La agencia india DRDO (Defence Research and Development Organization) ha confirmado el desarrollo de la variante Mk-II del tanque Arjun, modelo local diseñado en los años 80 y 90. Será un modelo de transición hasta el FMBT (Futuristic Main Battle Tank) y sus diseñadores tienen como objetivo reducir el peso. La nueva torre permitirá una reducción de 3-4 toneladas, por lo que el peso pasará de 67 (Mk-1A) a 63 En esta variante se espera utilizar el motor local DATRAN V12 en vez del MTU MB 838 Ka-501, cuyas entregas se han retrasado 4 años para la variante Mk-1A. DRDO espera completar el desarrollo del Mk-II en 2026-2027.
El calendario de entregas de esta variante Arjun Mk 1A va a sufrir un importante retraso por la falta de motores. Las entregas estaban previstas entre principios de 2024 y 2027, pero el motor alemán MTU MB 838 Ka-501 no estará disponible en al menos otros 4 años. La empresa alemana no ha explicado los motivos del retraso (1).
Sorprende el enorme retraso porque ya debería haber cierta capacidad de producción de este modelo. No se puede descartar que haya habido problemas con el desarrollo y que haya afectado los pedidos. No sería la primera vez en la India...
Ese tanque esta es maldito, es tiempo que India se rinda de una vez por todas.
El Consejo de Defensa para Adquisiciones de la India (DAC) ha comenzado las gestiones para adquirir aviones cisterna con el objetivo de mejorar las capacidades operativas y alcance de la Fuerza Aérea India (IAF). Este es el tercer intento en los últimos años, en los dos anteriores el A330 MRTT resultó ganador pero el Ministerio de Finanzas rechazó la compra porque la IAF ya utilizaba un modelo comparable, el Ilyushin Il-78 "Midas". En 2019 la IAF firmó un contrato para modernizar/reparar los Il-78.
La compra se haría bajo la categoría "Buy global", que permite comprar a empresas extranjeras. Seguún el portal The Print existe una clausula que permite la compra de aviones de segunda mano, una práctica común para esta categoría.
Al concurso se presentarían los "sospechosos habituales" -el A330 MRTT y KC-46-, pero podría haber terceros. El año pasado Hindustan Aeronautics Limited (HAL) firmó un memorando de entendimiento con Israel Aerospace Industries (IAI) para convertir aviones de pasajero Boeing 767 a una variante MRTT. Tampoco se puede descartar que Rusia ofrezca el Il-78MD-90A.
La empresa conjunta ruso-india Indo-Russian Rifles Private Limited entregó al Ministerio de Defensa indio más de 35.000 fusiles de asalto Kalashnikov AK-203 fabricados en este país.
India es el primer país extranjero que comienza a producir la serie “200” de rifles de asalto Kalashnikov AK-203. esta es la versión Fusil de asalto AK-200 con recámara para el cartucho de 7,62 x 39 mm utilizado en el ejército indio.
Rosoboronexport organizó la producción de cartuchos Mango 3VBM17 en la India.
La munición de 125 mm incluye el proyectil sabot perforador de blindaje con aletas 3BM42. Los disparos te permiten alcanzar tanques modernos equipados con protección combinada. "Mango" diseñado para disparar con los cañones de los tanques T-72 y T-90. En la India se encuentran en servicio varias modificaciones de estos vehículos de combate.
En el futuro, para garantizar el mayor grado de localización de la producción de proyectiles Mango, está previsto iniciar la producción de pólvora en la India.
A principios de mes se presentó en la India el tanque ligero Zorawar, diseñado por la empresa estatal DRDO (Defence Research and Development Organisation) en colaboración con la privada Larsen & Toubro (L&T). El modelo está pensado para ser utilizado en la frontera con China, cuyo terreno montañoso y escasa infraestructura dificulta el despliegue de los más pesados T-72, Arjun y T-90.
