Estarían tapando un error con otro... Si es por premura el Gripen ofrece disponibilidad y la capacidad de absorber también el armamento hebreo, solo que con mucho más presente y futuro que los f-16 de Israel.
Esta es la ultima oportunidad de la FAC para hacerse a un buen proyecto de avión caza, si meten las patas de nuevo que no vengan dentro de diez años a decir que ya no se suben a los F-16 por vetustos y obsoletos... Como decia un profesor muy sabio en la universidad... "Al burro no lo capan dos veces"... ¿será que a la FAC si?
Ciertamente no se puede estar abordando un plan de renovación de algo tan costoso como un caza cada década.
AndresK dijo: Pues me imagino que le tocará chupárselos igual, están de afán, pues tocará...
Cómo así que tocará Andrés? Casi en todas las decisiones de la vida dejarse llevar de la premura y el afán es un error, casi siempre supone arrepentimientos tarde o temprano. Es que esperarse un tiempo prudencial para llevar a cabo un proceso de Contratación de las nuevas plataformasjuicioso, objetivo y que cumpla con las necesidades estratégicas de la Nación es la única opción sensata, sé que es peligroso quedarnos sin nada para proteger la integridad territorial de momento, pero hay peores escenarios, como 30 años más de precariedad a nivel disuasivo.
Es increíble como los señores de Israel nos meten esa tumbada tan grande y nosotros persistimos en el error y con el mismo proveedor, y si eso se concreta pues en un futuro se repetirán las mismas pesadillas de los K-fir pero con F-16, esto solo en mi Colombia.
Pues me imagino que le tocaráchupárselos igual, están de afán, pues tocará...
Pero entonces de nada sirve que la FAC hagan pare de actividades si van por la misma senda con unos F-16 viejos y con miles de horas encima, volver otra vez a la vieja costumbre no es opción, ellos, los pilotos mas experimentados en cabeza del general León es que tienen que poner las condiciones.
En ese escenario hipoteticodonde no importa que se sigan cayendo aviones (ahora serian kfir y f16 viejos) cuantos a/b f16 vendrian a cuantos se les podrian colocar los juguetes de los kfir y quitandoseles los "complejisimos equipos" a los kfir podrian revivir en su tarea de bombarderos a tierra?( dan ganas de llorar con este panorama?)
Esta es la ultima oportunidad de la FAC para hacerse a un buen proyecto de avión caza, si meten las patas de nuevo que no vengandentro de diez años a decir que ya no se suben a los F-16 por vetustos y obsoletos... Como decia un profesor muy sabio en la universidad... "Al burro no lo capan dos veces"... ¿será que a la FAC si?
Al parecer en la FAC son tan huev*$%nes que cada vez que los capan les retoñan las gonadas.
Aplaudo la decision de los pilotos, ojala esto no se quede asi y QUE ALGUN PILOTO CON DATA DURA HAGA ANONIMAMENTE UN VIDEO PARA SUBIRLO A YOUTUBE (ES FACIL, NO LE TENGAN MIEDO A LOS HACKERS QUE SI LO HACE OTRA PERSONA CON LA QUE NO TENGAN RELACION CONSTANTE - QUE PUEDE SER DE OTRO PAIS INCLUSIVE - A USTEDES NO TIENEN COMO ACUSARLOS DE NADA) Y A LAS REDES SOCIALES DENUNCIANDO ESPECIFICAMENTE QUE HA PASADO EN ESTE CASO Y COMO ALGUNOS POLITICOS CHUPASANGRE Y GENERALES TRAIDORES POR LLENARSE LOS BOLSILLOS DE PLATA MANDAN A LOS TRIPULANTES A MATARSE VOLANDO ESAS LATAS REVIEJAS.
Pues ojalá que me equivoque y me tenga que tragar mis palabras y escritos...
Pero como ahora sí les agarró el afán pues... piensa mal y acertarás...
Aunque sí se cuelan por ahí unos F-16 Block 30 para arriba y que no sean israelíes, pues haríamos más...
Pero por mí fuera, que se hagan con unos Gripen A/B (C/D lo veo como complicado porque la Fuerza Aérea Sueca no quiere soltar más aviones de ese modelo) y se peguen al proyecto brasileño del E/F...
