Bueno a manera personal quiero decir que hoy me quede un poco impactado con este avión de el EJC conté 4 despegues desde el cacom-5 pero no se hacia donde o que cargaba La cuestion es que el ejc si que le saca provecho a estas aeronaves muy buenos caballitos de carga.
(Disculpen la resolución estaba algo alejada la pista de donde me encontraba)
Lo dije hace un par de meses y lo vuelvo a repetir. El EJC debería buscarse al menos dos nuevos AN-32 es un vehículo perfecto para operaciones especiales, es practico, economice, confiable, de fácil mantenimiento, con buen techo de operación. etc. Creo que la INFAMAR si en serio desea hacerse a una aviación propia debería también empezar por estos.
Lo dije hace un par de meses y lo vuelvo a repetir. El EJC debería buscarse al menos dos nuevos AN-32 es un vehículo perfecto para operaciones especiales, es practico, economice, confiable, de fácil mantenimiento, con buen techo de operación. etc. Creo que la INFAMAR si en serio desea hacerse a una aviación propia debería también empezar por estos.
creo que la INFAMAR podría empezar con los CASA 212 puesto que la ARC ya tiene conocimiento del mantenimiento de dicha aeronave.
El C-212 es un buen equipo pero no da la misma capacidad de proyección que da el AN-32 y eso es lo que se busca al crear un INFAMAR con capacidad expedicionaria y de proyección ademas de los limitantes de pistas que tiene el C-212.
Lo que pasa es que un An-32 es más competencia pero del C-235 que del C-212. La INFAMAR no necesita una aviación propia, basta con que el comando de aviación naval tenga aeronaves más apropiadas para la INFAMAR como lo serían helicópteros medios. Y bueno sería también ver si así como se consiguen buenos segundazos en helicópteros, pues ver si pueden conseguir un par de C-235 usados y estandarizan la flota con los Persuader, ya que son aviones de carga con rampa trasera y con características más "militares" que las de los 2 ATR-42 con los que la ARC reemplazo los C-212 cedidos al EJC. Es al EJC al que le serviría otro par de An-32 para cuando toque retirar a los C-212 que le cedió la ARC, y para medevac/inteligencia/enlace/transporte al EJC (y a todas las demás fuerzas) le puede interesar muchísimo el proyecto de la CIAC de un turboprop de 8 plazas.
La INFAMAR no da como para aviación propia. De hecho la mismísima ARMADA esta bastante quedada en ese tema ( con decir que la Policia le lleva años luz)
Hay muchas necesidades prioritarios por delante de una aviación de la Infamar, para la ARMADA y parala misma Infantería. Defensa Aerea, Artilleria , ingenieros , vehicuos blindados, buque multi propósito de proyección, y una largaaaaaaa lista.
Comentarios
La cuestion es que el ejc si que le saca provecho a estas aeronaves muy buenos caballitos de carga.
(Disculpen la resolución estaba algo alejada la pista de donde me encontraba)
Saludos.
Batallón de Mantenimiento de Aviación del Ejército moderniza sus aeronaves digitalmente
Publicado el 23 oct. 2018Auf Wiedersehen.
Un par de muestras de las cabinas de la nota anterior....
Auf Wiedersehen.
El EJC debería buscarse al menos dos nuevos AN-32 es un vehículo perfecto para operaciones especiales, es practico, economice, confiable, de fácil mantenimiento, con buen techo de operación. etc.
Creo que la INFAMAR si en serio desea hacerse a una aviación propia debería también empezar por estos.
Foto:Santiago Rivas.
Hay muchas necesidades prioritarios por delante de una aviación de la Infamar, para la ARMADA y parala misma Infantería. Defensa Aerea, Artilleria , ingenieros , vehicuos blindados, buque multi propósito de proyección, y una largaaaaaaa lista.
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