Pues prefiro F16 block 50 a nada, yo al NG no le veo futuro por estos lados y si Brasil los quiere vender tendría que bajarse bien los pantalones, por este lado del continente no compran aviones caros.
El gripen NG es un caza que ya dejo ser un proyecto de papel como dicen algunos:
El Gripen E será totalmente nuevo.
El gobierno sueco modificó el contrato de producción del Gripen E para proveer una construcción totalmente nueva en lugar de utilizar las células re-manufacturadas, anunció Saab el 12 de junio.
El 11 de junio, el Parlamento sueco aprobó por amplia mayoría la construcción de nuevas aeronaves en lugar de emplazar un Gripen E “re-fabricado”. Según el portavoz de Saab, esta decisión fue motivada por una necesidad de guardar los Gripen C plenamente operacionales en la Swedish Air Force (SWAF) hasta que la transición hacia el Gripen E se efectúe.
Según los términos del contrato inicial firmado en diciembre de 2013, Saab debía convertir 60 aviones Gripen C hacia la última variante Gripen E. La fuerza aérea sueca opera además 25 Gripen D que permanecerán en servicio para el entrenamiento de los pilotos de caza esperando que todos los Gripen E sean entregados de aquí al 2026. Este objetivo no quedará afectado por el contrato modificado.
Como lo indicaron los responsables de Saab en marzo de 2014, el Gripen C y el Gripen E comparten pocas estructuras y sistemas comunes. Los únicos elementos reutilizables son el asiento eyectable, el parabrisas, el cañón y algún que otro equipamiento auxiliar. Por eso era imperativo que el contrato sea modificado.
Esta modificación no tendrá incidencia sobre el calendario de entregas del Gripen E de 2018 a 2026, y los medios nacionales informaron que el costo inicial de 16.400 millones de coronas suecas (2.500 millones de dólares) por 60 aviones permanece sin cambios.
Además del hecho de mantener en servicio la flota de Gripen C en la SWAF, esta modificación del contrato deja también una reserva de Gripen C disponible para alquilar a clientes potenciales a la espera de la entrega de su nuevo avión Gripen E. Esta opción es estimada por Suiza y Brasil a los cuales la SWAF ya ha aceptado alquilar una parte de sus Gripen C y D.
Los parlamentarios suecos estiman igualmente aumentar el número de aviones a adquirir a 70 unidades. La SWAF había inicialmente pedido entre 60 y 80 aviones, y las recientes tensiones entre Rusia y Ucrania reemplazaron el orden del día sobre la política de defensa nacional.
Cuando el contrato de producción en serie del Gripen E fue aprobado, era imperativo para Saab encontrar un socio estratégico. Esta sociedad fue considerada con Suiza, que había elegido al Gripen a fines de 2011 en reemplazo de su flota obsoleta de Northrop F-5 Tiger II. Sin embargo, un référendum nacional sobre este tema el 18 de mayo de 2014 con un estrecho “NO” hizo capotar la adquisición de 22 aeronaves cuya venta alcanzaba los 2.200 millones de francos suizos (2.500millones de dólares).
Luego del rechazo popular suizo, Brasil parece estar listo a asumir el rol de socio estratégico del programa Gripen E. Saab busca sellar un acuerdo de alrededor de 10.000 millones de reales brasileños (4.500 millones de dólares) por 36 aparatos de aquí a fin de 2014.
Pues prefiro F16 block 50 a nada, yo al NG no le veo futuro por estos lados y si Brasil los quiere vender tendría que bajarse bien los pantalones, por este lado del continente no compran aviones caros.
De acuerdo, pero van a realizar un esfuerzo para ganar una partida de poker perdida desde hace meses frente al F 16, que por cierto sigue su curso, además, el gobierno y la Fac siempre van a recibir propuestas unas y otras, pero lo que tiene luz verde es el F 16 y van por ese, no creo a estas alturas y la urgencia que ha desplegado la Fac en esta situación que se sometan a mas y mas propuestas para dilatar el proceso que es URGENTE por situaciones que ellos manejan claramente, además la oferta es buena como me informan y tiene buenos alicientes. Esperemos que sostengan como van, bien, y que Santos continúe en ese ritmo pues entendió lo que ocurre y esta de acuerdo en llevar eso a feliz termino, es consciente de esta necesidad.
un référendum nacional sobre este tema el 18 de mayo de 2014 con un estrecho “NO” hizo capotar la adquisición de 22 aeronaves cuya venta alcanzaba los 2.200 millones de francos suizos (2.500millones de dólares).
