bueno, permitiendome especular, primero me hare estas preguntas:
- este crucero estaba violando el mar territorial, es decir, era legal su paso? creo q su paso era ilegal, y por ende maniobras sospechozas.
- estaba realmente a la deriva? OVBIAMENTE NO! (solo especulo, alguna mision militar disfrazada de civil)
-que hacia este crucero aqui? es MUY, MUY EXTRAÑO.
-Si realmente fue falta de profesionalismo acercarse tanto, dudo mucho q hasta un simple pescador analfabeta desconozca el abismal desplazamiento de este coloso para metersele en frente para "pararlo"; alli es donde caemos en la inconcistencia de algunas especulaciones... estaba o no a la deriva? NO! el crucero estaba totalmente operativo, donde creo q obviamente si es falta de profesionalismo del naiguta, al posicionarse cerca de ese buque, para maniobras de control y trafico maritimo este tenia otros recursos... definitivamente esta maniobra por parte de GC fue a todas luces a lo "patria socialista o muerte"
conclusion:
El crucero obviamente estaba en mision encubierta, pero, EEUU no tendria medios submarinos como para infiltrar personal especialista tras lineas enemigas? es MUY, MUY probable q la mision del crucero era de introducir equipamiento o carga belica, tambien resulta q muy cerca de alli esta una isla con pista de aterrizaje.
De todos modos, resulta facil apreciar la falta de profesionalismo de la tripulacion del naiguata.
Lo de que el buque estaría dejando SEAL's o material suena chevere, pero innecesario. Para tal efecto les bastaba con llevarlos en un submarino (ya que Venezuela tiene una armada ahora mismo de juguete, y seguro que los subs de la US Navy campan a sus anchas por sus aguas) y dejarlos salir mediante los tubos de torpedos y así no tener que exponerse al emerger. Operaciones que obviamente los SEAL's están más que capacitados para realizar.
Me sonaría más lo segundo, lo del material sea lo que sea, el buque se vio acorralado, y el patrullero al mando de enchufados ineptos les dieron el papayaso el cual aprovecharon para no dejarse agarrar de los [[Editado por el sistema]].
Los puntos que yo destacaría son los siguientes:
1) si o si, el buque de pasajeros llevaba algo sensible. 2) es indefendible la ineptitud en este caso de la tripulación del buque de la armada bobolivariana que como aquí han dicho, debieron esperar hasta una hora más adecuada para realizar la maniobra que requerían y mientras tanto permanecer en persecución. Pero bueno, no se puede esperar más de una armada que ha sido destruida por adoctrinados incompetentes.
Lo de que el buque estaría dejando SEAL's o material suena chevere, pero innecesario. Para tal efecto les bastaba con llevarlos en un submarino (ya que Venezuela tiene una armada ahora mismo de juguete, y seguro que los subs de la US Navy campan a sus anchas por sus aguas) y dejarlos salir mediante los tubos de torpedos y así no tener que exponerse al emerger. Operaciones que obviamente los SEAL's están más que capacitados para realizar.
Me sonaría más lo segundo, lo del material sea lo que sea, el buque se vio acorralado, y el patrullero al mando de enchufados ineptos les dieron el papayaso el cual aprovecharon para no dejarse agarrar de los [[Editado por el sistema]].
Los puntos que yo destacaría son los siguientes:
1) si o si, el buque de pasajeros llevaba algo sensible. 2) es indefendible la ineptitud en este caso de la tripulación del buque de la armada bobolivariana que como aquí han dicho, debieron esperar hasta una hora más adecuada para realizar la maniobra que requerían y mientras tanto permanecer en persecución. Pero bueno, no se puede esperar más de una armada que ha sido destruida por adoctrinados incompetentes.
ciertamente, por eso mi pregunta retorica...
ese crucero si tenia q evadirse si o si, a sabiendas q por ser civil no debe ser atacado, y de haber sido atacado acorralaria mediaticamente a la ARV, es obvio.
y pues si, es indefendible la actuacion del hundido naiguata
- este crucero estaba violando el mar territorial, es decir, era legal su paso? creo q su paso era ilegal, y por ende maniobras sospechozas.
