Bien, como habrán leído en la nota, es clara nuestra opinión acerca de la forma por demás improvisadaen la que el gobierno nacional, esta manejando este asunto.
Los 12 aviones -10 monoplazas y 2 biplazas- sería modernizados por IAI, cuya oficina en Colombia extraoficialmente me comento que no sabe todavía nada al respecto.
Puedo si confirmarles que nuestra posición respecto de este proceso, es por demás compartida por la FAC.
Mas adelante hablaremos de la propuesta de SAAB, pero primero tendremos que sortear un paso (que desafortunadamente solo pueden conocer por el momento los miembros del EMC), por la reserva del caso.
Cabe anotar que una de las personas que puja la compra de los Netz, es la misma que participo en el negocio de los Kfir hace unos años.
Ayer me recriminaron por usar el termino "defensa de punto", en cuanto al hipotético escenariode un conflicto con nuestra hipótesis, acaso su mando en un arranque de "justicia operacional", no nos mandara sus SU30?, nos enfrentaran con sus F16 A-B, no se si seré mal pensado, pero creo que nos barreran con sus SU 30 y luego nos bombarderan con sus F16
ALEXC ud esta anclado en enfocar su análisis solo al parámetro de la distancia y deja por fuera otros ítem que se deben considerar, por más defensa de punto que se este realizando si otro SU 30 lo ve a la distancia pues lo atacara antes y en ese escenario empezamos a ceder terreno ante nuestros hipotéticos agresores. Hace años cuando se inicio el proceso de modernización y ampliación de la flota KFIR dije algo como esto: "Cuando algo se hace mal no se necesita hacer absolutamente nada para demostrar que esta mal, lo que esta mal revienta por si sólito... solo hay que sentarse a esperar"... lo he comprobado durante años en mi trabajo y en muchos aspectos de la vida.
Colombia es víctima de su propio error, pero bueno 12 cazas con con todo. Tal vez sean viejos pero a la final son bueno.. Aquí la pregunta Diomedes es, ?el proceso de elegir un caza nuevo con todo los juguetes sigue en pie? Por q de esto que se compre ahora depende todo, sielijen a saab el elegido a futuro será gripe ng y si eligen f16 a futuro sera el blok52-60
Dr Saumeth sea tan amable de aclarar mi duda, de ser así se estaría cumpliendo con el peor escenario imaginable.
Otra cosa...
Alguien de verdad ha considerado llamar a la W.. Hablar con Julio Sanches... contar como han sido las cosas con el K-FIR, quienes impulsaron este negocio, cuanto del tiempo proyectado ha servido en realidad el K-FIR repotenciado.
Viejo Jhon, si la mismísima FACH(que le lleva años-luz de ventaja a la FAC en cuanto a a plantación y ejecución se refiere) dijo en su momento a la FAC que F-16 de segunda (de tercera mano en el caso del F-16 Netz AKA "Momia") es mala idea ¿tu crees que a alguno de nosotros simples foristas nos cabria siquiera pensar que eso seria bueno de alguna forma?... una pregunta capciosa ¿si tu tendero te vende carne podrida que ya te mando al hospital a ti y a tu familia, y que mato a uno de tus hijos por intoxicación, tu le volverías a comprar siquiera una caja de fósforos?
buenos? usted ´puede montarle toda la panoplia de armasque quiera y la electrónica mas moderna (lo que se hizo con el Kfir) que aun asi la célula y el motor tendrán 35 años de uso y mas de 7000 horas. y si se compra F16 usado en el futuro no habrá nuevo porque la línea se cierra en 2017. dejemos esas fantasías que en Colombia no se va a comprar nada nuevo y mucho menos Gripen E. lo que llegue sera usado y tiene que durar treinta años mas y de seguro que a nuestros hijos y nietos les tocara ver también como los cambian por lo mas viejo que haya en esa época en el mercado.
Ante los nuevos hechos la ineptitud y la indolencia de los altos mandos de nuestras fuerzas armadas se tornatristemente Legendaria. Tienen la increible capacidad cronologica de cometer un error tras otro y no aprender. Dicen que los pueblos que ignoran su historia estan condenados a repetirla, Y aqui vamos otra vez a comprar de urgencia con el menguado presupuesto, En el mismo mercado de pulgas. Donde el dichoso IAI resucita piezas de anticuario y lucra con las posteriores modernizaciones. Que negocios! que decisiones que toman nuestros muy recorridos y viajados militares con halzahimer.
CESAR muy de acuerdo con ud... Por eso digo que alguien llame a la W y ponga el tema al descubierto tal y como es... desafortunadamente yo no conozco el tema con tanto detalle, vengo algunas pocas veces al mes como para ver que ha pasado de lo contrario no dudaria en hacerlo....
de darse este negocio con esas chatarras de israelque tan probable puede ser que los que participamos de este foro podamos denunciarlo ante la procuraduría o alguna otra entidad que controle el gasto publico.
o con que herramienta contamos como ciudadanos para este tipo de situaciones?