El presidente de DRDO, Samir V. Kamath, ha destacado que el Zorawar ha sido diseñado en apenas dos años y medio. Ahora el primer prototipo pasará una serie de pruebas (*) en los próximos 6 meses, y entonces estará listo para las pruebas del cliente. El Ejército de la India ha firmado un contrato por 59 unidades, y tiene un requerimiento por 354 tanques ligeros. Su despliegue permitirá compensar el despliegue chino de tanques ligeros como el Tipo-15.
El diseño se ha vendido como un desarrollo local, pero lo cierto es que utiliza muchos componentes importados. La torre es una Cockerill 3105, la mira es un modelo PASEO de Safran, y el motor Cummins (o MTU). La transmisión seguramente también es importada.
Los diseñadores esperan que entre en servicio en 2027. Han destacado que L&T ha logrado entregar productos antes de lo acordado, y es que los proyectos indios suelen sufrir importantes retrasos.
Hace años se habló de un posible contrato para adquirir el tanque ligero Sprut, pero todo indica que la India ha aportado por desarrollar un modelo local, aplicando la reciente política de intentar desarrollar y fabricar equipos localmente en vez de importarlos.
El director de Dassault, Eric Trappier, cree que el contrato se podría firmar antes de que termine el año. Según fuentes de La Tribune, Dassault y sus socios del Team Rafale (Thales y Safran) han finalizado las negociaciones con Nueva Delhi. Además se ha recuperado la capacidad de fabricar el tren de aterrizaje reforzado (titanio) de la variante naval.
Dassault debe esperar a que concluyan las negociaciones con MBDA, que suministra armamento, ya que quedan algunos flecos, como incluir la inflación en el contrato.
Un dato interesante es que Francia podría vender uno o dos Rafale M como parte del lote de 26. Se utilizarían para formar los pilotos indios. Este contrato permitiría a la Armada de Francia adquirir un nuevo lote para sustituir a los primeros ejemplares (entraron en servicio en 2002) y los 4 que se han estrellado. Actualmente la aviación naval francesa cuenta con 36 ejemplares de los 41 fabricados.
Embraer's C-390M Emerges as Frontrunner in IAF's MTA Program due to Adaptability and Co-Development Potential
... Sources within the IAF point to the C-390M's design as a critical advantage, offering superior potential for future adaptations compared to rival platforms.
The flexibility of the C-390M's design to evolve into diverse roles such as Airborne Warning and Control Systems (AWACS) or Maritime Patrol Aircraft (MPA) is seen as a significant advantage.
Embraer has already proposed co-developing new variants of the C-390M specifically for the IAF...
Pues sería un gravísimo error de parte de India si hace eso. Necesita aliados o "amigos" en caso de irse a las manos frente a China, así que hacerlo sería un escopetazo en las patas de Vishnu...
A principios de mes se presentó en la India el tanque ligero Zorawar, diseñado por la empresa estatal DRDO (Defence Research and Development Organisation) en colaboración con la privada Larsen & Toubro (L&T). El modelo está pensado para ser utilizado en la frontera con China, cuyo terreno montañoso y escasa infraestructura dificulta el despliegue de los más pesados T-72, Arjun y T-90.
El presidente de DRDO, Samir V. Kamath, ha destacado que el Zorawar ha sido diseñado en apenas dos años y medio. Ahora el primer prototipo pasará una serie de pruebas (*) en los próximos 6 meses, y entonces estará listo para las pruebas del cliente. El Ejército de la India ha firmado un contrato por 59 unidades, y tiene un requerimiento por 354 tanques ligeros. Su despliegue permitirá compensar el despliegue chino de tanques ligeros como el Tipo-15.
El diseño se ha vendido como un desarrollo local, pero lo cierto es que utiliza muchos componentes importados. La torre es una Cockerill 3105, la mira es un modelo PASEO de Safran, y el motor Cummins (o MTU). La transmisión seguramente también es importada.
Los diseñadores esperan que entre en servicio en 2027. Han destacado que L&T ha logrado entregar productos antes de lo acordado, y es que los proyectos indios suelen sufrir importantes retrasos.