De afán en afán... por la falta total de preocupación en su debido momento, ahora toca volver a embarrarlay voluntariamente que es lo peor. Cuando llegó el segundo lote de Kfir, no fue por descuido, fue por afán, porque estábamos al borde de una guerra con Venezuela y con 12 aviones viejos que ni radar tenían y quien sabe si misiles si.
Claro, completamente justificado, no había plata para nada más y al borde de una guerra, pues compre lo que pueda y mejor si ya sabe como volarlo, como por salir del apuro... Pero ahora todo se vuelve a repetir y peor... ya sabemos que el Kfir no puede más por viejo, tampoco es que estemos al borde de la guerra como para tener que comprar ya o ya. y aún así siguen pensando en lo más viejo, si compatible, pero conocido por la principal hipotesis de guerra y escudado en un upgrade, que quien sabe como quede, pues si no hay plata para un aviòn mejor, entonces de donde carajos va salir palta para un super upgrade que lo deje al nivel de los vecinos?.
ahora dirán que esta chatarra derriba con los ojos cerrados a un SU30, con la ayuda de nuestros AWACS imaginarios, nuestros IAM 120 de papel. Otra estafa de SANTOS Y JARAMILLO, lo mejor que puede suceder ahora mismo, es un paro general que lo obligue a gastarse hasta el ultimo céntimo del presupuesto en levantarlo, que la economía entre en precesión hasta que salga de la presidencia y que sea el aproximó gobierno, ojalá sin la rata de jaramillo quien haga la compra
Estimado Andres, con que el gobierno le diga a la Saab y firme que les vamos a comprar Gripen NG ellos nos sueltanhasta los Erieye de alquilada. Y recordemos que siempre por comprar a la carrera terminan metiendo gato por liebre, asi que llegado el caso contando con la ineptitud corruptela de los políticos y generales nada de raro tendría que salieran comprando los F-16 block 15 hebreos que estan mas ruleteados que los mismos block-25 actualizados a block 50 que les vendieron los gringos a Indonesia o que los F-16 MLU que compraron los chilenos a los holandeses,... ósea la peor opción de todas las peores opciones de la continuación del mas garrafal error de las FFMM de los últimos años en Colombia.
PD: Porque pensándolo en retrospectiva, la FAC con 300 USD millones pudo comprar una decena de F-16 block-25 actualizados a block-50 (eso si negociando con LM directamente y no con amiguis de intermediario) y ahora en vez de estar alistando la vaselina para otra clavada epica cual película XXX, comprando otra vez basura revieja hebrea pues podrían estar ahora año 2015 comprando caza nuevo.
muchachos y esque francia ya le cerro la puerta a Colombia con los MIRAGE 2000-5, por que a mi manera de ver las cosas este avión seria el mas idóneo por aquello que ya esta listo, operativo y con la capacidad de entrega inmediata ya que con 24 aviones MIRAGE 2000-5 ya es otro cuento y estamos en mejores condiciones de combate.
Estimado Andres, con que el gobierno le diga a la Saab y firme que les vamos a comprar Gripen NG ellos nos sueltanhasta los Erieye de alquilada. Y recordemos que siempre por comprar a la carrera terminan metiendo gato por liebre, asi que llegado el caso contando con la ineptitud corruptela de los políticos y generales nada de raro tendría que salieran comprando los F-16 block 15 hebreos que estan mas ruleteados que los mismos block-25 actualizados a block 50 que les vendieron los gringos a Indonesia o que los F-16 MLU que compraron los chilenos a los holandeses,... ósea la peor opción de todas las peores opciones de la continuación del mas garrafal error de las FFMM de los últimos años en Colombia.
PD: Porque pensándolo en retrospectiva, la FAC con 300 USD millones pudo comprar una decena de F-16 block-25 actualizados a block-50 (eso si negociando con LM directamente y no con amiguis de intermediario) y ahora en vez de estar alistando la vaselina para otra clavada epica cual película XXX, comprando otra vez basura revieja hebrea pues podrían estar ahora año 2015 comprando caza nuevo.
Sería fantabuloso, pero el problema está en que la Fuerza Aérea Sueca ya le dijo a Saab que no ofrezca más sus C/D para "arrendar mientras" porque si seguían a ese paso, los suecos se quedarían sin fuerza aérea. No olvidemos que la Svenska Flygvapnet no tiene muchos C/D (como 40 y 12, respectivamente, y ya han alquilado 28 a Rep Checa y a Hungría) ; lo que les queda en su mayoría son del modelo A/B (98/15).