Los aviones se componen de 3 principales cuerpo, célula, motor, electrónica (aviónica), en el caso de motor y aviónica estas pueden ser mejoradas o sustituidas del todo, pero en el caso de célula no, la célula de un avión se diseña para que tolere X cantidades de horas, en el caso de los cazas esas horas pueden extenderse dependiendo de como la Fuera Aérea opere el avión, por ello no es necesario imprimirle 9G a un caza cada vez que lo vuelas, pues reduces con ello las horas que podráoperar, los programas de mantenimiento y corrección de células lo que hacen es extender la vida (horas de vuelo) de dicha estructura de manera de poder seguir operando el avión, en el caso de los F-16 Netz ya han pasado por 2 programas de mantenimiento de célula en Israel, pero hay que tener en cuenta que muchos de esos cazas son veteranos de la Guerra del Libano donde enfrentaron a la Fuerza Aérea Siria, por lo cual muchos de ellos fueron sometidos a Fuerzas G positivas, sumado a el gran número de horas de vuelo que tienen en operaciones de rutina, otro aspecto es que hay que considerar que son F-16 de los Block 5 y 10 por lo que parte de la tecnologia moderna que actualmente utilizan cazas F-16 como los block-40, 50, 52,60 no son homologables a los F-16A/B por razones de diseño interno, si fuera tan fácil todos los usuarios de F-16A/B en el mundo ya habrían convertido a sus viejos block-5,10,15,20 en F-16 modernos con capacidades similares a los 40,50,52,60
estimados compañeros.. yo creo que màs claro y diafano que el comentario de nuestro querido compañero sayeret..no hay.. Conclusiòn... todo el esfuerzo y disertaciòn que hicimos estos años sobre el tema quedo solo en enseñanzas.. en la vida real nuestra pobre FAC.... es una verguenza..... que dios guarde a nuestros pilotos...porque estos dirigentes del pais no les duele la patria....que tristeza...
F-16 Netz, IAI debe estar prendiendo velitas, al que no quiere se le dan dos tazas, claro que en este caso sería la tercera, esto está de novela.....(pero de horror).
Comentarios
se supone que desvalijandoce kfir y el resto.....................
Supongo que dejarán los 12 Kfir que estén en "mejores condiciones" + el único biplaza que queda...
Bien, como habrán leído en la nota, es clara nuestra opinión acerca de la forma por demás improvisadaen la que el gobierno nacional, esta manejando este asunto.
Los 12 aviones -10 monoplazas y 2 biplazas- sería modernizados por IAI, cuya oficina en Colombia extraoficialmente me comento que no sabe todavía nada al respecto.
Puedo si confirmarles que nuestra posición respecto de este proceso, es por demás compartida por la FAC.
Mas adelante hablaremos de la propuesta de SAAB, pero primero tendremos que sortear un paso (que desafortunadamente solo pueden conocer por el momento los miembros del EMC), por la reserva del caso.
Cabe anotar que una de las personas que puja la compra de los Netz, es la misma que participo en el negocio de los Kfir hace unos años.
Saludos
Ayer me recriminaron por usar el termino "defensa de punto", en cuanto al hipotético escenariode un conflicto con nuestra hipótesis, acaso su mando en un arranque de "justicia operacional", no nos mandara sus SU30?, nos enfrentaran con sus F16 A-B, no se si seré mal pensado, pero creo que nos barreran con sus SU 30 y luego nos bombarderan con sus F16
ALEXC ud esta anclado en enfocar su análisis solo al parámetro de la distancia y deja por fuera otros ítem que se deben considerar, por más defensa de punto que se este realizando si otro SU 30 lo ve a la distancia pues lo atacara antes y en ese escenario empezamos a ceder terreno ante nuestros hipotéticos agresores. Hace años cuando se inicio el proceso de modernización y ampliación de la flota KFIR dije algo como esto: "Cuando algo se hace mal no se necesita hacer absolutamente nada para demostrar que esta mal, lo que esta mal revienta por si sólito... solo hay que sentarse a esperar"... lo he comprobado durante años en mi trabajo y en muchos aspectos de la vida.
Colombia es víctima de su propio error, pero bueno 12 cazas con con todo. Tal vez sean viejos pero a la final son bueno.. Aquí la pregunta Diomedes es, ?el proceso de elegir un caza nuevo con todo los juguetes sigue en pie? Por q de esto que se compre ahora depende todo, sielijen a saab el elegido a futuro será gripe ng y si eligen f16 a futuro sera el blok52-60
Y otra vez se va a repetir la historia del país, que asco de clase política y militar la que hay en Colombia.
Por lo que leo esto es un hecho cumplido?
Dr Saumeth sea tan amable de aclarar mi duda, de ser así se estaría cumpliendo con el peor escenario imaginable.
Otra cosa...
Alguien de verdad ha considerado llamar a la W.. Hablar con Julio Sanches... contar como han sido las cosas con el K-FIR, quienes impulsaron este negocio, cuanto del tiempo proyectado ha servido en realidad el K-FIR repotenciado.