Esto nos puede dar una idea del valor del gripen E o NG en 113 millones de dólares por avion.
El F16 block 60 le salió a los EAU en 100 millones de dólares con el desarrollo de este incluido, muy por debajo de los 125 que pago Brasil y los 113 que iba a pagar Suiza por el NG.
Según me han dicho el F16 nuevo que le están ofreciendo a la FAC vale 80 millones de dólares.
Ese precio de US$ 80 millones por pieza que cita Toledo, es consistente con la cantidad de aparatos y el presupuesto que maneja la FAC.
Serian 18 aviones con logistica incluida.
Es que el F16 tiene todas las condiciones necesarias para ganar. Saab si quiere entrar en la puja tiene que hacer una oferta que tumbe por completo la que ya tiene estructurada Lockheed Martin. Lo veo difícil.
los ultimos f16 bock 50/52 han m salido mas o menos en 90 millones,o mas block 60 sobre 100,ladiferencia el hardware ,electronica y radar,por 80 dificil lo mejor
Pero señores yo humildemente pensaría que ya se tomo la desiciòn de que modelo.. y que se culmine esta primera compra.. después como referencia el amigo Josh se mire como complemento los otros .. pero hay tanta urgencia que creo que debe ya adquirirse lo considerado por la FAC Hoy dia...
Pero señores yo humildemente pensaría que ya se tomo la desiciòn de que modelo.. y que se culmine esta primera compra.. después como referencia el amigo Josh se mire como complemento los otros .. pero hay tanta urgencia que creo que debe ya adquirirse lo considerado por la FAC Hoy dia...
Sí, la urgencia es una realidad innegable por eso es mejor asegurar lo mas pronto posible los F-16 porque como están las cosas por ahí, es mejor irse preparando desde ayer!
El F16 block 60 le salió a los EAU en 100 millones de dólares con el desarrollo de este incluido, muy por debajo de los 125 que pago Brasil y los 113 que iba a pagar Suiza por el NG.
Según me han dicho el F16 nuevo que le están ofreciendo a la FAC vale 80 millones de dólares.
El block 60 para mi es mejor que lo que pueda dar le gripen NG, y pues hasta mas barato es.
Pero 24 block 50 a 80 millones de dólares, es una opción muy viable si la FAC enfoca bien esa compra, y tengan en cuenta que si hoy por decir algo, se decide comprar ese avión, no es necesario sacar toda la plata de una.
Pero por ahi estan sonando o la FAC esta mirando también la posibilidad de 24 aviones F16 block 40, los cuales han estado averiguando si la USAF, en un acto de buenos amigos, retira 24 de estos para ser vendidos a la FAC, lo que significaría que serian aviones no tan viejos y que actualmente están volando, pero ojo, están solo en esa averiguación, nada es fijo, como la FAC tiene que pasar un proyecto con varias opciones, están mirando esta también.
Ojalá que no se de esta última opción, ya es hora de que la FAC deje de pensar en segundazos y adquiera algo NUEVO, así sea en menos cantidades. Obviamente es mi opinión personal.
Comentarios
El Gripen E será totalmente nuevo.
El gobierno sueco modificó el contrato de producción del Gripen E para proveer una construcción totalmente nueva en lugar de utilizar las células re-manufacturadas, anunció Saab el 12 de junio.
El 11 de junio, el Parlamento sueco aprobó por amplia mayoría la construcción de nuevas aeronaves en lugar de emplazar un Gripen E “re-fabricado”. Según el portavoz de Saab, esta decisión fue motivada por una necesidad de guardar los Gripen C plenamente operacionales en la Swedish Air Force (SWAF) hasta que la transición hacia el Gripen E se efectúe.
Según los términos del contrato inicial firmado en diciembre de 2013, Saab debía convertir 60 aviones Gripen C hacia la última variante Gripen E. La fuerza aérea sueca opera además 25 Gripen D que permanecerán en servicio para el entrenamiento de los pilotos de caza esperando que todos los Gripen E sean entregados de aquí al 2026. Este objetivo no quedará afectado por el contrato modificado.