Así que si se firma eso, nos tocaría recibir mientras modelos A/B...
GALIL dijo: ahora dirán que esta chatarra derriba con los ojos cerrados a un SU30
Usted como que quedo picado con la imputación queyo le hice, sobre la afirmación genérica que lanzo sin sustento, que un F-16 no es avión disuasivo para un SU-30; pero eso le pasa por andar lanzando afirmaciones sin ningún sustento, por andar diciendo genéricamente que un F-16 ( cual Block ??) no puede con un SU-30 cuando es bien sabido que F-16 hay en el mundo desde Block 15 hasta Block 60.... estoy esperando que sustente que un F-16 Block 50 como este y con lo que lleva no se raspa un SU 30:
En cuanto al F-16 o cualquier otra plataforma que vaya a comprar la FAC para reemplazar el Kfir, esperemos que llegue para analizar si puede y tiene como hacerle frente al "invencible" Su-30 del vecino.
Hay que ver con lupa este asunto porque a mi parecer va resultar peor el remedio que el sarpullido; me encontré con esto y no es muy alentador ver que los mirage que están nombrando se encuentren así. .
Menos de la mitad de los aviones de combate de Francia pueden volar
La mitad de las aeronaves de la Fuerza Aérea de Francia están en estado deplorable y no pueden cumplir misiones, han advertido los medios galos, citando datos de un informe que entregó el Ministerio de Defensa a los diputados.
Así, la edición Liberation indica que solo un 40 por ciento de la flota del Ejército del Aire, incluidos aviones de combate y de uso civil, está en condiciones de volar y algunos aparatos fueron adquiridos durante el gobierno del Charles de Gaulle en los años 60 del siglo pasado. La situación es peor con las aeronaves de transportes militar C130 ya que solo una tercera parte está operativa. La información sobre los aviones cisternas KC-130 no fue hecha pública, pero se sabe que 14 de ellos tienen más de 50 años de antigüedad.
De los 93 cazas Rafale que posee la Fuerza Aérea menos de la mitad puede despegar en caso de una alerta.
En cuanto a los aviones polivalentes Mirage, entre un 38 y 41 por ciento está en buen estado, señala la edición 20minutes.fr.
Con anterioridad el general del Ejército checo Petr Pavel, que en julio presidirá el Comité Militar de la OTAN, reconoció que la alianza está imposibilitada de responder de manera inmediata a las amenazas.
El año pasado el Ministerio de Defensa alemán admitió que el país no estaba en condiciones de cumplir sus compromisos ante la OTAN debido a la falta de equipos. Según los medios germanos, en aquel entonces podían volar solo 38 de los 89 cazas Tornado, 24 de los 56 aviones de transporte Transal y 42 de los 109 cazas Eurofighter. En febrero la prensa reveló que los militares alemanes del grupo de reacción rápida de la OTAN durante unas maniobras en Noruega tuvieron que montar palos de escobas en los carros de combate en lugar de ametralladoras ante la falta de armas. También informó que la mayoría de los batallones del Ejército alemán carecían de suficientes tanques.
Bueno Andreses raro lo que me cuentas, ya que este mismo mes Suecia le ofreció a Croacia un leasing de Gripen C/D para reemplazar sus MIG-21 ¿y adivina quien es la competencia?... los hebreos y sus F-16 Block-15 chatarras con la actualización ACE.
De todas formas hasta un Gripen A/B con la actualización DS21 (sistemas del C/D) nos sirve en tan desesperados momentos. Para mi la FAC y los pe$%&dos del mindefensa y el gobierno lo que deben hacer es:
- Dejar solo 11 Kfir en servicio. Diez C-10 y el único TC-12 en servicio ¿que mas da reducir la flota si ya perdieron varios pilotos por renuncias y por accidentes? para ahorrar gastos operativos con unos aviones que no sirven.
- Usar el resto de Kfir para canibalizar y sostener los que queden operativos, para ahorrar plata bajando la compra de partes a Israel, y no comprar mas municiones tampoco.
- Hacer un leasing con Saab por una decena de Gripen mas un Erieye por cinco años, que vengan solo con armamento AA y lo básico para ataque a tierra (ese trabajo dejarselo a los Kfir) bajo un trato que comprometa la compra de Gripen NG con Suecia y con Brasil.
