As special operations elements of the #USArmy, South Carolina National Guard, and United States Air Force conduct urban assault training, a Lightweight All Terrain Vehicle is loaded onto a MH-47 Special Operations Chinook at McEntire Joint National Guard Base.
Elementos operaciones especiales de la # USArmy , Guardia Nacional de Carolina del Sur , y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos llevar a cabo la formación asalto urbano, un ligero vehículo todo terreno se carga en un MH-47 Chinook de Operaciones Especiales en McEntire Guardia Nacional Base Conjunta.
(U.S. Air National Guard photo by Tech. Sgt. Jorge Intriago)
Estados Unidos anuncia que ya no fabricará más minas antipersona
El país norteamericano, además, tiene previsto adherirse al tratado internacional que prohíbe el uso de estos artefactos.
"Hoy (viernes) en una conferencia en Maputo, Mozambique, Estados Unidos asumió el desafío de declarar que no producirá ni adquirirá más minas antipersona en el futuro ni reemplazará las reservas existentes cuando expiren", indicó la Casa Blanca en un comunicado. Estados Unidos ya no fabrica minas; recurrió a ellas por última vez durante la Guerra del Golfo de 1991.
Washington aseguró en 2009 que estaba reconsiderando su posición sobre el tema de las minas antipersona, pero no firmó la Convención de Ottawa que prohíbe el uso, al igual que tampoco lo han hecho Rusia ni China. Las potencias nucleares India y Pakistán también han rechazado suscribir la Convención de Ottawa.
"Nuestra delegación en Maputo aclaró que estamos buscando diligentemente soluciones que (...) permitan a Estados Unidos acceder a la Convención de Ottawa, el tratado que prohíbe el uso, el acopio, la producción y la transferencia de minas antipersona", dijo en un comunicado la portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, Caitlin Hayden.
Estados Unidos es el único miembro de la Otan que no firmó la citada convención, que entró en vigor en 1999. Desde aquel año, el número de víctimas (muertos y heridos) causadas por las minas antipersona es cinco veces menor, indicó a principios de este año la ONG Handicap International, y 70 millones de minas fueron destruidas por 161 Estados que ratificaron el tratado.
Hayden recordó que Estados Unidos entregó 2.300 millones de dólares a más de 90 países para programas de destrucción de armas convencionales, entre las que se incluyen las minas antipersona.
El futuro es de asociaciones marítimas. Las armadas del mundo tienen que ser capaces de unirse rápidamente a trabajar en los intereses y las cosas comunes que son importantes en todo el mundo. La Cuenca del Pacífico ejercicio 2014 es un ejemplo de eso.
Veintidós naciones, más de 40 barcos y submarinos, más de 200 aviones y 25.000 personal están participando en RIMPAC 26 de junio al 1 de agosto, en y alrededor de las islas hawaianas.
Mayor ejercicio marítimo internacional del mundo, RIMPAC proporciona una oportunidad de formación única que ayuda a los participantes fomentar y sostener las relaciones de cooperación que son fundamentales para garantizar la seguridad de las rutas marítimas y la seguridad en los océanos del mundo. RIMPAC 2014 es el ejercicio número 24 en la serie que comenzó en 1971.
La nave de combate litoral USS Independence (LCS 2) llega a participar en la Cuenca del ejercicio Pacific (RIMPAC) 2014.
Lanchas patrulleras de la Armada EE.UU. asignados a Coastal fluvial Squadron (CORIVRON) 11 regreso a la Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam después de escoltar la Fuerza Japón de Autodefensa Marítima de clase Hyuga helicóptero destructor JS Ise (DDH 182) a través de Pearl Harbor para llanta del Pacífico ( RIMPAC) 2014.
Los marineros asignados a Coastal fluvial Squadron (CORIVRON) 11, una unidad de la Marina de la Reserva, responden a un simulacro de hombre al agua durante su participación en Cuenca del Pacífico (RIMPAC) 2014.
Pastor Jong Soo Park, a la izquierda, y la República de Corea del comandante de la Armada. Kim Jung Tae onda a la tripulación de la República de Corea Armada destructor Seoae Ryu Seong-ryong (DDG 993) como la nave zarpará Joint Base Pearl Harbor-Hickam para la fase de mar Cuenca del Pacífico (RIMPAC) Ejercicio 2014.