Como lo indicaron los responsables de Saab en marzo de 2014, el Gripen C y el Gripen E comparten pocas estructuras y sistemas comunes. Los únicos elementos reutilizables son el asiento eyectable, el parabrisas, el cañón y algún que otro equipamiento auxiliar. Por eso era imperativo que el contrato sea modificado.
Esta modificación no tendrá incidencia sobre el calendario de entregas del Gripen E de 2018 a 2026, y los medios nacionales informaron que el costo inicial de 16.400 millones de coronas suecas (2.500 millones de dólares) por 60 aviones permanece sin cambios.
Además del hecho de mantener en servicio la flota de Gripen C en la SWAF, esta modificación del contrato deja también una reserva de Gripen C disponible para alquilar a clientes potenciales a la espera de la entrega de su nuevo avión Gripen E. Esta opción es estimada por Suiza y Brasil a los cuales la SWAF ya ha aceptado alquilar una parte de sus Gripen C y D.
Los parlamentarios suecos estiman igualmente aumentar el número de aviones a adquirir a 70 unidades. La SWAF había inicialmente pedido entre 60 y 80 aviones, y las recientes tensiones entre Rusia y Ucrania reemplazaron el orden del día sobre la política de defensa nacional.
Cuando el contrato de producción en serie del Gripen E fue aprobado, era imperativo para Saab encontrar un socio estratégico. Esta sociedad fue considerada con Suiza, que había elegido al Gripen a fines de 2011 en reemplazo de su flota obsoleta de Northrop F-5 Tiger II. Sin embargo, un référendum nacional sobre este tema el 18 de mayo de 2014 con un estrecho “NO” hizo capotar la adquisición de 22 aeronaves cuya venta alcanzaba los 2.200 millones de francos suizos (2.500millones de dólares).
Luego del rechazo popular suizo, Brasil parece estar listo a asumir el rol de socio estratégico del programa Gripen E. Saab busca sellar un acuerdo de alrededor de 10.000 millones de reales brasileños (4.500 millones de dólares) por 36 aparatos de aquí a fin de 2014.
Traducido por: HernanF (club del gripen)
De acuerdo, pero van a realizar un esfuerzo para ganar una partida de poker perdida desde hace meses frente al F 16, que por cierto sigue su curso, además, el gobierno y la Fac siempre van a recibir propuestas unas y otras, pero lo que tiene luz verde es el F 16 y van por ese, no creo a estas alturas y la urgencia que ha desplegado la Fac en esta situación que se sometan a mas y mas propuestas para dilatar el proceso que es URGENTE por situaciones que ellos manejan claramente, además la oferta es buena como me informan y tiene buenos alicientes. Esperemos que sostengan como van, bien, y que Santos continúe en ese ritmo pues entendió lo que ocurre y esta de acuerdo en llevar eso a feliz termino, es consciente de esta necesidad.
Esto nos puede dar una idea del valor del gripen E o NG en 113 millones de dólares por avion.
Según me han dicho el F16 nuevo que le están ofreciendo a la FAC vale 80 millones de dólares.
Cual precio??
Serian 18 aviones con logistica incluida.
Sí, la urgencia es una realidad innegable por eso es mejor asegurar lo mas pronto posible los F-16 porque como están las cosas por ahí, es mejor irse preparando desde ayer!
cordial saludo
El block 60 para mi es mejor que lo que pueda dar le gripen NG, y pues hasta mas barato es.
Pero 24 block 50 a 80 millones de dólares, es una opción muy viable si la FAC enfoca bien esa compra, y tengan en cuenta que si hoy por decir algo, se decide comprar ese avión, no es necesario sacar toda la plata de una.
Pero por ahi estan sonando o la FAC esta mirando también la posibilidad de 24 aviones F16 block 40, los cuales han estado averiguando si la USAF, en un acto de buenos amigos, retira 24 de estos para ser vendidos a la FAC, lo que significaría que serian aviones no tan viejos y que actualmente están volando, pero ojo, están solo en esa averiguación, nada es fijo, como la FAC tiene que pasar un proyecto con varias opciones, están mirando esta también.
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