- Dentro del trato con Saab por el Gripen NG, acordar el traspaso de aeronaves Brasileras a la FAC a precios muy favorables para reemplazar el A-37 y el OV-10 por AMX, EMB-312 actualizados o una combinación de los dos modelos.
En realidad, ese ofrecimiento lo hizo Saab y por eso fue que brincó la Svenska Flygvapnet y le dijo a Saab que no joda, que no ofrezca más ese servicio que se van a quedar sin aviones...
A no ser que Saab le dé algo a cambio a la fuerza aérea, no sé, producir más C/D o modernizar los A/B, mientras...
Yo repito, si estamos en manos del general León debemos esperar lo peor para la fuerza aérea. Lo más probable es que reemplacemos un avión de museo por otro, pero eso sí... el CVY para la cúpula de la FAC y los amigos del presidente es inalterable.
Señor Alexc, me imaginó que se refiere a los F16 A-B que ofrce isrrael, su disertación se basa en todo un equipamiento que no existe en la FAC, y unas chatarras que va a dar de baja isrrael.
Es simple lógica, el SU30 ve y pega más lejos que los F16 y el Gripen (los V y el block 60 tienen mejor radar), tiene más techo, más carga, más autonomía , los IAM 120-C7 no superan los misiles del SU30 (el 120D casi no se lo venden a nadie, y menos a nosotros en pleno posconflito con una organización comunista narcoterrorista), cosa que cambia radicalmente si lo compara con un F15, EFA, RAFALE, o un SU35
El comentario de ALEXCes acertado no se puede generalizar que el F-16 no sea rival para un SU-30 siempre y cuando este sea una versión reciente, hasta ahi esta claro, otra cosa es que la FAC vuelva a tragarse otro sapo gigante de aceptar un modelo viejo y ruleteado como los F-16 israelies que es el temor que aqui todos tenemos, ahi es otra situación muy diferente a lo planteado.
Comentarios
Estarían tapando un error con otro... Si es por premura el Gripen ofrece disponibilidad y la capacidad de absorber también el armamento hebreo, solo que con mucho más presente y futuro que los f-16 de Israel.
Esta es la ultima oportunidad de la FAC para hacerse a un buen proyecto de avión caza, si meten las patas de nuevo que no vengan dentro de diez años a decir que ya no se suben a los F-16 por vetustos y obsoletos... Como decia un profesor muy sabio en la universidad... "Al burro no lo capan dos veces"... ¿será que a la FAC si?
Ciertamente no se puede estar abordando un plan de renovación de algo tan costoso como un caza cada década.
ESTOS SON LOS LOS PADRES DE LA PATRIA QUE PROTEGEN Y CUSTODIAN LA SEGURIDAD Y SOBERIANIA DE NUESTRO PAIS, LOS HOLGUIN ESTAN ACABADO CON COLOMBIA.
:mewek
Pues me imagino que le tocaráchupárselos igual, están de afán, pues tocará...
Pero entonces de nada sirve que la FAC hagan pare de actividades si van por la misma senda con unos F-16 viejos y con miles de horas encima, volver otra vez a la vieja costumbre no es opción, ellos, los pilotos mas experimentados en cabeza del general León es que tienen que poner las condiciones.
En ese escenario hipoteticodonde no importa que se sigan cayendo aviones (ahora serian kfir y f16 viejos) cuantos a/b f16 vendrian a cuantos se les podrian colocar los juguetes de los kfir y quitandoseles los "complejisimos equipos" a los kfir podrian revivir en su tarea de bombarderos a tierra?( dan ganas de llorar con este panorama?)
De donde salio que sonF-16 Israelí.. ? leo y parece que fuera un hecho
Alguien dijo Huid y salvad vuestra almas.... o sera SOS.. Save Our Soul...Salvad Nuestras Almas.
Al parecer en la FAC son tan huev*$%nes que cada vez que los capan les retoñan las gonadas.
Aplaudo la decision de los pilotos, ojala esto no se quede asi y QUE ALGUN PILOTO CON DATA DURA HAGA ANONIMAMENTE UN VIDEO PARA SUBIRLO A YOUTUBE (ES FACIL, NO LE TENGAN MIEDO A LOS HACKERS QUE SI LO HACE OTRA PERSONA CON LA QUE NO TENGAN RELACION CONSTANTE - QUE PUEDE SER DE OTRO PAIS INCLUSIVE - A USTEDES NO TIENEN COMO ACUSARLOS DE NADA) Y A LAS REDES SOCIALES DENUNCIANDO ESPECIFICAMENTE QUE HA PASADO EN ESTE CASO Y COMO ALGUNOS POLITICOS CHUPASANGRE Y GENERALES TRAIDORES POR LLENARSE LOS BOLSILLOS DE PLATA MANDAN A LOS TRIPULANTES A MATARSE VOLANDO ESAS LATAS REVIEJAS.