Hace años se habló de un posible contrato para adquirir el tanque ligero Sprut, pero todo indica que la India ha aportado por desarrollar un modelo local, aplicando la reciente política de intentar desarrollar y fabricar equipos localmente en vez de importarlos.
Este tanque tiene componentes como de 7 paises distintos pero sera interesante ver como se desempeña en el campo
Mientras estrellan cazas, por otro lado, confirman la adquisición de 26 Rafale M por USD $ 7600 millones el paquete. Casi a USD $ 300 millones cada caza naval.
a India y Francia han finalizado las negociaciones para la adquisición de 26 aviones de combate Rafale M en un acuerdo por valor de 7.600 millones de dólares. Se prevé que el acuerdo formal se firme en abril de 2025 durante la visita del Ministro de Defensa francés a la India.
Mientras estrellan cazas, por otro lado, confirman la adquisición de 26 Rafale M por USD $ 7600 millones el paquete. Casi a USD $ 300 millones cada caza naval.
a India y Francia han finalizado las negociaciones para la adquisición de 26 aviones de combate Rafale M en un acuerdo por valor de 7.600 millones de dólares. Se prevé que el acuerdo formal se firme en abril de 2025 durante la visita del Ministro de Defensa francés a la India.
El 26 de marzo de 2025, el Ministerio de Defensa de la India firmó un acuerdo con Bharat Forge Limited y TATA Advanced Systems Limited para la adquisición de 307 sistemas de cañones de remolcado avanzados (ATAGS) de 155 mm y 327 tractores de cañones de alta movilidad 6x6 por un valor total de 770 millones de euros.
On 28 March 2025, the Indian Ministry of Defence (MoD) signed two contracts with Hindustan Aeronautics Limited (HAL) for the supply of 156 Light Combat Helicopters (LCH), Prachand, along with training and associated equipment, worth USD 7.3 billion (Rs 62,700 crore).
The first contract is for the supply of 66 LCH Prachand light attack helicopters to the Bharatiya Vayu Sena (IAF, Indian Air Force), and the second contract is for the supply of 90 LCH Prachand helicopters to the Indian Army.
Prior to this order, HAL had produced fifteen limited-series LCH units, ten for the IAF and five for the Army. With the new agreement, HAL will commence serial production and aims to deliver all 156 helicopters within five to six years.
The contracts will significantly enhance the combat capabilities of the Armed Forces, particularly in high-altitude regions. The LCH is India’s first indigenously designed and developed combat helicopter, capable of operating at altitudes exceeding 5.000 meters.[/quote
On 28 March 2025, the Indian Ministry of Defence (MoD) signed two contracts with Hindustan Aeronautics Limited (HAL) for the supply of 156 Light Combat Helicopters (LCH), Prachand, along with training and associated equipment, worth USD 7.3 billion (Rs 62,700 crore).
The first contract is for the supply of 66 LCH Prachand light attack helicopters to the Bharatiya Vayu Sena (IAF, Indian Air Force), and the second contract is for the supply of 90 LCH Prachand helicopters to the Indian Army.
Prior to this order, HAL had produced fifteen limited-series LCH units, ten for the IAF and five for the Army. With the new agreement, HAL will commence serial production and aims to deliver all 156 helicopters within five to six years.
The contracts will significantly enhance the combat capabilities of the Armed Forces, particularly in high-altitude regions. The LCH is India’s first indigenously designed and developed combat helicopter, capable of operating at altitudes exceeding 5.000 meters.[/quote
Comentarios
Ese tanque esta es maldito, es tiempo que India se rinda de una vez por todas.
La compra se haría bajo la categoría "Buy global", que permite comprar a empresas extranjeras. Seguún el portal The Print existe una clausula que permite la compra de aviones de segunda mano, una práctica común para esta categoría.
Al concurso se presentarían los "sospechosos habituales" -el A330 MRTT y KC-46-, pero podría haber terceros. El año pasado Hindustan Aeronautics Limited (HAL) firmó un memorando de entendimiento con Israel Aerospace Industries (IAI) para convertir aviones de pasajero Boeing 767 a una variante MRTT. Tampoco se puede descartar que Rusia ofrezca el Il-78MD-90A.