Una lancha patrullera de la Armada EE.UU. asignado a Coastal fluvial Squadron (CORIVRON) 11, una unidad de la Reserva Marina de los EE.UU., escolta al Japón Fuerza de Autodefensa Marítima de clase Hyuga helicóptero destructor JS Ise (DDH 182) a través de Pearl Harbor durante la Cuenca del Pacífico (RIMPAC ) 2014.
El Japón Fuerza Marítima de Autodefensa de misiles guiados destructor JS Kirishima (DDG 174) y el crucero de misiles guiados USS Lake Erie (CG 70) observan colores de la mañana en la Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam durante Cuenca del Pacífico (RIMPAC) 2014.
El muelle de desembarco anfibio USS Rushmore (LSD 47) es guiado hacia fuera de Pearl Harbor para comenzar la fase en el mar de Cuenca del Pacífico (RIMPAC) 2014.
Los marineros a bordo de la fragata de la Armada colombiana ARC Almirante Padilla (FM 51), realizan un viaje de la nave para los miembros del servicio, las familias y los amigos. Almirante Padilla está en Hawai para participar en la Cuenca del Pacífico (RIMPAC) Ejercicio 2014.
Los marineros asignados al muelle de desembarco anfibio USS Rushmore (LSD 47) líneas de amarre tirón como la nave zarpará Joint Base Pearl Harbor-Hickam para la fase en el mar de ejercicio Cuenca del Pacífico (RIMPAC) 2014.
Four CH-46E Sea Knight helicopters of Marine Helicopter Squadron One took to the air for the final time from Marine Corps Air Facility Quantico July 16, 2014.
The dual-propeller aircraft were flown to Florida where they will be transferred to the State Department.
“The 46 is one of those aircrafts that’s probably the most stable platform that you can find using tandem rotors,” said John Morgenstern, the field service engineer for HMX-1 for the last 50 years. “The tandem rotors allow the weight of the aircraft to be evenly distributed between each rotor.”
Marines affectionately named the aircraft the “Phrog” from its appearance resembling a frog.
The aircraft’s use spans from the Vietnam War through the Iraq War. The “Phrog” functions as a rotary wing work horse — moving troops, supplies and equipment, and conducting search and rescue missions. The “Phrog” was used to recover Army Private Jessica Lynch, a prisoner of war, from Iraq in 2003.
The “Phrog” has been a versatile and effective aircraft for the Marine Corps due to some unique characteristics.
“There is no tail rotor. So you can land on ice and not slide, Morgenstern said. “The 46 can also land one end on the side of a mountain and hover the opposite end.
“You can’t do that with many airplanes.”
During the last decade the newer and more modern MV-22B Osprey has all but completely replaced the venerable “Phrog.”
The Osprey is a dual-tilt rotor aircraft, which can take off, hover and land like a helicopter, but achieve high speed by flying like a fixed winged aircraft. It features a high fuel efficiency, a longer travel distance than the Sea Knight and has dual characteristics which allow it to perform a vast number of missions.
“We all knew the MV-22B was coming,” said Staff Sgt. Geoffrey Green, a CH-46 crew chief with the squadron. “A lot of us ‘Phrog’ guys had a hard time letting go. Many Marines lateral moved to work with M-22s or other aircraft communities.”
For approximately 50 years the squadron has been using the “Phrog” to provide direct support for its most esteemed mission — to provide direct support to the president of the United States. The squadron is also the primary Operational Test and Evaluation unit for Marine assault support helicopters and related equipment, which supports the Marine Corps Combat Development Command.
When the last CH-46 from the squadron departed on its final flight at sunrise with Green and Morgenstern were aboard.
“Knowing it will be the last time I start up the aircraft, knowing it will be the last time I taxi out, the last time I can hang out one of these windows, it is one of those things you treasure,” Green said. “When that goes away, it’s gone, and it’s never similar to any other platform — it will never be the same experience as a Phrog.”