:esmosi2
Pues ojalá que me equivoque y me tenga que tragar mis palabras y escritos...
Pero como ahora sí les agarró el afán pues... piensa mal y acertarás...
Aunque sí se cuelan por ahí unos F-16 Block 30 para arriba y que no sean israelíes, pues haríamos más...
Pero por mí fuera, que se hagan con unos Gripen A/B (C/D lo veo como complicado porque la Fuerza Aérea Sueca no quiere soltar más aviones de ese modelo) y se peguen al proyecto brasileño del E/F...
De afán en afán... por la falta total de preocupación en su debido momento, ahora toca volver a embarrarlay voluntariamente que es lo peor. Cuando llegó el segundo lote de Kfir, no fue por descuido, fue por afán, porque estábamos al borde de una guerra con Venezuela y con 12 aviones viejos que ni radar tenían y quien sabe si misiles si.
Claro, completamente justificado, no había plata para nada más y al borde de una guerra, pues compre lo que pueda y mejor si ya sabe como volarlo, como por salir del apuro... Pero ahora todo se vuelve a repetir y peor... ya sabemos que el Kfir no puede más por viejo, tampoco es que estemos al borde de la guerra como para tener que comprar ya o ya. y aún así siguen pensando en lo más viejo, si compatible, pero conocido por la principal hipotesis de guerra y escudado en un upgrade, que quien sabe como quede, pues si no hay plata para un aviòn mejor, entonces de donde carajos va salir palta para un super upgrade que lo deje al nivel de los vecinos?.
ahora dirán que esta chatarra derriba con los ojos cerrados a un SU30, con la ayuda de nuestros AWACS imaginarios, nuestros IAM 120 de papel. Otra estafa de SANTOS Y JARAMILLO, lo mejor que puede suceder ahora mismo, es un paro general que lo obligue a gastarse hasta el ultimo céntimo del presupuesto en levantarlo, que la economía entre en precesión hasta que salga de la presidencia y que sea el aproximó gobierno, ojalá sin la rata de jaramillo quien haga la compra
Estimado Andres, con que el gobierno le diga a la Saab y firme que les vamos a comprar Gripen NG ellos nos sueltanhasta los Erieye de alquilada. Y recordemos que siempre por comprar a la carrera terminan metiendo gato por liebre, asi que llegado el caso contando con la ineptitud corruptela de los políticos y generales nada de raro tendría que salieran comprando los F-16 block 15 hebreos que estan mas ruleteados que los mismos block-25 actualizados a block 50 que les vendieron los gringos a Indonesia o que los F-16 MLU que compraron los chilenos a los holandeses,... ósea la peor opción de todas las peores opciones de la continuación del mas garrafal error de las FFMM de los últimos años en Colombia.
PD: Porque pensándolo en retrospectiva, la FAC con 300 USD millones pudo comprar una decena de F-16 block-25 actualizados a block-50 (eso si negociando con LM directamente y no con amiguis de intermediario) y ahora en vez de estar alistando la vaselina para otra clavada epica cual película XXX, comprando otra vez basura revieja hebrea pues podrían estar ahora año 2015 comprando caza nuevo.
muchachos y esque francia ya le cerro la puerta a Colombia con los MIRAGE 2000-5, por que a mi manera de ver las cosas este avión seria el mas idóneo por aquello que ya esta listo, operativo y con la capacidad de entrega inmediata ya que con 24 aviones MIRAGE 2000-5 ya es otro cuento y estamos en mejores condiciones de combate.
Sería fantabuloso, pero el problema está en que la Fuerza Aérea Sueca ya le dijo a Saab que no ofrezca más sus C/D para "arrendar mientras" porque si seguían a ese paso, los suecos se quedarían sin fuerza aérea. No olvidemos que la Svenska Flygvapnet no tiene muchos C/D (como 40 y 12, respectivamente, y ya han alquilado 28 a Rep Checa y a Hungría) ; lo que les queda en su mayoría son del modelo A/B (98/15).
Así que si se firma eso, nos tocaría recibir mientras modelos A/B...