Pero entonces ahí pasa algo más raro. Para que un barco pase por las aguas de alguien, éste debe reportar su trayectoria y destino y así recibirá la autorización o el visto bueno si navega por la ZEE, y bueno, la Isla Tortuga no está en la cola del mundo, prácticamente está en las barbas de Caracas...
Así que si estaba en acciones ilegales o sospechosas, es porque las autoridades venezolanas se lo estaban permitiendo. Vamos, no es una narcolancha o un narcosubmarino, pequeños, sigilosos y ágiles, es un crucero de 8.000 Tn.
estaba realmente a la deriva? OVBIAMENTE NO! (solo especulo, alguna mision militar disfrazada de civil)
Pero ojo que esa fue una versión inicial que dieron las mismas fuentes militares venezolanas, y que por eso salió el GC-23 dizque a prestar ayuda.
Así que de nuevo: alguien quiere tapar algo...
-que hacia este crucero aqui? es MUY, MUY EXTRAÑO.
Pues si es muy, muy extraño, entonces tienen que preguntarle a sus propias autoridades, empezando por la ARBV, qué hacía ese barco ahí, es que no más hay que ver el mapa: todo lo que navegó dentro de aguas venezolanas y a nadie le pareció sospechoso.
El crucero obviamente estaba en mision encubierta, pero, EEUU no tendria
medios submarinos como para infiltrar personal especialista tras lineas
enemigas? es MUY, MUY probable q la mision del crucero era de
introducir equipamiento o carga belica, tambien resulta q muy cerca de
alli esta una isla con pista de aterrizaje.
Pista de aterrizaje que supongo controla el régimen férreamente, además, no tiene sentido dejar cosas o gente en una isla. Si de verdad estaba en plan de infiltrar algo, mejor se hubiese acercado a la costa continental y no por allá tan lejos. Deja las vainas en Tortuga y... ¿Cómo las lleva al continente? Por el aeropuerto prácticamente no se puede, y por mar, bueno, por la cercanía al centro de poder, imagino que habrán patrullajes constantes en la zona.
Como que que hacia por ahí ese crucero??? pueden haber miles de razones, volvía desocupado después de dejar gente en otro lado, estaba en reparaciones, su casa es en esa zona, por ser portugués no significa que tiene que estar solo en costas de Portugal y puertos de este país, hay muchas razones, toda esa zona es turistica y muchos barcos grandes tienen su puerto en esa zona.
Sea lo que fuere , que el Resolute andaba en alguna mision non santa, es evidente la incompetencia de la Oficialidad del Patrullero . Porque estaban tan cerca al Resolute que este logro cogerlos con la proa. Iban a abarloarlo ( juntársele al costado ) para abordarlo sobre la marcha, de noche ? Un suicido . o iban escoltándolo pero muy , muy cerca.? Posiblemente el Resolute andaba en una Black Operation , pero el Patrullero fue totalmente incompetente.
-El buque había zarpado de Argentina. Ahí había pasado un tiempo detenido por problema de deudas. El buque operaba como crucero en la zona polar.
-Dudo que estuviera prestando servicio de crucero, es más, lo descarto de plano pues esa ruta no cuadra para cruceros y menos en tiempos de coronavirus.
-El buque pasó horas al norte de la Tortuga a muy baja velocidad. En ese tiempo, unas doce horas, su AIS emitió sólo tres veces, reportando una velocidad de sólo 1.4 nudos con rumbo entre 124 y 136. Se desplazo muy pocas millas en ese tiempo.
-La ARV a dicho que el GC estaba en una misión de control de tráfico. Supongo que la actividad antes mencionada fue sospechosa y generó la misión de control.
-Pienso que sería algo más relacionado con narcotráfico o contrabando de combustible.
Increíble que en sólo dos décadas, la ARV haya perdido tantos buques, dos en accidentes, y cuatro en modernizaciones eternas que los terminaron matando (las Lupo y el 209), a tal punto que en términos de números ya están alcanzando a la misma Armada Argentina!
El golpe los agarró con los pantalones abajo por confiados e ineptos así de simple, algo hicieron mal en el procedimiento de eso no me cabe dudas porque el patrulleros es más ágil que la mole esa! Y si la tripulación hubiera estado alerta y concentrada no les pasa eso, no fue que el crucero salió de la nada y los golpeó ellos sabían que ese barco andaba ahí en cosas raras y se dejaron golpear.