Primer despegue y aterrizaje del UCAV X-47B desde un portaaviones de la US Navy junto a un caza F/A 18
(defensa.com) En el marco de las pruebas a que se está sometiendo el avanzado sistema aéreo no tripulado de factoría estadounidense X-47B, la US Navy hizo despegar y aterrizar por primera vez a la aeronave, frente a la costa este de Estados Unidos (en el estado de Virginia), desde la cubierta del portaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71) junto a un caza F/A 18 Hornet.
El objetivo fue lograr certificar las maniobras con una diferencia de 90 segundos entre la llegada a la cubierta del UAV y el caza de combate. El primer vuelo del X-47B, según ha explicado la US Navy en un comunicado, tuvo una duración de ocho minutos para después aterrizar sobre la cubierta del portaaviones, tomando el caza minutos después. Según ha confirmado la Marina estadounidense, las pruebas se seguirán realizando a lo largo de toda esta semana para recortar los tiempos y lograr cumplir con la meta propuesta de lograr el minuto y medio de diferencia entre la toma de ambos aparatos. También irán completando una serie de rodajes sobre la cubierta y pruebas para el reabastecimiento de combustible sobre el buque.
Se desconoce la fecha definitiva en la que podrá estar operativo este UCAV, desarrollado por Northrop Grumman y capaz de portar hasta 2.000 kg de armamento, que seguirá sometido a pruebas a lo largo de todo el año próximo. (J. Martínez)
Avión militar de Estados Unidos se estrella en Virginia
Así era el avión estadounidense que impactó en las montañas de Virginia/ BBC Mundo
No está claro qué ocurrió con el piloto, informaron fuentes militares; no se han reportado heridos en tierra
27 DE AGOSTO 2014 - 01:32 PM
Un avión F-15 de la fuerza aérea de Estados Unidos se estrelló este miércoles en una zona montañosa del estado de Virginia
Testigos cerca del lugar en que cayó, en la ciudad de Deerfield, dijeron haber escuchado un fuerte ruido y ver una gran estela de humo en el cielo.
La Fuerza Área perdió contacto con el avión poco antes de que se estrellara, dijo la policía, que también indicó que se envió un equipo de rescate al lugar.
La Marina estadounidense instalará guiado láser a viejos misiles Maverick para luchar contra el Estado Islámico en Irak
LUNES 08 DE SEPTIEMBRE DE 2014 08:29
(defensa.com) La US Navy convertirá sus misiles de guiado por tele-visión AGM-65A/B Maverick en armas de precisión aire-superficie de guiado láser en una configuración denominada AGM-65E2, programa para el que destinará 49,5 millones de dólares.El contrato ha sido adjudicado a la empresa Raytheon y supondrá la conversión de 500 misiles que se encontraban almacenados, completándose las entregas a finales de 2017.
De esta manera la US Navy dispondrá de un arma de mayor precisión y más alcance contra objetivos en movimiento con la que combatir al Estado Islámico en Iraq incluso en zonas urbanas, mejorando las prestaciones de los misiles Maverick empleados actualmente por los aviones de la Navy.
La Navy sigue así los pasos de la Fuerza Aérea estadounidense (USAF), que, tras la experiencias en Irak, ha usado la versión de guiado láser del misil Maverick denominada AGM-65L. Aunque por fuera el nuevo misil siga siendo similar a la versión original fabricada en los ochenta, por dentro es un sistema totalmente nuevo, según Raytheon. De esta manera la Navy dispondrá de un arma de precisión hasta la llegada del Joint Air-to-Ground Missile (JAGM) en 2016. (J.N.G.)
Se estrellan dos cazas estadounidense en el Pacífico: uno de los pilotos está desaparecido
Publicado el 12 de sep de 2014 8:44 am | 1 comentarios
(Washington, 12 de septiembre. EFE).- Dos cazas estadounidenses F/A-18 Hornet se estrellaron este jueves en el Océano Pacífico occidental, según informó en un comunicado hoy la Marina estadounidense.
Uno de los pilotos fue rescatado y está recibiendo tratamiento médico, mientras que un segundo sigue desaparecido y se ha iniciado una operación de búsqueda y rescate.
Ambos cazas habían despegado del portaaviones USS Carl Vinson, que desde el 9 de septiembre realizaba maniobras en el Pacífico con un grupo de ataque naval que incluye tres destructores y un crucero con misiles guiados.