Usted como que quedo picado con la imputación queyo le hice, sobre la afirmación genérica que lanzo sin sustento, que un F-16 no es avión disuasivo para un SU-30; pero eso le pasa por andar lanzando afirmaciones sin ningún sustento, por andar diciendo genéricamente que un F-16 ( cual Block ??) no puede con un SU-30 cuando es bien sabido que F-16 hay en el mundo desde Block 15 hasta Block 60.... estoy esperando que sustente que un F-16 Block 50 como este y con lo que lleva no se raspa un SU 30:
En cuanto al F-16 o cualquier otra plataforma que vaya a comprar la FAC para reemplazar el Kfir, esperemos que llegue para analizar si puede y tiene como hacerle frente al "invencible" Su-30 del vecino.
Hay que ver con lupa este asunto porque a mi parecer va resultar peor el remedio que el sarpullido; me encontré con esto y no es muy alentador ver que los mirage que están nombrando se encuentren así. .
Menos de la mitad de los aviones de combate de Francia pueden volar
La mitad de las aeronaves de la Fuerza Aérea de Francia están en estado deplorable y no pueden cumplir misiones, han advertido los medios galos, citando datos de un informe que entregó el Ministerio de Defensa a los diputados.
Bueno Andreses raro lo que me cuentas, ya que este mismo mes Suecia le ofreció a Croacia un leasing de Gripen C/D para reemplazar sus MIG-21 ¿y adivina quien es la competencia?... los hebreos y sus F-16 Block-15 chatarras con la actualización ACE.
De todas formas hasta un Gripen A/B con la actualización DS21 (sistemas del C/D) nos sirve en tan desesperados momentos. Para mi la FAC y los pe$%&dos del mindefensa y el gobierno lo que deben hacer es:
- Dejar solo 11 Kfir en servicio. Diez C-10 y el único TC-12 en servicio ¿que mas da reducir la flota si ya perdieron varios pilotos por renuncias y por accidentes? para ahorrar gastos operativos con unos aviones que no sirven.
- Usar el resto de Kfir para canibalizar y sostener los que queden operativos, para ahorrar plata bajando la compra de partes a Israel, y no comprar mas municiones tampoco.
- Hacer un leasing con Saab por una decena de Gripen mas un Erieye por cinco años, que vengan solo con armamento AA y lo básico para ataque a tierra (ese trabajo dejarselo a los Kfir) bajo un trato que comprometa la compra de Gripen NG con Suecia y con Brasil.
- Dentro del trato con Saab por el Gripen NG, acordar el traspaso de aeronaves Brasileras a la FAC a precios muy favorables para reemplazar el A-37 y el OV-10 por AMX, EMB-312 actualizados o una combinación de los dos modelos.
En realidad, ese ofrecimiento lo hizo Saab y por eso fue que brincó la Svenska Flygvapnet y le dijo a Saab que no joda, que no ofrezca más ese servicio que se van a quedar sin aviones...
A no ser que Saab le dé algo a cambio a la fuerza aérea, no sé, producir más C/D o modernizar los A/B, mientras...
Yo repito, si estamos en manos del general León debemos esperar lo peor para la fuerza aérea. Lo más probable es que reemplacemos un avión de museo por otro, pero eso sí... el CVY para la cúpula de la FAC y los amigos del presidente es inalterable.
Señor Alexc, me imaginó que se refiere a los F16 A-B que ofrce isrrael, su disertación se basa en todo un equipamiento que no existe en la FAC, y unas chatarras que va a dar de baja isrrael.
Es simple lógica, el SU30 ve y pega más lejos que los F16 y el Gripen (los V y el block 60 tienen mejor radar), tiene más techo, más carga, más autonomía , los IAM 120-C7 no superan los misiles del SU30 (el 120D casi no se lo venden a nadie, y menos a nosotros en pleno posconflito con una organización comunista narcoterrorista), cosa que cambia radicalmente si lo compara con un F15, EFA, RAFALE, o un SU35
El comentario de ALEXCes acertado no se puede generalizar que el F-16 no sea rival para un SU-30 siempre y cuando este sea una versión reciente, hasta ahi esta claro, otra cosa es que la FAC vuelva a tragarse otro sapo gigante de aceptar un modelo viejo y ruleteado como los F-16 israelies que es el temor que aqui todos tenemos, ahi es otra situación muy diferente a lo planteado.
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