo que con 500 o 400 Kg lo partieron a la mitad y eso que ampliaron el efecto destructivo porque los metieron entre una alcantarilla de tubo...
Es mas creo que puedo asegurar que eso no es la pintura que se desconcha por si sola, sino algo mas adentro... pudiera ser algún elemento difusor de calor o una capa interna...
Ej. la pintura de un simple carro, se desconcha con el sol, pero, de una manera distinta donde se empieza a agrietar, es como si se contrajera la pintura...
Eso debe ser otra cosa, tampoco creo tenga que ver con el blindaje, que tipo de Blindaje poseen esos M117? ceramicado? habrá que comprar con las imágenes de hace tiempo, un blindaje no se degenera así.
Eso debe ser otra cosa, tampoco creo tenga que ver con el blindaje, que
tipo de Blindaje poseen esos M117? ceramicado? habrá que comprar con las
imágenes de hace tiempo, un blindaje no se degenera así.
Pues parece que es cerámico.
The ASV-150 is designed to provided maximum survivability with IBD
Modular Expandable Armor System (MEXIS) utilizing ceramic composite
applique on exterior and a spall liner on interior surfaces. Simula was
subcontracted by Textron Systems to produce lightweight
ceramic/composite applique armor kits. The external armor panels
provide ballistic protection against various small-arms and fragment
threats with a minimum weight penalty.
Bueno, no sé si era en este thread o en otro pero hartas paginas atrás se tocaba el tema creo que por Erich de problemas con estos carros y era que se escorchaban debido a problemas con la humedad que hacía que los materiales se expandieran jodiendo la pintura, no recuerdo bien, puede que me equivoque de como era exactamente el problema. Las fotos que pasaba el compañero Erich se veían igual a esa....
Bueno, no sé si era en este thread o en otro pero hartas paginas atrás se tocaba el tema creo que por Erich de problemas con estos carros y era que se escorchaban debido a problemas con la humedad que hacía que los materiales se expandieran jodiendo la pintura, no recuerdo bien, puede que me equivoque de como era exactamente el problema. Las fotos que pasaba el compañero Erich se veían igual a esa....
Si este problema en la superficie de la armadura del vehiculo es tan usual pienso entonces que no debe ser tan practico tener ese material en los M117, no se cual sera el costo de mantener y reponer ese material, que segun lo que leo sirve de protección adicional en el vehiculo... si sirve para dar proteccion extra imaginen que en un conflicto esten en esas condiciones daran la misma proteccion si lo tienen o no?
Quizas si la proteccion que da no es tan relevante seria mejor eliminarla y pintar el vehiculo normalmente, y quitarse ese dolor de cabeza... Bueno, creo eso.
Comentarios
Son noticias de compras?
Ese es un Navistar MXT MVA IS, del que el amigo Erich ya explicó en alguna ocasión que NO se adquirió, sólo estuvo como exposición.
Ese que se ve en la imágen, no estoy seguro que vehículo es. Se parece al RAM Mk 3...
RAM Mk3 - Multi-Purpose Armored Vehicle
Auf Wiedersehen.
oiga que sistema tan chevere ese en el minuto 1:15
¿Y donde ponemos el limite?, porque nadie puede saber los Kg de IED que a los malos les de por poner...aqui, el "supuestamente"carro mejor protegido del mundo (Merkava IV), patas arriba por una IED
..e incluso Abrams.
Ergo todo depende del tamaño de la IED, si te ponen 200Kg bajo la panza, ni los MBT mas modernos se resisten.
Pero si hablamos de IED "normales", minas anti-persona, minas anti-tanque o incluso IEDs fabricadas con uno o varios proyectiles de artillería de 105/155, los actuales MPAV suelen resistir.
Al final del dia se busca proteger la tripulación, aunque el vehiculo quede panza arriba y destrozado.
tests de movilidad y proteccion.
un saludo
Acá sabemos de casos de IDE, Clutter. Las Farc le metieron una tonelada a un Cascavel EE-9 y ahí sí no hay blindaje o protección que valga. O al M-1117 en Norte de Santander, que creo que con 500 o 400 Kg lo partieron a la mitad y eso que ampliaron el efecto destructivo porque los metieron entre una alcantarilla de tubo...
eso es un dummy.
(foto de un reportaje de hoy)
Ej. la pintura de un simple carro, se desconcha con el sol, pero, de una manera distinta donde se empieza a agrietar, es como si se contrajera la pintura...
Eso debe ser otra cosa, tampoco creo tenga que ver con el blindaje, que tipo de Blindaje poseen esos M117? ceramicado? habrá que comprar con las imágenes de hace tiempo, un blindaje no se degenera así.
Pues parece que es cerámico.
https://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/asv.htmSi este problema en la superficie de la armadura del vehiculo es tan usual pienso entonces que no debe ser tan practico tener ese material en los M117, no se cual sera el costo de mantener y reponer ese material, que segun lo que leo sirve de protección adicional en el vehiculo... si sirve para dar proteccion extra imaginen que en un conflicto esten en esas condiciones daran la misma proteccion si lo tienen o no?
Quizas si la proteccion que da no es tan relevante seria mejor eliminarla y pintar el vehiculo normalmente, y quitarse ese dolor de cabeza... Bueno, creo eso.
Saludos.
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