Los destructores y helicópteros están participando en las labores de búsqueda del piloto desaparecido.
Las causas del accidente están siendo investigadas y los cazas no han sido recuperados.
10-Year Old Girl Out Does Male Army Cadets in Push-Ups!
En un centro comercial de Carolina del Norte una niña venció en flexiones de pecho a un soldado, quien cayó exhausto durante la competencia.
La sorpresa se la llevó los soldados que estaban acompañando a su compañero, cuando se enteraron que la niña que lo desafió es Kaylin Mintz, quien está en entrenamiento para asistir a los Juegos Olímpicos Juveniles.
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As special operations elements of the #USArmy, South Carolina National Guard, and United States Air Force conduct urban assault training, a Lightweight All Terrain Vehicle is loaded onto a MH-47 Special Operations Chinook at McEntire Joint National Guard Base.
Elementos operaciones especiales de la # USArmy , Guardia Nacional de Carolina del Sur , y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos llevar a cabo la formación asalto urbano, un ligero vehículo todo terreno se carga en un MH-47 Chinook de Operaciones Especiales en McEntire Guardia Nacional Base Conjunta.
(U.S. Air National Guard photo by Tech. Sgt. Jorge Intriago)
Fuente: Pagina U.S. Army
El país norteamericano, además, tiene previsto adherirse al tratado internacional que prohíbe el uso de estos artefactos.
"Hoy (viernes) en una conferencia en Maputo, Mozambique, Estados Unidos asumió el desafío de declarar que no producirá ni adquirirá más minas antipersona en el futuro ni reemplazará las reservas existentes cuando expiren", indicó la Casa Blanca en un comunicado. Estados Unidos ya no fabrica minas; recurrió a ellas por última vez durante la Guerra del Golfo de 1991.
Washington aseguró en 2009 que estaba reconsiderando su posición sobre el tema de las minas antipersona, pero no firmó la Convención de Ottawa que prohíbe el uso, al igual que tampoco lo han hecho Rusia ni China. Las potencias nucleares India y Pakistán también han rechazado suscribir la Convención de Ottawa.
"Nuestra delegación en Maputo aclaró que estamos buscando diligentemente soluciones que (...) permitan a Estados Unidos acceder a la Convención de Ottawa, el tratado que prohíbe el uso, el acopio, la producción y la transferencia de minas antipersona", dijo en un comunicado la portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, Caitlin Hayden.
Estados Unidos es el único miembro de la Otan que no firmó la citada convención, que entró en vigor en 1999. Desde aquel año, el número de víctimas (muertos y heridos) causadas por las minas antipersona es cinco veces menor, indicó a principios de este año la ONG Handicap International, y 70 millones de minas fueron destruidas por 161 Estados que ratificaron el tratado.
Hayden recordó que Estados Unidos entregó 2.300 millones de dólares a más de 90 países para programas de destrucción de armas convencionales, entre las que se incluyen las minas antipersona.
http://www.elpais.com.co/elpais/internacional/noticias/estados-unidos-anuncia-ya-fabricara-minas-antipersona
RIMPAC 2014 se pone en marcha
El futuro es de asociaciones marítimas. Las armadas del mundo tienen que ser capaces de unirse rápidamente a trabajar en los intereses y las cosas comunes que son importantes en todo el mundo. La Cuenca del Pacífico ejercicio 2014 es un ejemplo de eso.
Veintidós naciones, más de 40 barcos y submarinos, más de 200 aviones y 25.000 personal están participando en RIMPAC 26 de junio al 1 de agosto, en y alrededor de las islas hawaianas.
Mayor ejercicio marítimo internacional del mundo, RIMPAC proporciona una oportunidad de formación única que ayuda a los participantes fomentar y sostener las relaciones de cooperación que son fundamentales para garantizar la seguridad de las rutas marítimas y la seguridad en los océanos del mundo. RIMPAC 2014 es el ejercicio número 24 en la serie que comenzó en 1971.
http://navylive.dodlive.mil/2014/07/10/partnerships-matter-rimpac-2014-gets-underway/
Fuente: pagina Rimpac.