Viejo Jhon, si la mismísima FACH(que le lleva años-luz de ventaja a la FAC en cuanto a a plantación y ejecución se refiere) dijo en su momento a la FAC que F-16 de segunda (de tercera mano en el caso del F-16 Netz AKA "Momia") es mala idea ¿tu crees que a alguno de nosotros simples foristas nos cabria siquiera pensar que eso seria bueno de alguna forma?... una pregunta capciosa ¿si tu tendero te vende carne podrida que ya te mando al hospital a ti y a tu familia, y que mato a uno de tus hijos por intoxicación, tu le volverías a comprar siquiera una caja de fósforos?
:mikirpakeotak
para los politicosy los periodistas como que no sucede nada, o no les importa
buenos? usted ´puede montarle toda la panoplia de armasque quiera y la electrónica mas moderna (lo que se hizo con el Kfir) que aun asi la célula y el motor tendrán 35 años de uso y mas de 7000 horas. y si se compra F16 usado en el futuro no habrá nuevo porque la línea se cierra en 2017. dejemos esas fantasías que en Colombia no se va a comprar nada nuevo y mucho menos Gripen E. lo que llegue sera usado y tiene que durar treinta años mas y de seguro que a nuestros hijos y nietos les tocara ver también como los cambian por lo mas viejo que haya en esa época en el mercado.
Ante los nuevos hechos la ineptitud y la indolencia de los altos mandos de nuestras fuerzas armadas se tornatristemente Legendaria. Tienen la increible capacidad cronologica de cometer un error tras otro y no aprender. Dicen que los pueblos que ignoran su historia estan condenados a repetirla, Y aqui vamos otra vez a comprar de urgencia con el menguado presupuesto, En el mismo mercado de pulgas. Donde el dichoso IAI resucita piezas de anticuario y lucra con las posteriores modernizaciones. Que negocios! que decisiones que toman nuestros muy recorridos y viajados militares con halzahimer.
CESAR muy de acuerdo con ud... Por eso digo que alguien llame a la W y ponga el tema al descubierto tal y como es... desafortunadamente yo no conozco el tema con tanto detalle, vengo algunas pocas veces al mes como para ver que ha pasado de lo contrario no dudaria en hacerlo....
Es una obligación moral con el país.
de darse este negocio con esas chatarras de israelque tan probable puede ser que los que participamos de este foro podamos denunciarlo ante la procuraduría o alguna otra entidad que controle el gasto publico.
o con que herramienta contamos como ciudadanos para este tipo de situaciones?
yo de por si estoy muy preocupado y aun mas decepcionado.
Los aviones se componen de 3 principales cuerpo, célula, motor, electrónica (aviónica), en el caso de motor y aviónica estas pueden ser mejoradas o sustituidas del todo, pero en el caso de célula no, la célula de un avión se diseña para que tolere X cantidades de horas, en el caso de los cazas esas horas pueden extenderse dependiendo de como la Fuera Aérea opere el avión, por ello no es necesario imprimirle 9G a un caza cada vez que lo vuelas, pues reduces con ello las horas que podráoperar, los programas de mantenimiento y corrección de células lo que hacen es extender la vida (horas de vuelo) de dicha estructura de manera de poder seguir operando el avión, en el caso de los F-16 Netz ya han pasado por 2 programas de mantenimiento de célula en Israel, pero hay que tener en cuenta que muchos de esos cazas son veteranos de la Guerra del Libano donde enfrentaron a la Fuerza Aérea Siria, por lo cual muchos de ellos fueron sometidos a Fuerzas G positivas, sumado a el gran número de horas de vuelo que tienen en operaciones de rutina, otro aspecto es que hay que considerar que son F-16 de los Block 5 y 10 por lo que parte de la tecnologia moderna que actualmente utilizan cazas F-16 como los block-40, 50, 52,60 no son homologables a los F-16A/B por razones de diseño interno, si fuera tan fácil todos los usuarios de F-16A/B en el mundo ya habrían convertido a sus viejos block-5,10,15,20 en F-16 modernos con capacidades similares a los 40,50,52,60
Saludos
BLA,BLA,BLA..., Que alguien diga que hacemos... a quien se llama.. yo sugiero poner el tema en el conocimiento de los medios en especial la W...
Buen apunteSayeret Matkhal, buen apunte!
estimados compañeros.. yo creo que màs claro y diafano que el comentario de nuestro querido compañero sayeret..no hay.. Conclusiòn... todo el esfuerzo y disertaciòn que hicimos estos años sobre el tema quedo solo en enseñanzas.. en la vida real nuestra pobre FAC.... es una verguenza..... que dios guarde a nuestros pilotos...porque estos dirigentes del pais no les duele la patria....que tristeza...
F-16 Netz, IAI debe estar prendiendo velitas, al que no quiere se le dan dos tazas, claro que en este caso sería la tercera, esto está de novela.....(pero de horror).
Saludos y que tristeza...
Howdy, Stranger!
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