Y más suspicacias levanta que el crucero los golpeó con la proa! Lo que me lleva a sospechar que se les atravesaron imprudentemente en el medio en lugar de mantener una distancia prudencial, descarto el intento de abordaje porque para eso los buques tienen que está lado a lado y en este caso una estaba delante del otro.
Las naves de guerra no se aseguran creo yo, la perdida es muy lamentable para la armada y nuestro país, se perdió una herramienta importante para el patrullaje en alta mar,que lamentable, el warao fue negligencia monto el patrullero en un arrecife, creo en esa oportunidad fue enjuiciado el que comandaba el patrullero por descuido.
.......La información de los datos de AIS obtenidos por Halifax Shipping News hace que la historia sea un poco más extraña, como suele ser el caso. Inicialmente, el Resolutivo RCGS se dirigió hacia el norte sin especificar un destino (consulte la parte inferior de esta página para conocer el historial y los problemas de la empresa de transporte). El jueves pasado el barco se reunió en el mar con el petrolero Kerkyra, de Puerto España, Trididad y Tobago. Entonces llévelo a través. Sin embargo, el domingo, a unos 60 kilómetros de Venezuela (fuera de las aguas territoriales), el Resolutivo informó que hubo problemas de propulsión, según el sitio web. El barco se desplazó hacia el sudoeste a una velocidad de un nudo hacia la isla de La Tortuga.
Sorprendentemente, el AIS del resuelto, completamente en contra de las reglas, ha estado parado por un tiempo. Desde el 0327 del domingo 29 de marzo hasta 1652 el mismo día que el AIS estaba encendido y conducía con un solo botón. La colisión siguió esa noche. Y solo a la tarde siguiente, el Resolute AIS volvió a encenderse, cuando el barco aparentemente se había disuelto durante mucho tiempo cerca de Bonaire y el barco se dirigió a Willemstad, con un nuevo destino, a Curazao
Según esto el crucero tenía prohibido embarcar pasajeros eso lleva a pensar que no estaba en actividades legales, se vio descubierto y los del patrullero pagaron la imprudencia, el capitán del naiguata debe ir a juicio por negligencia
Curioso como un barco civil, sin armamento alguno hunde uno de los buques mas modernos de la armada bolivariana y aun asi dicen que le pueden hacer frente a la poderosa fuerza naval de USA, como sera contra un buque claseArleigh Burke
PD: Lastima la unidad perdida, sin probabilidad de recuperarlo o de reemplazarlo en el corto o mediano plazo! y a lo mejor tampoco en el largo plazo
Comentarios
- este crucero estaba violando el mar territorial, es decir, era legal su paso?
creo q su paso era ilegal, y por ende maniobras sospechozas.
- estaba realmente a la deriva?
OVBIAMENTE NO! (solo especulo, alguna mision militar disfrazada de civil)
-que hacia este crucero aqui?
es MUY, MUY EXTRAÑO.
-Si realmente fue falta de profesionalismo acercarse tanto, dudo mucho q hasta un simple pescador analfabeta desconozca el abismal desplazamiento de este coloso para metersele en frente para "pararlo"; alli es donde caemos en la inconcistencia de algunas especulaciones... estaba o no a la deriva? NO! el crucero estaba totalmente operativo, donde creo q obviamente si es falta de profesionalismo del naiguta, al posicionarse cerca de ese buque, para maniobras de control y trafico maritimo este tenia otros recursos...
definitivamente esta maniobra por parte de GC fue a todas luces a lo "patria socialista o muerte"
conclusion:
El crucero obviamente estaba en mision encubierta, pero, EEUU no tendria medios submarinos como para infiltrar personal especialista tras lineas enemigas? es MUY, MUY probable q la mision del crucero era de introducir equipamiento o carga belica, tambien resulta q muy cerca de alli esta una isla con pista de aterrizaje.
De todos modos, resulta facil apreciar la falta de profesionalismo de la tripulacion del naiguata.
Me sonaría más lo segundo, lo del material sea lo que sea, el buque se vio acorralado, y el patrullero al mando de enchufados ineptos les dieron el papayaso el cual aprovecharon para no dejarse agarrar de los [[Editado por el sistema]].