Fuente: Pagina de la Embajada de los Estados Unidos en Colombia
Phrogs take flight, depart Quantico forever
MARINE CORPS AIR FACILITY QUANTICO, Virginia --
Four CH-46E Sea Knight helicopters of Marine Helicopter Squadron One took to the air for the final time from Marine Corps Air Facility Quantico July 16, 2014.
The dual-propeller aircraft were flown to Florida where they will be transferred to the State Department.
“The 46 is one of those aircrafts that’s probably the most stable platform that you can find using tandem rotors,” said John Morgenstern, the field service engineer for HMX-1 for the last 50 years. “The tandem rotors allow the weight of the aircraft to be evenly distributed between each rotor.”
Marines affectionately named the aircraft the “Phrog” from its appearance resembling a frog.
The aircraft’s use spans from the Vietnam War through the Iraq War. The “Phrog” functions as a rotary wing work horse — moving troops, supplies and equipment, and conducting search and rescue missions. The “Phrog” was used to recover Army Private Jessica Lynch, a prisoner of war, from Iraq in 2003.
The “Phrog” has been a versatile and effective aircraft for the Marine Corps due to some unique characteristics.
“There is no tail rotor. So you can land on ice and not slide, Morgenstern said. “The 46 can also land one end on the side of a mountain and hover the opposite end.
“You can’t do that with many airplanes.”
During the last decade the newer and more modern MV-22B Osprey has all but completely replaced the venerable “Phrog.”
The Osprey is a dual-tilt rotor aircraft, which can take off, hover and land like a helicopter, but achieve high speed by flying like a fixed winged aircraft. It features a high fuel efficiency, a longer travel distance than the Sea Knight and has dual characteristics which allow it to perform a vast number of missions.
“We all knew the MV-22B was coming,” said Staff Sgt. Geoffrey Green, a CH-46 crew chief with the squadron. “A lot of us ‘Phrog’ guys had a hard time letting go. Many Marines lateral moved to work with M-22s or other aircraft communities.”
For approximately 50 years the squadron has been using the “Phrog” to provide direct support for its most esteemed mission — to provide direct support to the president of the United States. The squadron is also the primary Operational Test and Evaluation unit for Marine assault support helicopters and related equipment, which supports the Marine Corps Combat Development Command.
When the last CH-46 from the squadron departed on its final flight at sunrise with Green and Morgenstern were aboard.
“Knowing it will be the last time I start up the aircraft, knowing it will be the last time I taxi out, the last time I can hang out one of these windows, it is one of those things you treasure,” Green said. “When that goes away, it’s gone, and it’s never similar to any other platform — it will never be the same experience as a Phrog.”
http://www.marines.mil/News/NewsDisplay/tabid/3258/Article/167769/phrogs-take-flight-depart-quantico-forever.aspx
Créditos: Revista Aeronautica.
(defensa.com) En el marco de las pruebas a que se está sometiendo el avanzado sistema aéreo no tripulado de factoría estadounidense X-47B, la US Navy hizo despegar y aterrizar por primera vez a la aeronave, frente a la costa este de Estados Unidos (en el estado de Virginia), desde la cubierta del portaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71) junto a un caza F/A 18 Hornet.
El objetivo fue lograr certificar las maniobras con una diferencia de 90 segundos entre la llegada a la cubierta del UAV y el caza de combate. El primer vuelo del X-47B, según ha explicado la US Navy en un comunicado, tuvo una duración de ocho minutos para después aterrizar sobre la cubierta del portaaviones, tomando el caza minutos después. Según ha confirmado la Marina estadounidense, las pruebas se seguirán realizando a lo largo de toda esta semana para recortar los tiempos y lograr cumplir con la meta propuesta de lograr el minuto y medio de diferencia entre la toma de ambos aparatos. También irán completando una serie de rodajes sobre la cubierta y pruebas para el reabastecimiento de combustible sobre el buque.