India es el primer país extranjero que comienza a producir la serie “200” de rifles de asalto Kalashnikov AK-203. esta es la versión Fusil de asalto AK-200 con recámara para el cartucho de 7,62 x 39 mm utilizado en el ejército indio.
La munición de 125 mm incluye el proyectil sabot perforador de blindaje con aletas 3BM42. Los disparos te permiten alcanzar tanques modernos equipados con protección combinada. "Mango" diseñado para disparar con los cañones de los tanques T-72 y T-90. En la India se encuentran en servicio varias modificaciones de estos vehículos de combate.
En el futuro, para garantizar el mayor grado de localización de la producción de proyectiles Mango, está previsto iniciar la producción de pólvora en la India.
El presidente de DRDO, Samir V. Kamath, ha destacado que el Zorawar ha sido diseñado en apenas dos años y medio. Ahora el primer prototipo pasará una serie de pruebas (*) en los próximos 6 meses, y entonces estará listo para las pruebas del cliente. El Ejército de la India ha firmado un contrato por 59 unidades, y tiene un requerimiento por 354 tanques ligeros. Su despliegue permitirá compensar el despliegue chino de tanques ligeros como el Tipo-15.
El diseño se ha vendido como un desarrollo local, pero lo cierto es que utiliza muchos componentes importados. La torre es una Cockerill 3105, la mira es un modelo PASEO de Safran, y el motor Cummins (o MTU). La transmisión seguramente también es importada.
Los diseñadores esperan que entre en servicio en 2027. Han destacado que L&T ha logrado entregar productos antes de lo acordado, y es que los proyectos indios suelen sufrir importantes retrasos.
Hace años se habló de un posible contrato para adquirir el tanque ligero Sprut, pero todo indica que la India ha aportado por desarrollar un modelo local, aplicando la reciente política de intentar desarrollar y fabricar equipos localmente en vez de importarlos.
El director de Dassault, Eric Trappier, cree que el contrato se podría firmar antes de que termine el año. Según fuentes de La Tribune, Dassault y sus socios del Team Rafale (Thales y Safran) han finalizado las negociaciones con Nueva Delhi. Además se ha recuperado la capacidad de fabricar el tren de aterrizaje reforzado (titanio) de la variante naval.
Dassault debe esperar a que concluyan las negociaciones con MBDA, que suministra armamento, ya que quedan algunos flecos, como incluir la inflación en el contrato.
Un dato interesante es que Francia podría vender uno o dos Rafale M como parte del lote de 26. Se utilizarían para formar los pilotos indios. Este contrato permitiría a la Armada de Francia adquirir un nuevo lote para sustituir a los primeros ejemplares (entraron en servicio en 2002) y los 4 que se han estrellado. Actualmente la aviación naval francesa cuenta con 36 ejemplares de los 41 fabricados.
...
Sources within the IAF point to the C-390M's design as a critical advantage, offering superior potential for future adaptations compared to rival platforms.
The flexibility of the C-390M's design to evolve into diverse roles such as Airborne Warning and Control Systems (AWACS) or Maritime Patrol Aircraft (MPA) is seen as a significant advantage.
Embraer has already proposed co-developing new variants of the C-390M specifically for the IAF...
https://defence.in/threads/embraers-c-390m-emerges-as-frontrunner-in-iafs-mta-program-due-to-adaptability-and-co-development-potential.10056/
Sds
https://www.youtube.com/live/hVvUljtyh8I?si=b-XuQvRGLBPR-s27
Este tanque tiene componentes como de 7 paises distintos pero sera interesante ver como se desempeña en el campo
Se accidentó un MiG-29 Indio, el piloto logró eyectarse sin inconveniente .
https://x.com/Defence_IDA/status/1899050358065832350
El mentado gripen saldrá por lo mismo o más caro, eso es seguro.
Howdy, Stranger!
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