Los puntos que yo destacaría son los siguientes:
1) si o si, el buque de pasajeros llevaba algo sensible.
2) es indefendible la ineptitud en este caso de la tripulación del buque de la armada bobolivariana que como aquí han dicho, debieron esperar hasta una hora más adecuada para realizar la maniobra que requerían y mientras tanto permanecer en persecución. Pero bueno, no se puede esperar más de una armada que ha sido destruida por adoctrinados incompetentes.
ese crucero si tenia q evadirse si o si, a sabiendas q por ser civil no debe ser atacado, y de haber sido atacado acorralaria mediaticamente a la ARV, es obvio.
y pues si, es indefendible la actuacion del hundido naiguata
creo q su paso era ilegal, y por ende maniobras sospechozas.
Pero entonces ahí pasa algo más raro. Para que un barco pase por las aguas de alguien, éste debe reportar su trayectoria y destino y así recibirá la autorización o el visto bueno si navega por la ZEE, y bueno, la Isla Tortuga no está en la cola del mundo, prácticamente está en las barbas de Caracas...
Así que si estaba en acciones ilegales o sospechosas, es porque las autoridades venezolanas se lo estaban permitiendo. Vamos, no es una narcolancha o un narcosubmarino, pequeños, sigilosos y ágiles, es un crucero de 8.000 Tn.
OVBIAMENTE NO! (solo especulo, alguna mision militar disfrazada de civil)
Pero ojo que esa fue una versión inicial que dieron las mismas fuentes militares venezolanas, y que por eso salió el GC-23 dizque a prestar ayuda.
Así que de nuevo: alguien quiere tapar algo...
es MUY, MUY EXTRAÑO.
Porque estaban tan cerca al Resolute que este logro cogerlos con la proa. Iban a abarloarlo ( juntársele al costado ) para abordarlo sobre la marcha, de noche ? Un suicido .
o iban escoltándolo pero muy , muy cerca.?
Posiblemente el Resolute andaba en una Black Operation , pero el Patrullero fue totalmente incompetente.
-El buque había zarpado de Argentina. Ahí había pasado un tiempo detenido por problema de deudas. El buque operaba como crucero en la zona polar.
-Dudo que estuviera prestando servicio de crucero, es más, lo descarto de plano pues esa ruta no cuadra para cruceros y menos en tiempos de coronavirus.
-El buque pasó horas al norte de la Tortuga a muy baja velocidad. En ese tiempo, unas doce horas, su AIS emitió sólo tres veces, reportando una velocidad de sólo 1.4 nudos con rumbo entre 124 y 136. Se desplazo muy pocas millas en ese tiempo.
-La ARV a dicho que el GC estaba en una misión de control de tráfico. Supongo que la actividad antes mencionada fue sospechosa y generó la misión de control.
-Pienso que sería algo más relacionado con narcotráfico o contrabando de combustible.
Saludos
Hagan un poquito de memoria, hace poquitos meses pasaba lo lo mismo con el CG James del USCG que navegaba a solo 18 mn (30 km) de distancia de Caracas
https://marineschepen.nl/nieuws/Marineschip-Venezuela-gezonken-na-aanvaring-010420.html
.......La información de los datos de AIS obtenidos por Halifax Shipping News hace que la historia sea un poco más extraña, como suele ser el caso. Inicialmente, el Resolutivo RCGS se dirigió hacia el norte sin especificar un destino (consulte la parte inferior de esta página para conocer el historial y los problemas de la empresa de transporte). El jueves pasado el barco se reunió en el mar con el petrolero Kerkyra, de Puerto España, Trididad y Tobago. Entonces llévelo a través. Sin embargo, el domingo, a unos 60 kilómetros de Venezuela (fuera de las aguas territoriales), el Resolutivo informó que hubo problemas de propulsión, según el sitio web. El barco se desplazó hacia el sudoeste a una velocidad de un nudo hacia la isla de La Tortuga.
PD: Lastima la unidad perdida, sin probabilidad de recuperarlo o de reemplazarlo en el corto o mediano plazo! y a lo mejor tampoco en el largo plazo
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