Se desconoce la fecha definitiva en la que podrá estar operativo este UCAV, desarrollado por Northrop Grumman y capaz de portar hasta 2.000 kg de armamento, que seguirá sometido a pruebas a lo largo de todo el año próximo. (J. Martínez)
Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13075:primer-despegue-y-aterrizaje-del-ucav-x-47b-desde-un-portaaviones-de-la-us-navy-junto-a-un-caza-fa-18&catid=56:industria&Itemid=164
Así era el avión estadounidense que impactó en las montañas de Virginia/ BBC Mundo
No está claro qué ocurrió con el piloto, informaron fuentes militares; no se han reportado heridos en tierra
27 DE AGOSTO 2014 - 01:32 PM
Un avión F-15 de la fuerza aérea de Estados Unidos se estrelló este miércoles en una zona montañosa del estado de Virginia
Testigos cerca del lugar en que cayó, en la ciudad de Deerfield, dijeron haber escuchado un fuerte ruido y ver una gran estela de humo en el cielo.
La Fuerza Área perdió contacto con el avión poco antes de que se estrellara, dijo la policía, que también indicó que se envió un equipo de rescate al lugar.
Fuente: http://www.el-nacional.com/bbc_mundo/Avion-militar-Unidos-estrella-Virginia_0_472152852.html#.U_5JWTEwV68.twitter
LUNES 08 DE SEPTIEMBRE DE 2014 08:29
(defensa.com) La US Navy convertirá sus misiles de guiado por tele-visión AGM-65A/B Maverick en armas de precisión aire-superficie de guiado láser en una configuración denominada AGM-65E2, programa para el que destinará 49,5 millones de dólares.El contrato ha sido adjudicado a la empresa Raytheon y supondrá la conversión de 500 misiles que se encontraban almacenados, completándose las entregas a finales de 2017.
De esta manera la US Navy dispondrá de un arma de mayor precisión y más alcance contra objetivos en movimiento con la que combatir al Estado Islámico en Iraq incluso en zonas urbanas, mejorando las prestaciones de los misiles Maverick empleados actualmente por los aviones de la Navy.
La Navy sigue así los pasos de la Fuerza Aérea estadounidense (USAF), que, tras la experiencias en Irak, ha usado la versión de guiado láser del misil Maverick denominada AGM-65L. Aunque por fuera el nuevo misil siga siendo similar a la versión original fabricada en los ochenta, por dentro es un sistema totalmente nuevo, según Raytheon. De esta manera la Navy dispondrá de un arma de precisión hasta la llegada del Joint Air-to-Ground Missile (JAGM) en 2016. (J.N.G.)
Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13201:la-marina-estadounidense-instalara-guiado-laser-a-viejos-misiles-maverick-para-luchar-contra-el-estado-islamico-en-irak&catid=57:otan&Itemid=186
Publicado el 12 de sep de 2014 8:44 am | 1 comentarios
(Washington, 12 de septiembre. EFE).- Dos cazas estadounidenses F/A-18 Hornet se estrellaron este jueves en el Océano Pacífico occidental, según informó en un comunicado hoy la Marina estadounidense.
Uno de los pilotos fue rescatado y está recibiendo tratamiento médico, mientras que un segundo sigue desaparecido y se ha iniciado una operación de búsqueda y rescate.
Ambos cazas habían despegado del portaaviones USS Carl Vinson, que desde el 9 de septiembre realizaba maniobras en el Pacífico con un grupo de ataque naval que incluye tres destructores y un crucero con misiles guiados.
Los destructores y helicópteros están participando en las labores de búsqueda del piloto desaparecido.
Las causas del accidente están siendo investigadas y los cazas no han sido recuperados.
Fuente: http://www.noticias24.com/internacionales/noticia/87555/se-estrellan-dos-cazas-estadounidense-en-el-oceano-pacifico-uno-de-los-pilotos-se-encuentra-desaparecido/
En un centro comercial de Carolina del Norte una niña venció en flexiones de pecho a un soldado, quien cayó exhausto durante la competencia.
La sorpresa se la llevó los soldados que estaban acompañando a su compañero, cuando se enteraron que la niña que lo desafió es Kaylin Mintz, quien está en entrenamiento para asistir a los Juegos Olímpicos Juveniles.
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http://www.defensenews.com/article/20140923/DEFREG04/309230034/Analysis-Long-Road-F-22-s-First-Combat-Mission
Saludos
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